Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
Abeceda: a pán prednosta s námestníkmi a dozornými, nechodia do hríbikov na kontrolu, nevidia tu situáciu? Veď oni majú v pracovnej náplni vytvárať zamestnancom vhodné pracovné podmienky. Súdruhovia odborári. Viete vôbec kde ma sídlo vonkajší na hl.st.?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874010/
Teplá voda by šla vyriešiť malým ohrievačom 5L - 10L, na kúrenie sa dá zohnať za pár korún normálny konvektor.
Ako by sa tvárili ŽSR, keby sme usporiadali charitatívnu zbierku?
Ako by sa tvárili ŽSR, keby sme usporiadali charitatívnu zbierku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874000/
Ale to čo vidia cestujúcí je este v pohode tam sa snažia aby to vypadalo nejako ale služobné pristory na to sa sere komplet, napríklad vonkajší na hlavnom nemá v dnešnej dobe teplú vodu, v zime tam teče uplná ľadovica a s týmto si tam kúri na hríbiku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873996/
NIEČO NA ZAMYSLENIE:
363.177-7: My všetci to vieme, ale zástupcov mesta, vlády, parlamentu a ostatných zainteresovaných, ktorí by s tým mali niečo spraviť, tak tých to vôbec, ale vôbec neserie, maximálne pred voľbami si utrú ústa aj s touto tématikou (i celej železnice). Preto ta slovenská železnica vyzerá, ako vyzerá a pomaly a isto sa balkanizuje.
363.177-7: My všetci to vieme, ale zástupcov mesta, vlády, parlamentu a ostatných zainteresovaných, ktorí by s tým mali niečo spraviť, tak tých to vôbec, ale vôbec neserie, maximálne pred voľbami si utrú ústa aj s touto tématikou (i celej železnice). Preto ta slovenská železnica vyzerá, ako vyzerá a pomaly a isto sa balkanizuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873966/
*Když jsem byl malý kluk, snil jsem o ''stroji času'', prostřednictvím kterého bych mohl cestovat do minulosti. Vůbec jsem si neuvědomil, že mám takové zařízení téměř u nosu. Jmenuje se vlak.*
NIEČO NA ZAMYSLENIE:
https://www.bratislavskenoviny.sk/nasa-tema/57166-cech-povazuje-hlavnu-stanicu-v-bratislave-za-stroj-casu-vzdy-sa-v-nej-vrati-do-minulosti
NIEČO NA ZAMYSLENIE:
https://www.bratislavskenoviny.sk/nasa-tema/57166-cech-povazuje-hlavnu-stanicu-v-bratislave-za-stroj-casu-vzdy-sa-v-nej-vrati-do-minulosti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873962/
*Zbaví sa Bratislava konečne tej opachy? Železnice vyhlasujú architektonickú súťaž na Hlavnú stanicu!!*
**Medzinárodnú architektonicko-urbanistickú štúdiu na komplexnú obnovou bratislavskej Hlavnej stanice chcú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v spolupráci s hlavným mestom vyhlásiť do konca roka. Vyhlásil to generálny riaditeľ ŽSR Juraj Tkáč.**
ZDROJ:
https://www.cas.sk/clanok/895679/zbavi-sa-bratislava-konecne-tej-opachy-zeleznice-vyhlasuju-architektonicku-sutaz-na-hlavnu-stanicu/
:D :D :D
**Medzinárodnú architektonicko-urbanistickú štúdiu na komplexnú obnovou bratislavskej Hlavnej stanice chcú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v spolupráci s hlavným mestom vyhlásiť do konca roka. Vyhlásil to generálny riaditeľ ŽSR Juraj Tkáč.**
ZDROJ:
https://www.cas.sk/clanok/895679/zbavi-sa-bratislava-konecne-tej-opachy-zeleznice-vyhlasuju-architektonicku-sutaz-na-hlavnu-stanicu/
:D :D :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872788/
Dobre že majú dilemu, pevne verím, že ju budú riešiť ďalších min. 10 rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869283/
*Železnice majú dilemu za miliardu: Rozšíriť hlavnú stanicu alebo draho kriesiť Filiálku...*
**ŽSR sa rozhodujú o rozsiahlej obnove bratislavských tratí. Štúdia odmietla najvýhodnejšiu alternatívu, ktorá počíta s posilnením hlavnej stanice. Analytici ministerstva financií ju za to kritizujú.**
ZDROJ:
https://dennikn.sk/1524358/zeleznice-maju-dilemu-za-miliardu-rozsirit-hlavnu-stanicu-alebo-draho-kriesit-filialku/
**ŽSR sa rozhodujú o rozsiahlej obnove bratislavských tratí. Štúdia odmietla najvýhodnejšiu alternatívu, ktorá počíta s posilnením hlavnej stanice. Analytici ministerstva financií ju za to kritizujú.**
ZDROJ:
https://dennikn.sk/1524358/zeleznice-maju-dilemu-za-miliardu-rozsirit-hlavnu-stanicu-alebo-draho-kriesit-filialku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869280/
Ja som tiez tak myslel, lenze ako to pisu kolegovia a clovek aj casto vidi, vlak stoji 20-40 minut na stanici casto pri perone. Na ten 5-7 minutovy interval potrebujes omnoho viac vlakov. Dnes aj ten 5 minutovy interval je casto dlhy, hlavne ked ide a rychlejsie vlaky - kazda stratena minuta na stanici znamena len meskanie..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868150/
Cmelak: jakýpak '' parkování'' do 5-7 minut pryč, vyhodit a nabrat cestující, popřípadě vystřídat čety, provozní ošetření , někde jinde, kde je na to čas a prostor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868148/
https://imhd.sk/transport/doc/sk/18561/BID-ma-zmapovanu-mobilitu-na-uzemi-Bratislavskeho-a-Trnavskeho-kraja
Do oka mi padla Stupava. Prečo tam zrušili trať, keď je ten chvostík taký hrubý? (banghead)
Do oka mi padla Stupava. Prečo tam zrušili trať, keď je ten chvostík taký hrubý? (banghead)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868147/
V stanici Bratislava hl.st. je situácia kde pôsobia dvaja osobní dopravcovia ktorí potrebujú každý extra priestor na čistenie svojich súprav ,plnenie vody do hygienických kútikov a tankovanie naftou pre súpravy Regiojet do Dunajskej Stredy . Každá stanica musí mať určité zázemie, vybavenosť pre vozne, rušne, jednotky. Lacnejšie je postaviť jednu čerpaciu stanicu PHM v uzle ako päť malých naokolo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868139/
Dnes hlavove stanice udajne nie su moderne a okrem toho potrebuju dost rozsiahle kolajisko v zázemi ( inak vlaky budu parkovat na nastupistiach). To zial Filialka nema. Skoda, ze sa neralizovalo spojenie s Petrzalkou, tak by mohla fungovat skoro ako nova centralna ( viacurovnova) stanica s priamym spojenim na nove centrum Bratislavy okolo noveho SND.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868138/
No , zas budu bité , ale pořád si myslím , že ''filialka'' má ohromnou potenci v osobní přepravě, střed města a hlavně nejsou pořeba žádné podchody nebo nadchody . V Praze se taky mluvilo o nepotřebě ''masaryčky'' a jak je dnes dobrý , že se nezrušila .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868130/
Zasadny problem je zrejme v pohlade na ulohy. Kedysi ( u nas dodnes) stanice sluzili ako sklad vozidiel. Druhy pohlad je, ze skladovat vozidla treba v pohybe na trati, tj co najmensi pobyt na staniciach, ak je to nevyhnutne tak nie v uzlovych staniciach, ale tam kde to najmenej zavadzia ( koncovych staniciach atd.).
Preto vidim problem s navrhmi, ked bratislavsky uzol hra akusi centralnu ulohu, tu skoncia vlaky, cakaju na dalsiu sluzbu atd. Na to treba dost velke odstavne kolajisko ( ktore tiez nevidim v navrhu - alebo som len slepy).
Preto vidim problem s navrhmi, ked bratislavsky uzol hra akusi centralnu ulohu, tu skoncia vlaky, cakaju na dalsiu sluzbu atd. Na to treba dost velke odstavne kolajisko ( ktore tiez nevidim v navrhu - alebo som len slepy).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868127/
Zamčan plne s tebou súhlasím tie vlaky Leopoldova Kúty \ Malacky leopoldov by malí postáť pár minút a ísť ďalej na čo robiť z osobáku zberný vlak o chvílu by mohol ísť znova
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868125/
Znacne by pri obratoch v BA pomohli aj vratne supravy.
Pride do Ba hl., par minut pocka, kym lud pospolity vystupi a zmizne do depa.
Vice versa z depa ku nastupistu a o par minut frrr do Ziliny, Kosic, Bystrice....
Desatrocia jazdia rychliky s riadiacim vozom kade tade v blizkom svete.
A daleko klukatejsimi a strmsimi tratami, ako su tie nase, takze vyhovorka, ze sa to neda, neplati. Do 230km/h a pokial to nie je zrovna severna strana Semmeringu, tlacit sa to da.
Len by to chcelo investicie do vozidiel.
Pride do Ba hl., par minut pocka, kym lud pospolity vystupi a zmizne do depa.
Vice versa z depa ku nastupistu a o par minut frrr do Ziliny, Kosic, Bystrice....
Desatrocia jazdia rychliky s riadiacim vozom kade tade v blizkom svete.
A daleko klukatejsimi a strmsimi tratami, ako su tie nase, takze vyhovorka, ze sa to neda, neplati. Do 230km/h a pokial to nie je zrovna severna strana Semmeringu, tlacit sa to da.
Len by to chcelo investicie do vozidiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868123/
ZDROJ:
https://www1.pluska.sk/regiony/bratislava-bude-mat-novu-zeleznicnu-stanicu-pozrite-kde
:-D :-D :-D