Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
Osobáky súhlas, 6xx a 8xx nemôžeš točiť hneď nazad. Musia na OK skrz údržby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868117/
možno sú nejaké analytické vízie potrebné ..ale čo bude v roku 2050 výhladovo......
V súčasnosti by som z BA HL.ST aby som zvýšil priepustnosť sa snažil urobiť kde sa dá tranzitnú stanicu..to jest aby osobné vlaky tam stáli čo najmenej a držai hrany čo najmenej...
os vlaky priame Malacky - Pezinok a späť
os vlaky Kúty - BA - NZ a späť
Viedenské os vlaky Viedeň - BA - Leopoldov a späť
R 7XX Žilina - BA - WIEN po dokončení elektrifikácie do Viedne aj opačne
ZVolen - BA -Kúty ( Breclav) aj opačne
R 6XX otáčanie pobyt v Ba hl.st a späť do Košíc cca 20 min
samozrejme otvarájú sa aj dalšie možnosti...podľa konkretnej situacie...
ale celé zle ked vlaky z Kútov stoja na HL. a po 30 min pokračujú do Trnavy
alebo súčasná poloha R 8XX ktoré súčasne držia dve hrany na HL.ST.
V súčasnosti by som z BA HL.ST aby som zvýšil priepustnosť sa snažil urobiť kde sa dá tranzitnú stanicu..to jest aby osobné vlaky tam stáli čo najmenej a držai hrany čo najmenej...
os vlaky priame Malacky - Pezinok a späť
os vlaky Kúty - BA - NZ a späť
Viedenské os vlaky Viedeň - BA - Leopoldov a späť
R 7XX Žilina - BA - WIEN po dokončení elektrifikácie do Viedne aj opačne
ZVolen - BA -Kúty ( Breclav) aj opačne
R 6XX otáčanie pobyt v Ba hl.st a späť do Košíc cca 20 min
samozrejme otvarájú sa aj dalšie možnosti...podľa konkretnej situacie...
ale celé zle ked vlaky z Kútov stoja na HL. a po 30 min pokračujú do Trnavy
alebo súčasná poloha R 8XX ktoré súčasne držia dve hrany na HL.ST.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868110/
Filiálka mi smrdí finančným tunelom :-/
Že treba budovať infraštruktúru je skutočnosť.
Len z laického pohľadu:
- 3 koľale na výjazdoch
- Na Ba Hl by nebolo od veci vybudovať nástupište na tzv ''poštových koľajách'' (1B) 2-2 koľaje by boli slepé a slúžili pre vratné jednotky smer Viedeň/záhorie)
- Tá Filiálka keď už tak s perspektívou nedávno zrušeného projektu tunela (naozajstného) do Petržalky. T.j. pripraviť to tak, že ak sa čírou náhodou bude ďalej stavať, aby sa dalo
- dobudovanie terminálov Bory, Ružinov . Dlhé hony s P+R
- o nutnosti dotiahnuť intergáciu a preferencie VHD ani nehovorím. Bez toho všetko ostatné nemá význam
Že treba budovať infraštruktúru je skutočnosť.
Len z laického pohľadu:
- 3 koľale na výjazdoch
- Na Ba Hl by nebolo od veci vybudovať nástupište na tzv ''poštových koľajách'' (1B) 2-2 koľaje by boli slepé a slúžili pre vratné jednotky smer Viedeň/záhorie)
- Tá Filiálka keď už tak s perspektívou nedávno zrušeného projektu tunela (naozajstného) do Petržalky. T.j. pripraviť to tak, že ak sa čírou náhodou bude ďalej stavať, aby sa dalo
- dobudovanie terminálov Bory, Ružinov . Dlhé hony s P+R
- o nutnosti dotiahnuť intergáciu a preferencie VHD ani nehovorím. Bez toho všetko ostatné nemá význam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868102/
Postrádam kompletnu perspektivu dopravy v buducnosti. Take velkomesto ako je Bratislava ( uz dnes 600000 obyvatelov) s okolim do 50-100 km musi pocitat s frekvenciou vlakov v jednotlivych destinaciach cca 5-10 min tj 6-12 vlakov do jedneho smeru. Na taku kapacitu treba trochu ina zeleznicna infrastruktura ako je v tychto projektoch.
A hlavne do takej frekvencie zásadne nevojdu nákladne vlaky. Kam s nimi potom?
A hlavne do takej frekvencie zásadne nevojdu nákladne vlaky. Kam s nimi potom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868101/
Studia vysla uz s neaktualnymi datami, a to ani frekvencia vlakov nesedi (z GVD 2015/16, teda este pred posilnenim Senca a Trnavy), tym padom nie su zachytene odvtedy vyrazne zosilnene prepravne prudy, ale zaroven ani bezplatna preprava nie je velmi zachytena, teda len z casti.
Fakt gratulujem, ze 4 roky pracuju na niecom, co km vyjde, uz nie je aktualne a prve dve alternativy tym padom padaju.
A aj k tomu gratulujem, ze preferuju Filialku za miliardu €, kam vojde za hodinu 6 vlakov.
Fakt gratulujem, ze 4 roky pracuju na niecom, co km vyjde, uz nie je aktualne a prve dve alternativy tym padom padaju.
A aj k tomu gratulujem, ze preferuju Filialku za miliardu €, kam vojde za hodinu 6 vlakov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868097/
Vidim to podobne. Jednoducho chyba odvaha na raznejsie riesenie, ktore skutocne má buducnost. Tieto navrhy de facto len odsuvaju riesenie o dalsich x10 rokov.
Bratislava za posl. 30 rokov tolko zmenila, ze by uz zasluzila jednu modernu osobnu stanicu.
Vo vsetkych návrhoch chyba uplne koncepcia nákladnej dopravy, miesat to s osobnou dopravou je dnes uz dost nemoderne ( hl. St) a neperspektivne. Na usekoch, kde sa planuje moderna husta primestska osobna doprava, nákladne vlaky nemaju miesto ani z casovych dovodov, ani environmentálnych ( nemozno nákladne vlaky vozit v noci v pauzách osobnej dopravy).
Bratislava za posl. 30 rokov tolko zmenila, ze by uz zasluzila jednu modernu osobnu stanicu.
Vo vsetkych návrhoch chyba uplne koncepcia nákladnej dopravy, miesat to s osobnou dopravou je dnes uz dost nemoderne ( hl. St) a neperspektivne. Na usekoch, kde sa planuje moderna husta primestska osobna doprava, nákladne vlaky nemaju miesto ani z casovych dovodov, ani environmentálnych ( nemozno nákladne vlaky vozit v noci v pauzách osobnej dopravy).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868088/
*Štúdia priniesla päť alternatív rozvoja železničnej dopravy v Bratislave.*
Čítajte viac: https://bratislava.sme.sk/c/22143885/studia-priniesla-pat-alternativ-rozvoja-zeleznicnej-dopravy-v-bratislave.html#ixzz5qh35hNBm
Čítajte viac: https://bratislava.sme.sk/c/22143885/studia-priniesla-pat-alternativ-rozvoja-zeleznicnej-dopravy-v-bratislave.html#ixzz5qh35hNBm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868085/
A ako tak na to pozeram, tak to dopadne zakonzervovanim aktualneho stavu. Pridame jednu kolaj tu, jednu kolaj tam, a pre istotu este spravime navrh na filialku aby bol aspon nejaky naznak, ze chceme spravit nejaky prokrok.
A najblizsich x*10 rokov nepostavime potom ani jeden novy meter trate.
A najblizsich x*10 rokov nepostavime potom ani jeden novy meter trate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868076/
Tak studia uz je vonku:
https://www.zsr.sk/modernizacia-trati/studie-realizovatelnosti/uzol-bratislava.html
https://www.zsr.sk/modernizacia-trati/studie-realizovatelnosti/uzol-bratislava.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868069/
*Rozhýbu vlaky Bratislavu? Zásadné slovo prináša roky meškajúca štúdia.*
**Štúdia realizovateľnosti uzla Bratislava, ktorá má zásadným spôsobom ovplyvniť vývoj železničnej dopravy v hlavnom meste, má byť hotová v priebehu mája.**
ZDROJ:
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/512549-rozhybu-vlaky-bratislavu-zasadne-slovo-prinasa-roky-meskajuca-studia/
**Štúdia realizovateľnosti uzla Bratislava, ktorá má zásadným spôsobom ovplyvniť vývoj železničnej dopravy v hlavnom meste, má byť hotová v priebehu mája.**
ZDROJ:
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/512549-rozhybu-vlaky-bratislavu-zasadne-slovo-prinasa-roky-meskajuca-studia/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/867277/
Toto by mal byť podľa mňa štandard :D
Ale tak snažia sa, stále to nič nemení na tom, že by si BA zaslúžila novú a krajšiu stanicu/staničnú budovu.
Ale tak snažia sa, stále to nič nemení na tom, že by si BA zaslúžila novú a krajšiu stanicu/staničnú budovu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866796/
Dnes som tam bol, no je umytá stanica.....na podlahe sú tzv. navádzacie a info pásiky....pri vstupe od mesta je nápis vítajte vo viacerých jazykoch.......ba vpravo od mesta je napísané ''Električky'' ale len po slovensky a aspoň piktogram so symbolom električky chýba, asi za nezmestila do rozpočtu.....no 400 000 EUR ??? Nezdá sa mi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866795/
*Vynovená Hlavná stanica. Tu sú ďalšie zábery, ako vyzerá po úpravách.*
**Stanica je od konca apríla naozaj zmenená, tieto práce vyšli na stovky tisíc eur. ''Železnice Slovenskej republiky na čiastkové úpravy na ŽST Bratislava hlavná stanica pred MS v hokeji do 30. apríla minuli z vlastných zdrojov necelých 400 - tisíc eur.**
ZDROJ: https://www.bratislavskenoviny.sk/ms-v-hokeji-2019/54644-foto-vynovena-hlavna-stanica-tu-su-dalsie-zabery-ako-vyzera-po-upravach
**Stanica je od konca apríla naozaj zmenená, tieto práce vyšli na stovky tisíc eur. ''Železnice Slovenskej republiky na čiastkové úpravy na ŽST Bratislava hlavná stanica pred MS v hokeji do 30. apríla minuli z vlastných zdrojov necelých 400 - tisíc eur.**
ZDROJ: https://www.bratislavskenoviny.sk/ms-v-hokeji-2019/54644-foto-vynovena-hlavna-stanica-tu-su-dalsie-zabery-ako-vyzera-po-upravach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866794/
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/zeleznica/zeleznicne-stanice-ako-sucast-koncepcie-smart-city-overovacie-studie-pre-bratislavu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865050/
V máji 2019 bude hotová štúdia, ale v januári 2020 sa do toho vloží hodnota za peniaze s tým, že sú v tej štúdii neefektívne veci, ktoré treba preskúmať a tak sa to do konca roka 2020 bude skúmať aby sa vyskúmalo, že štúdiu treba prepracovať, čo bude trvať do konca roka 2021...
A papiere sa počmárajú a srdcovka v Markušovciach bude nahradená koľajnicou ešte aj v roku 2022...
A papiere sa počmárajú a srdcovka v Markušovciach bude nahradená koľajnicou ešte aj v roku 2022...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864974/
Dokedy už aj bolo odpovedané ... zatiaľ :D
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2019/marec-2019/novym-terminom-dodania-studie-realizovatelnosti-dopravneho-uzla-bratislava-je-maj-2019.html
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2019/marec-2019/novym-terminom-dodania-studie-realizovatelnosti-dopravneho-uzla-bratislava-je-maj-2019.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864956/
Už cez 1,5mil€, z pôvodných 14 mesiacov na 35 mesiacov (dávno prešvihnutých) ... dokedy?
https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/399786?page=1&limit=20&sort=datumZverejnenia&sort-dir=DESC&ext=0&cisloOznamenia=&text=&year=0&dzOd=&dzDo=&cvestnik=&doznamenia=-1&dzakazky=-1&dpostupu=-1&mdodania=&kcpv=&opb=&szfeu=&flimit=-1&nobstaravatel=&nzakazky=
https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/399786?page=1&limit=20&sort=datumZverejnenia&sort-dir=DESC&ext=0&cisloOznamenia=&text=&year=0&dzOd=&dzDo=&cvestnik=&doznamenia=-1&dzakazky=-1&dpostupu=-1&mdodania=&kcpv=&opb=&szfeu=&flimit=-1&nobstaravatel=&nzakazky=
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864946/
