Bratislavský železničný uzol

Neviem ako v BA, ale trebars v KE je tam po cely cas pritomna SBS, pricom minimalne LE mal vyjednane, ze ludia s cestovnym listkom mohli cakat v cakarni aj v case, kedy bola stanica oficialne zatvorena.

nadler, vo Višňovom nežijú asociáli, ale v BA sú a je ich tam veľmi veľa, niekoľko tisíc. Keby bola hl.st. v noci otvorená, tak koniec vestibulu, čakárňam. Všetci bezďáci by sa do tepla nasťahovali. Ten smrad a šírenie všelijakých nepríjemných zvieratok si vieš predstaviť ?

nadler: Vieš si predstavť ten blšinec, čo by tam bol, keby bola stanica (t.j. šťaňyca) nonstop otvorená???

To fakt zamknutá? Ja že hlavná dedina nie sú Horné. Dolné....ale to len zapadá do ''konceptu'' zvyšku čo píšeš.

ono je to pekne, že je tu spojenie s viedenskym letiskom
alekeď prídeš do Bratislavy na hlavnú stanicu po pol noci, maáš smolu, stanica zamknutá, čakáreň zamknutá, hlavne že máš lístok, do vnútra sa nedostaneš, a prvý vlak z Bratislavy do Trenčína je kedy? O šiestej? To je čo? Aký výsmech SLovenským občanom? Veď aj vo Višňovom v búde môžeš v noci prespať na lavičke, ak ideš večer o 22.00 ptipitý z hostinca pod hradom u Škulca a čakáš na prvý vlak ráno o pol šiestej do Sarej Turej, kľudne sa vyspíš v búde na lavičke, ani nezmokneš, ani vietor na teba nefúka a vo Višňovom ťa ani nikto neokradne a nebude obťažovať, to v BRatislave od pol noci do štvrtej či kedy otvárajú staničnú budovu.....

''ŽST Bratislava hlavná stanica, celá stanica od km 52,900 do km 54,840 je rýchlosť 10 km/h''

Od dnes sa vraj bratislavsky uzol zase viac zauzlil na 10km/h. (BHL)

*Dve opravy, dva svety. Vinohrady sa zlepšili po šokujúcom chátraní, za vyspelým svetom stále zaostávajú...*

**Keď sa v Bratislave hovorí o budúcnosti verejnej dopravy, panuje všeobecná zhoda, že systém bude založený na kombinácii električkovej a železničnej siete, ktoré sa budú efektívne dopĺňať. Problémom ale ostáva nedostatočne dobudovaná sieť električkových trás, ako aj zlý stav železničnej infraštruktúry. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) dlhodobo pripravujú výstavbu tzv. terminálov integrovanej osobnej prepravy (TIOPov), dodnes však nie je dokončený žiaden.**

ČLÁNOK nájdete tu:
https://www.yimba.sk/clanky/dve-opravy-dva-svety-vinohrady-sa-zlepsili-po-sokujucom-chatrani-za-vyspelym-svetom-stale-zaostavaju

*Dobré správy pre Bratislavu. Mesto získa železničné spojenie s kľúčovým letiskom.*

**Prítomnosť leteckého spojenia do celého sveta rozhoduje o konkurencieschopnosti miest. Bratislava má v tomto smere výhodu. V jej priamom susedstve sa nachádza významné medzinárodné letisko, ktoré takéto spojenie zabezpečuje. Jeho dostupnosť sa má navyše radikálne zlepšiť vďaka novej železničnej trati.**

Článok nájdete TU:
https://www.yimba.sk/clanky/dobre-spravy-pre-bratislavu-mesto-ziska-zeleznicne-spojenie-s-klucovym-letiskom

Však to bolo prepojené vyše 100 rokov, zaspomínali si na dávne staré časy ? Pred 40 rokmi koľaje vytrhali. Z predmestia po Filiálku ešte stále sú funkčné koľaje. Pred 20 rokmi už bola skoro na spadnutie výstavba novej trate (pod zemou) nielen po Nivy, ale aj popod Dunaj do Petržalky.....a nastala totálna odmlka :) Tak sa mi zdá, že tam ''hore'' podsúvajú ľudom všelijaké projekty aby sme lepšie snívali a snívali a potom sa prebudíme do reality a zistíme, že vlastne sa nič nerobí. Hlavnú stanicu už koľko rokov plánujú spraviť? Čo sa len ja pamätám tak min. 60 rokov. Toľko plánov už bolo a nič.

*Železničiari chcú prepojiť Filiálku s Nivami. V hre je električka aj vlak.*

**„Cieľom je detailnejšie preverenie riešenia novej železničnej stanice Bratislava Filiálka s jej napojením na stanicu Bratislava Predmestie a pokračovaním do blízkosti novej autobusovej stanice Nivy,“ vysvetľuje hovorkyňa ŽSR Ria Feik Achbergerová.**

ZDROJ: https://index.sme.sk/c/23172253/zsr-robi-dalsiu-studiu-na-bratislavsku-filialku.html

Toto je také klasicky slovenské, že teraz sa škrabkajú kompetentní sa ušami, ale aby o tom uvažovali skôr, než v danej lokalite otvorili stavidlá developerom, to ani náhodou. Aby niekto z chudáčikov developerov nemal väčšie vyvolané investície a teda menšiu ryžu...

A sme takí smutosmiešni, že ani na Trnávke nevieme za dve dekády, odkedy sa začalo vážnejšie developovať dané územie lepšie vyriešiť jedno z najfrekventovanejších priecestí a hlavne, nevieme tam urobiť zastávku (alebo aj dve), ktorá by obsluhovala nákupné centrá a novú biznis štvrť. Napojenie na letisko = úplne sci-fi.

Takže áno, chceme byť svetoví tým, že tie výškové budovy, čo sa rozsypali po bývalých ''brownfieldoch'' a zmenili panorámu hlavného mesta nazveme downtownom, potom chceme byť európski týn, že začneme bľabotať o ohniskách mestskej aktivity, ale stále sme to len my, Slováci, s tou našou mentalitou, keď mlčky tolerujeme, že zisky sa privatizujú, kým náklady znášame obvykle všetci, z verejných zdrojov.

Samkoh, v princípe si to vystihol stručne a jasne. Trvalo len veľmi krátko, kým sa realita odhalila v plnej nahote (fuj, aké klišé)...

1. Vysoké poplatky za vjazd, tým pádom čo môže, stojí inde.
2. Je to viac OC, než AS

A co je nej zle? Teda na bus stanici?

*Vlakom do downtownu. Železnice hľadajú riešenie veľkého problému...*

**Železnica spoločne s električkami má z dlhodobého hľadiska tvoriť kostru nosného systému mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Dôvodom je fakt, že električky i vlaky premávajú na vlastnom telese, sú kapacitné, ekologické a relatívne rýchle. Nie sú zaťažované zápchami a nespôsobujú deštrukciu životného prostredia či verejného priestoru. Práve naopak, okolie tratí a predovšetkým zastávok sa mení na ohniská mestskej aktivity.**

ZDROJ:
https://www.yimba.sk/clanky/vlakom-do-downtownu-zeleznice-hladaju-riesenie-velkeho-problemu

MiroD, radšej nenarážaj, lebo ak by to malo byť podobné s ASMN, tak prejde rok či dva a začnú špekulovať, či tam vôbec musia zastavovať regionálne vlaky. :)

Dajte to nejakému developerovi, ten tam postaví nákupné centrum a popri tom tam bude pár koľají pre vlaky (veď to v článku aj je - spolupráca so súkromným investorom).

P.S. Narážam na ''autobusovú stanicu'' Nivy.

*Bratislava kreslí novú železničnú stanicu. Má byť konečne hodná 21. storočia*

**Budúca hlavná železničná stanica v Bratislave by mala byť zelenšia, udržateľnejšia a s čo najkratšími prestupovými a dochádzkovými vzdialenosťami. Vyplýva to z dokumentu mestského Metropolitného inštitútu Bratislavy (MIB), ktorý slúži ako zadanie pre urbanisticko-ekonomicko-dopravnú štúdiu. Pred vyhlásením súťaže na štúdiu aktuálne inštitút realizuje prípravné trhové konzultácie.**

ZDROJ článku:
https://www.startitup.sk/bratislava-kresli-novu-zeleznicnu-stanicu-ma-byt-konecne-hodna-21-storocia/

Výýýborne! A teraz tú o červenej čiapočke :D