Bratislavský železničný uzol

Škoda že je tu už dlhšiu dobu reč o S-bahnoch . Myslím si že by mohlijazdiť s-bahny v rámci bratislavy aj na ramene povedzme Trnava/pezinok do Petržálky respektíve až do Rusoviec výhľadovo možno až do Rajky

Mňa by strašne zaujímalo čo ŽSR viedlo k výberu práve tejto stanice, ako keby nie sú na SK desiatky dôležitejších staníc v podobnom alebo ešte aj horšom stave.

Pozeral som fotky z prestavby stanice Bratislava-Predmestie. Z fotiek usudzujem že to vyzerá fakt na nepoznanie oproti tej starej nevábnej budove. Je super že sa železnice pustili do obnovy stanice. Avšak prerába sa stanica kde je úplné minimum cestujúcich. Ja viem hlavne o ranných osobákoch čo idú z TT na nové mesto a zastavujú v spomínanej stanici ale zvyšok dňa väčšinou len náklady. Myslím si že keby sa nezastavila osobná doprava v úseku Nové mesto-Petržalka možno by mala väčší význam aktuálne robená modernizácia stanice na predmestí. Iste si mnohý pamätajú že kedy si z Petržálky vychádzali Prievidzské rýchliky aspoň čo si pamätám. Predmestie sa modernizuje, ľudí minimum. Hlavná stanica čo je bránou do Hl.mesta SR vyzerá miestami ako útočisko bezdomovcov a kade koho.

Splinťo, k teme su vyborne stranky na imhd http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/12871/Petrzalska-elektricka.html
celkom pouzitelne info z magistratu http://bratislava.sk/vismo/zobraz_dok.asp?id_org=700000&id_ktg=11006953 aj online webkamery!
A plny facebook fotiek ... https://www.facebook.com/starymostbratislava?fref=ts
Konecn ejedna akcia ktora je poriadne sledovana aj na webe....

..a posledné

ďalšie fotky - prepáčte za zlú kvalitu, sú fotené mobilom a svetelné podmienky boli všelijaké...

Neviem či je to k veci, ale dám to sem...zopár fotiek zo stavby električkovej trate na Štúrovej ulici a stavebných prác na Starom moste v Bratislave v súvislosti s budovaním električkovej trate do Petržalky. Všetky fotky sú z 15.4.2014

Spravil som si dnes vychádzku na žst. BA predmestie. S rekonštrukciou sa začalo kedysi v apríli, no dodnes som tam nikde nenašiel info, čo, kto, od kedy, ani do kedy rekonštrukciu vykonáva. Ale hlavne že sa robí...

1. Vlajkové stožiare zatiaľ zostali
2. Stmievalo sa, dúfam ale, že stanici svitá - na lepšie časy
3. Pohľad od Račianskej ulice - fasáda by bola, ešte interiér

Rekonštrukcia žst. BA predmestie
1. Vstupná hala od Račianskej ulice
2. Napojenie nadchodu musí ešte chvíľu počkať
3. Stanica z nadchodu

TTV: to s tym rozsirovanim na sever sa mi moc nevidi, jednak je to kopec kde by s tym bola spusta roboty, jednak Jaskovy rad je komunikacia v mieste, kde sa myslim vtedy uvazovalo ze pojde vnutorny cestny okruh. Neuvazovalo sa s buranim skor kvoli tomu? No ale nevylucujem ze si to zle pamatam.

Laci: ja som sa tiez narodil v Bratislave a zijem tu 45 rokov - a co sa tu krizom-krazom bez akehokolvek citu postavilo je az na par vynimiek skutocne strach a hroza a facka tomuto mestu. Najprv komunisti znicili spojenie hradu s mestom (zlocin za ktory zial nikto nesedi) a postavili Petrzalku, a potom demokrati postavili obludnosti ako River Park a mnoho dalsich. Nehadzal by som bombu na cele mesto, ale preco matus7532 hovori to co hovori, celkom chapem a je mi smutno z toho, ze sa s tym v podstate uz neda nic robit... A mozes volit koho chces, je to vsetko rovnaka banda. Sorry za off-topic.

Keď už hovoríte o prebudovaní a rozšírení nastupišť na BA Hl.st, tak si spomínam že za socializmu sa vravelo že chcú rozšíriť stanicu a domy blízko stanice mali zbúrať, hlavne smer do kopca, a tuším chceli vyrovnať nástupišia jeden elektrikár co tam býval / možno este býva, ale už viac ako 20r. nemám info o ňom / to vravel.

Teraz to už nie je rálne ak som počul tak pamiatkári šaškovali ak keď opravovali nástupištia nedávno. A prerobenie vyhybiek na to nemajú zatial peniaze, ale že ich chcú prerobiť nakolko sú krátke derú sa aj rýchlosť je kvôli tomu len 30 chcú to posunúť viac von samozrejme aj pre možnosť ísť z NZ aj na inú ako max. 10 kolaj len ako dajú vstupného depa? / časť info od ľudí čo raz merali výhybky, keď som čakal na vlak po nočnej/.

matus7532: sice neskoro, ale predsa.
Neurazaj, dobre? Ja som sa v BA narodil a zijem tu a fungujem tu. Mam kopu naozaj dobrych kamaratov z "mimo BA" a vychadzam s nimi vyborne a aj oni so mnou.
Ale takychto "pindacov" ako ty tu naozaj nepotrebujeme, a ani ti moji kamarati z "mimo BA". Takze: ak sa ti nieco nepaci, tak budto nepozeraj z vyskovej budovy fakulty, alebo, este lepsie, urychlene sa vrat domov este predtym, ako sa nam to tu dogrcias.
Koxo, takych typkov ako ty mam naozaj strasne "rad" .
All: sorry za mierny OT, ale nedalo mi to. Pride si sem nejaky skadenoha-skaderuka a namiesto toho aby bol rad, ze je kde je, tak bude kydat na moje rodisko. To ja neznasam a myslim si, ze aj Vam by to vadilo, priatelia, keby kydal na Vase rodisko, resp. sidlo.

taky maly Sudbahnhof by mohol vzniknut zo sucastnej stanice . Nuz ale zacal by som na Skale so zastresenim casti odstavnych skrz udrzby. Stojany uz mame, teraz by to chcelo strechu, aby na ne neprsalo

metal779 hodiť bombu a poriadnu treba na celú Bratislavu, tomu mestu už nepomôže nič, vždy keď sa pozriem z výškovej budovy fakulty je mi zle z tej panorámy mesta...

Milan: hlavnú prebudovať = hodiť bombu a postaviť nanovo. Ako poloha je fajn, ale tam by to chcelo širšie nástupište, viac schodísk, normálnu halu ... ak chceme rozšíriť nástupišťa tak jedine len znížením ich počtu na 1 krajné a 3 ostrovné (ak by sa podarili spraviť dlhšie tak radšej v strede oddeliť cestovnými návestidlami a vložiť výhybku = 2 kratšia vlaky za sebou). To by ale ŽSR neprežili pravdepodobne, lebo by tam nedokázali napchať vlaky ... pričom stačilo by spraviť všetky Os tranzitné, možno aj R by mohli byť tranzitné niekde od DNV (alebo teda keď by mali vychádzať z hl. st. tak nech idú na odstavné za 5 minút a nie koľkokrát tam súpravy zavadzajú aj 20 minút (ale to aj preto, že milión zbytočných posunov sa robí lebo takmer nič neprechádza durch). Os by v klude mohli jazdiť durch Záhorie - Leo / NZ, ak by bol Marcheeg zatrolejovaný tak REx dokola W - BA - PTA - W ... a tak

hlavné netreba nikam prekladať. Treba predĺžiť koľaje, upraviť Dvor, nanovo postaviť halu a prebudovať "odstavné" na odstavné.

Tomáš: a EC sú nejaká mantra že nemôžu niekde zachádzať úvraťou?? Tie isté EC tak zachádzajú v Prahe na hlavné nádražie, v Maďarsku idú prakticky ako Zr a navyše pravidelne meškajú aj desiatky minút...takže pravidelná zachádzka 10 minút navyše až tak nebije do očí

celé je to o tom, že ak má mať Bratislava modernú stanicu, tak sa mi zdá najlacnejšie to urobiť na Novom Meste. Ako pre každý variant sa nájdu veci pre aj proti, ale mne vychádza Nové Mesto ako najlacnejšie preto, lebo tam sa dá postaviť nová moderná stanica aj terminál MHD prakticky na zelenej lúke bez potreby drastických výluk pri výstavbe

splinetrX: načo básniť o NM keď by sa tým skomplikovala jazda EC?

splinter no teda ozaj pochybujem že vlak je rýchlejší ako 93 ,aj ked myslíš len špičku.....Nie som blavák ani to nemám v maličku ale 93 v bežnej prevádzke tam niekde od petržalskej stanice príde na hlavnú za 15 min vlak najrýchlejšie za 26 a za to to stihne 93 aj v špičke ak sa nekolabuje kvôli nehode či cestárom.

Metal, čo sa týka polohy Vinohrady+ Predmestie by to zlý nápad nebol..len realizácia by bola prakticky celá na sústave mostov, že Račianska ulica by v týchto miestach doslova viedla tunelom. Na každý smer by si potreboval min. o polovicu viac hrán než v súčasnosti plus koľajové riešenie také že umožní prechod ťažkých nákladných vlakov bez zastavenia

Zámčan, áno to beriem ako fakt že súčasná hlavná stanica má veľmi výhodnú polohu voči centru (ale BA je veľké mesto a z niektorých častí je hl.st. dosť odruky) plus všetká MHD je smerovaná tam. Ale akútne chýba moderný terminál MHD (ten chaos čo tam je sa terminálom nedá vôbec nazvať), na hlavnej by bolo treba všetko zbúrať a nanovo postaviť, o čom sa už hovorí vyše 10 rokov (pamätám si ešte ako prvák na VŠ v roku 2004 na tú krásnu vizualizáciu predstaničného priestoru s parkom v roku 2007), na Novom Meste sa dá toto postaviť na zelenej lúke za nižšie náklady. Plus keby sa reorganizovala MHD a viac využilo už postavené a železnice na území mesta (napr. cestovať vlakom z Petržalky na hlavnú je pohodlnejšie aj rýchlejšie než 93kou v špičke a pod.)

Reichsbahn: To že je hlavná stanica solídne prepchatá najmä v špičke sa zhodneme všetci. Takže potrebujeme prístavbu a tá sa ľahšie vybuduje na zelenej lúke na Novom Meste než na Predstaničnom námestí