Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
aha.. od Biskupic sa tam vlastne tiez neda... este horsie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686130/
parmezano: a kam konkretne do mesta? Historicke centrum je z hlavnej 20 minut pesi. MHD na okraj centra je hned pred stanicou a ide tam 5 minut. Pesia vzdialenost z Filialky je o nieco dlhsia a navyse skaredsim prostredim. MHD je to na okraj centra povedzme 4 minuty cez podchod k elektricke a 8 minut jazda. Hlavna stanica je divne posobiace miesto, ale urcite nie je z ruky viac ako Trnavske myto.
Stiahnut tam primestsku dopravu znamena rozdelit Bratislavu na casti dostupne zo zapadu a z vychodu. Colvek iduci od Pezinka alebo od Podunajskych Biskupic by sa nedostal na zapad mesta. Primestske vlaky zo zapadu tam zakoncit pokial je mi zname ani nejde (jedine s este dalsou uvratou kdesi v prdeli). Variant, ze existujuce vlaky zostanu a iba sa pridaju nove konciace na Filialke je za sucasnej situacie sci-fi.
Stiahnut tam primestsku dopravu znamena rozdelit Bratislavu na casti dostupne zo zapadu a z vychodu. Colvek iduci od Pezinka alebo od Podunajskych Biskupic by sa nedostal na zapad mesta. Primestske vlaky zo zapadu tam zakoncit pokial je mi zname ani nejde (jedine s este dalsou uvratou kdesi v prdeli). Variant, ze existujuce vlaky zostanu a iba sa pridaju nove konciace na Filialke je za sucasnej situacie sci-fi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686127/
J0HnZ: v tom máš pravdu , ale je tam spousta dalších stanic pro místní frekvenci. Jde o to , že se tam stáhne příměstská doprava Ja sice jezdím do Bratislavy tak jednou za rok a " hlavní" se mi zdá tak trochu z ruky , když musím do města .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686124/
parmezano: Viedeň investovala miliardy aby sa vytvorilo jedno prejazdné hlavné nádražie a na existujúce hlavové už sa zachádzalo len obmedzene. Berlín to isté. Praha dtto. A v Bratislave, kde je roky rokúce skoro v ideálnej podobe prejazdná hlavná stanica, ktorá má v porovnaní navyše prakticky zrovnateľne rýchle napojenie na zaústené trate ako tie "nové" (snáď s výnimkou toho Berlína), tak bude investovať miliardy do toho, aby toto rozj**ala?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686098/
parmezano: Filialka je 15 minut pesi od hl.st. a od stredu mesta je vzdialena viac ako hl.st. Niekolkominutove zlepsenie pre vyznamnejsie dopravne prudy by priniesla v podstate iba pre biznis centra na Prievozskej, pricom aj tato vyhoda sa zmensi po realizacii terminalov Trnavka a Ruzinov.
Sice nie som odbornik na dopravu, ale som Bratislavcan a zazil som vsetky varianty spojenia zeleznice s mestom za poslednych 45 rokov
Podla mna Filialka bez pokracovania popod mesto a Dunaj riesi neexistujuci problem. Tie peniaze moze EU, stat, kraj aj mesto investovat podstatne ucelnejsie.
Sice nie som odbornik na dopravu, ale som Bratislavcan a zazil som vsetky varianty spojenia zeleznice s mestom za poslednych 45 rokov
Podla mna Filialka bez pokracovania popod mesto a Dunaj riesi neexistujuci problem. Tie peniaze moze EU, stat, kraj aj mesto investovat podstatne ucelnejsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686096/
a podla mňa kedže sa už nebude pokračovať popod Dunaj na druhú stranu do Petržky je úplne zbytočná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686095/
numo : já si pořád myslím , že "filialka " má pořád ohromné dnes nedoceněné potencial , střed města , perony v "úrovni " , taková bratislavská " masaryčka"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686094/
Emil: jedine http://bratislava.sme.sk/c/6788516/zacali-s-rekonstrukciou-na-zeleznicnej-stanici-predmestie.html
doktorandfei: mne ta Filialka vobec nejde pod nos a pripada mi to ako obrovska kopa vyhodenych penazi v porovnani s tym, co sa ziska. Optimalizaciou MHD na Racianskej a Vajnorskej (kvalitna trat, dosledna preferencia a vyssia hustota elektriciek) by sa dal za zlomok ceny dosiahnut prakticky rovnaky efekt s bonusom, ze prestupujuci na zapad nemusia ist 4 zastavky narvatym trolejbusom po vecne zapchatej Sancovej.
doktorandfei: mne ta Filialka vobec nejde pod nos a pripada mi to ako obrovska kopa vyhodenych penazi v porovnani s tym, co sa ziska. Optimalizaciou MHD na Racianskej a Vajnorskej (kvalitna trat, dosledna preferencia a vyssia hustota elektriciek) by sa dal za zlomok ceny dosiahnut prakticky rovnaky efekt s bonusom, ze prestupujuci na zapad nemusia ist 4 zastavky narvatym trolejbusom po vecne zapchatej Sancovej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686073/
Nevie niekto nieco viac o velkej prestavbe na Predmesti? Vsimol som si nahodou z elektricky...... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686050/
A prestupy z prímestských vlakov na R/IC/EC?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/686033/
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/289170-projekt-filialka-v-bratislave-este-nie-je-pochovany/
Optimalizovaná verzia Filiálky bude prospešný projekt. Trnavské mýto narozdiel od Hlavnej stanice poskytuje oveľa lepšie rozptylové podmienky pre primestkych cestujúcich. Treba len doriešiť rozumné taktovanie vlakov a prepojenie s podchodom na Trnavskom mýte. Najmä treba stanicu pripraviť v takom režime aby mohlo v budúcnosti umožnené jej pokračovanie popod mestom v severojužnej osi.
Ďalšia pozitívna správa ja, že je v zásobníku OPD je projekt aj realizácia prebudovania a prepojenia staníc Predmestie a Vinohrady na moderný prestupný uzol, ktorý zvýši potenciál Filiálky.
Optimalizovaná verzia Filiálky bude prospešný projekt. Trnavské mýto narozdiel od Hlavnej stanice poskytuje oveľa lepšie rozptylové podmienky pre primestkych cestujúcich. Treba len doriešiť rozumné taktovanie vlakov a prepojenie s podchodom na Trnavskom mýte. Najmä treba stanicu pripraviť v takom režime aby mohlo v budúcnosti umožnené jej pokračovanie popod mestom v severojužnej osi.
Ďalšia pozitívna správa ja, že je v zásobníku OPD je projekt aj realizácia prebudovania a prepojenia staníc Predmestie a Vinohrady na moderný prestupný uzol, ktorý zvýši potenciál Filiálky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685991/
Joyki: Modernizácia zastávky Vinohrady je na pláne do konca roku 2015 vrátane priľahlých traťových úsekov hlavná stanica - odbočka Močiar resp. odbočka Vinohrady. Obnoviť by sa mal zvršok aj trolej....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/683423/
Ked už prebieha rekonštrukcia Predmestia...
Vraj do konca roka 2013 bola naplánovaná modernizácia zastávky Vinohrady (plus TZZ Rača-Hlavná stanica, alebo aj Vajnory-Hlavná stanica?), ale asi sa nič nedeje.
Snád do 2015 sa dočkáme, ved práce by mali trvať pol roka, ak sa nemýlim.
Vraj do konca roka 2013 bola naplánovaná modernizácia zastávky Vinohrady (plus TZZ Rača-Hlavná stanica, alebo aj Vajnory-Hlavná stanica?), ale asi sa nič nedeje.
Snád do 2015 sa dočkáme, ved práce by mali trvať pol roka, ak sa nemýlim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/683419/
pardon za kvalitu niektorých, ale fotil som mobilom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681730/
Keďže čítam aj toto vlákno a moje vibramy ma včera zaviedli aj do Pezinka, tak som odfotil a podelím sa s vami o fotky z terminálu v PK 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681728/
požiadal som o oficiálne vyjadrenie MinDop a ŽSr, potom to sem postnem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676811/
Nie je to prvykrat, co obstaravatel takto "podstrelil" predpokladanu hodnotu zakazky...
Zaujimava je vsak posledna veta z informacie:"Oznámenie postupu: Zadávanie zákazky na pôvodný predmet zákazky sa v budúcnosti neuskutoční."
To znamena dve moznosti:
1) bud sa na to vykaslu, co nepredpokladam
2) povodny rozsah pojde do sutazi parcialne s novym odhadom ceny.
Cas ukaze...
Zaujimava je vsak posledna veta z informacie:"Oznámenie postupu: Zadávanie zákazky na pôvodný predmet zákazky sa v budúcnosti neuskutoční."
To znamena dve moznosti:
1) bud sa na to vykaslu, co nepredpokladam
2) povodny rozsah pojde do sutazi parcialne s novym odhadom ceny.
Cas ukaze...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676807/
Nič. Bud navysia tie odhady, alebo z toho nebude nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676742/
To » doktorandfei: A kto robi tak "kvalifikovane" odhady? Ak je rozdiel medzi prognozou a ponukou 200%, niekto chybit urcite musel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676737/
ŽSR rušia súťaž na vypracovanie projektovej dokumentácie siedmich terminálov integrovanej dopravy v Bratislave. Dôvod: návrhy uchádzačov na plnenie kritérií prevyšujú o 200% predpokladanú hodnotu zákazky, čím ani jedna z predložených ponúk nezodpovedá požiadavkám určeným podľa § 34 zákona.
A čo teraz ?????? Má niekto nejaký nápad ????
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/200997;jsessionid=27F1A59EC491BB50DCC8134B2C7E0D07
A čo teraz ?????? Má niekto nejaký nápad ????
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/200997;jsessionid=27F1A59EC491BB50DCC8134B2C7E0D07
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676570/
