Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
To » tratovak: Co som cital, v pneumatikach maju byt kvetinky. Za projektom by mala byt Zelena hliadka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676371/
Kua, to je podľa akého vzorového listu? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676369/
Modernizacia Filialky... https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/969292_463212607093323_642025618_n.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676366/
agloruda, bauxit a feronikel z prístavu, nebolo treba kropiť, aj tak bolo okolo trate dosť všetko obsypané, špinavé a červeno - hnedé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658459/
Vtedy jazdili vlaky tak husto, že nebolo kedy ani kropiť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658400/
Som si tak uvedomil, ze v dnesnej dobe uz spojky po BA nebyvaju tak zarastene, ako za socializmu...
http://www.zeleznicny.net/uploads/img4ece3786b1bd2.jpg
http://www.zeleznicny.net/uploads/img4944d916d73c1.jpg
http://www.zeleznicny.net/uploads/img4ece3786b1bd2.jpg
http://www.zeleznicny.net/uploads/img4944d916d73c1.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658392/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657700/
Nájde niekto, alebo kde nájdem, fotky, ako bolo kedysi napojenie žel. trate zo starého mosta po Petržalskú stanicu? Dííííííííííík... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657673/
...Ano, chodia tu moderne masiny. S nejakymi obmedzeniami a vobec nie v osobnej doprave. Na nakladoch a iba u sukromnikov....
Takže chodia, preto nemôžu robiť problém ani ZSSK, keď nerobia problém súkromníkovi. Kolajový obvod nesleduje, že pod ako hlavičkou je vlak vedený. Ale ako hovorím, je to o inom ako o kolajových obvodoch.
...To ma vsak vobec nijako netrha, ja sa potrebujem pohodlne a rychlo kamsi dostat a s minimom prestupov....
No veď to je snáď sen každého, z hlavného do Viedne sa tak aj dostaneš, ako cestujúcemu Ti môže byť jedno, že to ťahá diesel. Elektrifikáciou a zdvojkolajnením sa to možno ešte o niečo zrýchli, ale podla mňa len nepatrne.
...Polke Bratislavy je vlak konciaci v Petrzalke nanic a nepouzitelny, pretoze aj ked je vedeny viacsystemovym vozidlom...
Chodia tam jednosystémové vozidlá, ale na tom momentálne nezáleží. Z Petržalky som na hlavnom 93-kou MHD za 10 min, keby ten osobák pokračoval, tomu by to trvalo 20. O ďalšej jazde do centra nehovorím, aj keď je jasné, že presun k autobusu, následné čakanie na neho sú ďalšie cenné minúty.
Hlavný problém je nezáujem o to všetko.
Takže chodia, preto nemôžu robiť problém ani ZSSK, keď nerobia problém súkromníkovi. Kolajový obvod nesleduje, že pod ako hlavičkou je vlak vedený. Ale ako hovorím, je to o inom ako o kolajových obvodoch.
...To ma vsak vobec nijako netrha, ja sa potrebujem pohodlne a rychlo kamsi dostat a s minimom prestupov....
No veď to je snáď sen každého, z hlavného do Viedne sa tak aj dostaneš, ako cestujúcemu Ti môže byť jedno, že to ťahá diesel. Elektrifikáciou a zdvojkolajnením sa to možno ešte o niečo zrýchli, ale podla mňa len nepatrne.
...Polke Bratislavy je vlak konciaci v Petrzalke nanic a nepouzitelny, pretoze aj ked je vedeny viacsystemovym vozidlom...
Chodia tam jednosystémové vozidlá, ale na tom momentálne nezáleží. Z Petržalky som na hlavnom 93-kou MHD za 10 min, keby ten osobák pokračoval, tomu by to trvalo 20. O ďalšej jazde do centra nehovorím, aj keď je jasné, že presun k autobusu, následné čakanie na neho sú ďalšie cenné minúty.
Hlavný problém je nezáujem o to všetko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657280/
Miro79:
Ano, chodia tu moderne masiny. S nejakymi obmedzeniami a vobec nie v osobnej doprave. Na nakladoch a iba u sukromnikov. To ma vsak vobec nijako netrha,
ja sa potrebujem pohodlne a rychlo kamsi dostat a s minimom prestupov.
Polke Bratislavy je vlak konciaci v Petrzalke nanic a nepouzitelny, pretoze aj ked je vedeny viacsystemovym vozidlom, na hlavnu stanicu ani na Nove Mesto nedorazi.
A tak pouzivam IGK a na zeleznicu sa mozem...
Ano, chodia tu moderne masiny. S nejakymi obmedzeniami a vobec nie v osobnej doprave. Na nakladoch a iba u sukromnikov. To ma vsak vobec nijako netrha,
ja sa potrebujem pohodlne a rychlo kamsi dostat a s minimom prestupov.
Polke Bratislavy je vlak konciaci v Petrzalke nanic a nepouzitelny, pretoze aj ked je vedeny viacsystemovym vozidlom, na hlavnu stanicu ani na Nove Mesto nedorazi.
A tak pouzivam IGK a na zeleznicu sa mozem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657279/
Jaaj,
viete si predstavit take IC Wien - Kosice vedene 1216 v celej trase bez preprahu?
Po elektrifikacii Stadlau - D.N.V. by to az taka utopia nemusela byt.
Mne ako pendlerovi by zas bodol vlak (dajaky REX) v trati (Wr. Neustadt) - Wien (S-bahn) - Ganserndorf - Marchegg - Ba. hl.st.
Zial utopia....
viete si predstavit take IC Wien - Kosice vedene 1216 v celej trase bez preprahu?
Po elektrifikacii Stadlau - D.N.V. by to az taka utopia nemusela byt.
Mne ako pendlerovi by zas bodol vlak (dajaky REX) v trati (Wr. Neustadt) - Wien (S-bahn) - Ganserndorf - Marchegg - Ba. hl.st.
Zial utopia....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657278/
Ondro: Ja uverím, až uvidím. Cez BA chodí kopa moderných lokomotív aj teraz. Všetko je len politika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657277/
Toz,
ak by sa v Bratislave upravilo zab. zar., mohli by tu jazdit v podstate vsetky novsie primestske vlaky z Viedne. Enem by sa muselo chciet.
To by tu vsak uz potom mohli akekolvek moderne masiny a na com by zarabali nase radoby lokomotivky? (Vid morozmrd.)
ak by sa v Bratislave upravilo zab. zar., mohli by tu jazdit v podstate vsetky novsie primestske vlaky z Viedne. Enem by sa muselo chciet.
To by tu vsak uz potom mohli akekolvek moderne masiny a na com by zarabali nase radoby lokomotivky? (Vid morozmrd.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657276/
Miro79:
Kazdu chvilu citam daco ine. Prvy plan bol zdvojkolajnit a elektrifikovat Stadlau - Marchegg. S tym, ze najprv sa oparvi a elektrifikuje Ganserndorf - Marchegg a vytvori sa kapacita na odlahcenie Stadlau - Marchegg.
Potom, ze Rakusko nema peniaze a nebude nic.
Naposled zasa citam, ze sa predsa len s tou tratou planuje...
Citajuc znacne kriticky casopis Eisenbahn Osterreich "som z toho volajaky zmateny."
Kazdu chvilu citam daco ine. Prvy plan bol zdvojkolajnit a elektrifikovat Stadlau - Marchegg. S tym, ze najprv sa oparvi a elektrifikuje Ganserndorf - Marchegg a vytvori sa kapacita na odlahcenie Stadlau - Marchegg.
Potom, ze Rakusko nema peniaze a nebude nic.
Naposled zasa citam, ze sa predsa len s tou tratou planuje...
Citajuc znacne kriticky casopis Eisenbahn Osterreich "som z toho volajaky zmateny."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657275/
jj, elektrifikácia určite, z čoho zase vyvstane otázka, ktoré vozidlá budú schopné prejazdu medzi oboma mestami.
Treba však úplne chápať zámer smerovania cez Marchegg, nakoľko Ostbahn (Wien - Hegyeshalom) je so všetkou diaľkovou (RJ Budapest), regionálnou (REX Bratislava-Petržalka, Eisenstadt, Győr), miestnou (R; S-Bahn Wien - Bruck/L.) a nákladnou dopravou asi kapacitne v konci (pritom trať na Kittsee má rezervu na druhú koľaj dávno predpripravenú...)
Treba však úplne chápať zámer smerovania cez Marchegg, nakoľko Ostbahn (Wien - Hegyeshalom) je so všetkou diaľkovou (RJ Budapest), regionálnou (REX Bratislava-Petržalka, Eisenstadt, Győr), miestnou (R; S-Bahn Wien - Bruck/L.) a nákladnou dopravou asi kapacitne v konci (pritom trať na Kittsee má rezervu na druhú koľaj dávno predpripravenú...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657255/
Aj zašpagátovať ju chce?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657251/
Rakúsko mieni zvýšiť rýchlosť na marcheggskej trati, ale zdvojkoľajniť ju chce len čiastočne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657249/
Ale na vysielačky prachy nie sú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657247/
tunel pod Dunaj; TGV Paris - Bratislava; širokorozchodná a pod...... ha-ha-ha, pekné rozprávky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657246/
radšej keby bola dvojkoľajka BA - Wien na 160 (súčasná traťová rýchlosť pod DNV). To by stačilo a ani by to nebola výrazná časová strata voči VRT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657223/
