Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
tunel pod Dunajom. TGV na Fioku. Ľudia preberte sa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657210/
Filiálka a tunel pod Dunajom opäť dostávajú novú nádej. Ak by to presadil, tak to bude super....
http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/255847-fico-chce-zeleznicne-prepojenie-pariz-vieden-bratislava/
http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/255847-fico-chce-zeleznicne-prepojenie-pariz-vieden-bratislava/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657206/
O tom, že projektant na tom pohne nepochybujem. Ale tomu, že sa zvládne všetká administratíva za jeden rok proste neverím. 
Kiež by som sa mýlil. 
Kiež by som sa mýlil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657144/
@tratovak
tie terminy su maximalne pripustneé. Realne tie podklady budú skôr. Podla mojich info je to po projektovej priprave do roka zvladnutelne. A ani projektant nema zaujem to natahovat, potrebuje svoje kapacity aj na ine projekty.
tie terminy su maximalne pripustneé. Realne tie podklady budú skôr. Podla mojich info je to po projektovej priprave do roka zvladnutelne. A ani projektant nema zaujem to natahovat, potrebuje svoje kapacity aj na ine projekty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657143/
Už som sa zľakol 
O rok sa podľa toho plánu bude jednať o územnom rozhodnutí a do konca 2014 majú dodať projekt pre súťaž. Potom sa to bude ešte neajký čas súťažiť, takže stavať sa začne na jar 2015...
O rok sa podľa toho plánu bude jednať o územnom rozhodnutí a do konca 2014 majú dodať projekt pre súťaž. Potom sa to bude ešte neajký čas súťažiť, takže stavať sa začne na jar 2015...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657138/
Bola podpísané zmluva medzi ŽSR a projektantom ohľadne záchytných parkovísk pre potreby IDS v Ba regióne. AK všetko dobre pôjde, nebudú námietky vlastníkov pozemkov a dotknuté obce (Pezinok, Zohor, Ivanka pri Dunaji, a Nové Košariská) nebudú hádzať polená pod nohy projektantovi o rok by sa teoreticky mohlo začať s ich výstavbou.
http://crz.gov.sk/index.php?ID=603&doc=764514&text=1
http://crz.gov.sk/index.php?ID=603&doc=764514&text=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657137/
môžete dať vlastivednú vychádzku, ako po stopách Pressburger Bahn-u :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656753/
A pokiaľ až bola položená koľaj a pokiaľ hotový spodok?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656717/
tratovak: Tú preložku si pamätám aj ja, dosť ma prekvapilo, keď ju potom zase zrušili. Ak sa dobre pamätám, tak cestu do Jaroviec križovala v polohe, kde je dnes križovatka a nájazd na D2/D4.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656715/
Pokiaľ viem, tak presne jak hovoríš, išlo o preložku. Ale už aj vtedy tam bolo slovensko a v polovici práce sa od toho ustúpilo. Kamarát mi tam ukazoval zvyšky násypu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656690/
Trať Petržalka - Rusovce, august 1990. Niekde v tých miestach, ako sa trať stáča k Janíkovmu dvoru, bola vložená výhybka a začala sa klásť koľaj akoby smerom na Jarovce. Vtedy som si myslel, že ide o preložku, aby sa odstránil ten oblúk, zapdalo mi to aj do toho, že vtedy sa žačalo s elektrifikáciou tohoto úseku. Už si to nepamatám presne, ale marí sa mi, že položili (železničné vojsko?) pár sto metrov a potom to zniesli a výhybku vytrhli. Neviete niekto o čo tam vtedy išlo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656687/
splinter: JCL zatiaľ nebudú ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656427/
Na bratislavskej hlavnej stanici bude obmedzená vlaková doprava.
Na bratislavskej hlavnej stanici bude od štvrtka 10. januára od 23:20 obmedzená osobná, ako aj nákladná železničná doprava. Dôvodom je rekonštrukcia trakčného vedenia na hlavnej stanici.
http://www.aktuality.sk/clanok/220946/na-bratislavskej-hlavnej-stanici-bude-obmedzena-vlakova-doprava/
Na bratislavskej hlavnej stanici bude od štvrtka 10. januára od 23:20 obmedzená osobná, ako aj nákladná železničná doprava. Dôvodom je rekonštrukcia trakčného vedenia na hlavnej stanici.
http://www.aktuality.sk/clanok/220946/na-bratislavskej-hlavnej-stanici-bude-obmedzena-vlakova-doprava/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656423/
ale ide mi o to, že v rámci BA bude tarifne zintegrovaný každý dopravný prostriedok aj na úrovni jednorázových lístkov, teda ak si kúpim 60minútový za 90 centov a cez víkend bude platiť 90 minút čo je čas na cestu trolejbusom+ vlakov bez nutnosti si kupovať lístok na vlak alebo ej to zatiaľ len vymoženosť električenkárov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656421/
To splinterX: Nerozumiem tvojej otazke, kedze po novom bude logicky aj Devinske Jazero v zone BA. A listok alebo elektricenka by ti mali platit. Ved to je zmyslom IDS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656420/
Takže ak dobre chápem tak v skratke:
- cestujúci si na mapke pozrie trasu ktorou najčastejšie cestuje a podľa počtu yón ktorými jeho trasa prechádza si kúpi lístok
- v rámci svojich zón a platnosti lístka bude môcť cestovať neobmedzene ľubovoľným prostriedkom
- pri ceste mimo svojej zóny mu bude stačiť si kúpiť lístok od poslednej zastávky /po prvú zastávku vo svoje zóne
- naďalej bude možné si kúpiť jednosmerné lístky u jednotlivých dopravcov
otázka, keby som chcel cestovať od tety čo býva v BA - Ružinove na Devínskej jazero, tak sa odveziem trolejbusom č. 201 v úseku Hraničná -. hl.stanica a odtiaľ vlakom. Bude možné si kúpiť jednorazový lístok na oba prostriedky alebo táto vymaženosť je len pre režinkárov??
- cestujúci si na mapke pozrie trasu ktorou najčastejšie cestuje a podľa počtu yón ktorými jeho trasa prechádza si kúpi lístok
- v rámci svojich zón a platnosti lístka bude môcť cestovať neobmedzene ľubovoľným prostriedkom
- pri ceste mimo svojej zóny mu bude stačiť si kúpiť lístok od poslednej zastávky /po prvú zastávku vo svoje zóne
- naďalej bude možné si kúpiť jednosmerné lístky u jednotlivých dopravcov
otázka, keby som chcel cestovať od tety čo býva v BA - Ružinove na Devínskej jazero, tak sa odveziem trolejbusom č. 201 v úseku Hraničná -. hl.stanica a odtiaľ vlakom. Bude možné si kúpiť jednorazový lístok na oba prostriedky alebo táto vymaženosť je len pre režinkárov??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656417/
Joyki: To su listky, ak niekto niekde pracuje, vacsinou vyuziva mesacniky, elektricenky a podobne. Listky su cenovo menej vyhodne. Mna zaujimaju "kartovi" cestujuci. A napokon, dopravne karty Slavak Lines budu zrusene? A jedna sa len u spoje Slovak Lines? Co tak SAD Trencin? Napriklad spoj BA-PK-MY, ktory stoji v BA, no aj napriklad v PK, Modre alebo v Castej, co spada pod uzemie a BSK a zony IDS. Nepytam sa to nahodou. Je to expresny spoj, ktory ludia radi vyuzivaju, kedze skoro nikde nestoji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656399/
Bude tam možnosť duálnej tarify, takže si môžu kúpiť u ZSSK oranž lístky, ako doteraz, teda neintegrované lístky. U Slovak Lines zas im vydajú úsekový lístok na daný úsek (označenie prejdených zón bude na lístku), a tuším keď už je to úsekový lístok, tak asi nebude platiť v MHD. Ja som to tak pochopil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656398/
Bude tam možnosť duálnej tarify, takže si môžu kúpiť u ZSSK oranž lístky, ako doteraz, teda neintegrované lístky. U Slovak Lines zas im vydajú úsekový lístok na daný úsek (označenie prejdených zón bude na lístku), a tuším keď už je to úsekový lístok, tak asi nebude platiť v MHD. Ja som to tak pochopil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656397/
Este jedna vec. Vela ludi dochadzajucich za pracou sa privezie do BA a nepouziva MHD. Skratka, pracuju v blizkosti siete SAD alebo ZSR. Budu si musiet bud kupit "svoje" primestske zony + naviac mestske (co doteraz neplatili) alebo pri cestovani vyuzivat primestske zony a tak ci tak, kupovat si este cestovne v ramci BA. Nakoniec sa mnoho asi nezmeni. Stale bude nejaka karta + kupovanie si cestovneho. Neviem si predstavit, ze by si priplacali aj za mestsku zonu, ked doteraz elektricenku neplatili a da sa povedat, ze by to bolo pre nich nerentabilne, kedze by skoro vobec MHD nepouzili v meste. Takto sa princip BID (cestovat na jednu kartu) vytraca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656378/
