Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
splinterX: Každú stavbu Európska komisia posudzuje individuálne, teda nikde nie je napísané, že na úsek pri Ľubochni by bol príspevok 85%. Sú aj projekty, kde je spoluifinancovanie EK 60-70% a ostatné sa doplatí zo štátneho rozpočtu alebo z úveru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493902/
Addams:
Nemáš pravdu. Robertkova vláda tak rozhodla preto, lebo sa už vtedy vedelo, že kvôli odvolaniam developerov bude úsek filiálka-Petržalka na dlhé lakte (nemôže sa stavať, kým neskončí stavebné konanie a to sa tak skoro neskončí kvôli obštrukciám troch developerských firiem, čo tam vlastnia pozemky). Takže toto rozhodnutie Robertkovej vlády stavať na etapy bolo skôr vynútené a v danej situácii asi jediné racionálne. Takto sa aspoň mohli realokovať zdroje, ktoré by inak boli umŕtvené na bohvieako dlho.
Nemáš pravdu. Robertkova vláda tak rozhodla preto, lebo sa už vtedy vedelo, že kvôli odvolaniam developerov bude úsek filiálka-Petržalka na dlhé lakte (nemôže sa stavať, kým neskončí stavebné konanie a to sa tak skoro neskončí kvôli obštrukciám troch developerských firiem, čo tam vlastnia pozemky). Takže toto rozhodnutie Robertkovej vlády stavať na etapy bolo skôr vynútené a v danej situácii asi jediné racionálne. Takto sa aspoň mohli realokovať zdroje, ktoré by inak boli umŕtvené na bohvieako dlho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493901/
Addams, mohli. Ale ja si myslím, že za 85%ného prispenia eurofondov sa dajú na našich železniciach budovať ďaleko zmysluplnejšie projekty, napr. modernizácia v okolí Ľubochne kde sa jazdí miestami len 70kou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493887/
ENrico:
Uz Robertkova vlada rozhodla, ze sa postavi len trat (podzemny) Fiok - Predmestie - zvysok odmietli. Teraz pokracuje zabomysia vojna o novy Fiok.
Uz Robertkova vlada rozhodla, ze sa postavi len trat (podzemny) Fiok - Predmestie - zvysok odmietli. Teraz pokracuje zabomysia vojna o novy Fiok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493877/
Ale inak celkovo súhlasím s tým, že financovanie železničnej infraštruktúry je na SVK absolútne nedostatočné - všetko sa rve do diaľnic (lebo autíčkárska lobby).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493872/
Addams: "ze sme to mohli postavit s podielom 85% nakladov na ucet EU"
Akože mohli? Tak nejako to aj bude financované.
Ak si prečítaš pozorne môj príspevok, je z neho zrejmé, že to nie je vláda ani ŽSR, ktoré ten úsek z filiálky na Petržalku blokujú.
Akože mohli? Tak nejako to aj bude financované.
Ak si prečítaš pozorne môj príspevok, je z neho zrejmé, že to nie je vláda ani ŽSR, ktoré ten úsek z filiálky na Petržalku blokujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493871/
splinterX:
Dalo by sa nad tym sice polemizovat, ale podstatne je, ze sme to mohli postavit s podielom 85% nakladov na ucet EU, ale tym nasim de*ilom vo vlade minulej i sucasnej sa zdalo aj tych 15% vela, tak budeme mat h****.
Dalo by sa nad tym sice polemizovat, ale podstatne je, ze sme to mohli postavit s podielom 85% nakladov na ucet EU, ale tym nasim de*ilom vo vlade minulej i sucasnej sa zdalo aj tych 15% vela, tak budeme mat h****.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493861/
sú aj dôležitejšie veci (teraz myslím v rámci železnice) ako tento tunel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493802/
Pokial budu vlady SR tak nechavat tak chatrat zeleznice ako poslednych 40 rokov, tak tazko ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493603/
som fakt zvedavý či ten tunel vôbec bude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493578/
Joyki: Pripomienky sa týkali najmä toho, že ŽSR v projekte nedostatočne zohľadnili budúcu developerskú výstavbu na pozemkoch, pod ktorými idú stavať tunel (napr. nedostatočná únosnosť tunelovej konštrukcie - nad tunelom by sa mohli postaviť max. 7-podlažné budovy a v niektorých miestach sa plánuje aj 30 poschodí...). Inak developeri samotný projekt podporujú.
Mmch. celý tento cirkus ide aj na vrub stavebných úradov mestských častí, ktoré si mohli dať na zdôvodnení územného rozhodnutia viac záležať - väčšinu pripomienok nebol problém pre ŽSR zapracovať.
Mmch. celý tento cirkus ide aj na vrub stavebných úradov mestských častí, ktoré si mohli dať na zdôvodnení územného rozhodnutia viac záležať - väčšinu pripomienok nebol problém pre ŽSR zapracovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492652/
A to prečo zrušili? V čom vyhovel? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492638/
Aktuálne info k TEN-T:
Krajský stavebný úrad vyhovel námietke troch developerov a zrušil územné rozhodnutie pre stavbu trate Bratislava filiálka - Bratislava-Petržalka. Stavebné úrady príslušných mestských častí tak budú musieť vydať územné rozhodnutie znova, čo znamená zdržanie projektu cca 6 mesiacov.
Napojenie letiska a úsek BA predmestie - BA filiálka boli posudzované samostatne, takže tam by sa to mohlo pohnúť skôr.
Krajský stavebný úrad vyhovel námietke troch developerov a zrušil územné rozhodnutie pre stavbu trate Bratislava filiálka - Bratislava-Petržalka. Stavebné úrady príslušných mestských častí tak budú musieť vydať územné rozhodnutie znova, čo znamená zdržanie projektu cca 6 mesiacov.
Napojenie letiska a úsek BA predmestie - BA filiálka boli posudzované samostatne, takže tam by sa to mohlo pohnúť skôr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492550/
Co je o streke v Ba - patri sem. Koho to zaujima to hlada (a mal by aj najst) tu.
Zaujimavosti ... su o individualnych vynimocnostiach "celostatneho" formatu/vyznamu.
Zaujimavosti ... su o individualnych vynimocnostiach "celostatneho" formatu/vyznamu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491810/
Addams:sorry,dal som to tam preto,lebo si myslim ze to tam cita viac ludi 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491807/
Takže priepust medzi ŽST Ba-Lamač a Zast. BA-Železná Studienka,pri Tescu je hotový,tu su dnešne foto
zdroj: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230356&kat=1&najdi=491746&n#491746
(preco to autor nedal sem, kde to patri, ale niekam, kam to takmer vobec nepatri ?)
zdroj: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230356&kat=1&najdi=491746&n#491746
(preco to autor nedal sem, kde to patri, ale niekam, kam to takmer vobec nepatri ?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491804/
Prítomnosť nocľažníkov v drevenom prístrešku na Železnej studienke otravovala nielen cestujúcich ale aj obyvateľov okolitých domov... a nik z kompetentných situáciu neriešil.
Pred pár rokmi tam tiež dlhší čas bivakoval jeden mladík (možno železničný fanúšik). Potom ho odtiaľ "deložovali". Smutné!
Pred pár rokmi tam tiež dlhší čas bivakoval jeden mladík (možno železničný fanúšik). Potom ho odtiaľ "deložovali". Smutné!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489937/
21.09.2010, Vyjadrenie pre: TV Markíza
ŽSR - Včera o 11.10 hod vypukol na železničnej zastávke Železná Studienka požiar. V dôsledku zásahu Zboru požiarnej ochrany železníc bola až do 11.28 hod. úplne prerušená doprava na trati Bratislava hlavná stanica – Bratislava Lamač. Na pokyn hasičov bola o 11.28 hod sprejazdnená 1. traťová koľaj. Požiar takmer úplne zničil čakáreň, jej časť musela byť z dôvodu bezpečnosti zvalená a rozobratá.
Železničná zastávka Železná Studienka je kultúrna pamiatka aj s okolitými objektmi – strážny domček, prístrešok aj obytný dom.
Podľa prvotných záverov vyšetrovateľa príčin požiaru, s veľkou pravdepodobnosťou išlo o úmyselne založený požiar.
Úplne obnovená doprava po oboch koľajach bola dnes o 13.39 hod, vlaky na tejto zastávke normálne ďalej zastavujú.
ŽSR na základe analýzy a posudkov rozhodnú, aký bude ďalší postup.
ŽSR - Včera o 11.10 hod vypukol na železničnej zastávke Železná Studienka požiar. V dôsledku zásahu Zboru požiarnej ochrany železníc bola až do 11.28 hod. úplne prerušená doprava na trati Bratislava hlavná stanica – Bratislava Lamač. Na pokyn hasičov bola o 11.28 hod sprejazdnená 1. traťová koľaj. Požiar takmer úplne zničil čakáreň, jej časť musela byť z dôvodu bezpečnosti zvalená a rozobratá.
Železničná zastávka Železná Studienka je kultúrna pamiatka aj s okolitými objektmi – strážny domček, prístrešok aj obytný dom.
Podľa prvotných záverov vyšetrovateľa príčin požiaru, s veľkou pravdepodobnosťou išlo o úmyselne založený požiar.
Úplne obnovená doprava po oboch koľajach bola dnes o 13.39 hod, vlaky na tejto zastávke normálne ďalej zastavujú.
ŽSR na základe analýzy a posudkov rozhodnú, aký bude ďalší postup.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489903/
- do tretice + video:
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/verejny-poriadok/poziar-znicil-cakaren-na-stanici-zelezna-studienka.html?page_id=191525 .
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/verejny-poriadok/poziar-znicil-cakaren-na-stanici-zelezna-studienka.html?page_id=191525
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489798/
A napriek tomu, ze na stanici Bratislava - Nove Mesto su daleko lepsie priestorove moznosti pre eskalatory a bezabarierove riesenia ako na hlavnej stanici (kde bol toto ako hlavny argument - "priestor" - dovod, preco sa nic neda...), nic sa v ramci rekonstrukcie peronov a podchodu na stanici Bratislava - Nove Mesto neudialo... Bohuzial. problem bude asi v niecom a niekom inom.
Ked take veci sli spravit v stiesnenom priestore schodisk na hlavnim nadrazi v Prahe... alebo na nadrazi Ostrava Svinov...
http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/dopravne-informacie-k-priprave-mslh-2011/