Železničná literatúra a časopisy

Z obsahu:

• Přípojné vozy řady Clm z let 1932 – 1934
• Žižkovské proměny
• „Koryčanka“ stoletá
• „Šohaj“ - slovácká rychlíková legenda minulostí
• Moravské nákladní odklony 2008 (dokončení)
• Libouchec 21. května 2009
• Lokomotivy řady 714 na nových výkonech
• Dráha ve skanzenu Szentendre
• Úzkorozchodné železnice v regionu Baie de Somme
• Bieszczadská lesní dráha

dá sa ešte niekde splašiť kniha J.Junka: Vona dymu a ihlicia

Tomino

Na okne sa mi povaluje niekolko starych cisiel Playboya a v nich som nasiel aj takuto reklamu
04/1997

Tentokrát bez zpoždění. Přílohy vlakofily potěší asi jen z části. v pytlíku najdete

* Putování podle pohlednic krom vlastních tipů k výletům tu i cizomeským na základě starých obrázků obsahuje i povídání o pohlednicích jako takových a také aktuality z Českých drah;
* Recepty z kupé čili Cestování s chutí nejsou jen minikuchařkou, ale přinášejí také tipy na výlety a další zajímavosti;
* Plakát do sbírky má podtitul Vlakem napříč Amerikou a jeho obsah je v podstatě shodný s článkem uvedeným před časem na naší hlavní stránce - až na poněkud lepší obrázky;
* Speciál ČD Cargo krom pár článku o dění ve společnosti uvádí také jakousi pozvánku (bůhvíproč) na Galapágy.

Dvojmagazín sám přináší všeliké aktuality i obvyklé rubriky, z nichž asi nejzajímavější je Eurovíkend s reportáží o trati WLB Vídeň - Báden se zmínkou o dvou obdobných, Zajímavosti ze zahraničí s čánkem o železničním muzeu v Rize a Historie o cestování toho Ferdinanda, kterého "nám zabili".

Tématu úzkorozchodných drah v šumperském okrese se věnuje nová publikace Vlastivědného muzea v Šumperku. Jejím autorem je Zdeněk Gába a na padesáti stranách přibližuje minulost a současnost drah používaných v lomech, při těžbě dřeva, na stavbách nebo v průmyslových areálech.
„Dráhy o úzkém rozchodu se u nás začaly budovat po roce 1870 a zvlášť rychle jich přibývalo od roku 1890. Zlatá doba úzkorozchodek trvala do šedesátých let 20. století, kdy začíná etapa jejich zániku. S koncem 20. století prakticky zanikají,„ shrnul osud těchto pozoruhodných technických staveb v úvodu knihy Zdeněk Gába.
K nejvýznamnějším úzkokolejkám patřily lesní dráhy v okolí Branné a Loučné nad Desnou. Obě zřídili na konci 19. století Lichtenštejnové, aby mohli v těžko přístupném terénu svážet dřevo. Branenská železnice měřila téměř třináct kilometrů. Ke kratším průmyslovým drahám patřily například vlečky v Sudkově, Mohelnici, v papírně v Jindřichově nebo v bohdíkovském lomu.
Publikaci mohou zájemci za 40 korun zakoupit ve všech zařízeních Vlastivědného muzea a v knihkupectví Duha v Šumperku.

(Moravský sever)

Keďže Zbyněk je na dovolenke, dovolím si ho zastúpiť.

Vychádza Železničný magazín 5/2009

Z obsahu:

Jednotky řady 471 v dálkové dopravě (?!)
O prvním prodlouženém svátečním víkendu byla na vlaky R 1541 „Olše“ Praha - Český Těšín dne 30. 4. a následně pak na zpáteční R 1540 dne 3. 5. 2009 zkušebně nasazena dvojice jednotek řady 471. Ačkoli prvotním impulsem pro tuto záměnu bylo uspořit záložní rychlíkové vozy a použít je v jiných dálkových vlacích, mohly České dráhy získat názor cestujících na změnu cestovního komfortu.


Inovace interiéru rychlíkových vozů ČD řady A
Po zahájení procesu sjednocování vnějších nátěrů vozidel (viz ŽM 3/09, str. 4) nyní plánují České dráhy s využitím návrhu Studia Najbrt i postupnou unifikaci interiérů osobních vozů. Prvními barevně zcela sladěnými budou vozy z již objednané inovace 10 vozů řady A.

Aktuální informace o zkouškách lokomotiv řady 380
Jak jsme v ŽM průběžně informovali, jsou od loňského léta podrobovány zkouškám stroje 380.001 a 002. První kilometry začala najíždět lokomotiva 380.002, a to samozřejmě na zkušební koleji Škody Transportation.


Řada 719.7 - Koncepční inovace dieselelektrických lokomotiv firmy CZ LOKO
Dvounápravové lokomotivy jsou nepostradatelnou součástí každodenního vlečkového provozu, ale i neodmyslitelným vozidlem hojně využívaným na kolejích celostátních drah. První dvounápravové lokomotivy ze 30. a později z 50. let minulého století disponovaly spíše nižším výkonem, a tudíž se jejich doménou stal výhradně lehký posun. Nemohly tedy nijak zásadněji zasahovat do většiny běžných dopravních výkonů, natož pak do traťové služby.


ÖBB railjet
Dne 14. 12. 2008 zavedly ÖBB novou kategorii vlaků dálkové osobní dopravy, pro niž využívají ucelené, tzv. netrakční jednotky, složené ze sedmi vozů a vedené lokomotivami Taurus. S těmito vlaky pro maximální rychlost 230 km/h, pojmenovanými jako railjet, se lze setkat jak v rakouské vnitrostátní dopravě, tak v mezinárodní dopravě - prozatím jen do Německa a Maďarska, ovšem jednou z budoucích relací má být mimo jiné i Česká republika.

V36 (u ČSD T 334.0) - nový model Roco
V několika provedeních včetně nové verze s digitálně ovládaným spřáhlem nabízí značka Roco model legendární dieselhydraulické lokomotivy Wehrmachtu V36 (WR 360 C14) ve velikosti H0. Robustní stroje, z nichž malá ukořistěná část ještě řadu let po 2. světové válce sloužila i na našem území, a to do roku 1957 v rámci ČSD a později na vlečkách průmyslových podniků, produkovalo pro potřeby armády několik německých výrobců od roku 1938 (prototypy 1937). Model této lokomotivy, spadající do období III. a IV. epochy, najde všestranné využití snad na každém kolejišti.


Železniční zkušební okruh v modelu
Fanouškům železnice a čtenářům Železničního magazínu není jistě třeba představovat Železniční zkušební okruh u Velimi. Mnozí z nich už také někdy patrně slyšeli o existenci modelu tohoto zařízení ve velikosti TT, který po více než dvaceti letech od svého vzniku před časem definitivně dosloužil. Vedení ŽZO však na model svého okruhu nezanevřelo a rozhodlo se kolejiště nahradit zcela novým, jehož provedení by odpovídalo dnešním modelářským a technickým možnostem. Na prostoru 5 x 2,5 metru tak začalo na sklonku loňského roku vznikat kolejiště zcela nové.

Zpředu obálka německá, zezadu pro změnu česká.
Tak vypadá knížka o osudech jedné drážní výtopny, která se uchovala až do dnešních dnů.

Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_21vyto.htm

Z obsahu:

• „Pielstici“ pod vyhaslými sopkami
• „Dvojčata“ na severní Moravě
• Moravské nákladní odklony 2008 (1. část)
• Na výlet s Posázavským Pacifikem
• Nasazení čtyřsystémových lokomotiv řady 189 na tratích SŽDC
• Rakousko 2008/2009
• LILO
• „Horní Lužice pod parou“

Opět opožděně. Přílohy, které jsou jen 3, tentokrát vlakofily moc nepotěší, snad s výjimkou jediné. Ale podívejme se na ně:

* Vlakem do pohádkového světa má podtitul S Českými drahami na výlet do světa dětské fantazie a přináší přehle dtipů na rodinné výlety, ale i rady na cesty, včetně těch bezpečnostních;
* Plakát do sbírky provádí na jedné půli rubové strany Světem historie barevných lokomotiv, na půli druhé Světem budoucnosti barevných lokomotiv a líc ukazuje "wo co go": 163.257-9 v nových barvách ČD, o nichž je ta druhá půlka strany rubové;
* Speciál ČD Cargo má své pravidlené rubriky, ale také pár článků aktuálních, týkajícíh se krize, nových vozidel, "nákladního" veletrhu v Moskvě atp.

Dvojmagazín samotný může našince upoutat třeba článkem o 140. výročí transkontinentální železnice v USA či pozvánkami na Krétu nebo k objevování Norska z vlaku "již od 125 eur". Zajímavý je i článek Transalpin: Od Dunaje k Alpám.

V těchto dnech vyšla publikace o pardubických drážkách a železničním pluku, kterou vydal Klub přátel Pardubicka. Brožura, která je k dostání v sídle klubu na Pernštýnském náměstí v Pardubicích, se věnuje zejména unikátním úzkorozchodným vojenským drážkám, kterými bylo ve své době protkáno město a jeho okolí a jejichž pozůstatky jsou dodnes na několika místech v Pardubicích patrné. Mnozí možná dnes ani netuší, že úzkorozchodné vojenské dráhy vedly nejen dnešní ulicí Na Drážce, ale pražce a železniční koleje byly položeny například v oblasti Pardubiček, Nemošic, Židova či Skřivánku.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)

Není to sice přímo o modelářství železničním, ale krajina je krajina...

WINDROW, Richard
Computer Press, 2009 (1.) - váz., 200 str.
Z angl. přel. F. Novotný
EAN: 9788025120750
ISBN 978-80-251-2075-0
Kč 490,- (klubová cena Kanzelsberger Kč 465,-)
Publikace z pera zkušeného modeláře odkrývá tajemství tvorby modelové krajiny, přináší ucelená řešení i řadu tipů a triků pro začínající i zkušené modeláře. Seznamuje detailně krok za krokem např. s tím, jak si poradit se zákopem z 1. světové války, jak vytvořit podzimní les nebo realisticky vypadající poničenou ulici z 2. světové války. Kniha obsahuje také přehled nevýznamnějších českých prodejců modelářského materiálu.

(zdroj: Kanzelsberger)

Prý 9.5.2009.

Z obsahu:

Další fáze přestavby břeclavského uzlu začala
Zatímco v roce 2008 se stavební činnost v žst. Břeclav soustředila na osobní část stanice (viz ŽM 4/08, str. 12 - 13), letos se hlavní objem prací přesunul na jižní zhlaví, kde od 4. 3. 2009 dochází k výměně pětikolejného přemostění řeky Dyje, rekonstrukci podjezdu ulice Bratislavská a k výstavbě nového podchodu vedle něj. Mimo to budou prováděny práce na rekonstrukci části kolejí jižního zhlaví a traťových kolejí směr Znojmo a Hohenau, později i Lanžhot.

Rychlá železniční osobní doprava 13: vozidla 9 (fyziologie cestujícího 4)
Za 150 let své existence železnice téměř splynula s okolní přírodou. Stromy i keře se přiblížily k těsné blízkosti průjezdného průřezu, hustá vegetace zakryla někdejší zásahy člověka do krajiny. Železnice jakoby do ní patřila, jakoby zde byla odedávna. Pilíře mostů, zárubní zdi a portály tunelů získaly v průběhu let patinu, tak trochu podobnou mimikrám ještěrek.

Thalys Metamorphosis
Pod tímto názvem a za doprovodu laserové show se jednotka 4537, „prototyp“ renovace vlaků Thalys, představila zástupcům sdělovacích prostředků a různým význačným osobnostem dne 8. 1. 2009 v depu TGV Forest v Bruselu.

Provoz lokomotiv ES64F4 v ČR již skutečně na dohled
Lokomotivy Eurosprinter typu ES64F4 jsou i u nás již dostatečně známým pojmem. Tento typ, resp. řada 189 v německém označovacím schématu, se stal jedním (ne-li prvním) ze symbolů interoperabilní vozby v Evropě, a tak je přirozené, že kromě nasazování v západní Evropě sílí zájem dopravců využívat jej též ve státech bývalého socialistického bloku, kam se řadí i naše republika.

Nové barevné řešení vozidel ČD již i na modelech
V březnu tohoto roku České dráhy slavnostně představily nový koncept barevného řešení svých vozidel. Cíl je jasný: sjednotit barevný styl vozového parku a ukončit dosavadní barevnou roztříštěnost. Té v mnohých případech využívali i zaměstnanci některých dep k realizaci svých vlastních výtvarných představ. Tato zažitá praxe, nemající ve světě prakticky obdoby, by měla, alespoň teoreticky, tímto rozhodnutím skončit.

Přeprava ponorek na vozech SSyms
V posledních dvou letech 2. světové války vyráběly některé severoněmecké loděnice pro potřeby válečného námořnictva Třetí říše maličké ponorky pro dvoumužnou osádku, vyznačující se velkou operativností. V nabídce společnosti Liliput pro tento rok se aktuálně objevil zajímavý model ve velikosti H0 (II. epocha), který představuje přepravu ponorky „Seehund“ na plošinovém voze, jež ve skutečnosti probíhala mezi Německem a Holandskem.

Hasičské Tatry pro chemický průmysl od firmy SDV model
Se zvyšujícím se objemem výroby v chemické průmyslu roste i riziko možného vzniku požárů velkého rozsahu. Toto riziko si vyžaduje mít k dispozici u hasičských útvarů v chemičkách větší a výkonnější automobilovou techniku. Proto již v roce 1973 vznikly u rakouské firmy Rosenbauer dvě speciální nástavby na prodlouženém podvozku Tatry 813 8x8.

Se značným zpožděním (měl vyjít 14.4.). Nicméně obsah především jeho vlakofilně zajímavých příloh to do jisté míry vynahrazuje:

* Po kolejích do minulosti čili S Českými drahami na výlet do železniční nostalgie - povídání o železniční nostalgii jako takové a pozvánky na pravidelné i nepreavidelné jízdy;
* Železniční muzea aneb Zachované poklady železniční historie - přehled muzejí, muzejních drah a drážek, zahradních železnic, velkých modelových kolejišť, expozic a pomníků v ČR;
* Plakát do sbírky nese název Kolínská řepařská dráha a na líci ukazuje její vláček (včetně jednoho našeho člena), na rubu pak informace o drážce;
* Speciál ČD Cargo má mj. své pravidelné rubriky, z nichž je železničně nejzajímavější ta historická, s ohlédnutím za přepravou dobytka.

Vlastní dvojmagazínje pochopitelně pestrý, jako vždy. Pro nás nejzajímavější jsou asi články Železniční muzeum v nizozemském Utrechtu, 170 let první německé dálkové železnice a Poznejte trmický zámek plný mašinek.

Největší tuzemský vydavatel bezplatných časopisů Grand Princ expanduje na internet. Na začátku roku založil novou internetovou divizi a v květnu chce spustit svůj první webový projekt. Prvním projektem tohoto typu budou Parlamentni Listy.cz, do nichž mají přispívat i politici. Webová expanze má ale pokračovat dalšími internetovými magazíny.
Grand Princ je společnost, známá především úspěšnými zakázkami ve státní sféře, například pro České dráhy.

Celá zpráva: http://HN.IHNED.CZ/c1-36758210-vydavatel-casopisu-zadarmo-jde-na-web-zacina-s-politikou

Firemní noviny Českých drah získaly novou grafi ckou podobu. se vám do rukou první vydání našeho podnikového týdeníku Železničář v nové podobě. Změnu jsme dlouho a pečlivě připravovali. Naším záměrem (...?) stupínek ve vývoji několik desítek let staré historie novin a přiblížit je tak moderním trendům komunikačních prostředků.
Chceme stále plnit úlohu významného oborového periodika a přinášet profesionálně zpracované příspěvky z prostředí ČD a světa železnice. Navíc chceme nabídnout nové rubriky, snadnější orientaci, kvalitnější fotografi e a přehlednější grafi ku.
Za změnami se skrývá náročná a dlouhodobá příprava, kterou se intenzivně zabývali redaktoři Železničáře, renomovaní grafi ci i odborníci z profesionálních médií. Aby noviny získaly dnešní podobu, museli jsme výrazně změnit styl redakční práce.
Chci tímto poděkovat odboru komunikace, redakci, redakční radě a externím autorům za to, že vstřícně přijali všechny změny a ochotně se podíleli na rozvoji nového stylu Železničáře. Doufám, že se vám všem bude nový Železničář líbit. Těším se, že získáte nové tipy a rady a budete zde pravidelně nacházet provozní a technické informace důležité pro vaši práci a orientaci v dění ve světě kolejové dopravy.

(Železničář)

Jak vidno, novou grafickou úpravu bohužel nedokáže dost dobře strávit a přežvýkat program k vytváření monitoringu tisku.