Železničná literatúra a časopisy

Tie stopy v kórei pojednávali o šľachtičnách alebo kačenách?
Hlavně o tramvajích a trolejbusech.

Článok o čhz bol odborný, alebo len propagačný.
Do těch dvou kategorií se nevejdu. Byl to hlavně popis současnosti s výhledem do budoucna.

Dráhu už neodoberám, lebo sa prestala zaoberať úzkym rozchodom. Preto ma zaujal číslo 3. Tie stopy v kórei pojednávali o šľachtičnách alebo kačenách? Článok o čhz bol odborný, alebo len propagačný.

Ešte v marci vyšla Žel. doprava a logistika 1/08, pridávam trochu neprehľadný obsah:

Odborné exkurzie študentov v zimnom semestri 2007/2008
Brzdenie koľajových vozidiel a typy brzdových klátikov
Využitie hybridných pohonov v železničnej doprave
Vliv mimořádných událostí na kritickou železniční infrastrukturu
Železničné spojenie Bratislava - Viedeň, jeho vývoj a perspektívy (1)
Prideľovanie kapacity trás v nákladnej železničnej doprave ako nástroj kvality
Minimálna dopravná obslužnosť v krízových stavoch
Nový spôsob stanovenia kapacity železničnej infraštruktúry v zmysle požiadaviek metodiky UIC
Opatrenia na podporu železničnej nákladnej dopravy v Európe a SR
Informačná podpora elektronickej výmeny informácií železničných cargo podnikov
Povinnosti účastníkov prepravy nebezpečného tovaru v železničnej a cestnej doprave z hľadiska bezpečnosti
Akvizičná činnosť v železničnej nákladnej doprave

VEREJNÁ OSOBNÁ DOPRAVA

Porovnanie priemernej rýchlosti dosiahnutia v železničnej doprave na jestvujúcich a modernizovaných tratiach
Analýza podmienok zabezpečenia funkčného dopravného systému Slovenskej republiky
Personal Rapid Transit - alternatíva k súčasnej verejnej osobnej doprave
Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje
Outsourcing Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s.
Výzvy dopravného trhu EÚ pre železničnú osobnú dopravu SR

LOGISTICKÉ SYSTÉMY A INTERMODÁLNA PREPRAVA

Kategorizácia logistických objektov
Štruktúra distibučného reťazca
Rozvoj infraštruktúry kombinovanej dopravy na severnom Slovensku

EKONOMIKA A MANAŽMENT ŽELEZNIČNEJ DOPRAVY

Efektívnosť, integrácia a udržateľnosť nákladnej dopravy v Európe
Systém KAIZEN
Vplyv podnikovej kultúry typu učiacej sa organizácie na výkonnosť dopravného podniku
Príspevkový zisk a jeho aplikácie v podnikoch železničnej dopravy
Širokorozchodná trať na Slovensku
Postavenie cestnej a železničnej dopravy na dopravnom trhu EÚ

Designer: Ktorá mašina je teraz krajšia?

WAGONrevue

Koncem loňského roku vyšla zajímavá publikace z pera ing. arch. Karla Hájka o „drážním„ architektu Josefu Dandovi. Publikace na více než dvou stech stranách a asi sto padesáti vyobrazeních seznamuje čtenáře s dílem českého architekta Josefa Dandy, od jehož narození uplynulo v roce 2006 sto let.
Architekt Josef Danda zasvětil většinu své profesní dráhy návrhům dopravních, především železničních staveb. Po ukončení studií architektury na ČVUT v Praze prošel praxí v několika ateliérech významných architektů. V roce 1936 nastupuje jako smluvní inženýr na ředitelství Československých státních drah v Olomouci, čímž započala jeho celoživotní pouť „drážního„ architekta.
Mezi jeho první práce patří řešení většiny pozemních staveb na právě budované trati Hranice na Moravě - Púchov. Po jejím dokončení, již v době okupace, přešel na ředitelství ČSD do Prahy a posléze byl převelen do tzv. DR Entwurfsamtu, projekčního oddělení německých říšských drah v Praze. Po skončení války se Danda věnoval návrhům nádraží nejenom v rámci poválečné obnovy (například v Klatovech či Chebu), ale zejména v období rozsáhlé modernizace během šedesátých a sedmdesátých let minulého století. Vzpomeňme nádraží v Pardubicích, Lovosicích, Mostě či Ostravě Vítkovicích.
Vrcholem tvorby architekta Dandy se stal, ve spolupráci s manžely Šrámkovými a arch. Bočanem, návrh ústředního pražského nádraží pro osobní dopravu realizací dostavby železniční stanice Praha hlavní nádraží.
Během celé své praxe byl architekt Danda činný jako teoretik dopravních staveb a mnoho let působil jako pedagog na ČVUT a VŠUP.
Jeho díla se vyznačují snahou o aplikaci soudobých evropských trendů řešení dopravních staveb. V roce 1988, při příležitosti sto padesáti let železnice na území Československa, připravil arch. Danda k vydání donedávna jedinou českou odbornou publikaci o drážní architektuře „Naše železniční nádraží„.
Základním pramenem publikace se stala rozsáhlá architektova pozůstalost, uložená v Národním archivu v Praze, obsahující množství dosud nepublikovaných dokumentů, vztahujících se k architektuře dopravních staveb. Nedílnou součástí monografi e je grafi cký doprovod, sestavený z výběru reprodukcí původní plánové dokumentace jednotlivých děl architekta Dandy, včetně původní, dnes již historické fotodokumentace.
Zajímavou knihu v pouhých čtyřech stech výtiscích vydalo České vysoké učení technické v Praze, Česká technika - nakladatelství ČVUT. Za 300 Kč ji lze zakoupit v prodejně technické literatury v Bílé ulici v Praze 6.

(Železničář)

Z obsahu:

• Náš Jindra
• Mechanická návěstidla v Opočně minulostí
• „Vrbenka“
• Ostrožská návěstní mechanika dosloužila
• Přeprava vozidel na vlastních kolech?
• Železnice v Guatemale
• Maďarsko 2007 - 2008
• Mátravasút

Opět včas.

Zase má přílohy zajímavé i pro nás, aktivní příznivce železnice:
* Plakát do sbírky nese tentokrát výmluvný titulek Muzeum českých drah v Lužné u Rakovníka, na jeho líci dýmá "papouch" na Lužecké točně a na rubu je plno informací a dalších obrázků z muzea;
* S námi bez překážek propaguje přívětivost ČD k invalidům;
* Vlečky Českého krasu zaujmou každého, kdo se zajímá o historii našich vleček a
* Speciál ČD Cargo kromě fotky Lucie Vondráčkové a jejího vyznání, že chce k narozkám už třetí kilometrickou banku přináší mj. velice zajímavý historický článek Armáda a železnice.

Dvojmagazín vlastní je pak plný jak obvyklých rubrik, tak také dalších interesantních statí. Mj. přehled Jízdné v historických vlacích, pozvánku Pojeďte na návštěvu do Zbýšova - Muzea průmyslových železnic, další díl Povídání o modelové železnici (tentokrát o kolejivu) či zmínku o tom, že Pardubické nádraží slaví padesátku.

Abych dodržel tradici, tak níže uvedený odkaz rozhojním.

Z obsahu:

Rekonstrukce pražského hlavního nádraží
Dne 7. 1. 2008 byla na pražském hlavním nádraží zahájena 2. etapa jeho rekonstrukce. Investor - SŽDC - stavbu zhotovitelům předal dne 4. 1. 2008, čímž byl spuštěn proces přestavby dnes již nevyhovujících, téměř 100 let starých nástupišť. Dále zavítáme také na Nové spojení, neboť obě tyto stavby na sebe navazují a jsou spolu neoddělitelně provázané.

Přepravy rozložených škodovek
Automobilka Škoda Auto zaznamenává v posledních letech neustálý nárůst výroby. V současnosti nejrychlejším tempem roste výroba prostřednictvím kompletace rozložených vozů v montážních závodech. Na to má vliv především spuštění montáže v ruské Kaluze koncem loňského roku, ale i další již delší dobu běžící projekty. Vzhledem k přepravním vzdálenostem a objemům klade takováto technologie výroby zvýšené nároky na přepravu, na které se v případě Škody podílí klíčovým způsobem i železnice.

Rychlá železniční osobní doprava, díl druhý: traťové oblouky
Železniční síť, tak jak ji známe a jak ji dodnes využíváme, vznikla přibližně v rozmezí let 1840 - 1900, tedy zhruba před více než 100 až 160 lety. Nejdůležitější tratě dříve, méně důležité později. Od té doby se zásadně změnil způsob života lidí, významně se zkvalitnila silniční doprava a vznikla doprava letecká.

Arriva-Länderbahn-Express
S počátkem platnosti jízdního řádu pro rok 2008 došlo k podstatnému navýšení rozsahu provozu vlaků, které pod značkou ALEX vyjíždějí z Mnichova. ALEX, původně Allgäu-Express, vznikl jako společný projekt dopravců Regentalbahn a EuroThurbo (kterého později nahradily SBB svojí dceřinou společností SBB GmbH), zajišťující meziregionální spoje do alpského Oberstdorfu. Bavorský organizátor železniční dopravy, BEG (Bayerische Eisenbahn Gesellschaft), rozšířil pro další soutěžní období rozsah provozu a vítězem se pak stala společnost Arriva Deutschland, tj. opět Regentalbahn, nyní však již vlastněná britskou skupinou Arriva. Desetiletý kontrakt zahrnuje nejen provoz vlaků pod Alpami, nově navíc včetně spojů do Lindau, ale i někdejší spoje kategorie Regional Express DB Regio na rameni Mnichov - Regensburg - Hof/Furth im Wald.

59. International Toy Fair
Mezinárodní veletrh hraček v Norimberku (International Toy Fair) jako největší evropská akce svého druhu nejsilněji určuje trendy pro celý další rok. Obzvlášť silně to bylo poznat na letošním ročníku, který proběhl ve dnech 7. - 12. února. Několik oficiálních údajů o jeho rozsahu: do Norimberka přijelo více než 80 000 návštěvníků, přičemž v rámci celého areálu výstaviště mohli vidět přes milion produktů na stáncích 2 767 vystavovatelů ze 60 zemí světa. Asi 60 tisíc těchto produktů představovaly novinky a částí z nich (v tomto obrovském množství samozřejmě co do počtu velmi malou, ale ne tak malou co do významu) se mohly pochlubit firmy v hale vyhrazené pro modelovou železnici a její příslušenství.

odkaz na nové číslo ŽM 03/08 dátum vydania ešte nieje známy
http://www.railvolution.net/zm/

Téměř celý časopis Die Lokomotive (1904-1937) je na internetu:
http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok

Z historie časopisů:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_13vvyd.htm

Z obsahu:

• Česko-polská spolupráce
• Prevádzka hnacích dráhových vozidiel na Slovensku v GVD 2007/2008
• Repná kampaň 2007 na Slovensku
• Slovenská lokálková pětiletka
• Čiernohronská železnica v predizbe osláv 100 rokov
• Železnice v Makedonii

Mimořádně včas.

Národ vlakofilní tentokrát bezesporu potěší všechny 4 přílohy, z nichž 3 první nepotřebují komenář:
* Vlakem za zahradními a modelovými železnicemi,
* Vlakem za železničními muzei,
* Speciál ČD Cargo a
* Plakát do sbírky - ten je věnován legendárním motorovým jednotkám řady VT 18.16 (SVT 175) DR.

Samotný dvojmagazín má už tradičně velice bohatý obsah se stálými rubrikami i zajímavými články příležitostnými. K těm druhým patří třeba rozhovory s novým "generálem" Českých drah s názvem Kritika Českých drah je mnohdy nespravedlivá či s pardubickým hejtmanem o tom, jak Provoz na regionálních tratích zastavovat nechceme. Zajímavý je také článek o tom, jak Dráha přiblíží židovskou kulturu, málo informované začátečníky potěší jistě i Povídání o modelové železnici s vysvětlením modelových velikostí. Pro poučenější je třeba stať o periodických opravách příměstskýcj jednotek ČD.

Už ano: Číslo ŽM 2/2008 vychází 14.3.

Jen se ještě neví kdy...

Z obsahu:

AGV představeno
Dne 5. 2. 2008 byl v závodě v Aytré (nedaleko La Rochelle) slavnostně odhalen prototyp nejnovější generace vysokorychlostních vlaků z produkce firmy ALSTOM. Ta svým článkovým uspořádáním navazuje na koncepci TGV, zatímco nejzásadnějšími novinkami jsou distribuovaný pohon a synchronní trakční motory s permanentními magnety.

Další dráhy FLIRTují, a nejen evropské
Koncem ledna vyrobila firma Stadler první jednotky FLIRT určené železničním společnostem v Polsku a Alžírsku. V obou případech to lze vnímat jako událost strategického významu, neboť jde o regiony, v nichž se firma prosadila teprve nedávno. A příliv objednávek pokračuje...

„Megapolis“ - nejpočetnější soukromé vlaky v Rusku
Dne 5. 10. 2007 zveřejnila společnost Tverskoj express informace ohledně svého prvního celo-ročně provozovaného nočního spoje „Megapolis“, jezdícího mezi Moskvou a Sankt Peterburgem. S průměrnou obsazeností 83 % tento pár vlaků přepravil za rok přes 200 tisíc pasažérů.

Rychlá železniční osobní doprava, díl první: motivace
Zvykli jsme si na to, že naše země nepatří mezi státy, jichž se týká vysokorychlostní osobní železniční doprava. Je tomu tak. Nevyužíváme ani plný rozsah rychlostí dosažitelný na konvenčních železničních tratích (200 km/h) a skutečné vysokorychlostní tratě pro rychlosti kolem 300 km/h se v ČR nevyskytují.

Peter Witt Street Car
Novinkou letošního roku jsou tramvaje "Peter Witt" ve velikosti H0, jež v několika barevných provedeních nabízí společnost Bachmann pod značkou Spectrum. Přesto, že se jedná o model neočekávaný, měl výrobce při hledání vzoru pro svoji novinku mimořádně šťastnou ruku. Model, nabízený ve zcela novém balení, zaujme nejen čistotou a úrovní zpracování, ale rovněž příznivou cenou.

Novinka od Brawy: E 73.0
Pro sklonově náročnou trať Freilassing - Berchtesgaden, jednu z prvních elektrizovaných drah v Německu, pořídily v roce 1914 Královské bavorské státní dráhy K.Bay.Sts.E.B. vedle univerzálních elektrických lokomotiv řady EP 3/6 (pozdější řady E 36) dvě malé lokomotivy řady EG 4 1/1 (později u DRG E 73.0), které označily čísly 20201 a 20202. Firma Brawa připravila jako svoji novinku ve velikosti H0 zajímavý a v mnohém výjimečný kovový model této lokomotivy, a to ve dvou barevných provedeních.

UP & SF ve velikosti N
Je tomu již 10 let, co jsme vám v ŽM poprvé představili zajímavý model amerických železnic, jenž pro své potěšení a relaxaci zhotovil Pepa Kamiš se svými syny. Po několika letech jsme přišli opět na návštěvu a znovu bylo co obdivovat. Kolejiště se rozrostlo o další díl, změnila se krajina, přibyly další stavby a vozidla. Je až neuvěřitelné, kolik zajímavých a realistických scenérií lze na poměrně malém prostoru vytvořit. Ostatně, pojďte se přesvědčit sami, naší malou foto reportáží. Jednotlivé snímky jsme nechali okomentovat autory kolejiště.

Aj mňa by veru zaujímalo, kde sa dá kúpiť 2.vydanie knihy Dejiny železníc na území Slovenska

Německé nakladatelství Eisenbahn Kurier (EK-Verlag), které je známé svou rozsáhlou nakladatelskou činností v oblasti drážní a modelářské literatury, vydalo na podzim loňského roku knihu Mezinárodní rychlíky v NDR (Internationale Schnellzüge in der DDR) autora Rico Bogula. Tato kniha může být velmi zajímavá také pro české čtenáře, neboť značná část publikace je věnována spojům, které mířily také do tehdejšího Československa.

Informace na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_10ndr.htm

Kde sa dá kúpiť spomínaná Kubáčkova kniha. V Bratislave na hl. stanici ju nemali.
Ďakujem.

RE edino: Je to format A4, takze sa formatovo zvacsila. A potom je to 2. prepracovane vydanie, takze je doplnena o nove veci a chybicky, ktore sa nachadzali v 1. vydani su prec.
Cmelak ma pravdu, ze tie farby su neni najstastnejsie, ale chapem pocin autorov, je to lacnejsie riesenie a ked su neni peniaze, treba setrit. Ja by som mal vyhradu len k tej farbe, mohlo to byt vsetko kludne čiernobiele. Ale ktovie, mozno im dali na červenu farbu dajaku akciovu cenu
Inak vyborna publikacia od odborne vzdelaneho kolektivu autorov. Vrelo odporucam.