Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel

Je potešujúce čítať, že aspoň tento koníček ľudí spája a nerozdeľuje. Takto by sme sa mali správať aj v iných sférach života.

Ako píšete pán Füle bez týchto šikovných modelárov a samozrejme ďalších mnohých by veľa projektov nebolo možné urobiť alebo by trvali veľmi dlho príp. by vôbec nevznikli. Držím palce všetkým nech sa darí hlavne veľa zdravia a tento náš koníček nech sa udržiava a rozvíja. :) (y)

Pre doplnenie k stavbe 131 uvádzam, že subdodávateľom odliatkov skríň bol Pavel Číž, brilantné popisy sú dielom pána Šimkoviča /Martin-model/ a s rámami podvozkov sa neskutočne úspešne a neuveriteľne rýchlo popasoval Ing. Michal Tvrdý. Aj touto cestou im ďakujem za vyvinutú snahu.

To čakanie bude nekonečné.

No, u nás tento rok naopak ... riadna úroda všetkého. Ale už je všetko spracované tak nastávajú časy na dokončenie projektu ... však viete akého :-) ....

Ďakujem za potešujúce reakcie, v mojom veku potešia.
Andrej - mohol by si sa živiť ako veštec. Zo štyroch jabloní som zozbieral /ak ma nepredbehli sršne/ asi 11 jabĺk /slovom jedenásť/ . Ale nejak ma to netrápi, vlani som len popadaných previezol do kotla asi 10 fúrikov.

Paľko F.: Slabá bola na záhradke úroda jabĺk, tak si si to poriadne vynahradil na úrode modelovej. Či? :-)

Michal, o tom niet pochýb, ako sme sa dohodli, tak aj bude (devil)

Pán Füle klobúk dole nádherná práca (ok) to teda musela byť výzva ale bravúrne ste ju zvládol (y) Richard :-) blahoželám k modelu tak to je teda riadny kúsok do zbierky :-) (y) snáď ho niekedy zapriahneme u mňa na koľajisku do výkonu :-)

Srdečná vďaka za tento model pán Füle . Len doplním, že zvukový projekt je dodaný Ferdinandom Gajdom / Streco Fero ako vždy, ťažká profi úroveň zvuku.

Po určitých logistických prieťahoch, včera večer dorazila prvá pani 131 do skromného depa uprostred ničoho a dnes nastúpila do testovacej prevádzky...

Uzasna praca!

Prvým tohtoročným dozretým plodom jesenného zberu úrody je dvojča 131 011/012, tvorené dvoma plnohodnotnými sekciami. Tie sú vybavené pojazdmi vlastnej koncepcie s použitím komponentov ROCO, DPS s rozhraním PluX22 a dekodérmi s autentickým zvukovým projektom. Hmotnosť celku je slušných 920 g; kompletné , nezávisle ovládané osvetlenie je samozrejmosťou.
Použitie vhodných kinematík umožnilo spojenie sekcií spôsobom ''nárazník na nárazník'' a ''návalok na návalok''.
Rámy podvozkov sú vyrobené technológiou 3D-výtlačku, čo zvýraznilo i tie ich najmenšie detaily.

Zmodelovaniu silových strešných prvkov výrazne pomohli fotografie od kamarátov z ich exkurzie v RD SNV. Zberače sú uo starej produkcie PIKA, avšak patrične upravené, určitá snaha bola vyvinutá i pri zmodelovaní zadných čiel.

Krásna práca ako vždy Tomi :) (y)

...ešte niekoľko fotiek.

Konečne skončila ''uhorková sezóna'' a podarilo sa po dlhšej dobe sadnúť za pracovný stôl. Výsledkom tejto činnosti vznikla lokomotíva 183 043-9 z depa SNV Zssk Cargo, ktorého zakládom bol model z produkcie MTB.

Ako vždy krásne modely a unikátne verzie pán Füle (y)

Dovolím si len decentne pripomenúť definíciu, že........MODEL je určitý systém fyzikálnych alebo ideálnych objektov spĺňajúcich základné vzťahy, vlastnosti a zákony systému, ktorý je jeho prototypom (vzorom, originálom).
MODEL je zmenšenina, alebo napodobenina niečoho ako vzor, alebo istá vedecká konštrukcia, zjednodušená schéma nejakého javu, objektu.
A teraz jednoduchšie, model je napodobnenina (zmenšenina) svojho vzoru (originálu), ktorá sa mu snaží čo najvernejšie priblížiť. Dovolím si zdôrazniť to ''...čo najvernejšie priblížiť''. To znamená, že v praxi pre množstvo objektívnych skutočností, prekážok technického, aj ekonomického charakteru atď. asi nemožno očakávať, že akýkoľvek model niečoho bude doslova 1:1 jeho napodobneninou. Teda nikdy by som si reálne nedovolil očakávať, že či fabrický model, alebo model domácich majstrov, akými sú Ing. P. Füle, pán Tibor Tišťan, Ing. Igi Šefčík a pod. budú zhotovené 1:1 do poslednej šraubičky, nebodaj uteráku zaveseného v kabíne ''mašinfírera'' :-). A na druhej strane, kto by bol ochotný platiť predstavu modelu zhotoveného 1:1 v uvedenom zmysle. Lebo to by si napr. malosérioví zhotovitelia museli doslova vybudovať manufaktúru a v nej vyrábať špecifické komponenty. Aby potom vyrobili modely zodpovedajúce každej šroube, lište a pod. , ktoré sú obsiahnuté v mnohonásobne väčšom origináli. A čo by potom bolo bedákania na výslednú cenu produktu. Aké to je nepredajné, drahé a pod.. Niekedy úplne nerozumiem protichodným javom- kritika ceny, ale na druhej strane požiadavka 150% nej napodobneniny originálu. To akosi spolu nefunguje. V minulosti som zažil osobné výčitky, ako som si mohol dovoliť kúpiť predražený model Čmeliaka od TI za ''nehoráznych'' 250 EURy v analógu. Pritom ten ''Čmeliak'' je ozaj nádherný, detailne spracovaný. 95% pospolitého ľudu sa samozrejme išlo ''poskladať'' od dojatia z hobby Čmeliaka od PIKO za 99 EURy, kde už ani len na tie hadice vpredu/vzadu nevydalo. Kto by sa aj unúval, za 99 EUR. A aká vlna nevôle sa zdvihla, keď PIKO zvýšilo ceny na 120-130 EURy. A keď sa prenesiem do prítomnosti, ani len zmienku kritiky som nezhliadol na cenovú úroveň dnešných modelov Goriloidov a Peršingoidov od ACME. Pritom musím smutne pripomenúť, že s rastúcou úrovňou cien rastie nekvalita. Ale záhadne dnes nikoho vôbec nevytočí ''skackajúca'' a ''trasúca'' sa 350-ka ČD za 250 EURy.Nikoho nevytočí, že pomaly na každom modeli ACME sú diery v laku, že človek doma musí patlať farby, aby dosiahol +- odtieň a milimetrové škáry nejak prekryl. A škoda mlčať aj o proklamovanej 363-ke ZSSK v analógu za fakt brutálnych 275 EUR. AK bude v kvalite, ako dnešné 350-ky, tak dovi dopo. Ale všetci sú akosi ticho. Stále budú doznievať zlosti nad širšou kasňou modelov MTB. To je predsa najväčšia modelárska katastrofa:-).

Ďakujem za hodnotenie.
Použitý model T 448.0 od MTB je taký, aký je. Ak myslíte rozdiel hlavného rámu v dvoch predných plechových dekloch, tak pravdivo napíšem, že sa mi frézovanie zliatinového rámu pre ich odstránenie nevidelo adekvátne celkovej výpovednej hodnote modelu. Tých rozdielov voči predlohe je tam totiž viacero. Možno existuje model, ktorý má rám presný, cielene som ho nezháňal, MTB ma veľmi nezaujíma a neoslovuje. K modelu som sa dostal a bola snaha o jeho prestavbu.
Modrá farba je bledšia, neveľmi presvedčivé vysvetlenie som podal, napíšem ešte to, že foťák si použil blesk, čo to ešte viac zosvetlilo. V skutočnosti až taká bledá nie je.