ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

prve triedy su tankodrómami hlavne preto lebo udržba nejak pokulháva......a cesty su nato aby sa po nich jazdilo.....potom nech nechodia ani nákladné vlaky....lebo poškodzuju trať..a potom kto to má podbíjať ? prečo potom musíme opravovať ? nech chodia len 810...tie zo svojím osovým tlakom nam trate nepoškodia.....sa nehnevaj....ale keby nie kamionov,tak potom štát nema polovicu príjmov z daní za dopravu a za nálepky..... neviem prečo ale príde mi to ako hryzenie ruky ktorá nás živí...názory vás poniektorých...

nie som proti tomu aby bolo mýto.....ale začo mám ho platiť.....za to že poniektoré cesty prvej triedy su ako tankodrom ? že su samý výmoľ ?? nielen aby som platil ale aby aj bola poskytnutá dobrá cesta...taktiež nech platia aj osobné autá....ved tiež poškodzuju infraštrukturu....ved aj osobne vlaky platia poplatok za DC.......

tie cesty prvej triedy sú tankodrómmi najmä vďaka kamiónom a na väčšine ciest 1.triedy kamióny neplatia mýto (do minulého roku diaľničná nálepka). Takže na to idú peniaze zo štátneho rozpočtu... Osobné autá toľko tú cestu nepoškodia....

btw. podľa mňa: výkony vo verejnom záujme(vlaky aj busy) zazmluvnené so štátom a krajmi by nemali platiť mýto/poplatok za DC keďže tým sa len prelievajú štátne peniaze späť štátu...

a keď sa bavime o tom či mali blokovať cesty alebo nie.....pozrite sa napr do Grecka,do Francuzska,Nemecka a pod.....ako sa tam štrajkuje....a čo všetko sa tam blokuje....

splinťo.....ja nehovorím že sa nema platiť aj za cesty prvej triedy.....ale nech su poriadne a nie ako poľná cesta.....a podľa zákona...ak neprejdem celý usek tak neplatím ? potom je to odrb..raz odrbeme vodiča raz štát....tak potom o čom to je ? nebolo by spravodlivejšie platiť podľa skutočných prejazdených km ??

Zámčan: je pekné čo píšeš, že keď blokujú cestu, ale ako inak si ich niekto všimne?? Keď budú variť guláš na parkovisku pred hypermarketom?? So štrajkom súhlasím, aspoň si vydupali nižšiu daň na naftu, čo pomôže nielen im, ale aj autobusom MHD a prímestkej dopravy, ktoré chodia po nespoplatnených cestách, aj komunálnym službám (polievacie, zametacie, smetiarske autá) a nakoniec aj štátu, lebo už sa asi nebude oplatiť slovenským dopravcom chodiť tankovať za hranice, čiže viac sa tu natankuje...základné problémy mýta sa viac-menej vyriešili, ak spoplatnený úsek neprejdú celý, tak ho nezaplatia...

nie som proti tomu aby bolo mýto.....ale začo mám ho platiť.....za to že poniektoré cesty prvej triedy su ako tankodrom ? že su samý výmoľ ?? nielen aby som platil ale aby aj bola poskytnutá dobrá cesta...taktiež nech platia aj osobné autá....ved tiež poškodzuju infraštrukturu....ved aj osobne vlaky platia poplatok za DC.......

Jozef, to s tými cestami prvej triedy súhlasím, ale kto ich zničil?? Osobné autá určite nie. Teraz som išiel z trnavskej stanice domov a išiel som asi 500 metrov popri ceste č. 51 ktorá patrí medzi spoplatnené. Okolo mňa za ten čas prešlo 6 kamiónov - 2 slovenské, 4 české. Keď sa tu niekto oháňal, že na cesty 1. triedy by nemalo byť mýto, tak kvôli komu sa buduje obchvat Trnavy?? Nech si pekne ho zaplatia kamionisti, ktorí burácajú cez Trnavu a nie bežný občan z daní, ktorý platí aj za škody po zahraničných motorových vozidlách bez ohľadu na to, či má alebo nemá auto alebo kamión a pod.

a posledna vec....prečo by som mal platiť za useky ? prečo nie za prejazdené km ??? tiež vlak platí za kilometer a nie za usek.....

podľa novely vyhlášky s mýte sa za úsek nebude platiť, ak ho motorové vozidlo neprejde celé ale napr. v polovici odbočí na poľnú cestu a pod.

Tak pani hovorkyňa z Carga sa dnes zase vyznamenala
Na položenú otázku odpovedala poriadne od veci a ešte k tomu s úsmevom
http://televizia.joj.sk/tv-archiv/noviny/27-01-2010.html
v čase 12:38 to začína

passion: Tak ja dodnes neviem, ako mohol byť riadne ohlásený štrajk po splnení všetkých záležitostí (aspoň predpokladám, že to tak bolo) protizákonný. Ale toto by vás nemalo demotivovať, inak sa tu bohužiaľ nič nezmení.

Cestní dopravcovia argumentovali tým, že mýto prinesie zdraženie všetkým, resp. na druhej strane žiadali zníženie spotrebných daní, ktoré by v pozitívnom smere opäť zasiahlo všetkým, čo tankujú - takže sa netreba čudovať, že mali podporu verejnosti. Samozrejme, aj médiá majú v týchto veciach silnú pozíciu. To, ako ich podporila dnešná opozícia, bolo ale prinajmenšom rozpačité, až komické - vzhľadom k tomu, ako sa zachoval k železničiarom.

dobre takže toto je politický pohľad podľa zámčana :

dnes su kamionisti ktorý sú schopný jazdiť za zhruba cca 0,5-0,6 Eura/km.....teraz do toho buchneme mýto (5 náprav,EURO 3 na diaľnici) 0,2 eura( 0,1925)....tak ak zrazu dopravcom stupnu náklady zhruba o tretinu...tak jasne že si to premietne do nákladov a automaticky stupne cena všetkého....lebo všetko sa vozí autami (ani chlieb,ani maslo,ani minerálku vlak do obchodu nedovezie !!!!!!) preto je to teraz take intenzívne.....politiku do toho netaham.....
nie som proti tomu aby bolo mýto.....ale začo mám ho platiť.....za to že poniektoré cesty prvej triedy su ako tankodrom ? že su samý výmoľ ?? nielen aby som platil ale aby aj bola poskytnutá dobrá cesta...taktiež nech platia aj osobné autá....ved tiež poškodzuju infraštrukturu....ved aj osobne vlaky platia poplatok za DC.......

a posledna vec....prečo by som mal platiť za useky ? prečo nie za prejazdené km ??? tiež vlak platí za kilometer a nie za usek.....

čiže platiť áno....ale rozumná cena za rozumnú kvalitu.....nie naopak....

wizard Len tolko že pokial by železničiari chceli štrajkovať je to presne vymedzené v zákone.Uzatvoriť cestu tým že by za vlakom uzavrelo priecestie je protizákonné (sanitka,hasiči a pod.) a toto isté by malo platiť aj u autodopravcov.Nech protestujú ale zákonnými prostriedkami.Nech nevozia tovar,nech robia demonštrácie,podpisové akcie.....to čo je zákonné....

metal
Ver tomu aj takí manageri ako sú v Cargu prišli nato že pravidelný grafikon v Nákl.doprave by bol prínosom Ján Šimčo -riaditel úseku obchodu Potrebná je zmena metodiky spoplatňovania DC,ktorá by motivovala žel.dopravcov k zmene kvality poskytovania dopr.služieb s následným prechodom časti prepráv z cesty na železnicu.Súčasná štruktura poplatku núti dopravcov realizovať vozbu tovarov v maximálne vyťažených vlakov na úkor vozby pravidelnými vlakmi,ako napr. v Rakúsku.Chýba podpora vlečiek zo strany štátu.Práve už spomínané zosúladenie zaťaženia žel.dopravcov len variabilnými nákladmi na infraštrukturu je prvkom na ktorý čakajú všetci žel.operátori a berú ho ako ako podmienku zvýšenia svojej konkurencieschopnosti.Pokial však základné parametre nákladového zaťaženia zostávajú na pôvodnej úrovni,musíme tomu prisposobiť aj našu obchodnú a cenovú politiku.

čo sa týka sadzieb mýta na to nie som odborník...ale tie sadzby ,alebo vzorce sú z EU.Dnes je v Sme rozhovor s Palčákom zo žilinskej univerzity aj na túto temu aj temu zdražovania.Je to určite presnejšie ako politické vyjadrenia politikov.

wizard - Štrajkovať? Načo? Aby ho opäť súd zničil predbežným opatrením o jeho protizákonnosti? Aby nás opäť všetky média rozdrvili, že si berieme za rukojemníkov obyčajných chudákov ľudí? Štrajk kamionistov všetci berú s pochopením, na štrajk železničiarov všetci frflali. Nemyslíš, že tu máme stále dvojaký meter a neuveriteľnú kamiónovú a autobusovú loby?

Zámčan: Treba sa nato pozrieť odbornými očami a nie sfanatizovanými zakrvavenými očami.

Súhlasím a mal by si tu urobiť aj ty. Ja tiež nesúhlasím bezhlavo so všetkým, ale tých nedotiahnutých vecí okolo mýta je dosť. Po tomto budem síce označený za zaujatého,zmierim sa s tým.

Ak podla vás má náš autodopravca nárok protestovať lebo sa mu zdvihnú náklady a jeho kamarát v ČR je na tom lepšie tak rovnaké právo by mal mať každý dopravca v SR aj železničný lebo jeho kolega v ČR je na tom omnoho lepšie...

predstavte si že by tak štrajkovali železničiari postavili by sa s nákl.vlakom na priecestie a vyzývali by vládu k ústupkom...bola by to presne rovnaká metoda.....

Ja nechápem, že tak ešte nerobíte. Len sa tu rozčuľuješ nad protestom cestných dopravcov, no ale čo bráni v štrajku vám...? - To bolo rečnícka otázka, odpoveď je jasná, takže ďalej je o tom zbytočné diskutovať. Platíte dosť veľké peniaze za DC, ale všetci ste ticho, tak čo? Štrajk je v civilizovanom svete normálny spôsob vyjadrenia nesúhlasu, len tu u nás je to považované pomaly za štátny prevrat. Stačí pozrieť do Maďarska, Francúzska, Belgicka, atď.

Zámčan to len preto že nieje vyrovnaná dopravná politika a cestní dopravcovia sú oproti železnici minimálne o 50 % lacnejší

ja by som povedal, že presun nákladnej dopravy z kamiónov na cesty sa mal diať formou znižovania ceny za DC a zavedenia mýta, ale nie takého drahého ako je teraz. Nejdem špekulovať o nejakých konkrétnych cenách, ale cenu mýta by som nastavil tak aby napríklad vozeň tovaru bol lacnejší ako to isté množstvo vezené kamiónmi. Samozrejme objem vozňov je rôzny, ale toto je len taký náčrt ako by to teoreticky mohlo vyzerať.

Zámčan: Nepochopil si ma správne. Navyše od mala fandím železnici, takže vôbec nenadbieham autodopravcom.

JosefH jasné nie je všetko ani na západe OK. Len ten systém tam je funkčnejší ako tu.
Mne ide len o to, že naše Cargo je dosť neefektívne. Viem, že naplánovanie a riadenie nákladnej dopravy nie je také jednoduché ako pri osobnej doprave keďže tovar neprúdi stále rovnako...
Ale aj tieto nepravidelnosti v preprave tovaru sú v určitých medziach, vie sa o každom vozni dopredu a tak sa dá vopred efektívnejšie naplánovať doprava. V tomto smere súhlasím s 362.001, ktorý napísal, že by sa mal začať dodržiavať grafikon nákladných vlakov (lenže predtým by ho bolo treba spraviť realistický...) čím by sa dali lepšie plánovať turnusy rušňovodičov a podobne.
Taktiež nechápem ako môže nákladný dopravca byť v strate... jasné Mn vlaky sú dosť veľkou záťažou na ekonomiku, ale treba aby zvoz/rozvoz záťaže bol finančne zvýhodnený, ale taktiež treba aby aj tie Mn boli rozumne a koncepčne vytvorené (alá systém Lužianky).

v akej inej pozicii ...... autodopravcovia tvrdia že im ide o prácu.a o čo išlo železničiarom,kolko ich muselo zostať doma po zrušení os dopravy.Tipujem že určite viac ako údajne teraz krachujúci autodopravcovia,alebo tí ktorí prišli o prácu vtedy sú menejcenejší ludia ako degeši čo sa postavia do stredu križovatky a tvária sa ako hrdinovia?predstavte si že by tak štrajkovali železničiari postavili by sa s nákl.vlakom na priecestie a vyzývali by vládu k ústupkom...bola by to presne rovnaká metoda.....

Čím ďalej tým je isté že sa jedná o predvolebný politický protest.Komu by sa páčilo že má platiť viac? nikomu.....kto si čo ohrieva a organizuje teraz je jasné......
Media podporovali autodopravcov tiež asi nie zadarmo a nie je pravda že mali a majú podporu verejnosti.Nafúknuté zdražovanie a pod. ja zase môžem hovoriť o zničených domoch,cestách,nehodách a to len preto že nieje vyrovnaná dopravná politika a cestní dopravcovia sú oproti železnici minimálne o 50 % lacnejší....keď sa im bude donekonečna ustupovať veď kto najviac ničí nech aj platí......
a len na porovnanie žel.dopravca má spoplatnených 100% DC autodopravca 10% všetkých ciest na SR.Keď si vyrátame že predsa po 10% sa nevozí všetok tovar na Slovensku a znížila sa im SD za naftu tak niekde by sa tovar mal skôr znižovať ako zvyšovať.ĎAlšia požiadavka zrušenie mýta na cestách 1 triedy je snáď v záujme občanov SR aby tuzemskí kamionisti jazdili po nespoplatnených cestách lebo sa budú vedieť úspešne vyhýbať dialniciam,zbohom naše domy,životné prostredie...Tak čo je v záujme občanov SR Individualne zvyhodňovanie autodopravcov alebo právo občanov na slušné životné prostredie.....

Mnohí a predpokladám aj 350 001 a Igi sa na protest autodopravcov pozeráte tiež z politického hladiska čo sa robí proti vláde to je všetko OK.Treba sa nato pozrieť odbornými očami a nie sfanatizovanými zakrvavenými očami.Ak podla vás má náš autodopravca nárok protestovať lebo sa mu zdvihnú náklady a jeho kamarát v ČR je na tom lepšie tak rovnaké právo by mal mať každý dopravca v SR aj železničný lebo jeho kolega v ČR je na tom omnoho lepšie...Kde by sme došli keby každý komu sa zvýšili náklady z rôznych príčin (nafta,dlhy,pôžičky,nevyspytatelní obchodní partneri)vyšli do ulíc....

Predsa len pred pár rokmi boli štrajkujúci železničiari v inej pozícii, než teraz autodopravcovia.

metal779:
Nejlépe jsou na tom asi Švýcaři.
Víš,ono to na tom Západě opravdu není až tak růžové,jak si myslíš.V Německu také mají často problémy,zejména v nákladní přepravě.Naše železnice se však přizpůsobuje německé (jsme "slabší",tak proto).Pracuji na Z hranici,takže přeci jen něco málo od zaměstnanců DB vím.Proto si tohle dovoluji napsat.Tím netvrdím,že na Z je všechno špatné.Bohužel,jsem jen řadový zaměstnanec,který nic nezmění,i když vím,že je něco blbě.A že se na dráze dělala špatná rozhodnutí,která se časem přehodnotila a pak se něco udělalo,jak to bylo před tím,to jsem za necelých 25 let na dráze zažil.Pokud budeš chtít nějaké konkrétní situace toho,co někdy na DB nefunguje,klidně se ozvi.

add Zamčan: ty maš pred autami nejaku fobiu či čo....takto.....keď strajkovali železničiari každemu to bolo fuk...ale teraz keď štrajkovali kamionisti ľudia pochopili že sa to dotýka aj ich !!! je rozdiel ked sa v mediach povie že niekto chce lacnejšiu DC, a ked niekto povie že bude drahšie od februára všetko......a lacnejšiu naftu chce taktiež každý civil... a hlavne..teraz keď štrajkovali kamionisti tak štrajkovali a držali spolu....nie ako vy vtedy..ked si kadekto ohrieval pomimo polievočku....

len keď štrajkovali železničiari tak sme boli všetko možné len nie statoční...(čo je aj sčasti pravda,rozdiel velký aké boli vtedy media voči železniciam a ako teraz naháňali podporu autodopravcom,darmo automobilová mafia má dlhé chápadlá).