ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Volebný rok,volebný rok,........................

metal len sa mi velmi páčia populistické žvásty typu statoční autodopravcovia,slušní pracujúci ktorí si chránia svoju robotu v nedelu sa s Mečiarom predháňali kto im vystúha väčšiu poklonu..tak len preto...

Zámčan: čo sem stále ťaháš "dzurindových" autodopravcov? Nejak nechápem čo spája Dzurindu s autodopravcami, ktorý sa vedia dať dokopy a štrajkovať aj za hovadiny.

362.001 s tebou sa to nedá... nedokážem prečítať ani celý tvoj príspevok. metal779 frflal nad organizáciou práce v Leopoldove, do čoho sa nerozumel, tak mu bola v rámci možnosti záležitosť vyčepávajúco vysvetlená ty sa tiež tomu čo ako funguje tu a nie na severe rozumieš uuuurčite. Frfljúci cargofil. Stále nechceš chápať čo tu píšem a melieš si svoje...

Rasťo a spol. robia presne tú istú chybu, aká sa robila pred 60 rokmi. Uverilo sa "mladým myšlienkám" nových ľudí. takže rokmi overená doprava a iné veci v záýpadných krajinách sú zlé?

ach

Josef H čo ste si nezobrali prípad zo Slovenska kde to žalostne nefunguje a idete rovnakou cestou?

mateso a preboha čím som Ti naplul do tváre ? teda v umýsle som to vôbec nemal.....poplatok za DC je záležitosťou Carga a preto keď si môžu dzurindovi statoční autodopravcovia klásť podmienky aby mali rovnaké podmienky na trhu ako ich kolegovia z ČR....tak to isté by malo byť aby aj železniční dopravca mal rovnaké podmienky ako jeho kolega v ČR......Myslím že všetci rozumní železničiari takúto podmienku podporia bez ohladu na firmu.,ale iniciatíva musí ísť z Carga......

ten problém je asi na kandidátskou práci , tu se to zřejmně nevyřeší

Zamcan: čo tak to urobiť na oplátku v Carge tiež
To si mi pekne naplul do tvare...
Ak sa vsetci na drahe nespojime pre jeden ciel(cena DC) tak nikdy nic nevylobujeme!... A Udernici budu posledny ktory pojdu na barikady... Musis si tiez najst svoj dovod... Zober stupla bi doprava tak, ze prestanes brat zataz. Budu muset obsadit zrusenu dopravnu aby bolo kde vlaky brat. Hned mas 5novych vykonov, 5novych peknych vyhybkariek a kopec nadvykonu...

Za to že vy v SNV máte čo voziť je síce pekné a som tomu rád ale ostatný nemajú čo robiť. Napríklad tu na západe sa takmer nič nevozí na Mn takže si ludia chodia len posedieť do roboty. A s Pn-kami to je tiež biedne. Firmy ktoré aj pred tým nakladali prešli radšej na kamiony. Od Blavy po Žiliny spočítaš aj na prstoch dvoch rúk stanice kde sa ozaj ešte vo veľkom nakladá.
Príklad z Čachtíc sa vozil dolomit do Trinca každý týždeň niekedy aj 2x za týždeň ucelenka 27 vozov a pomedzi to aj na stavbu koridoru sa vozilo a teraz ide raz za mesiac.



Ale máš iné vysvetlenie prečo sa ide robiť len 4 dni, aj keď nie všetci .

JosefH: Ale u nás to tak je!!!!!!!!

Igi: Teraz si to zabil.No ako je to možné?? Za to že jedno depo má čo voziť a iné nie.

Dnešní rozdělení alespoň České železnice je špatně,špatně,špatně.Budou-li požadovat jednotlivé složky mezi sebou např.350,-Kč za rozvěšení HDV,dále práce ČD vozmistra pro Cargo (tyto ceny neznám,stejně jako ceny za posun mezi ČD a Cargem),dále najímání soukromých firem na úklidy všeho možného (hlavně ať si někdo nahrabe na úkor velké firmy do vlastní kapsy),namísto přidělení této práce někomu,kdo není ve směně plně využitý,tak se z toho železnice těžko vyhrabou.Ale toto je pouze můj osobní názor.

A na tých bude treba zarobiť!!!Zdvihne sa cena za DC a budeme frflať ďalej.Zo vzduchu a ani z 500 eur žiť nebudú!!!

Nejen to, Také příslušná dozorčí rada a další orgány.

Zbynku,nepribudne nám ešte aj štvrté riaditeľstvo?

Copak neexistuje vládní záměr na opětovné sloučení rozděleného do jediného holdingu?

Najlepšie by bolo neplatiť za nič.Každý by dostal naftu a elektriku zadarmo a neplatil by ani za dopravnú cestu a ani za cesty.A dobré by bolo keby štát kupoval aj nové rušne a aj nové kamiony.Tak si to niektorí predstavujete?Pozrite sa pár rokov naspäť a pospomínajte na diskusie pri delení jednotnej železnice.Už vtedy niektorí upozorňovali na poplatky za DC.Vtedy veľký zástancovia kamionistov rozhodli ako rozhodli!!!Proste blbo!Vtedajší páni železníc si podelili funkcie a svojich podriadených.A zase blbo!!!Ešte stále mnoho zamestnancov ŽSR vykonáva činnosť pre Cargo a aj to je v poplatku za DC!!!
Ešte malý dotaz platí vôbec Cargo za tie vozne ktoré nieje schopné využiť a stoja poodstavované po všetkých možných staniciach???Aj za parkovanie kamionov na parkoviskách sa platí.
A na podobné hlúpe otázky sa môžeme rozčulovať najmenej do vianoc!!!
Môj názor je taký že rozdelenie železníc bolo u nás spackané,nikto si to nechce priznať a ani s tým nič robiť!!!A chlapci Úderník nie je všetko u Carga.Ešte je tam veľmi veľa iných prevádzkových funkcií(skladníci,vozmajstri...)

362.001: Ja som písal, že sa máš báť? Pochopil si vôbec, čo som napísal?

362.001: Ešte k tvojmu príspevku. Nepíš to, čo som nikdy nepovedal. Viem, že fantázie máš na rozdávanie, len to s ňou nepreháňaj.

362.001: Trošku vytrhnem z kontextu tvoje tvrdenie, že roboty je chválabohu dosť. Ako je potom možné, že CARGO /samozrejme nie celé/ prechádza opäť na 4 dňový pracovný týždeň?

ufo:
Za seba. Ja sa nebojím. Nebudú o mňa stať? Prepustia ma, pôjdem inde. Nemyslím, že som pre firmu nenahraditeľný a jediný (ako náš jeden kamarát z oceliarenskej firmy, ktorá nám robí kšefty), no na druhej strane roboty jesto. Trebárs rušňovodiči v SNV... My už robíme toľko, čo pred krízou, opakujem, presne toľko ako v dobe, keď bolo Cargo v pluse (viem porovnať, koľko som sa "nasedel" a "najazdil" vtedy, už som chodil na cestovný zácvik), vlakov ide na január až veľa, je nás mierný podstav, o pár rokov odídu ďalšie desiatky dôchodcov do penzie. Fakt, čo sa týka užitočnosti, chodím z práce spokojný domov, pretože ak aj nás tu stále bombardujete argumentami a vešate nám na plecia ťaživý pocit, našej zbytočnosti a stratovýroby, som presvedčený, že aj keď ako celok hospodárime od začatia krízy v strate, my našou prácou tú stratu minimalizujeme.
Že sme podľa niekoho stratou a parazitom pre spoločnosť? Verte, že ak by sme prestali „parazitiť“, do pár týždňov je Slovensko v sračkách. To myslím úplne vážne.
Prvýkrát sa na to prišlo počas spomínaného štrajku v 2003-ťom.
Alebo aj neverte. My, čo do veci aspoň trochu vidíme, vieme svoje a iných o opaku presviedčať nemusíme, nemá to zmysel. Psi brešú ale karavana ide ďalej.