ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Čo sa týka elektrárne Zemianske Kostoľany asi nepadnú tak skoro.Keď by baňu (straciny) aj zavreli nič sa nedeje akurát prídu ľudia o prácu a predpoklad ťažby tam je do roku 2010 možno aj dlhšie. A elektráreń je zásobená aj z iných zdrojov napr. baňa čáry,baňa cígeľ,baňa nováky,baňa handlová chodí aj uhlie z čiech takže kúriť bude mať čim.Len s Hbp ide ročne elektrárni cca 1 800 000 ton uhlia a zbytok sú čechy,čáry,straciny. 
foto elektrárne:
foto elektrárne:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269294/
ak do stracin nebude chodit ani cargo ani sukromnik tak skrachuje aj bana a potom aj elektraren v zemianskych kstolanoch je to retozovka.darmo vytazia uhlie ked ho nemaju ako dopravit a tartovkamito urcite nebude a co potom budu palit v elektrarni ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269228/
DodikeXXX: Čo v prípade, ak to nezoberie ani súkromník ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269144/
bodaj by sa cargo zrieklo /aspon pre mna z pohladu fotografa by to bol prinos/ nejaka iny rusen ako zamracena a somar zo Sracin.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269143/
Az taky blaf to asi s tou vozbou z M.Stracin to asi nebude.Uvidime co sa bude diat od pondelku! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269134/
Minister Vážny je vážne mimo, ak chce stratový podnik predať za toľko peneži. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268975/
Slovenský ministr dopravy Lubomír Vážný spatřuje v úzkém napojení až fúzi s českým podnikem nákladní železniční dopravy ČD Cargo a vytvoření silného drážního podniku ve střední Evropě zajímavější perpektivu pro slovenskou nákladní společnost ZSSK Cargo než v jejím prodeji RCA, nákladní dceři rakouských spolkových drah ÖBB. Ministr to uvedl vminulých dnech při předložení své „Zprávy o stavu a vývoji ZSSK„ slovenskému parlamentu. Argumentoval, že rakouská nabídka byla příliš nízká. Byla značně pod 400 miliony (cca 10 miliardami Kč), které RCA zaplatila za obdobný maďarský podnik MÁV Cargo. Přitom slovenský podnik disponuje o čtvrtinu větším mobilním parkem. Ve slovenských médiích se opakovaně uvádí, že česká strana nespatřuje smysl takové fúze pro dlouhodobou samostatnost, ale v posílení tržní hodnoty s ohledem na pozdější prodej.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268934/
To je blaf.........zacali vozit aj Kuty z bane Čáry 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268398/
že vraj Cargo sa zrieka vozby Malých Stracín....vie niekto viac? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268395/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266416/
Rasťo :
V obehoch HDV je tiež uvedený rad 2 x 751 / 2x 752, čo sa týka aktuálnej prevádzkovej situácie pri HDV 736 tak to by bola len náhoda, keby sa nejaké schopné uoľnili pre vozbu vlaku 53101.
V obehoch HDV je tiež uvedený rad 2 x 751 / 2x 752, čo sa týka aktuálnej prevádzkovej situácie pri HDV 736 tak to by bola len náhoda, keby sa nejaké schopné uoľnili pre vozbu vlaku 53101.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256576/
miky1, ZCP nie je smerodatný, je potreba vychádzať z obehov HDV a aktuálnej prevádzkovej situácie. 
masinak, prosím Ťa, nevieš náhodou či sa chystajú ešte nejaké iné nepretržité výluky v okolí Prešova v tomto roku?
masinak, prosím Ťa, nevieš náhodou či sa chystajú ešte nejaké iné nepretržité výluky v okolí Prešova v tomto roku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256252/
Cinky :
Asi budeš sklamaný ale 736 - tky sa smerom na Prešov neobjavia. Opravoval som totiž ZCP 115 a 109 /115 = Zvolen - Plešivec, 109 = Plešivec - Košice/ a v hlavičke vlaku 53101 zo Stožku do Kapušian boli určené HDV 2 x 751 alebo 2 x 752. Čo sa týka prenosu návestí, tak nič nebráni mašinke, ktorá má VZ len na nekódovanú trať, aby sa pohybovala po trati, ktorá je kódovaná. Pozri si diskusný príspevok, ktorý písal passion.
Asi budeš sklamaný ale 736 - tky sa smerom na Prešov neobjavia. Opravoval som totiž ZCP 115 a 109 /115 = Zvolen - Plešivec, 109 = Plešivec - Košice/ a v hlavičke vlaku 53101 zo Stožku do Kapušian boli určené HDV 2 x 751 alebo 2 x 752. Čo sa týka prenosu návestí, tak nič nebráni mašinke, ktorá má VZ len na nekódovanú trať, aby sa pohybovala po trati, ktorá je kódovaná. Pozri si diskusný príspevok, ktorý písal passion.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256244/
Fanúšikovia pozor! Od 21.04.2008 opäť na niekoľko dni zaburácaju na trati Poprad - Plaveč dvojice 751/752 a to v rámci nepretržitej výluky na trati Lipany Plaveč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255574/
splinterX - vraj je to problem TBS ktorú vykonali len s VZ ktoré tam osadili a pod. Je to skrátka na dlhšiu debatu, ktorú tu nechcem veľmi rozvijať. Onedlho sa dozvieme ako to dopadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254557/
Robo: vdaka, aj ked netreba si zamienať pojmy nutnosť a možnosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254434/
Spomenul som si, že LVZ s NO je aj v 740 (LTE) s vmax 70. Nižšie to už hádam nie je. Inak je x strojov, ktoré majú vmax 90 a 100 a NO majú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254265/
splinterX: Nie že by som ťa spochybňoval, ale LVZ s prenosom návestí nájdeš už na 731 a tie majú vmax 80.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254261/
masinak: nechapem, čo má spoločné 736ka, 752ka s kódovaním....nie náhodou kódovanie je nutnosť až pri rýchlostiach nad 120km/h??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254254/
812ky, 813ky veselo jazdia do Žiliny bez možnosti prenosu návestí a zjavne to nikomu nevadí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254252/
