ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
miky 1 pôvodne myli zachádzať s 752 ale pre mirel VZ ktorý je upravený len pre nekodovanú trať nemôžu isť v úseku Ke - Kys. Takže zvolí sa alternatíva s 736.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254169/
Cinky :
Neviem odkiaľ si dostal informáciu o tom že 736 - tky budú chodiť smerom na Prešov. Je pravda že si tam robia poznanie rušňovodiči z Plešivca, no v Plešivci teraz momentálne kraľujú 751 a 752 - jky. 736 - ky sú až na jednu všetky vo Zvolene a niekedy je problém vytvoriť dvojičku kôli technickému stavu. Vlak 53101 zo Stožku totiž potrebuje v čele 2 x 736 kôli hmotnosti. Takže na Prešovskej štreke sa objavia asi len 751 a 752.
Neviem odkiaľ si dostal informáciu o tom že 736 - tky budú chodiť smerom na Prešov. Je pravda že si tam robia poznanie rušňovodiči z Plešivca, no v Plešivci teraz momentálne kraľujú 751 a 752 - jky. 736 - ky sú až na jednu všetky vo Zvolene a niekedy je problém vytvoriť dvojičku kôli technickému stavu. Vlak 53101 zo Stožku totiž potrebuje v čele 2 x 736 kôli hmotnosti. Takže na Prešovskej štreke sa objavia asi len 751 a 752.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/253955/
No, uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/253806/
Čo len s toho bude? http://www.bleskovky.sk/cl/7/228806/NR-SR-Privatizacia-Carga-by-bola-pre-Slovensko-nevyhodna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/253224/
Je smutné, že štátna a.s., ktorá by mala byť vzorom v dodržiavaní zákonov ich vedome porušuje. Nejedná sa len o gastrolístky, ale aj o zahraničné diety, o ktoré okráda svojich zamestnancov. Na zamestnancov je vyvíjaný psychický nátlak, že kto sa ozve toho prepustia.
Keďže všetci zamestnanci mlčia a trasú sa o svoje fleky, tak je všetko v poriadku.
Keďže všetci zamestnanci mlčia a trasú sa o svoje fleky, tak je všetko v poriadku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250090/
vleckar aj ten?
Este ze ziaden z nich nepracuje v Rajke
http://www.sme.sk/c/3779843/Zamestnanci-Carga-sa-sudia-o-gastrolistky.html
Este ze ziaden z nich nepracuje v Rajke
http://www.sme.sk/c/3779843/Zamestnanci-Carga-sa-sudia-o-gastrolistky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250082/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249777/
Pokud se česká a slovenská nákladní železniční doprava spojí, tak až k 1. lednu příštího roku. A to je optimistický scénář. V rozhovoru pro týdeník Ekonom to uvedl náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek. Loňské materiály vypracované pro vládu ambiciózně předpokládaly, že by k fúzi mohlo dojít již letos k 1. dubnu, pouhé čtyři měsíce po vyčlenění nákladní dopravy z Českých drah a po vytvoření samostatné firmy ČD Cargo. Tento termín je už nereálný. »Pomalejší postup nebude na škodu. Alespoň bude dost času, aby se ČD Cargo stabilizovalo a ukázalo, co v něm vlastně je,« míní náměstek Kocourek. O tom, jak dále v projektu pokračovat, má v nejbližších dnech jednat český ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) se svým slovenským protějškem Ľubomírem Vážnym (strana SMER). Slováci mají určitou výhodu v tom, že jejich cargo (ZSSK Cargo) vzniklo před třemi lety, takže je relativně usazeným podnikem. To české se na trhu teprve etabluje.
Spolupráce s jiným zahraničním operátorem je podle Kocourka bezpodmínečně nutná i proto, že železniční doprava se oproti silniční stává výhodnější až při vzdálenostech nad 400 kilometrů. A v tomto směru je Česko příliš malé, aby se výhody dráhy stačily projevit.
(ekonom.cz)
Spolupráce s jiným zahraničním operátorem je podle Kocourka bezpodmínečně nutná i proto, že železniční doprava se oproti silniční stává výhodnější až při vzdálenostech nad 400 kilometrů. A v tomto směru je Česko příliš malé, aby se výhody dráhy stačily projevit.
(ekonom.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235140/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234045/
brano: Tak to vies, zrovna na jeho funkcii (vychodoslovenske prekladiska), treba koordinovat cinnosti aj s mafiou ... to neni len tak vozit lacne nezdanene ukrajinske cigarety kamionom ... tam je moc vela roznych co by ti to mohli poondiat, na vlak sa po tom co vyleze z Ciernej nikto ani nepozre ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232792/