ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Inak nesedia u ZSSK Cargo aj nejakí ľudia čo pracujú u súkromných vlakových prepravcov na Slovensku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595840/
Igi,bližšia košela ako kabát 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595553/
Oni by aj vedeli ako na to, keď sa jedná o vlastné vrecko. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595540/
Motpol:Preto lebo kvazi manazeri Carga namiesto sposobu ako sa to da hladaju dovod preco sa to neda 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595536/
žehlička56 : No samozrejme, že niekto kto prepravuje na krátku vzdialenosť v malom nebude čakať až mu to tam príde za 1-2 dni, to by bol mechom udretý a už duplom, keby mal železnicu od ruky. Niečo som zachytil v prednáške na Klemensovej, ktorej záznam som pozeral tu, že Cargo má dlhé prestoje, je pomalé a nereaguje dakedy na zákazníkov tak promptne ako by malo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595519/
Motpol ,betonárska loby má dlhé prsty a robí velku konkurenciu železnici ,kamion ti donesie tovar priamo do firmy,nemusíš posielať ludí na vykladanie pristaveného vagona,ktorý ak na čas nevyložíš platíš penále,kamionová preprava je aj rýchlejšia ,ako preprava po železnici,takže kompetentný na Drieňovej to musia brať vážne.PS:Betonárska loby som mal na mysly to ,že ked sa rozdeluju financie tak oni si dokážu uchmatnuť väčší balík na stavbu dialnic,ciest pre kamiony.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595511/
žehlička56 : Záleží od toho aké má podnik výkony a tržby. Ak im to ide, tak nech zamestnávajú a berú nových ľudí veselo ďalej. Problémom je, že cestné mýto, ktoré malo oslabiť pozíciu cestnej nákladnej dopravy neprinieslo až taký efekt v prospech železníc, lebo tí hajzli na kamiónoch veselo jazdia cez dediny a po nespoplatnených cestách, kde nemajú čo robiť a MDPaT nekoná nejak. Podľa mňa by mali mať kamióny mýto na toľko úsekoch, koľko to len pôjde a nech pekne cvakajú do štátnej kasy skrz mýto to rozbíjanie ciest a zásahy záchranky, takmer každý druhý deň pri nejakom prevrátenom alebo skríženom kamióne na horskom priechode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595490/
Motpol treba počkať čo sa bude v našej spološnosti po volbách diať , ja osobne žiadné velké zmeny neočakávam,prepušťanie železničiarov bude pokračovať nadalej v rámci revitalizácie železníc v tom ani Fico nezabráni,skutočne bola velká prezamestnanosť za jeho vlady na železnici,on to dobre vedel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595472/
žehlička56 : V tom prípade nech sa vykoná prv lacnejšie riešenie. Lebo budeme potom horekovať, že podnik, ktorý by pri obsadení pozícií odborníkmi prosperoval teraz majú nejakí nemci alebo rakušáci, príp. tam budú mať 51% a už si môžeme trhnúť nohou, alebo to budeme za drahý peniaz odkupovať späť niekoľkonásobne drahšie, ako sme to predali, lebo dakto kto predaj odklepol dostal "vreckové".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595420/
Áno,veľa ľudí sedí(resp.sedelo) tam,kde ich odbornosť je veľmi nízka. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595380/
Motpol Nebolo by jednoduchšie vyhnať odtiaľ diletantov a príživníkov, čo sedia na dvoch stoličkách u ZSSKC a potom u súkromného prepravcu?! Máš pravdu bolo,lenže ked politika je uprednostená pred odbornostou,ludia čo maju kompetenicie su skorumpovaní to nepôjde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595375/
TO že majoritný dopravca nemá vozový park na 160, nie je problémom ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595371/
Motpol: koridor nie je len o maximálnej rýchlosti. To by som povedal, že je len taká čerešnička na torte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595360/
splinterX : Aký má ale ten koridor momentálne dopad na nákladnú dopravu v pozitívnom zmysle? Veď rýchliky jazdia max. 120km/h, a vybavenie na 160km/h majú iba 4 gorily tuším. Tak potom čo je tu pre koho? 
A pochybujem, že ZSSKC sa bude trhať aby vozila 140-160km/h. Ostatne ak som v obraze, tak niektoré vozne nemôžu za istých podmienok ísť rýchlejšie ako 90km/h. Pre ZSSKC teda stačí udržiavaná trať s max. rýchl. 120km/h.
A pochybujem, že ZSSKC sa bude trhať aby vozila 140-160km/h. Ostatne ak som v obraze, tak niektoré vozne nemôžu za istých podmienok ísť rýchlejšie ako 90km/h. Pre ZSSKC teda stačí udržiavaná trať s max. rýchl. 120km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595358/
žehlička : Keď už Cargo dokáže spraviť stratu, tak to je už čo povedať. Ale mám jedno lepšie riešenie a hlavne menej nákladné pre štát : Načo si nechať sprivatizovať niečo, čo môže robiť zisky?! Nebolo by jednoduchšie vyhnať odtiaľ diletantov a príživníkov, čo sedia na dvoch stoličkách u ZSSKC a potom u súkromného prepravcu?! Zo ZSSKC robia neschopnú trosku a potom tu súkromníci vyžierajú celkom dobré kúsky pre nákladnú dopravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595357/
Motpol čo a ako bude po volbách nevie nikto,dajme sa prekvapiť,hlavne ako dopadne Cargo . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595302/
žehlička56 : A to by nám ostala na nose ZSSK??? No "fasa" perspektíva teda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595299/
ZSSK Cargo a.s. malo byť už dávno sprivatizované,lenže ako na Slovensku býva zvykom sprivatizuje sa to čo bobre šlape,to čo sa topí v ho...e to nechce nikto,pretože by musel podstupiť riziko,prípad Carga,uvidime čoto bude za vstup toho strategického partnera...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595187/
Motpol: divné je mi to preto, lebo jedna rekonštrukcia tejto trate sa robila nedávno - dáavala sa diaľkovina a kompetentní YntelYgentY vtedy rozhodli že sa dajú samovraty. Keďže vieme, že samovrat núti priechodzí vlak spomaliť na 40 do stanice namiesto toho aby šiel plnou rýchlosťou, toto riešenie dosť znižuje priepustnosť trate. A keďže Regiojet bude voziť dvojnásobok vlakov, bolo nutné dať tam výmeny s elektromotorickými prestavníkmi. Áno keby kompetentní rozmýšľali už vtedy, dnes by sa takáto rekonštrukcia robila inde, čo ja viem B.Bystrica - Brezno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595143/
splinterX : Lenže tebe nepríde divné, že sem ide súkromník a už má rekonštrukciu trate ako na podnose? Hovno tu dokázal a ešte väčšie zatiaľ spravil a už mu dávajú. Prečo radšej nie je spravená elektrifikácia v úseku Humenné - Bánovce n. Ondavou, o ktorej potrebe sa hovorí už roky? Spravila sa namiesto toho BB - ZV a aj tak tam jazdia dieselové rušne, lebo depo je aj tak vo Zvolene. Keď už chceli moc elektrifikovať ďalej od Zvolena, tak mohli spraviť Zvolen - Lučenec radšej a ešte lepšie ten východ. Lenže ŽSR má klapky na očiach aj ušiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595140/
