Zaujímavosti zo železničnej histórie
Otvaram temu na dlhe dazdive letne dni a pre tych co sa radi bavia a lustia hadanky.
Ihned je tu prva:
Co vidite na obrazku?
Cakame aj vase prispevky 
____________________________
Původní otázka byla už vyřešena, nicméně je tu prostor i pro jiné zajímavosti ze železniční historie - a nemusí to být zrovna hádanky. 
(Zbyněk)
to heslo uvádzajú ako : spoločnými silami . Údajne to bolo osobné heslo cisára Františka Jozefa. Ten rok by sedel s jedným vojnovým krížnikom rak. - uhorského vojnového námorníctva, ktorý mal toto meno. Spustený bol r. 1912 a potopený r. 1918. Možno bude treba pátrať tam. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492495/
znamená : v jednite je sila. Toto heslo máme napísané na Dôstojníckom pavilóne v Komárne , nad hl. vchodom do bývalého kasína a reštaurácie. Zrejme sa používalo za čias c. a k. monarchie častejšie. O čom svedčí aj uvádzaný rok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492493/
Pomůže někdo s přesnější identifikací?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492440/
Známka vydaná 15.10.1996.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492173/
Min.Dop.Pôšt a Tel.vydalo 15.10,1996.dve príležitostné poštové známky Tech.pamiatky.Časť trate konskej železnici v Rakúsku.Osobný konský vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492168/
Pripomeniem však, že kočiar na tretej fotke nejazdil na tejto železnici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492140/
Konská železnica spájala královské mestá Bratislavu a Trnavu je tomu 171 rokov.Budova Bratislavskej konskej železnice je zachovaná do dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492091/
Košická železničná stanica v 19 stotočí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/482761/
Se zapojením naší malodráhy 600mm do zemědělské budovy vznikl problém, že se nad tím většina civilního návštěvnictva jeví. Zejména tedy Ti, kteří dělají do historických budov. Byl bych proto vděčný za jakoukoli fotografii poskytnutou na zřízení „nástěnky“ s pracovním názvem „Malodráhy v agrárně-průmyslových budovách“. Znají to maximálně u dolů, lomů, staveb nebo velkých průmyslových podniků. Prostě bychom potřebovali fotky úzké vedoucí do baráku (nejlépe vjezd do něj) typu stáj, cihelna, sýpka a podobně nebo v jeho bezprostřední blízkosti. Děkuji předem a těším se na e-maily 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/482535/
Mimořádně zajímavý text k historii železnic v Uhersku a pramenech k ní. Bohužel automatický překlad s Googlem není nic moc, tak jestli někdo umíte...: http://www.natarch.hu/szemle/20031/opauszki.htm 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/479486/
Asi 10 % textu sa dosttazko lusti ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475284/
Neviem, u mna je to celkom citatelne, dokonca som to aj vytlacil (poravdepodobne 1:1).
Ale dakujem za link!
Ale dakujem za link!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475282/
Cmelak:
Tebou uvedena verzia je tazko citatelna (nasiel som 8 roznych velkosti a kvality) - lepsia - i ked tiez nie uplne citatelna - je http://corshun.ru/partizanen/partizanen.rar , 1942, 9,93 MB.
Destrukciou na zeleznici sa zaobera na str. 59 - 76:
Ako vykonat nicenie na zeleznici
1. Nicenie na staniciach, zastavkach a nastupistiach (60)
2. Nicenie sucasti kolajiska (63)
3. Nicenie kolajovych vozidiel (70)
4. Nicenie zeleznicnych mostov (72)
Tebou uvedena verzia je tazko citatelna (nasiel som 8 roznych velkosti a kvality) - lepsia - i ked tiez nie uplne citatelna - je http://corshun.ru/partizanen/partizanen.rar , 1942, 9,93 MB.
Destrukciou na zeleznici sa zaobera na str. 59 - 76:
Ako vykonat nicenie na zeleznici
1. Nicenie na staniciach, zastavkach a nastupistiach (60)
2. Nicenie sucasti kolajiska (63)
3. Nicenie kolajovych vozidiel (70)
4. Nicenie zeleznicnych mostov (72)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475271/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475196/
Duko: Jasné, veď tých tratí bolo viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475175/
Cmelak:
Kde je dostupna ta prirucka ?
Kde je dostupna ta prirucka ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474943/
Igi: a nielen Gemerské spojky, ale aj BB-Čremošné-Štubňa 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474893/
Ako znicit zeleznice:
Prirucka partizána z roku 1942 - od strany 33.......
Znalci rustiny maju prednost!!!!!
Prirucka partizána z roku 1942 - od strany 33.......
Znalci rustiny maju prednost!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474891/
Dakujem!
Tu je jedna zaujimava veta z clanku na SPZ:
Byla doporučena soustava 15 kV; 16,7 Hz. Tato soustava vycházela s nejmenšími investičními i provozními náklady. Důležitým argumentem byla rovněž nutnost napojení tranzitních tratí na stejnou soustavu používanou v Německu.
Prave toto doporucenie nepreslo v Madarsku a preto nebol plan realizovany (samozrejme aj vojnovy vyvoj nabral inym smerom).
Tu je jedna zaujimava veta z clanku na SPZ:
Byla doporučena soustava 15 kV; 16,7 Hz. Tato soustava vycházela s nejmenšími investičními i provozními náklady. Důležitým argumentem byla rovněž nutnost napojení tranzitních tratí na stejnou soustavu používanou v Německu.
Prave toto doporucenie nepreslo v Madarsku a preto nebol plan realizovany (samozrejme aj vojnovy vyvoj nabral inym smerom).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474888/
vojnova historia je tu http://spz.logout.cz/infra/elektrizace-slovensko.html a nieco je aj v casopise modellbahnwelt rocnik 1996
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474864/
