Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky

Ad tatamaros

Nova rosnicka má zotrvaznik a iny prevod;

http://www.mbs-sebnitz.de/media/pdfs/et/10-04611.pdf

Ja mám 48 na kolajisku a asi 8 robenych oodla rovnakého principu.
Tam ten problem na srdcovke nemoze ani velmi existovat lebo vsetky prilahle kolajnice su trvalo napájane, takze niet ani co prepinat. Na robenych vyhybkách samozrejme prepolujem srdcovky.

mikinko: ... chcem sa len opýtať jednu otázku. Koľko profilového koľajiva a výhybiek (napr.s umelými srdcovkami) Tillig v modelovej veľkosti TT ste mali možnosť osobne vyskúšať a otestovať?

Suhlasim s čmelakom. Výmena koľajiva určite pomôže. Výhodou nového koľajiva je nielen jeho modelovosť, ale aj technické riešenie. A práve napájanie srdcovky a jazykov je to, čo výrobcovia tiež riešia a zlepšujú. Pretože problém sa zďaleka nemusí končiť pri rosničke. Stačí, keď na danú výhybku je poslaná mašina, ktorá má bandážovanú nápravu a problém je na svete.
Skúsenosti pri stavbe koľajiska (a pri prestavbe) mi hovoria jediné - najspoľahlivejší (a teda jediný 100% spoľahlivý) spôsob zapojenia je ten, že aj srdcovka aj jazyky sú napájané. Teda aj jazyky buď vodivo prepojiť so srdcovkou alebo ich vodivo prepojiť s priľahlými koľajami.
A samozrejme, zdupľujem to, čo napísal čmelák - udržiavať to čisté. Pravidelne to prebehnúť vatovými tyčinkami, čistiacim vozňom, ....
No a k samotnému koľajivu - pokiaľ je to len taký okruh na hranie, v krajnej núdzi kľudne použiť aj staré koľajivo, ktoré kdesi zostalo. Ale pokiaľ to človek myslí aspoň trochu vážne, tak jednoznačne nové, kvalitné koľajivo a až potom budovať krajinku a ostatné veci. Lebo skôr či neskôr by došlo k tomu, že celé koľajisko bude rozbité pri výmene koľajiva ... (keď sa buduje nový dom, tiež sa doň nedáva starý 40 ročný kotol a 40 ročné liatinové radiatory ...) ....

Chlapi, ani som nedúfal, že sa rozbehne takáto diskusia, za ktorú vám úprimne ďakujem. S tým napájaním koľajiska po metri mám skúsenosti, dokonca som privádzal kábliky pred i za každú výhybku. Osobne rozmýšľam, že vo chvíľach osobného voľna vyskúšam na srdcovku priletovať kábliky a pripojiť ich k relátku a uvidím, čo to urobí s Rosničkou. Ešte sa pokúsim prirobiť aj zberače na stredné dvojkolie. ten zotrvačník si musím preštudovať - nemám s tým skúsenosti. Máte skúsenosti s novou edíciou Rosničiek, ktoré zdraželi o cca 10€? Je tam niečo vylepšené?

Chlapci hovorite od veci.
Co chces na starej TT vyhybke prepajkovat? Tam jazyky su z jedneho kusu, to jest ak ide chvilu cez jazyk a potom prestane, tak tam je strata kontaktu jazyka a patricnej kolajnice. (jazyk na spici zospodu ma kontaktne plosky, ktore sa nedaju ocistit bez vybratia. Ak tam je poskodeny povrh plechu jazyka, je vyhybka zrela do strotu).
Tam niet co prepajkovat.
Este by mozno pomohlo priviest cez externy prepinac prud ( podla stavu vyhybky) do pohybliveho jazyka. (Polarizovat jazyk)
Vobec nie je pravda, ze vymena kolajiva na nove profilove nepomoze. Ten material je rádovo lepsi a aj konstrukcia je uplne ina ( da sa zabezpecit privod prudu vsade) a garantovane ani tie krátke masiny nebudu mat problemy s prechodom. Kamarat prerobil niekolko tuctov starych vymen, tak ze nasadil nove profilove kolajivo a upravil elektricky obvod a chodi mu vsetko ako hodinky. Teraz uz trha aj bezne U profilove kolajnice.
Samozrejme cistota aj tu je prvorada - na rozdiel od U profilu vsak nove kolajivo sa da lepsie cistit a trvalejsie ostane v takom stave.
Dokonalejsie riesenie je vybavit male masiny zotrvacnikom. Staci na prekonanie 5-6 mm a uz ani nebudete zbadat, ze su na kolajisku miesta s nedokonalym privodom prudu ( vyvolane spinou a nedokonalou geometriou trate).

prepájkovať? nestačilo by len napájať každú kolaj v problematickej oblasti?

tatamaros: výmena koľajiva nemusí tento problém vyriešiť. Aj na profilových výhybkách majú krátke mašinky tento istý problém. Myslím, že najlepšie to napísal NNN, priviesť napájanie vo viacerych bodoch a samozrejme problémové spoje prepájkovať. Ja mám plechové koľajivo na svojom koľajisku už piaty rok a zatiaľ pohoda a musím sa priznať, že sa nemám nejako veľa času o koľaje starať. Niekedy koľajisko nenavštívim aj pol roka a keď sa mi potom objaví problém, tak prečistím plecháče gumou a problémové miesta (spoje) prepájkujem. Je to síce robota naviac, ale o čom je vlastne modelovanie? Trafo FZ1 v kombinácii s akýmkoľvek modelom (analóg) nedosiahne výsledok napodebna posunu v malej rýchlosti. Jedine pulzné ovládanie. V malej rýchlosti ti by nepomohol ani zotrvačník. Ešte jedna rada, modely neponúkajú úplné napodobenie ozajstnej železnice (hlavne nie analóg), ale ja ich mám aj napriek tejto nedokonalosti rád a obdivujem staré modely.

tatamaros - Zrada môže byť v koľajových spojkách, ktoré z úsporných dôvodov boli z obyčajného oceľového plechu a pri nízkom napätí sa stráca kontakt. Problém č. 2 je FZ1. Jeho výstup nie je echt DC napätie, ale zvlnené a pri nízkom napätí trojpólový motor sa nerozbehne. Pomohol by vyhladzovací kondenzátor, obyčajný doskový, nie elektrolyt ! A nakoniec skvalitniť napájanie tratí. Ťahať popri koľajách (spodom) vodiče a cca každý 1m koľaje napájať z tých vodičov.

Problém je v tom kolajivu. Uz je najmenej 20 rokov staré a urcite je povrch ojazdeny. T.j. nikel je prec a ostala ocel. (U kolajivo je robene z oceloveho plechu s poniklovanim).
Dalsi problem u tych kratkych masin, ze ak kolajnice vyhybky nie su v rovine ( povrch), masina ostane stát na 3 bodoch a staci najmensia spina a uz neide. Opravit to velmi nevies lebo u tych vymenach cely jazyk so srdcovkou je vylisovany z jedneho kusu plechu. Stacilo raz to trochu pokrutit a uz kolajnice nie su v rovine a tym bude neprekonatelna bariera pre rosnicku.
Doporucujem vymenit kolejivo.
U rosnicky, ak nie je, pridaj zberace aj na strednu nápravu.

Mám tt koľajivo U profilu aj s výhybkami. Kúpil som si Tillig Rosničku T 344 analóg (3 roky) a chcem sa spýtať, či sa tu nájde niekto, kto má skúsenosti ako s touto malou rosničkou prejsť cez výhybky tak, aby mi na nich nezostala pri malej rýchlosti stáť (imitujem posun). V podstate mi ostáva stáť len na jednom mieste koľajiska, na ktorom som už vymenil asi 7 výhybiek. Rovina je meraná vodováhou. Rosnička na iných miestach a výhybkách chodí v pohode. Nedávno som si všimol, že sú v predaji Rosničky od Tillig, ktoré sú drahšie o pár €. Je na nich niečo vylepšené? Príde mi, že lepšie sprevodovanie by pomohlo a bolo by vhodnejšie ako súčasné, pri ktorom nemodelová vysoká rýchlosť mi je na prd.
Pre upresnenie - mám regulátor FZ 1 PIKO. Ďakujem za odpoveď.

Zdravím Vás modelári.
Hľadám železničného modelára (modelárov) zo ZH a okolia, alebo ( ZC, BS, ZV, BB, Handlová), ktorý majú záujem komunikovať, spolupracovať a vymieňať si skúsenosti ohľadne stavby modelovej železnice a vozidiel.
Kto má záujem, prosím napíšte :avservis@centrum.sk< br> Všetkým vopred ďakujem.

S pozdravom modelár Marian

Pezinčan: To je v poriadku... Peťo13 pokial viem, presiel z H0 na TT...

Stiro:
cela na TT ma Stano, o celach na H0 nemam prehlad. Skusim zistit a dam vediet.

Pezinčan: Vidis... teraz ma napadlo, ci aj my mame este nejake cela...
Peťo13: Inak... keby si bol napisal, mozno by som ti vedel pomoct aj ja... Akurat, ze neviem ako su na tom nase zasoby...

Zdena ja poznám z D.Kubína on je od Brňákov... lenže stále nie a nie sa dohodnúť nejak na tom tak už si to chcem sám vyriešiť

Peťo13:
Najbližšie to máš do klubu vo Vrútkach alebo do Bojníc. Verím, že aj tam ochotne poradia a pomôžu. Alebo priamo tu je "Zdeno" zo Žiliny (aj keď býva vo Varíne). Ten každému modelárovi rád a ochotne pomôže.

Peťo13: Skús sa cez známeho nakontaktovať na modelárov z Brna. Môžu ti poskytnúť komplexné riešenie modulu.

Ďakujem, pozrem sa na to

Peťo 13: Napríklad http://obchod.ho-moduly.cz/index.php?id_category=12&controller=category