Dopravní politika České republiky
Ze stránky Ministerstva dopravy ČR je možno stáhnout soubory dokumentu Dopravní politika České republiky na léta 2005-2013, který česká vláda schválila (konečně) dne 13.7.2005. Určitě stojí za prostudování. V našem fóru je už mnoho témat a nejsem přítelem otevírání dalších, ale myslím si, že obecné problémy dopravní politiky ČR (i ty, které nejsou v přímém vztahu s tímto dokumentem) si to přece jen zaslouží.
K níže zmíněnému článku dnes zaujala odmítavé stanovisko a.s. Škoda holding. Můžete si je přečíst přímo u nás ve formátu DOC: http://www.vlaky.net/upload/images/reports/002893/Stanovisko%20SH%20k%20EKONOMU_finalni.doc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324543/
Setkání delegací odborových organizací působících v dopravě, v níž železničáře zastupovali prezident Federace strojvůdců ČR Petr Čechák a Jaromír Dušek za Svaz odborářů služeb a dopravy (SOSaD), s předsedou ČSSD Jiřím Paroubkem se uskutečnilo 15. ledna. Paroubek ocenil přijatý kompromis k návrhu Ministerstva financí ze dne 14. ledna a konstatoval, že ČSSD rušení zaměstnaneckých benefitů odmítá.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323867/
Slavnostní recepci uspořádal 12. ledna 2009 velvyslanec České republiky v Belgii pan Vladimír Müller u příležitosti zahájení českého předsednictví v Radě EU.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3eu.htm
Věřme, že z českého předsednictví pro evropskou dopravu vypadne také něco všeobecně užitečného. Ale asi marně...
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3eu.htm
Věřme, že z českého předsednictví pro evropskou dopravu vypadne také něco všeobecně užitečného. Ale asi marně...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323857/
Vzhledem k tomu, že mezi železničáři kolují různé zvěsti o tom, co je obsahem věcného záměru zákona o dani z příjmu ve vztahu k rušení některých zaměstnaneckých benefitů, požádali jsme o vysvětlení ministra financí Vlády ČR Miroslava Kalouska.
Vysvětlení: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3dane.htm
Vysvětlení: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3dane.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323848/
V budově odborů na náměstí Winstona Churchila v Praze se uskutečnila tisková konference po skončeném jednání zástupců odborových organizací a svazů s ministrem financí Miroslavem Kalouskem dne 14. ledna 2009 o věcném záměru zákona o dani z příjmu.
Celá zpráva. http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3benef.htm
Celá zpráva. http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_3benef.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323845/
Ministerstvo prý musí dokončit transformaci železnice a spojení české a slovenské nákladní železniční dopravy, vyřešit financování osobní dopravy Českých drah, spolupracovat při privatizaci pražského letiště a vyřešit nedostatečnou splavnost Labe u hranic s Německem.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/bendl-chce-vyuzit-zkusenosti-z-kraje-hlavne-v-organizaci-dopravy/356534
A související: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/novym-namestkem-ministra-dopravy-bude-gustav-slamecka/356513
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/bendl-chce-vyuzit-zkusenosti-z-kraje-hlavne-v-organizaci-dopravy/356534
A související: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/novym-namestkem-ministra-dopravy-bude-gustav-slamecka/356513
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323680/
Jiří Novák, náměstek ředitele Státního fondu diopravní infarstruktury pro realizaci zdrojů odchází ze zdravotních důvodů na méně exponovanou pozici a nahradí jej Tomáš Čoček, dosavadní ředitel odboru evropských fondů Ministerstva dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323646/
Nový ministr dopravy Petr Bendl se bude ,,snažit navázat na všechno, co Aleš v dopravě udělal." Jenže to je právě to, co mocný 50miliardový úřad nepotřebuje. Může potřebnou změnu přinést Bendl, který se až dosud věnoval hlavně zdravotnictví Středočeského kraje?
Celá úvaha: http://www.e15.cz/nazory/na-bendla-ciha-jeho-modra-sance-72439/
Celá úvaha: http://www.e15.cz/nazory/na-bendla-ciha-jeho-modra-sance-72439/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323641/
Ministerstvo dopravy již dokončilo zákon, který státu, krajům a městům stanovuje povinnost vypisovat výběrová řízení na autobusové a železniční spoje, na jejichž chod přispívají. „Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících je hotový, teď dobíhá připomínkovací řízení,„ řekl minulý týden náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek.
Zákon by měl vstoupit v platnost během příštího roku, kraje však zřejmě dostanou ještě pár let přechodné období, možná až deset let. „Zákon obsahuje jednoznačné standardy, jak by měla veřejná doprava fungovat,„ dodal Vojtěch Kocourek.
Regionální autobusy a vlaky stojí ročně stát více než 12 miliard Kč, další miliardy vynakládá na městskou dopravu. Podle nového zákona budou muset vypisovat soutěž prakticky všichni, kdo přispívají z veřejných peněz na autobusové linky.
Zatím se hradí prokazatelná ztráta
Dopravci dosud na linkách, které jsou v takzvaném závazku veřejné služby, dostávají úhradu prokazatelně vzniklé ztráty. Úhrada jim zajišťuje prakticky bezrizikové podnikání. Podle nových pravidel, která budou platit po celé Evropě, budou muset kraje či města vypisovat na linky soutěž, která má přinést průhledný výběr firmy zajišťující dopravu.
Nový zákon, který poprvé v historii dává veřejné dopravě samostatnou právní úpravu, vítají i soukromí dopravci. „Jsme příjemně překvapeni. První návrhy, které se k nám dostaly, byly špatné, ale s tímto nemáme problém,„ uvedl Jiří Mužík ze Sdružení železničních společností. V prvních verzích hrozilo například to, že po trati, kde už jezdí dotovaný dopravce, by nesměl jezdit někdo jiný.
Vlaky možná s výjimkou
Podle evropské směrnice, která vstoupí v platnost letos v prosinci, by se povinnost soutěží nemusela týkat vlaků. Řada odborníků z praxe je však přesvědčena o opaku. „Náš právní názor je, že musí, především s ohledem na jiné evropské zákony,„ konstatoval ředitel Student Agency Radim Jančura. K tomuto výkladu se podle dostupných informací kloní i resort dopravy. Radim Jančura připomněl, že státu nyní utíkají miliardy tím, že vlaky dosud dotuje bez soutěží. Ministerstvo dopravy zatím vypsalo jen dvě soutěže na rychlíkové tratě před čtyřmi lety, od té doby ani jednu.
(Dopravní noviny)
Zákon by měl vstoupit v platnost během příštího roku, kraje však zřejmě dostanou ještě pár let přechodné období, možná až deset let. „Zákon obsahuje jednoznačné standardy, jak by měla veřejná doprava fungovat,„ dodal Vojtěch Kocourek.
Regionální autobusy a vlaky stojí ročně stát více než 12 miliard Kč, další miliardy vynakládá na městskou dopravu. Podle nového zákona budou muset vypisovat soutěž prakticky všichni, kdo přispívají z veřejných peněz na autobusové linky.
Zatím se hradí prokazatelná ztráta
Dopravci dosud na linkách, které jsou v takzvaném závazku veřejné služby, dostávají úhradu prokazatelně vzniklé ztráty. Úhrada jim zajišťuje prakticky bezrizikové podnikání. Podle nových pravidel, která budou platit po celé Evropě, budou muset kraje či města vypisovat na linky soutěž, která má přinést průhledný výběr firmy zajišťující dopravu.
Nový zákon, který poprvé v historii dává veřejné dopravě samostatnou právní úpravu, vítají i soukromí dopravci. „Jsme příjemně překvapeni. První návrhy, které se k nám dostaly, byly špatné, ale s tímto nemáme problém,„ uvedl Jiří Mužík ze Sdružení železničních společností. V prvních verzích hrozilo například to, že po trati, kde už jezdí dotovaný dopravce, by nesměl jezdit někdo jiný.
Vlaky možná s výjimkou
Podle evropské směrnice, která vstoupí v platnost letos v prosinci, by se povinnost soutěží nemusela týkat vlaků. Řada odborníků z praxe je však přesvědčena o opaku. „Náš právní názor je, že musí, především s ohledem na jiné evropské zákony,„ konstatoval ředitel Student Agency Radim Jančura. K tomuto výkladu se podle dostupných informací kloní i resort dopravy. Radim Jančura připomněl, že státu nyní utíkají miliardy tím, že vlaky dosud dotuje bez soutěží. Ministerstvo dopravy zatím vypsalo jen dvě soutěže na rychlíkové tratě před čtyřmi lety, od té doby ani jednu.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323640/
Manažerská miniosada v Chuchli slouží jako základna pro velký byznys, jehož pojítkem je generální ředitel ČEZ.
Zajímavý článek zabývající se propojením Českých drah s plzeňskou Škodovkou a podobnými čachry:
http://ekonom.ihned.cz/2-33176780-400000_d-79
Zajímavý článek zabývající se propojením Českých drah s plzeňskou Škodovkou a podobnými čachry:
http://ekonom.ihned.cz/2-33176780-400000_d-79
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323255/
Čtenáři se zajímali, s jakým cíli jde Bendl do úřadu. "Motivovat nákladní automobily, aby preferovaly obchvaty a využívaly dálnice a rychlostní komunikace před průjezdy měst a obcí. Pokračování v budování dálniční sítě. Zvyšování bezpečnosti na silnicích a podpora preventivních projektů pro děti a mládež. Bezproblémové čerpání evropských fondů do dopravní infrastruktury. Na železnici budu prosazovat vytvoření prostoru pro konkurenci na železnici, modernizaci kolejových vozidel a zlepšení komfortu a služeb pro cestující,„ odpověděl nový ministr dopravy.
Celý rozhovor: http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/bendl-on-line-co-slibuje-novy-topolankuv-ministr.html
Celý rozhovor: http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/bendl-on-line-co-slibuje-novy-topolankuv-ministr.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322891/
Na jmenování ministrem dopravy čeká místopředseda ODS a bývalý středočeský hejtman Petr Bendl od prohraných senátních a krajských voleb. Podle všeho se dočká příští pátek, resort převezme po svém stranickém kolegovi Aleš Řebíčkovi. S premiérem Mirkem Topolánkem je na vládním angažmá domluvený už dlouho, nicméně jistý si nebyl až do čtvrtka, kdy Topolánek změny vyhlásil. Doufá, že jeho předchůdce mu ministerstvo předá „mírovou cestou".
Celá zpráva: | http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/politika/bendl-da-praci-exhejtmanum-udela-z-nich-poradce_100844.html
Celá zpráva: | http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/politika/bendl-da-praci-exhejtmanum-udela-z-nich-poradce_100844.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322510/
Končící ministr dopravy Aleš Řebíček bilancuje. V rozhovoru pro on-line deník TÝDEN.CZ říká, že premiér pro jeho výměnu neměl důvod. O svém odvolání se prý dozvěděl jen tak letmo. Přesto ujišťuje, že se nestane dalším sněmovním rebelem ODS.
Celá zpráva: http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/politika/rebicek-vlaky-jezdi-nekdy-rychleji-nekdy-pomaleji_100703.html
Celá zpráva: http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/politika/rebicek-vlaky-jezdi-nekdy-rychleji-nekdy-pomaleji_100703.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322509/
Prvním náměstkem nového ministra dopravy Petra Bendla bude Gustáv Slamečka, dosavadní ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Vyplývá to z informací několika důvěryhodných zdrojů serveru Euro.cz.
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=12079
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=12079
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322508/
Nora FRIDRICHOVÁ, moderátorka
--------------------
A na konec, jak se s námi v křesle ministr dopravy rozloučil Aleš Řebíček.
Aleš ŘEBÍČEK
--------------------
Takhle určitě ne. To je krásný támhle jako nahoře ten, určitě ne, určitě ne, jako že bych prostě udělal nějakou chybu administrativní nebo personální nebo odbornou, je to spíš otázka vnitrostranická v mém případě. Že už jsem byl dva a půl roku vlastně ministr, je svým způsobem, je svým způsobem prostě jakoby... , jak bych to řekl, no, možná nečekané. Ale je potřeba oddělit, je potřeba oddělit úspěšné od neúspěšných. Je potřeba oddělit, je potřeba oddělit vnitrostranické věci mezi sebou, jo, a tak dál. To znamená, v mém případě se prostě nejedná o to, že bych neuspěl, že si myslím, že jsem jakoby uspěl.
Nora FRIDRICHOVÁ, moderátorka
--------------------
Ve vládě bude tenhle rozený žonglér se slůvky rozhodně chybět. Dobrou noc.
(ČT 1)
--------------------
A na konec, jak se s námi v křesle ministr dopravy rozloučil Aleš Řebíček.
Aleš ŘEBÍČEK
--------------------
Takhle určitě ne. To je krásný támhle jako nahoře ten, určitě ne, určitě ne, jako že bych prostě udělal nějakou chybu administrativní nebo personální nebo odbornou, je to spíš otázka vnitrostranická v mém případě. Že už jsem byl dva a půl roku vlastně ministr, je svým způsobem, je svým způsobem prostě jakoby... , jak bych to řekl, no, možná nečekané. Ale je potřeba oddělit, je potřeba oddělit úspěšné od neúspěšných. Je potřeba oddělit, je potřeba oddělit vnitrostranické věci mezi sebou, jo, a tak dál. To znamená, v mém případě se prostě nejedná o to, že bych neuspěl, že si myslím, že jsem jakoby uspěl.
Nora FRIDRICHOVÁ, moderátorka
--------------------
Ve vládě bude tenhle rozený žonglér se slůvky rozhodně chybět. Dobrou noc.
(ČT 1)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322507/
Nejvážnějším kandidátem na post náměstka nového ministra dopravy Petra Bendla je Gustáv Slamečka, dosavadní ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Vyplývá to z informací několika důvěryhodných zdrojů zpravodajského serveru Euro.cz. Nicméně Slamečka tuto zprávu odmítl komentovat. V médiích se spekuluje o tom, že by se náměstkem mohl stát i bývalý hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc (ODS), avšak zdroje Euro.cz tvrdí, že tuto funkci nedostane.
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=12079
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=12079
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321380/
Bendl nahradí ve vládě Aleše Řebíčka
Hasič, úředník, starosta, poslanec, hejtman, ministr.
Tak se od roku 1990 vyvíjí kariéra Petra Bendla, kterého si jako nástupce ministra dopravy Aleše Řebíčka vybral premiér Mirek Topolánek.
Celý článek: http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=627149
Dopravní odborníci se neosvědčili, zkusíme hasiče...
Hasič, úředník, starosta, poslanec, hejtman, ministr.
Tak se od roku 1990 vyvíjí kariéra Petra Bendla, kterého si jako nástupce ministra dopravy Aleše Řebíčka vybral premiér Mirek Topolánek.
Celý článek: http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=627149
Dopravní odborníci se neosvědčili, zkusíme hasiče...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321379/
Resort dopravy slouží ODS jako pojistka stranické loajality
Prezident Václav Klaus si před časem postěžoval, že se z ODS vytratily ideály. Premiér Mirek Topolánek tehdy protestoval.
Situace v resortu dopravy naznačuje, že měl Klaus přinejmenším zčásti pravdu, byť měl zřejmě na mysli něco jiného. Když totiž přestal být premiérův ústecký kamarád Aleš Řebíček Topolánkovi užitečný, protože hlasy z „jeho„ kraje zajistil Petr Gandalovič, stane se ministrem dopravy Petr Bendl.
Jedinou kvalifikací bývalého středočeského hejtmana pro vstup do vlády je, že včas zradil Pavla Béma v boji o post šéfa ODS a přidal se k Topolánkovi. I lidé z premiérova okolí přiznávají, že Topolánek Bendla považuje za „hrozného blba„.
ODS se však z resortu dopravy zřejmě rozhodla učinit ještě větší žumpu, než kdy byla. K Bendlovi by totiž do funkcí náměstků a vládních zmocněnců měli nastoupit i další exhejtmani. Konkrétně pardubický Ivo Toman, ústecký Jiří Šulc a liberecký Petr Skokan. Kromě porážky v krajských volbách je spojuje i to, že - na rozdíl od Bendla - do poslední chvíle podporovali Pavla Béma. Dva z nich dokonce v kampani osobně podpořil Klaus.
Buď si u nich tedy chce Bendl funkcemi vyžehlit své přeběhnutí. Anebo od Topolánka dostal pokyn, ať dobře placenými křesly zavře potenciálním vlivným kritikům pusy. V ODS se říká, že „za B„ je v tomto případě správně.
(Lidové noviny)
Prezident Václav Klaus si před časem postěžoval, že se z ODS vytratily ideály. Premiér Mirek Topolánek tehdy protestoval.
Situace v resortu dopravy naznačuje, že měl Klaus přinejmenším zčásti pravdu, byť měl zřejmě na mysli něco jiného. Když totiž přestal být premiérův ústecký kamarád Aleš Řebíček Topolánkovi užitečný, protože hlasy z „jeho„ kraje zajistil Petr Gandalovič, stane se ministrem dopravy Petr Bendl.
Jedinou kvalifikací bývalého středočeského hejtmana pro vstup do vlády je, že včas zradil Pavla Béma v boji o post šéfa ODS a přidal se k Topolánkovi. I lidé z premiérova okolí přiznávají, že Topolánek Bendla považuje za „hrozného blba„.
ODS se však z resortu dopravy zřejmě rozhodla učinit ještě větší žumpu, než kdy byla. K Bendlovi by totiž do funkcí náměstků a vládních zmocněnců měli nastoupit i další exhejtmani. Konkrétně pardubický Ivo Toman, ústecký Jiří Šulc a liberecký Petr Skokan. Kromě porážky v krajských volbách je spojuje i to, že - na rozdíl od Bendla - do poslední chvíle podporovali Pavla Béma. Dva z nich dokonce v kampani osobně podpořil Klaus.
Buď si u nich tedy chce Bendl funkcemi vyžehlit své přeběhnutí. Anebo od Topolánka dostal pokyn, ať dobře placenými křesly zavře potenciálním vlivným kritikům pusy. V ODS se říká, že „za B„ je v tomto případě správně.
(Lidové noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321154/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/o-cem-se-mluvi/42640-dopravu-bude-ridit-byvaly-hejtman-a-hasic/