Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
362:
ale od puchova po kralovany je este dost casu na vyradenie klimy, resp. nestihnutie nabehnutia.
ale od puchova po kralovany je este dost casu na vyradenie klimy, resp. nestihnutie nabehnutia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273135/
na jednosmernom prude su meniarne kazdych cca 20km a stahovacky kazdu chvilu....
Akurát po Kraľovany.
Od Kraľovian po Košice, ak nerátam mimoriadnosti, už zberač nestiahneš.
Akurát po Kraľovany.
Od Kraľovian po Košice, ak nerátam mimoriadnosti, už zberač nestiahneš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273132/
vinco:
v ulicke je ale dusno, najma ak svieti slnko do vozna prave zo strany ulicky!
tie dva fukare z prvej a poslednej kupe su malo. chcelo by to pridat este aspon dva a to aj zo stropu a aj zo spodu ako je to riesene pri tych krajnych oddieloch. alebo by to uz agregat neutiahol???
vyduch v ulicke:
prva kupe - zo spodu, z vrchu
stvrta - zo spodu, z vrchu
siesta - zo spodu, z vrchu
osma - zo spodu, z vrchu
jedenasta - zo spodu, z vrchu DALO BY SA TO ZREALIZOVAT?
AKO IDETE UPRAVIT CAS NA NABEHNUTIE KLIMY??? 2,3 MINUTY? treba ratat s tym, ze na jednosmernom prude su meniarne kazdych cca 20km a stahovacky kazdu chvilu....
ako idete riesit popraskane oblozenie stien???
v ulicke je ale dusno, najma ak svieti slnko do vozna prave zo strany ulicky!
tie dva fukare z prvej a poslednej kupe su malo. chcelo by to pridat este aspon dva a to aj zo stropu a aj zo spodu ako je to riesene pri tych krajnych oddieloch. alebo by to uz agregat neutiahol???
vyduch v ulicke:
prva kupe - zo spodu, z vrchu
stvrta - zo spodu, z vrchu
siesta - zo spodu, z vrchu
osma - zo spodu, z vrchu
jedenasta - zo spodu, z vrchu DALO BY SA TO ZREALIZOVAT?
AKO IDETE UPRAVIT CAS NA NABEHNUTIE KLIMY??? 2,3 MINUTY? treba ratat s tym, ze na jednosmernom prude su meniarne kazdych cca 20km a stahovacky kazdu chvilu....
ako idete riesit popraskane oblozenie stien???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273131/
mirekl, mbican:
Tá červená kontrolka hnevá aj nás,to mi ver.Momentálne prebieha úprava softwaru na všetkých Bmeer-och, nakoľko pri návrhu chodu klimatizácie nik nepočítal s tým,že počas 30 min trvajúcej jazdy z BA do TT je 4x "sťahovačka".Pôvodný čas na nabehnutie klimy od pripojenia VN je do 6 min.To znamená, že na spomínanom úseku klima ani nemá kedy ísť.
Čo sa týka chladenia chodby,to je zabezpečené ako výduchmi v 1. a 11. kupé, tak cez mriežku v strede chodby.
Tá červená kontrolka hnevá aj nás,to mi ver.Momentálne prebieha úprava softwaru na všetkých Bmeer-och, nakoľko pri návrhu chodu klimatizácie nik nepočítal s tým,že počas 30 min trvajúcej jazdy z BA do TT je 4x "sťahovačka".Pôvodný čas na nabehnutie klimy od pripojenia VN je do 6 min.To znamená, že na spomínanom úseku klima ani nemá kedy ísť.
Čo sa týka chladenia chodby,to je zabezpečené ako výduchmi v 1. a 11. kupé, tak cez mriežku v strede chodby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272986/
a tie ceske rekoMOVky... cakal som viac. 
vozen WGmeer ZSSK ma mat barovu cast - podobna ako bar u WRRmeer a tanecnu cast s pultom pre DJ
WRRmeer 014 a vyssie - udajne sa ma na bezdverovy predstavok doplnit este chladnicka.
Bdmtee CD - dosadena protismykova podlaha, na ktorej sa za mokra desne smyka
, sedadla ma moc neoslovili . na vozni su chybne popisky
viac INFO v sekcii OSOBNE VOZNE
vozen WGmeer ZSSK ma mat barovu cast - podobna ako bar u WRRmeer a tanecnu cast s pultom pre DJ
WRRmeer 014 a vyssie - udajne sa ma na bezdverovy predstavok doplnit este chladnicka.
Bdmtee CD - dosadena protismykova podlaha, na ktorej sa za mokra desne smyka
, sedadla ma moc neoslovili . na vozni su chybne popisky viac INFO v sekcii OSOBNE VOZNE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272968/
mirekl: dnes som sa v ostrave pytal na klimu u Bmeer. bolo mi povedane, ze chladenie je len v kupe, v ulicke a v predstavkoch je len nutene vetranie. v ulicke su z krajnych kupe este nejake prieduchy z klimy a tie vypustaju cirkulujuci vzduch z klimy.
chladenie klimy ide do kupe ponad okno, z tej mriezky co je tam.
tiez som sa dopocul, ze klima a centralny zdroj maju odporucane vypnutie stavy z troleja maximalne 6x do hodiny a ked su stahovacky castejsie, dochadza k stavu, ze klima od poslednej stahovacky po dalsiu nestihne ani nabehnut, kedze je tam nejaky cas k spusteniu... tak nejak som apson pochopil, co mi bolo povedane.
u rekoMOV Beer je ventilacia a kurenie pod sedadlami a pod oknom, chladenie klimy ide zo stropu...
chladenie klimy ide do kupe ponad okno, z tej mriezky co je tam.
tiez som sa dopocul, ze klima a centralny zdroj maju odporucane vypnutie stavy z troleja maximalne 6x do hodiny a ked su stahovacky castejsie, dochadza k stavu, ze klima od poslednej stahovacky po dalsiu nestihne ani nabehnut, kedze je tam nejaky cas k spusteniu... tak nejak som apson pochopil, co mi bolo povedane.
u rekoMOV Beer je ventilacia a kurenie pod sedadlami a pod oknom, chladenie klimy ide zo stropu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272967/
Bmeer nám začínajú pribúdať, tak si pripomeňme štatistiku:
Bmeer - 37 ks
v.0.0-02 ( 2 ks): 035, 050
v.1.0-06 ( 2 ks): 028z, 038z
v.2.0-07 ( 6 ks): 001, 005z, 025, 027z, 044, 067
v.2.5-07 ( 4 ks): 006z, 009, 015, 053z
v.3.0-07 (22 ks): 002, 004, 007, 008z, 011, 012, 013, 016z, 018z, 019(?), 020, 022z, 023, 024, 026, 029z, 030z, 031, 033z, 034z, 037, 040
v.4.0-08 ( 1 ks): 075
z - funkčné zásuvky 230 V (zatiaľ spolu v 14 z 37)
Bmeer - 37 ks
v.0.0-02 ( 2 ks): 035, 050
v.1.0-06 ( 2 ks): 028z, 038z
v.2.0-07 ( 6 ks): 001, 005z, 025, 027z, 044, 067
v.2.5-07 ( 4 ks): 006z, 009, 015, 053z
v.3.0-07 (22 ks): 002, 004, 007, 008z, 011, 012, 013, 016z, 018z, 019(?), 020, 022z, 023, 024, 026, 029z, 030z, 031, 033z, 034z, 037, 040
v.4.0-08 ( 1 ks): 075
z - funkčné zásuvky 230 V (zatiaľ spolu v 14 z 37)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272918/
vinco: chtěl bych se zeptat co je příčinou neustálé signalizace poruchy klimatizace (červeně blikající kontrolka) na vozech Bmeer. Na těchto vozech je to běžný jev a bohužel chladící agregát nechce naběhnout. Dá se to nějak resetovat, nebo to musí řešit až sevis? Na servis v Košicích moc nevěřím, protože při posledním nahlášení této závady, někdo v Košicích prostě tu žárovičku demontoval, aby nehlásila poruchový stav. Mám ještě jednu konstrukční připomínku a to je účinnost klima na chodbičce, pokud náhodou klimatizace funguje (na voze Bmeer jsem to cítil zatím jen jednou 
), tak v oddílech je docela příjemě, ale na chobě je velmi dusno. Cestující si pak žádají odemknutí oken na chodbě a při otevření je klima naprosto neúčinná. Nešlo by vyřešit lepší chlazení prostor i na chodbě, protože i tam naprosto běžně jsou cestující.
), tak v oddílech je docela příjemě, ale na chobě je velmi dusno. Cestující si pak žádají odemknutí oken na chodbě a při otevření je klima naprosto neúčinná. Nešlo by vyřešit lepší chlazení prostor i na chodbě, protože i tam naprosto běžně jsou cestující.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272758/
Georgo:
poznávacím znamením pre túto verziu sú inak rozmiestnené háčiky na batož.policiac,teda medzi každým sedadlom.
mbican:
všetky dôvody zdržania tu rozpisovať nebudem,jednou z príčin je to,že sa dodatočne na žiadosť zákazníka montovalo selektívne odblokovanie vstupných dverí a odpojovač AKB.To sa spravilo na jenom vozni a ten sme pustili von, nakoľko je do vlakov treba dačo radiť.Další pôjde ked sa tieto veci urobia.
poznávacím znamením pre túto verziu sú inak rozmiestnené háčiky na batož.policiac,teda medzi každým sedadlom.
mbican:
všetky dôvody zdržania tu rozpisovať nebudem,jednou z príčin je to,že sa dodatočne na žiadosť zákazníka montovalo selektívne odblokovanie vstupných dverí a odpojovač AKB.To sa spravilo na jenom vozni a ten sme pustili von, nakoľko je do vlakov treba dačo radiť.Další pôjde ked sa tieto veci urobia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272713/
vinco:
super.
na skrini vozna sa asi nezmenilo nic, ze? to ja len tak, aby som nemusel pri kazdom jednom Bmeer pozerat na cislo...
a preco vyslo len jedno? ved v marci ste mali odovzdat dva vozne, hm?
v akom casovom slede sa odovdzaju dalsie vozne? a v akych poctoch?
co bolo pricinou trojmesacneho meskania?
super.
na skrini vozna sa asi nezmenilo nic, ze? to ja len tak, aby som nemusel pri kazdom jednom Bmeer pozerat na cislo...
a preco vyslo len jedno? ved v marci ste mali odovzdat dva vozne, hm?
v akom casovom slede sa odovdzaju dalsie vozne? a v akych poctoch?
co bolo pricinou trojmesacneho meskania?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272702/
vinco: 
Skvelé!
Je k nemu aj nejaký "changelog"? Prípadne typický "What's new in this version" súbor?
Skvelé!Je k nemu aj nejaký "changelog"? Prípadne typický "What's new in this version" súbor?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272607/
Zdravím všetkých,po dlhšej odmlke chcem iba oznámiť, že dnes vyšlo zo ŽOS TT prvé Bmeer v.2008.Je to 61 56 2170 075-1. Očakávam ohlasy,pripomienky.Dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272551/
Dnes na R 607 bolo nejake vadne Bmeer (cislo som si zabudol zapisat), piskalo to v oblukoch a "motor" klimatizacie dost hucal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272265/
Na R 801 Poľana zo 6/7.6.2008 1.trieda nahradená Bmeer - kom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270669/
Jirka_p: nové VODky mám, takže o zmene Beer -> Bmeer viem, i keď ma popravde trochu zaráža, pretože práve s Beermi nikdy taký problém nebol. Často vypadávajú Apeer/Bpeer, ale tam zase neexistuje adekvátna veľkopriestorová náhrada.
No, kiež by im to nasadenie pri kontrolovaní tohto obehu vydržalo. Čo sa tam objavovalo nedávno, to už hraničilo so slušnosťou. Našťastie na to začali dávať trochu pozor...
No, kiež by im to nasadenie pri kontrolovaní tohto obehu vydržalo. Čo sa tam objavovalo nedávno, to už hraničilo so slušnosťou. Našťastie na to začali dávať trochu pozor...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270667/
Tento oběh se prý v poslední době kontroluje
necudujem sa...
necudujem sa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270586/
Georgo: ze soupravy 127 byl dneska vyřazen 20-70 007, ve kterém byl smrad jako v prasečáku a nahrazen 21-70 037, proto ten náhradní Bmeer. Ten druhý Bmeer byl někde uprostřed soupravy, takže už tam asi obíhá déle. Od změny podle VOD vozy číslo 368 a 369 alternativně Beer nebo Bmeer.
Tento oběh se prý v poslední době kontroluje
Tento oběh se prý v poslední době kontroluje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270565/
georgo:
od druhej zmeny GVD plati nasledovny obeh: 601/610, 602/611 a 603 /612 - vsetko jednodenny obeh... cize sa usetri jedna suprava a akurat to budu MOVky. MOVky - Bpeer by mali chodit na Zr vlaku kosice - humenne 8907/1902/1903/8904.
od druhej zmeny GVD plati nasledovny obeh: 601/610, 602/611 a 603 /612 - vsetko jednodenny obeh... cize sa usetri jedna suprava a akurat to budu MOVky. MOVky - Bpeer by mali chodit na Zr vlaku kosice - humenne 8907/1902/1903/8904.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270509/
mbican: to je zaujímavá informácia... a čože sa stane s tým 601/612? Súvisí to s Bmpeer? 
Inak návrat k dnešnej ceste: Fatru som videl len pri čelnom míňaní v 120 km/h, ale čo som zbadal, 2 Bpeery nahradené Bmeer, inak všetko normál.
Okrem toho sme v Púchove stáli vedľa R 609, kde sa v čele viezol Apeer namiesto Aeer, BDshmee namiesto BDsheer a inak celkom v norme.
V opačnom smere R 608 v zložení "čo týždeň dal" - čistá gorila, B "Grand Tour Graffiti 2008", čisté B, nejaké Bmeer, nejaké Beer, nejaké Bpeer, nejaké Bmee, do toho sem-tam B, BDshmee zelené, WRRm a znova Apeer namiesto Aeer.
Nejako sa nám Apeery hromadne uzdravili?
Inak návrat k dnešnej ceste: Fatru som videl len pri čelnom míňaní v 120 km/h, ale čo som zbadal, 2 Bpeery nahradené Bmeer, inak všetko normál.
Okrem toho sme v Púchove stáli vedľa R 609, kde sa v čele viezol Apeer namiesto Aeer, BDshmee namiesto BDsheer a inak celkom v norme.
V opačnom smere R 608 v zložení "čo týždeň dal" - čistá gorila, B "Grand Tour Graffiti 2008", čisté B, nejaké Bmeer, nejaké Beer, nejaké Bpeer, nejaké Bmee, do toho sem-tam B, BDshmee zelené, WRRm a znova Apeer namiesto Aeer.
Nejako sa nám Apeery hromadne uzdravili?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270502/
Napájanie počítam že je klasické na 220 V, 50 Hz, resp. 24 V js, prečo teda nie je možné urobiť záložné napájanie z AKB pričom klíma ostane plne funkčná aj na tých pár sekúnd kedy nie je CZ napájaný z HDV? Neverím, že by tých pár sekúnd vybíjalo baterku do takej miery, že by to bolo nerealizovatelné.
A stahovacky Puchov - Kralovany: PB (jazdna doba od predchadzajucej stahovacky - 11 min), BY (12 min), ZA (14), ZA (zalezi na dlzke pobytu v ZA), Dubna Skala (14). Casy len orientacne.