Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
No len sa pozrime na to ako vyzerá súprava Zssk, a Obb....?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267841/
aha je tam 5147 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267706/
Georgo a mozno este 5047 nater.. alebo tam je? v tých názvoch sa nevyznám..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267692/
sudruh strojmajster: 
no vidíš, hlava deravá... 
no vidíš, hlava deravá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267685/
Georgo u OBB si zabudol CityShuttle s lasicou na boku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267673/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267664/
vychodniar: dovolím si nesúhlasiť.
Rátajme spolu: Blonski, ŽSR červená, ŽSR zelená, ŽSR modrá, ŽSR IC, TEŽ, TREŽ, 840, 810 polomáčané, 811 oranžové, 812 (podtyp 812 biele dvere), Bpee, WLABmee, 460, 560 (polomáčané) - dokopy 15 rôznych náterov.
Z toho #2,3,4,5,9,10,11,12,14 už bezpečne miznú v prospech Blonski.
ČD: unifik (zeleno-sivá), "komfort" (červeno-sivá), catering (iná červeno-sivá), WLAB/Bc (modro-sivá), WLABmee (Orion), WLABmz, Beer, Bmto, Bvt, panťáky (z toho 451.001 má historický náter, 560.027 je "šedý vlk", ešte sa snáď nájde aj zeleno-žltá 460, ostatné nie sú úplne zjednotené), 471 "klasický ešus", 471 "CityElefant", motoráky, polomáčané motoráky, 810 so žltým pruhom (jediná), 810/010 "ODS", RegioNova, Esmeralda (812-912), pendolino - 22, ak správne počítam...
A čo také ÖBB? Tam je toho menej, ale schválne...
starý unifik (červno-čierny), nový unifik (sivo-červený), (Waggon2000 nerátam), Bcmz, Bcmz RoLa, Dmsz, WLABmz repasované, WLABm (WL), vozne od CNL, stará IC schéma, CityShuttle, CAT, ICE-T, 4020, 5147 - spolu 15.
Takže o čom sa bavíme?
Rátajme spolu: Blonski, ŽSR červená, ŽSR zelená, ŽSR modrá, ŽSR IC, TEŽ, TREŽ, 840, 810 polomáčané, 811 oranžové, 812 (podtyp 812 biele dvere), Bpee, WLABmee, 460, 560 (polomáčané) - dokopy 15 rôznych náterov.
Z toho #2,3,4,5,9,10,11,12,14 už bezpečne miznú v prospech Blonski.
ČD: unifik (zeleno-sivá), "komfort" (červeno-sivá), catering (iná červeno-sivá), WLAB/Bc (modro-sivá), WLABmee (Orion), WLABmz, Beer, Bmto, Bvt, panťáky (z toho 451.001 má historický náter, 560.027 je "šedý vlk", ešte sa snáď nájde aj zeleno-žltá 460, ostatné nie sú úplne zjednotené), 471 "klasický ešus", 471 "CityElefant", motoráky, polomáčané motoráky, 810 so žltým pruhom (jediná), 810/010 "ODS", RegioNova, Esmeralda (812-912), pendolino - 22, ak správne počítam...
A čo také ÖBB? Tam je toho menej, ale schválne...
starý unifik (červno-čierny), nový unifik (sivo-červený), (Waggon2000 nerátam), Bcmz, Bcmz RoLa, Dmsz, WLABmz repasované, WLABm (WL), vozne od CNL, stará IC schéma, CityShuttle, CAT, ICE-T, 4020, 5147 - spolu 15.
Takže o čom sa bavíme?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267663/
Nerozhodnosť nášej schémy zafarbrnia vozňov ZSSK prispelo k tomu, že máme najrôznejššie nátery v celej Európe, a to zelené, červené, blonské, pomáhajú aj grafity. No proste, FANTÁZIA.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267626/
mbican: Mne sa to tiez nepozdava a to nie pre pristup zodpovednych najma v KE (posledna cesta AB - PB - v Pardubkach sme nechali posledny vagon /brzdy/, predposledny vagon mal polepene vsetky 4 dvere /zlyhanie zaistovacich hakov/, vagon pred tym oba zachody /postupne z Hranic a Puchova - voda/ a vozen predtym polepene dvoje dvere /zaseknutie vzduchovych valcov/) ... osobne si myslim, ze kazdy vlak by mal mat minimalne 20 miest bez klimatizacie (kvoli dochodcom, batolatam a vobec vsetkym, co im moze vadit) a minimalne dva zachody bez uzavreteho cyklu (vlak EC bez jedneho funkcneho WC som uz videl aj v Nemecku) ... a BDshmee(r)y toto bezozbytku splnaju ... takze neviem ci je to vyhra alebo nie ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267581/
IC 511: 3x Bmpeer
IC 404: 1x Bmpeer + WRRmeer 013
IC 404: 1x Bmpeer + WRRmeer 013
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267566/
par postrehov z nedele:
R603 - 3x stare B, jedno Bmee
R604 - 4x stare B, stare WRRm, Bmeer 034 s polepenymi vsetkymi dverami, suprava priam zasrata spinou, dalsie vozne: Bmeer
R605 - ak si dobre spominam, dve stare B
R608 - Bgee, 2xBdee, niekolko Becok....
R603 - 3x stare B, jedno Bmee
R604 - 4x stare B, stare WRRm, Bmeer 034 s polepenymi vsetkymi dverami, suprava priam zasrata spinou, dalsie vozne: Bmeer
R605 - ak si dobre spominam, dve stare B
R608 - Bgee, 2xBdee, niekolko Becok....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267561/
ja mam vazne obavy!
ak za 5 rokov budu mat skoro vsetky este prevadzky schopne vozne klimu a vakuove wecko, ale nezmeni sa pristup k voznovemu hospodarstvu zo strany ZSSK, tak nas caka 35-40 % odstavenych voznov pre spravky - klima, wc. tento stav donuti ZSSK kratit supravy, kedze uz nebude mat dostatok neklimatizovanych srotov...
snad sa tato moja predpoved nevyplni...
ak za 5 rokov budu mat skoro vsetky este prevadzky schopne vozne klimu a vakuove wecko, ale nezmeni sa pristup k voznovemu hospodarstvu zo strany ZSSK, tak nas caka 35-40 % odstavenych voznov pre spravky - klima, wc. tento stav donuti ZSSK kratit supravy, kedze uz nebude mat dostatok neklimatizovanych srotov...
snad sa tato moja predpoved nevyplni...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267558/
Môžem potvrdiť, čo píše ENrico - je to ale ako blesk z jasného neba. V materiáloch o dlhodobej stratégii obnovy vozidlového parku nebola ani zmienka - holt asi potrebuje Poor zaplátať diery v rozpočte a Móric splatiť dom, tak sa im niečo nové zadá... 
Len jediná maličká, hoci významná oprava: majú to byť Bdghmeer, nie BDghmeer (bez "s" by to totiž znamenalo, že by sa cez služobný priestor prakticky nedalo prejsť). Sedí to do "trendu", ktorý tu nedávno presne popísal mbican: menej zabitého priestoru služobnými oddielmi a radšej malé kutlochy pre sprievodcov a pľac pre bicykle a vozíčkarov.
BDshmee(r) majú všetky GP200, Bdt-čka tiež, ako píše ufo. Otázka je, či prebehnú nejaké opravy aspoň na 140 km/h, ale v zadaní to nie je, takže zrejme nie. Nízkopodlažnosť je problém, ale aspoň časť tých Bdtee má mať rozšírený nástupný priestor, takže keď už tam niekoho vyvlečú, aspoň to nebude stiesnené...
Na záver: absencia "r" v označení je otázkou. Ale zase také WLABmee tiež magické písmenko nemá a klimatizované je. U ZSSK je v tomto holubník. Podotýkam ale, že z Bdtee sa objedná len jeden kus a ďalšie už budú ako prípadná opcia. Tak aby nedopadol ako Apeer 19-30...
Len jediná maličká, hoci významná oprava: majú to byť Bdghmeer, nie BDghmeer (bez "s" by to totiž znamenalo, že by sa cez služobný priestor prakticky nedalo prejsť). Sedí to do "trendu", ktorý tu nedávno presne popísal mbican: menej zabitého priestoru služobnými oddielmi a radšej malé kutlochy pre sprievodcov a pľac pre bicykle a vozíčkarov.
BDshmee(r) majú všetky GP200, Bdt-čka tiež, ako píše ufo. Otázka je, či prebehnú nejaké opravy aspoň na 140 km/h, ale v zadaní to nie je, takže zrejme nie. Nízkopodlažnosť je problém, ale aspoň časť tých Bdtee má mať rozšírený nástupný priestor, takže keď už tam niekoho vyvlečú, aspoň to nebude stiesnené...
Na záver: absencia "r" v označení je otázkou. Ale zase také WLABmee tiež magické písmenko nemá a klimatizované je. U ZSSK je v tomto holubník. Podotýkam ale, že z Bdtee sa objedná len jeden kus a ďalšie už budú ako prípadná opcia. Tak aby nedopadol ako Apeer 19-30...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267381/
metal779: No v tom materiáli bolo uvedené "vozne Bdt" a potom len cena 844 mil. bez DPH a že sa to má celé realizovať za 5 rokov a 4 mesiace. Tak mi to tak vychádza, že asi by mali ísť na reko postupne VŠETKY. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267376/
metal779: protože jsou "obuté". Ale na to stačí soustruh, podvozek se kvůli tomu měnit nemusí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267366/
ufo noo ja sa v podvozkoch moc nevyznam len viem ze nekedy niektroe na Bdt dost buchaju a hucia.
ENrico to maju vsetky Bdt reko na Bdtee alebo len niektore???
ENrico to maju vsetky Bdt reko na Bdtee alebo len niektore???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267357/
ufo: 21 Bdtee a 155 Bdt
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267351/
mbican: viem len, že k 8. 4. 2008 bola uzatvorená zmluva na dodávku a montáž klímy do 840-tok so spoločnosťou Techklima Nové Mesto nad Váhom. Podľa zmluvy by to mali robiť pracovníci ZSSK, takže montáž zrejme prebehne v depe Poprad. Snáď niekto odtiaľ by vedel povedať, v akej je to fáze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267258/
Enrico: Bdt je 168 kusov u ZSSK.
metal: Bdt majú GP200 podvozky, tak načo meniť, stačí tam dať tlmiče, aby sa tak netriasli. BDmee majú tiež GP200 aj s tlmičmi.
metal: Bdt majú GP200 podvozky, tak načo meniť, stačí tam dať tlmiče, aby sa tak netriasli. BDmee majú tiež GP200 aj s tlmičmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267243/
ENrico:
nemas nahodou info o rozpracovanosti klimy v MJ 840???
nemas nahodou info o rozpracovanosti klimy v MJ 840???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267239/
