Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
ak sa nemylim tak aj vcera na R609 bol Bmeer radeny ako 1.trieda. Ostatna suprava boli Beer, Bpeer a na konci 3 Becka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266540/
Hmmm, vidím, že sa prevetrali aj tie "historickejšie" Ačka. Ale ako som už napísal: A ako 2. trieda je fajn, v porovnaní s Bmeer nemá šancu. Toto je od ZSSK rozumný krok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266497/
Dnes sa ZSSK vytiahla, musím pochváliť (spústa ľudí neuverí... ).
Na Fatre reprezentatívna súprava 151 + 3×Bpeer + 2×Beer + BDsheer + WRm + Apeer. Až na WRm a BDsheer naviac všetko v blonskom!!!
Košičan v opačnom smere tiež nevyzeral najhoršie. Teraz už len dúfam, že plánované "oficiálne" nasadenie Bmeer od júna namiesto Beer bude zároveň znamenať to, že už Trnavčania nebudú nahrádzať veľkopriestory, ako tomu neraz býva dnes...
Na Fatre reprezentatívna súprava 151 + 3×Bpeer + 2×Beer + BDsheer + WRm + Apeer. Až na WRm a BDsheer naviac všetko v blonskom!!!
Košičan v opačnom smere tiež nevyzeral najhoršie. Teraz už len dúfam, že plánované "oficiálne" nasadenie Bmeer od júna namiesto Beer bude zároveň znamenať to, že už Trnavčania nebudú nahrádzať veľkopriestory, ako tomu neraz býva dnes...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266208/
mbican: no sláva! Minulý rok to Vrútky úplne zabalili až do októbrového MSV. Teda, nedá sa povedať, že by na RailDays alebo ŽelRail nič nebolo - hlavne tá siemensovská výstavka v Ostrave budila zaslúžený rešpekt - ale tento rok to hádam nebude o nič horšie.
Čakajme teda predbežne Bmpeer, WRRmeer, Bee240 20-70.508 zo ŽOS Trnava, Apee144 10-70.002 ŽOS Trnava/MOVO Plzeň, 575.001 z ČKDV (hoci asi nekompletnú), Pars zrejme vystaví 954.2... už chýba fakt len ten Bmeer
Čakajme teda predbežne Bmpeer, WRRmeer, Bee240 20-70.508 zo ŽOS Trnava, Apee144 10-70.002 ŽOS Trnava/MOVO Plzeň, 575.001 z ČKDV (hoci asi nekompletnú), Pars zrejme vystaví 954.2... už chýba fakt len ten Bmeer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265717/
vrutky by mali v ostrave vystavovat Bmpeer a WRRmeer...
podla toho co som pocul, tak na vystave bude aj Bee a podla toho usudzujem, ze dany vozen bude pod hlavickou ZOS trnava, no viac info by mohol napisat vinco.
ENrico:
Bmeer meskaju... koncom marca mali byt odovdzane prve dva a nasledne kazdy mesiac dva vozne... ale podla poslednych info maju do konca maja vyjst prve dva....
podla toho co som pocul, tak na vystave bude aj Bee a podla toho usudzujem, ze dany vozen bude pod hlavickou ZOS trnava, no viac info by mohol napisat vinco.
ENrico:
Bmeer meskaju... koncom marca mali byt odovdzane prve dva a nasledne kazdy mesiac dva vozne... ale podla poslednych info maju do konca maja vyjst prve dva....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265673/
ENrico: funkčné zásuvky aj na 022 a 030 (ak teda v Košiciach niekto zase nevypol striedač).
Inak ŽOS Trnava má tento rok objednané miesto na Czech Raildays - otázkou je, či sa vedľa rekonštrukcie Bee pre ČD objaví aj Bmeer. Svoje miestečko majú tento rok výnimočne aj Vrútky, takže asi zase uvidím zvnútra Bmpeer
Inak ŽOS Trnava má tento rok objednané miesto na Czech Raildays - otázkou je, či sa vedľa rekonštrukcie Bee pre ČD objaví aj Bmeer. Svoje miestečko majú tento rok výnimočne aj Vrútky, takže asi zase uvidím zvnútra Bmpeer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265671/
Už pár mesiacov je nejako ticho o prírastkoch Bmeer... Nebude možno na škodu pripomenúť si štatistiku a skontrolovať, či netreba spraviť nejaký update.
Bmeer - 36 ks
v.0.0-02 ( 2 ks): 035, 050
v.1.0-06 ( 2 ks): 028z, 038z
v.2.0-07 ( 6 ks): 001, 005z, 025, 027z, 044, 067
v.2.5-07 ( 4 ks): 006z, 009, 015, 053z
v.3.0-07 (22 ks): 002, 004, 007, 008z, 011, 012, 013, 016z, 018z, 019(?), 020, 022, 023, 024, 026, 029z, 030, 031, 033z, 034z, 037, 040
z - funkčné zásuvky 230 V (zatiaľ spolu v 12 z 36)
Bmeer - 36 ks
v.0.0-02 ( 2 ks): 035, 050
v.1.0-06 ( 2 ks): 028z, 038z
v.2.0-07 ( 6 ks): 001, 005z, 025, 027z, 044, 067
v.2.5-07 ( 4 ks): 006z, 009, 015, 053z
v.3.0-07 (22 ks): 002, 004, 007, 008z, 011, 012, 013, 016z, 018z, 019(?), 020, 022, 023, 024, 026, 029z, 030, 031, 033z, 034z, 037, 040
z - funkčné zásuvky 230 V (zatiaľ spolu v 12 z 36)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265637/
RE Georgo
Ja uz som sa na tuto temu pytal na patricnom oddeleni. No to bol jediny mail, na ktory som zatial nedostal odpoved.
A ak napises, tak skus sa spytat s akou rychlostou sa uvazuje. Pretoze cca 400Kbit/s s max 2 Mbit/s (UMTS) mi pride ako zaujimava rychlost. Myslim, ze s technologiou UMTS by sa mohlo pocitat. No technologicky by ma to celkom zaujimalo, ako by mal byt system osetreny proti vypadkom (strate signalu), ruseniu (vedenia). Predsa len, v tuneloch a v niektorych usekoch by sa asi velmi o spolahlivosti uvazovat nedalo. I ked bratislavsky tunel musel byt dovybaveny nejakou BTSkou, pretoze priblizne pred rokom som spozoroval dostupnost signalu pri prechode v spominanom tunely. Mate niekto este nejake blizsie informacie? Aj ked to asi do modernizovanych voznoch velmi nepatri...
Ja uz som sa na tuto temu pytal na patricnom oddeleni. No to bol jediny mail, na ktory som zatial nedostal odpoved.
A ak napises, tak skus sa spytat s akou rychlostou sa uvazuje. Pretoze cca 400Kbit/s s max 2 Mbit/s (UMTS) mi pride ako zaujimava rychlost. Myslim, ze s technologiou UMTS by sa mohlo pocitat. No technologicky by ma to celkom zaujimalo, ako by mal byt system osetreny proti vypadkom (strate signalu), ruseniu (vedenia). Predsa len, v tuneloch a v niektorych usekoch by sa asi velmi o spolahlivosti uvazovat nedalo. I ked bratislavsky tunel musel byt dovybaveny nejakou BTSkou, pretoze priblizne pred rokom som spozoroval dostupnost signalu pri prechode v spominanom tunely. Mate niekto este nejake blizsie informacie? Aj ked to asi do modernizovanych voznoch velmi nepatri...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264717/
Ako už bolo napísané inde, samotná kombinácia mobilný net + TMo jednoznačne smeruje k jedinej technológii, a to Flash-OFDM v pásme 450 MHz. Bežné UMTS/WCDMA2100 T-Mobilu na to nemá pokrytie a (E)GPRS má smiešnu kapacitu, takže Flarion sa zdá byť jediný schodný. Aj tak je otázka, či T-Mobile nejako zlepší pokrytie tratí, pretože nepredpokladám, že by Flarion mal dosah vo všetkých potrebných častiach (stojí to na bývalej NMT sieti, a vieme, aká mala tá pokrytie...)
Čo myslíte, vyjadril by sa k tomu Číkovský, keby som sa spýtal?
Čo myslíte, vyjadril by sa k tomu Číkovský, keby som sa spýtal?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264551/
RE mbican
Mna napadla nejaka externa antena na prijem signalu od operatorov. Nemoze to byt sucast priprav na instalovanie pristupovych bodov (AP) na WiFi? Uz pred rokom sa spomnala zmluva s T-Mobilom, len potom to nejak stichlo. Zacat sa malo prave s 1. triedov. Ale nemusi to tak byt, ako som napisal...sameho ma to zaujima.
Mna napadla nejaka externa antena na prijem signalu od operatorov. Nemoze to byt sucast priprav na instalovanie pristupovych bodov (AP) na WiFi? Uz pred rokom sa spomnala zmluva s T-Mobilom, len potom to nejak stichlo. Zacat sa malo prave s 1. triedov. Ale nemusi to tak byt, ako som napisal...sameho ma to zaujima.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264441/