Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Miro79: Ampeer má byť ten nový zázrak z Vrútok...
A s tým doplnením kotúčov... to ako tie naše reko vozne nemajú kotúče na všetkých kolesách, alebo ako?
Tá "kritická rýchlosť" pre kotúče znamená, že tiež prestávajú pri cca 50 km/h účinkovať? A čím sa potom vlak dobrzdí?
A s tým doplnením kotúčov... to ako tie naše reko vozne nemajú kotúče na všetkých kolesách, alebo ako?
Tá "kritická rýchlosť" pre kotúče znamená, že tiež prestávajú pri cca 50 km/h účinkovať? A čím sa potom vlak dobrzdí?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226125/
Skúsil, inak by som nepísal. Mne označenia vozov moc nehovoria, ale na bežné prevádzkové brzdenie by bolo vhodné doplniť na osi ďalšie kotúče, lebo jak píšem magnety sú len núdzové. Ak zaúčinkujú tie, tak ten kotúč tam je len do počtu. Ale ako písal 362.001, magnet pri cca 50km/h prestáva účinkovať a to je kritická rýchlosť aj pre kotúče.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226122/
Mg brzda je len núdzová brzda. V kurze mi hovorili, že magnet padne na kolaj pri poklese tlaku pod 3,5 bar. V depe mi hovorili, že na maďarských vagónoch je to pod 1 bar. Kto má pravdu neviem, ale pri bežnom brzdení sa používajú len kotúče. Ale keď potrebujem zastaviť ihneď, tak s hungarkou zo 120km/h stojím na 300-400m.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226117/
Miro79: Takže by to podľa Teba šlo: napr. zostava
350 + 2xAmpeer + WRRmeer + 5xBpeer?
A tie magnetické brzdy, ak sú, tak sa používajú pri každom brzdení, alebo len pri rýchlobrzdení? Okrem Mg brzdy má ten vozeň aj kotúčovú brzdu, alebo len tú Mg? Sorry za blbú otázku, pýtam sa ako laik.
350 + 2xAmpeer + WRRmeer + 5xBpeer?
A tie magnetické brzdy, ak sú, tak sa používajú pri každom brzdení, alebo len pri rýchlobrzdení? Okrem Mg brzdy má ten vozeň aj kotúčovú brzdu, alebo len tú Mg? Sorry za blbú otázku, pýtam sa ako laik.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226114/
Miro79: Áno, je veľmi pravdepodobné, že sa upraví príslušný predpis... Možno sa to spraví tak, že 160 pôjdu najskôr len IC-čka (Bmpeer) a s eer-kami sa bude chodiť "len" 140 km/h, no aj to by na začiatok nebolo zlé.
Alebo sa skombinujú súpravy, aby sa nahnali percentá (napr. 2xAmpeer a 5xB(p)eer). Viem, že ste tu viacerí písali, že by to v praxi dobre nefičalo, ale keď môžu byť napr. na EC Hašek radené v jednej súprave Bmz (s magnetom) a Bpee (bez magnetu), tak prečo by nemohli byť aj A/Bmpeer a Bpeer?
Alebo sa skombinujú súpravy, aby sa nahnali percentá (napr. 2xAmpeer a 5xB(p)eer). Viem, že ste tu viacerí písali, že by to v praxi dobre nefičalo, ale keď môžu byť napr. na EC Hašek radené v jednej súprave Bmz (s magnetom) a Bpee (bez magnetu), tak prečo by nemohli byť aj A/Bmpeer a Bpeer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226107/
Predpisy by sa údajne mali zase meniť od marca tuším tak som zvedavým čo zas vymysleli. Ani ja by som nechcl keď si predstavím že v takom Novom Meste n/V už stihla vyleteť pre mesiacom vrtula s podvalu na 3. koľaji a ešte je stále vyletená. Tak čo to bude robiť potom čo sa to odovzdá komplet hotove. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226106/
ENrico: Doteraz bývalá V15/1 hovorila, že pri rýchlosti vyššej ako 140km/h musia mať všetky vagóny mg brzdu. Jak sa vyvíja situácia, tak už Ž1 hovorí, že až od 161 musia mať všetky vagóny mg brzdu. Keď sa nedajbože spustí 160, tak sa vyšpekulujú čísla a predpisy, ktoré budú hovoriť, že do 160 stačí aj páková brzda. Na vozne sa namalujú nové čísla (akože rekonštrukcia) a fungujeme 160. Oni s tým nebrzdia, im je to jedno. Pendolino jakto, že zrazu môže jazdiť, keď norma nepustila? Zmenila sa norma už je to v poriadku. 160 verím tomu že sa pôjde, ale osobne v tom nechcem sedieť ani ako cestujúci, tobôž nie za kontrolérom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226097/
Miro, Tom: Je mi jasné, že hovorca len prečítal, čo mu dal "ktosi vyššie". No ten "ktosi vyššie" by to určite nepustil do éteru len tak, pretože sa mu to môže vrátiť ako bumerang, keď ŽSR o rok dokončia zab. zariadenie a už sa ZSSK nebude môcť na nich vyhovárať. Ja by som povedal, že "tam hore" sa niečo určite chystá a výsledkom toho "niečoho" bude, že sa s našimi -eer-kami bude jazdiť 160 km/h. Neviem, ako to chcú spraviť, ale na príslušných miestach rozhodne je politická vôľa - tá 160-ka na koridore sa totiž berie ako prestížna záležitosť. Uvidíme... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226090/
tom001: A ja mám doma škodovicu a tá ma v papieroch V.max 155 a dokáže to aj ubrzdiť 
...no myslím, že na škodulici stačí pri 150-ke iba vyhodiť rýchlosť a o chvíľu stojí zaručene aj sama.
Keď sa tu objavili ale čikovského perly, jedna ma fakt dostala:
Túto rýchlosť dokáže vyvinúť aj ďalších sto vozňov, ktoré však nemajú dostatočné brzdné vlastnosti
No už tie vozne bez rušňa musia urobiť preto neskutočne veľa, aby tú 160-ku vyvinuli, to hej.
...no myslím, že na škodulici stačí pri 150-ke iba vyhodiť rýchlosť a o chvíľu stojí zaručene aj sama.Keď sa tu objavili ale čikovského perly, jedna ma fakt dostala:
Túto rýchlosť dokáže vyvinúť aj ďalších sto vozňov, ktoré však nemajú dostatočné brzdné vlastnosti
No už tie vozne bez rušňa musia urobiť preto neskutočne veľa, aby tú 160-ku vyvinuli, to hej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226088/
A ja mám doma škodovicu a tá ma v papieroch V.max 155 a dokáže to aj ubrzdiť a perfekne sedí na ceste. (Podľa papierov a manuálu od auta)
No pánkovia papaláši pozerajú iba na blbé čísla a v skutošnosti nevedia ako je to naozaj. Potom môžu rozprávať takéto veci.
No pánkovia papaláši pozerajú iba na blbé čísla a v skutošnosti nevedia ako je to naozaj. Potom môžu rozprávať takéto veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226085/
Keď sme sa tu už bavili o tých brzdiacich percentách a možnosti/nemožnosti -eer-ov jazdiť reálne 160-kou, dávam do pozornosti informáciu z článku, ktorý sa pred pár dňami objavil v Hospodárskych novinách (už som to písal aj inde, ale ostalo to bez odozvy). Je to fakt zaujímavé...
***
Firma (ZSSK) však dokáže jazdiť stošesťdesiatkou už dnes. „Máme 150 vozňov a 18 rušňov, ktoré sú schopné jazdiť 160 km/h a zároveň majú schopnosť pri tejto rýchlosti brzdiť. Túto rýchlosť dokáže vyvinúť aj ďalších sto vozňov, ktoré však nemajú dostatočné brzdné vlastnosti,“ povedal hovorca Miloš Čikovský.
***
***
Firma (ZSSK) však dokáže jazdiť stošesťdesiatkou už dnes. „Máme 150 vozňov a 18 rušňov, ktoré sú schopné jazdiť 160 km/h a zároveň majú schopnosť pri tejto rýchlosti brzdiť. Túto rýchlosť dokáže vyvinúť aj ďalších sto vozňov, ktoré však nemajú dostatočné brzdné vlastnosti,“ povedal hovorca Miloš Čikovský.
***
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226080/
Miro79:
...česi robia kopu rekonštrukcií, niektoré dokonca aj majú zmysel...
Aj so zvyškom mi neostáva iné, iba súhlasiť. Asi by patrilo v snehu, v mraze posadiť do mašiny s diskovo obrzdenou súpravou expertov, čo vymýšľajú takéto tabuľky, ešte viac tých, čo maľújú na rám týchto vozňov s D-čkom v krúžku divotvorné cifry: "Br.hm. - R - 59 t" a dať im brzdový ovládač do ruky.
...česi robia kopu rekonštrukcií, niektoré dokonca aj majú zmysel...
Aj so zvyškom mi neostáva iné, iba súhlasiť. Asi by patrilo v snehu, v mraze posadiť do mašiny s diskovo obrzdenou súpravou expertov, čo vymýšľajú takéto tabuľky, ešte viac tých, čo maľújú na rám týchto vozňov s D-čkom v krúžku divotvorné cifry: "Br.hm. - R - 59 t" a dať im brzdový ovládač do ruky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/225985/
362.001: Nehádam sa, nevidel som nič také, ale môže byť, česi robia kopu rekonštrukcií, niektoré dokonca aj majú zmysel. Inak aj k samotným číslam brzdiacich hmotností. Celé to je fraška, každý predsa vie, že ak mám špalkovú súpravu s R brzdami, tak nemôžem mať nijaký problém niekde zastaviť. (podla tabuliek skutocne % ledva dosahuje potrebné). S kotúčmi, ktoré sú prebrzdené až až podla hodnôt na vozni (netuším, kde ich nabrali) mám dosť velké problémy zastaviť, obzvlášť s našimi IC vozmi. Nevravím o tom, keď nasneží. Ak naše IC budú chodiť niekedy 160 s týmito vozňami, tak už v Dubnici nad Váhom vypustím celú atmosféru, aby som v Trenčíne zastavil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/225978/
je pravda, ze som kedysi pocul, ze prve Beer pri skuskach preleteli zilinsku stanicu bez zastavenia (co sa mi s ohladom na 40 v celom uzle zda prinajmensom premrstene...)