Predpisy na železnici

a to DOČASNÉ POTR je podľa predpisu? článok 656 rieši používanie skratiek, no Prechodné Obmedzenie Traťovej Rýchlosti tam nie ani náznakom. v prílohe 8b tiež o takejto skratke nie ani slovíčko

Mám taký dojem, že vôbec nejde o to, ako to prebehlo. Dôležité je, aby bol pokefovaný pán majster. Len on je zodpovedný za nesprávne napísaný rozkaz, za nesprávne dávanú návesť, za nesprávne postavenú vlakovú cestu, za nesprávne vyrozumenie, za poruchu zabezpečovacieho zariadenia.....................Pán majster nesie zodpovednosť s každým zamestnancom v doprave. Pochopiteľne, on je ten, ktorý môže ako posledný zabrániť následkom omylu. Keď pán majster žiada pochopenie a ohodnotenie, každý sa mu obráti chrbtom. Veď je to len najlepšie platený cestujúci. Ozaj, na správnosť textu v písomnom rozkaze sa nevzťahuje ustanovenie čl.6 Z1? Samozrejme, že čakám pripomienky o prevzatí rozkazu až po prečítaní. A budú orávnené!

Pán majster nikde nenapísal že ten rozkaz podpísaním prevzal. On ho prevzal, videl že nie je v poriadku, ofotil a vrátil nepodpísaný výpravcovi aby ho uviedol do predpisového stavu.

362.001 : pán majster, čakám kedy sa zjaví nejaký predstavený tvorcov a tlačiteľov tých rozkazov (v medzistaniičnom oddieli) a pokefuje Ťa za to že si prevzal "nahovno" rozkaz a ich pochváli za to že Ťa "dostali"

to je podle ROV nebo "lidová tvořivost" v obou případech je to na nějaké průser

Vidno že aj keď v zmienenej stanici majú skúšobne "spešl" software na rozkazy, o ktorom môžme my len snívať (v dennej zmene ako vonkajší výpravca som spísal a doručil 54 rozkazov a to ešte vydávajú rozkazy u nás aj iní), veľmi jeho výhody nevedia využívať (mám od toho užívateľskú príručku tak viem čo to dokáže...). A toto akože dávajú už viac ako mesiac?

Vrámci nepretržitej výluky 2. traťovej koľaje Vydrbník-Poprad som v nemenovanej stanici dostal takýto nepresný, respektívne neúplný rozkaz.
V zmysle článku 981 predpisu Z1 som sa z neho nedozvedel nič o platnosti/neplatnosti oddielových návestidiel hlásnic Hôrka a Hozelec a ich predzvestí umiestnených pri nesprávnej prvej traťovej koľaji.
To, že idem v "medzistaničnom úseku", je pre mňa hluchá a nič nehovoriaca informácia, lebo v medzistaničnom úseku sa predsa jazdí vždy; či už vlak ide po správnej koľaji vo vzdialenosti priestorových oddielov ohraničených oddielovými návestidlami autobloku, či ide po nesprávnej vo vzdialenosti návestidiel hlásnic alebo či ide v medzistaničnom oddieli (čo mal byť môj prípad).

Chlapci, ja viem, že je to len jedno blbé slovíčko, no dávajme si pozor, čo výpravcom podpisujeme.

charly: Prosím,nie osobne,ale prvé čo ma napadlo: Mladý vojak sa stará,mladý vojak má.

Než charly napiše, jones odošle. P.S. Ak ruš. nefasuje z kade ho mám napr. ja???

Vlakové úseky .... Čo tak skúsiť SR 72.

oprava:http://www.zsr.sk/buxus/docs//legislativa/Predpisy/SR_72.pdf

Hej, myslím čísla pre vlakové úseky a nadúseky. Len v ZCP to neviem nájsť,a v TTP tiež nie.

Ide o to,že ŽSR to v popise tab.3 TTP uvádza,ale vyhodila to stadiaľ a vytvorila predpis http://www.zsr.sk/buxus/docs//legislativa/Predpisy/SR_72.pdf,ktorý rušňovodič nefasuje.

jones: mylsíš vlakové úseky a nad úseky. tak tie sa tiež uvádzaju v príslušnom ZCP

887: V ZCP? Tabulka....

Niekedy to bývalo v tab.3 TTP,ale teraz to už nieje.http://www.zsr.sk/slovensky/zeleznicna-dopravna-cesta/marketing/trate/trate-a-ttp.html?page_id=925

jones: v príslušnom ZCP

Mám otázku.Kde nájdem čísla nadúsekov a úsekov?

Ako sa jazdí tento GVD cez Telgárt počas VDS? Akou rýchlosťou? V terajšom rozkaze o VDS nie je o tom žiadna zmienka. Dávajú sa rozkazy na 40, či sa tam jazdí 80? Od decembra bude R820 jazdiť počas VDS, R821 tiež cez víkendy. Cestovná doba sa nemení!

(Vo VDS BB-Čremošné je napísané:
Počas VDS budú všetky vlaky vyrozumievané výpravcom ŽST Banská Bystrica a Čremošné rozkazom V nasledovného znenia:
„V ŽST Kostiviarska, Uľanka, Harmanec Jaskyňa rýchlosť cez výhybky maximálne 40 km/h.“ )

... malá zelená výpravka.. . Stanice neboli v ZCP, ale v Dodatku k Náv. predpisom a Dopravným predpisom ako VLOŽKA k ZCP. Bola to tabuľka 12: Stanice, ktorých smie dať výpravca postavením návestidla na návesť dovoľujúcu chod príkaz vlakvedúcemu, aby dal rozkaz na odchod. ( NP čís. 135,259,a 473, DP čís. 537)

už nemám, vtedy bola veľká zmena, muselo sa robiť aj mimoriadne preskúšanie. Zaviedla sa rýchlostná náv. sústava a ešte iné zmeny. Napr. povolilo sa vybaviť odchodové a cest. návestidlá svetelnou privol. návesťou - namiesto troch kľudných do trojuholníka, ktoré boli na mechanických náv. zaviedlo sa jedno biele kmitavé svetlo.
Povolilo sa vypravovať nákl. vlaky na návesť svetelného odch. náv. To súviselo so zavádzaním vozby Pn vlakov bez vlakovej čaty. Stanice , kde to bolo povolené boli zvlášť uvedené v ZCP, návestidlá boli označené symbolom malej zelenej výpravky. V 90. rokoch sa toto označenie zrušilo a povolenie platilo všeobecne pre všetky vlaky a všetky svetelné návestidlá. Z toho dôvodu nám pri odovzdávaní novej stanice do prevádzky zrušili pracovné miesto vonk. výpravcu a operátorky, nakoľko máme na jednom zhlaví koľajisko v oblúku, a mali sme 6 Os vlakov zastavujuúcich z dop. dôvodov.
Čo sa týka T na AB, v tom čase bolo povolené pre vlak s určenou tonážou , v staniciach s mechanickými vchod. návestidlami, ktoré nemali pravielné zastavenie zapracované v ZCP, postaviť vchodov. vlakovú cestu bez zastavenia, pod podmienkou, že signalista na vchodovom zhlaví dával vlaku ručnú návesť Výstraha a vlak musel zastaviť pri odch. návestidle.
Mali sme túto výnimku v r. 1961 napr. vo Svite. Nanešťastie práve vtedy, kedy som začínal svoju karieru, nejaký postrkár pretlačil ťažký Pn cez odcho. zhlavie, lebo videl na Pr a vchodovom voľno. Pravda vysielačky, ani mobily vtedy neboli.

1. Označenie skup. návestidla v starých predpisoch nebolo vôbec, to sa zaviedlo, až si dopre pamätám, až niekedy po zavedení rýchl. sústavy, po r. 1962.,
2. Okrúhly rýchlostník a predzvestník , až po zavedení 6 - osových rušňov ( 771, 781, 183 ) ap. a zistení, že majú nepriaznivý účinok na koľaj.
3. Tabuľka D , to je tiež novota. T. znamená, že pískajte a iné bmedzenia platia len v dennom čase.
Lichobežníková tabuľa na tratiach so zjed. dopravou doplnená žltým svetlom, prišla až zavedením samovratov.