Predpisy na železnici
Od najbližšej "veľkej" zmeny GVD (11.12.2005) sa majú zrušiť "Návestné predpisy D1", "Dopravné predpisy D2", "Dopravné predpisy pre zjednodušenú prevádzku na dirigovanej trati D3", "Pedpis pre brzdové zariadenia V15" a má sa všetko zlúčiť v jednom spoločnom predpise "Ž1", ktorý bude platiť tak pre ŽSR ako aj ZSSK a ZSCS. Samozrejme, sú v pláne aj nejaké zmeny v týchto predpisov o ktorých budem informovať. (prípadne aj vy)
Viem. To ešte nebola hmla a tma.. Takže ešte pred sťahovačkou zastať, zaistiť, odísť na pešiu obchôdzku tak, aby som si overil voľnosť koľaje až po tabuľu zdvihne zberač.. potom sa do rušňa vrátiť, ak je koľaj voľná, rozbehnuť na potrebnú rýchlosť, aby som dokázal bezpečne a plynule prejsť. Tak? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678748/
Tak, aby bola zachovaná bezpečnosť a plynulosť žel. dopravy. To nevieš? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678728/
Chcem sa opýtať takú vec.. ako postupovať, keď idem podľa rozhľadu a rozhľadové pomery sú horšie (na krátšiu vzdialenosť) ako je dĺžka sťahovačky..?
Ide o to, že ak by som vošiel pod delenie a následne zistil, že tam stoja koľajové vozidlá.. zastanem pred nimi a už nepohnem.. mal som tam vôbec vojsť? Sťahovačku by som mal prechádzať takou rýchlosťou, aby som ju bezpečne zotrvačnosťou prešiel, ale čo ak idem podľa rozhľadu (bez prenosu, teda je predpoklad obsadenia koľajovými vozidlami) a nedovidím na jej koniec?
Konkrétny prípad z dneška popísaný tu:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230356&kat=1&najdi=678719&n#678719
Ide o to, že ak by som vošiel pod delenie a následne zistil, že tam stoja koľajové vozidlá.. zastanem pred nimi a už nepohnem.. mal som tam vôbec vojsť? Sťahovačku by som mal prechádzať takou rýchlosťou, aby som ju bezpečne zotrvačnosťou prešiel, ale čo ak idem podľa rozhľadu (bez prenosu, teda je predpoklad obsadenia koľajovými vozidlami) a nedovidím na jej koniec?
Konkrétny prípad z dneška popísaný tu:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230356&kat=1&najdi=678719&n#678719
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678721/
Našla by sa ochotná osoba, ktorá by mi zaslala na mail Prílohu 2 predpisu ZSSK V62 ? Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671298/
rkn : tak to budu muset ten předpis vymazat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667788/
z r. 2005 je už nahradený predpisom ŽSR Z1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667784/
já jsem se proklikal na verzi s opravou z roku 2008 a tam to není a na straně 163 mám hlášení poruch na trakčním vedení
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667782/
Ja mám nejakú tiež z r.2011 verziu v docx tam je to s163, vo verzii v doc s160 ,v tlačenej forme s158. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667777/
Z 1 , verzia 2011, vo formáte pdf to mám na str. 158
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667763/
parmezano: čo ti chýba strana 163?
Na ŽSR vôbec existuje stanica kde je použitá Návesť 123, Koniec nástupišťa ?
Na ŽSR vôbec existuje stanica kde je použitá Návesť 123, Koniec nástupišťa ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667759/
tak to vypadá , že jsem se hrubo uťal, protože jsem tu návěst v Z1 vůbec nenašel a není tam taky "tabule před zastávkou"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667746/
nechybí tam náhodou návěst "konec nástupiště" ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667742/
Tomáš a v Žiline zr.st. sú kde nástupištia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667722/
Tomáš, čo sa trápiš veď máš len 3 alebo 4 vozne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667719/
Tomas,s tym si nelam hlavu,sam dobre vies,ze na ZSR mame xy takych tzv.peronov.....Tvoja fotka si myslim dobre vystihuje to carovne miesto 
,kde aj postat mozes s prvym voznom.....A odpovedal si si sam......V PPS
,kde aj postat mozes s prvym voznom.....A odpovedal si si sam......V PPS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667624/
Samozrejme odpoveď nájdem v prevádzkovom poriadku stanice, kde má byť presne stanovené, od ktorého do ktorého metra pri ktorej koľaji je nastupište, prípadne s akou dlžkou hrany, hoc tam v reále neraz ani nie je, ale ide mi skôr o to, že podľa čoho sa má orientovať rušňovodič, ktorý bežne meracie pásmo nenosí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667587/
Chcem sa opýtať, v takom Varíne kde vlastne končí nástupište? Je to v podstate len akýsi spevnený násyp, sprvoti ešte vystužený zbohu betónovými podvalmi, potom už len volne pokračujúci a po pár metroch miznúci do stratena. Zdravý rozum hovorí, že perón končí "hranou", v tomto prípade pri kuse predstavivosti tvorenou práve tými podvalmi. Ale vo všeobecnosti by som rád vedel, kde podľa predpisu, noriem a vyhlášok možno v takýchto nejednoznačných prípadoch, kde perón mizne do stratena, najďalej ťahať s prvým zastavujúcim osoboprepravujúcim vozňom..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667586/
upš, jasné, že platí. Nie je o čem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640666/
Charly:
pýtal si sa na Z 17.
Z1 čl. 698 a 708 platí!!!!
pýtal si sa na Z 17.
Z1 čl. 698 a 708 platí!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640651/
... žiadna C3 ??? Tak, že Z1 č.708 je pre ruš. v danom prípade bezpredmetný ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640536/
