Predpisy na železnici

lacino nikto ti neodpovie lebo je to pohyb ktorý odporuje zdravému rozumu a dôležité je že si niekto postavil pomníček o nevypravovaní....

ale inak súčasná Z 1 ukladá výpravcovi za povinnosť informovať rušňovodiča.... pokial mu to stačí povedať... a mu neujde ....a kedže tohto sa predpisari báli vsunuli tam tú vetičku že rušňovodič musí ísť s pohotovosťou zastaviť

podle mne není co řešit pořád je to jízda vlaku

ono sa na K reporte riešilo toho trošku viac.tam sa skôr zameriavali na ČD kde sú pomery oproti "balkánskej" žsr diamentálne odlišné (možnosť dotazu vysielačkou a pod.).na žsr sa vymyslelo alebo skôr by som povedal odpísalo niečo na čo nie sú vytvorené podmienky.v zásade nie som proti "samovýprave" ale tam kde sú na to podmienky prípadne v diaľkovo obsluhovanej dopravni.to že vlak nemá postavenú odchodovú vlakovú cestu nie je dôvod aby bol vyrozumený o tom aby ostal stáť v priestore pre nástup a výstup cestujúcich.On podľa z1 môže potiahnúť v určitých prípadoch po odchodové návestidlo - vidí-nevidí.keby bolo nariadená POVINNOSŤ (ako je tomu napríklad na ČD a takmer všetkých západných železniciach) nebol by problém zo strany výpravcu oznámiť rušňovodičovi že má alebo nemá a z akého dôvodu príp.nemá postavenú vlakovú cestu,prípadne v prítomnosti výpravcu v neprehľadných staniciach alebo za zníženej viditeľnosti NARIADIŤ výpravu vlakov výpravcom.
parmezano:ani český a ani slovenský predpis tento pohyb po odchodové návestidlo nešpecifikujú. nie je to ani chod vlaku pretože by musel mať postavené to návestidlo a ani posun lebo ten sa smie vykonávať LEN zo súhlasom výpravcu.preto sa študovanejších pýtam: AKO SA VOLÁ TEN POHYB OD PRIESTORU PRE NÁSTUP A VÝSTUP PO ODCHODOVÉ NÁVESTIDLO AK NIE JE POSTAVENÉ A RUŠŇOVODIČ NAŇ NEVIDÍ.

upš, a prečo výstražný list? Preto, že tam máte (majú) poistku, keď bude celý manšaft hrať na prd aby to zachránil brankár za odmenu výstražného listu? P.S. /Výstražným listom/ Pred čím teda chráni 332-ka rušňovodiča? Jediným: výpravca zabudol, že prijal vlak oproti a nesplnil si povinnosti vyplývajúce z čl.334. Zámčan

lacino h: to už se dávno řešilo na českým K reportu

Řešilo ale taky skončilo v slepé uličce...

upš v tomto prípade by to bola náhla zmena návestného znaku za čo zodpovednosť rušňovodič určite nenesie ak by tam nebol ten poistkový bod....takže naopak sa len namočí do niečoho začo vôbec nemôže.

Ja s prepáčením nesúhlasím!
Charly zahráme sa:
Stanica Belá je v oblúku, výprava podľa čl.325 Z1. Na odchodové nevidíš vl. personál dáva 114 - stku,/výpravca pri vlaku čl. 862 Z1/. Charly to rozbene na plné gule/výpadok napätia/ L2 na STOJ. Vlak vyjde z oblúka rýchlobrzda HDV za L2 - jkou. Cestujúci zmeškajú prípoje /chvália železničiarov/ a Charlyho odmenia /Výstražným listom/.
To bola tá zlá verzia.
Teraz tá lepšia:
Charly dodrží čl. 332 Z1 zastaví pred L2-jkou. Po zmene návestného znaku dá 104 a po 114 odíde zo stanice.Do cieľovej stanice pride včas, cestujúci sú ......
Po smene zájde s upš na vínko.

namiesto toho aby sa veci zjednodušovali tak to komplikujeme poistkami...lebo niekto si stavia pomníčky....

opakujem nie je to zložité....nech vlaky odchádzajú na návesť odch náv....ale nie na uvidíme čo tam bude...!!! ak rušňovodič nevidí na odch náv tak jednoducho neodíde bud sa telekomunikačným zar dohodne či môže ťahať ked nie je tak sa holt bude musieť vypravovať a asi to je ten pomníček ani bohovi....
je to vždy lepšie ak ohrozovať pri rôznych mimoriadnostiach cestujúcich alebo výpravcu dostávať zbytočne do stresu....

už som na školení aj počul názor od inšpektora že netreba sa držať predpisu tak striktne a uviedol prípad z jednej nemenovanej stanice kde výpravca išiel rušňovodiča vyrozumieť aby neťahal lebo sa čaká prípoj ked ludia prestúpili tak zodvihol ruku čím dal znamenie že môže odisť...školár tvrdil že je to v "duchu " predpisu....ja tvrdím že nie ak je raz napísané že vyrozumie že môže odísť tak zdvíhanie rúk na 200 m nepokladám za vyrozumenie v duchu predpisu..... ked na druhej strane je to stanica kde sú vonkajší v "ohrození" teraz majú postarané o robotu na dlhé roky pritom je to stanica kde napr vidí vždy rušňovodič na odch náv

lacino h: to už se dávno řešilo na českým K reportu , dobře když to bude posun , kdo bude dávat návěsti pro posun , musí se změnit návěsti na vlaku a pak zas zpátky a co odj. náv. bude mechanický , kde ten posun skončí

/poistka/ Ak by správca infraštruktúry dodržiaval čl.334, nedávno tu citovaný čl.6, ja to doplním o čl.7, nebol by potrebný čl.332. A, že chráni ruš. je blbosť. (s prepáčením za výraz. Napr. Stožok, Čremošné,Radvaň. )

čl.332 /poistka / možno som použil nesprávny termín, ale chráni rušňovodiča pred NU-C4.

Bože,čo je to za predpis,ak si robí poistky.

ad: čl.332 je poistka a pod .. . Ten čl. je hlavne na to, že keď to všetci pos... aby si to odniesol rušňovodič.

Charly:
Miesto......čl. 913 Z1.
Zahrajme sa ....Stanica do ktorej vchádzaš má 400m dlhlý perón, kde s vlakom zastavíš?
a/ súprava 810+010 zastavím tak, aby cestujúci mali čo najlepší prístup k vlaku + čl.913 Z1
b/ súprava HDV 754 + 5 vozov zastavím tak, aby cestujúci mali čo najlepší prístup k vlaku t.j. tretím vozňom pred výpravnou budovou + čl.913 Z1.
K tomu pridám čl.6 Z1 a logické myslenie.

Rušňovodič ani vlaková čata nevidí na odchodové návestidlo.......
Tento prípad môže nastať len v staniciach kde je dovolená výprava vlakov podľa čl . 325 Z1
V čase odchodu musia návestidlá na odchodovej strane dovolovať jazdu.
Ak tak nie je, výpravca vyrozumie rušňovodiča podľa čl.334 Z1.
Čl. 332 Z1 je poistka ak by došlo k nejakej poruche a pod.....
Po vypravení sa jedná o jazdu vlaku.

lacino.h: Na túto otázku ešte som odpoveď nepočul resp. nečítal.

887 lacino hovoril o niečom inom......o tom že sa jedná o pohyb vlaku ktorý predpis nepozná lebo odchodová vl cesta hovorí niečo iné.....

a inak za normálnej prevádzky si prípad ktorý si napísal nemohol stať len pri poruche napr výpadku prípadu,strate kontroly na vyhybke ,obsadení výhybky

lacino.h: už sa aj v zámkoch stal prípad že na Cestovom svietila rýchlosť 40 km/h a voľno a na odchovom Stoj. Po zmene návesti na odchodovom návestidle sa ide dalej, bez výpravy.

ale z1 takú vlakovú cestu nepozná-po odchodové návestidlo.

lacino h: jedině jízda vlaku

ja ti rozumiem.položím otázku inak.ak nevidí na návestidlo a odíde z miesta pravidelného nástupu a výstupu cestujúcich a na odchodovom návestidle je návesť stoj - ako sa volá tento pohyb?