Predpisy na železnici
Od najbližšej "veľkej" zmeny GVD (11.12.2005) sa majú zrušiť "Návestné predpisy D1", "Dopravné predpisy D2", "Dopravné predpisy pre zjednodušenú prevádzku na dirigovanej trati D3", "Pedpis pre brzdové zariadenia V15" a má sa všetko zlúčiť v jednom spoločnom predpise "Ž1", ktorý bude platiť tak pre ŽSR ako aj ZSSK a ZSCS. Samozrejme, sú v pláne aj nejaké zmeny v týchto predpisov o ktorých budem informovať. (prípadne aj vy)
passion:
- platenie a riadenie exD3 nechcem riešiť. Obmedzenia sú tam ale preto aby si vedel pri križovani, že či vlak v stĺpci 10 dnes vôbec ide.
- "dopravca cudzej železničnej správy" je pojem ktorému vôbec nerozumiem. Ešte dopravca by som rozumel.
Ale inak nariadenie Riaditeľa ..........ZSSK ma pri tvorbe ZCP asi takú váhu ako keď si tu mi píšeme na vlaky.net.
- platenie a riadenie exD3 nechcem riešiť. Obmedzenia sú tam ale preto aby si vedel pri križovani, že či vlak v stĺpci 10 dnes vôbec ide.
- "dopravca cudzej železničnej správy" je pojem ktorému vôbec nerozumiem. Ešte dopravca by som rozumel.
Ale inak nariadenie Riaditeľa ..........ZSSK ma pri tvorbe ZCP asi takú váhu ako keď si tu mi píšeme na vlaky.net.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315458/
passion: A načo je vodičovi HDV obmedzenie jazdy vlaku (mimo tratí ex.D3) ?
A doteraz to bolo vodičovi načo? ZCP nepoužívajú len vodiči. Mimochodom, načo je to vodičovi akurát na exD3? Vari tam vodič riadi dopravu na dráhe? Myslím, že to robí dispečer, nie vodič. Teoreticky mi môže byť ukradnuté, či nejaký vlak ide len v nedeľu, či nie. Žiadam povolenie jazdy vlaku do najbližšej dopravne, kde mám ohlasovaciu povinnosť, viac ma nezaujíma (aj to mi je divné prečo... máme zaplatenú dopravnú cestu, tak prečo sa o jej povolenie ešte mám aj starať, nehovoriac o prestavovaní výhybiek, či kontrole samovratov). Tak prečo akurát pri exD3 obmedzenia sú?
A načo potrebuješ vedieť, či ide o 150ČD? V ZCP je uvedené HDV, pre ktoré sú vypočítané jazdné časy. To by sa tam malo písať 240ZSSK, 240ZSCS, 240LR, 240ČDC....
Ne, stačí to písať len pri HV, ktoré patrí "dopravcovi cudzej železničnej správy":
A doteraz to bolo vodičovi načo? ZCP nepoužívajú len vodiči. Mimochodom, načo je to vodičovi akurát na exD3? Vari tam vodič riadi dopravu na dráhe? Myslím, že to robí dispečer, nie vodič. Teoreticky mi môže byť ukradnuté, či nejaký vlak ide len v nedeľu, či nie. Žiadam povolenie jazdy vlaku do najbližšej dopravne, kde mám ohlasovaciu povinnosť, viac ma nezaujíma (aj to mi je divné prečo... máme zaplatenú dopravnú cestu, tak prečo sa o jej povolenie ešte mám aj starať, nehovoriac o prestavovaní výhybiek, či kontrole samovratov). Tak prečo akurát pri exD3 obmedzenia sú?
A načo potrebuješ vedieť, či ide o 150ČD? V ZCP je uvedené HDV, pre ktoré sú vypočítané jazdné časy. To by sa tam malo písať 240ZSSK, 240ZSCS, 240LR, 240ČDC....
Ne, stačí to písať len pri HV, ktoré patrí "dopravcovi cudzej železničnej správy":
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315450/
miloss: A načo potrebuješ vedieť, či ide o 150ČD? V ZCP je uvedené HDV, pre ktoré sú vypočítané jazdné časy. To by sa tam malo písať 240ZSSK, 240ZSCS, 240LR, 240ČDC....
passion: A načo je vodičovi HDV obmedzenie jazdy vlaku (mimo tratí ex.D3) ?
passion: A načo je vodičovi HDV obmedzenie jazdy vlaku (mimo tratí ex.D3) ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315393/
passion: Mnohým teraz vyhodím na smeč. Predpis Ž-1 čl.6 . Môžem Ti len napísať čo by som spravil ja. Rušňovodič vedie vlak podľa údajov ZCP. Je tam zastavenie na znamenie, je. Je tam jazdná doba,je. Je tam čas odchodu, je. Opatrenie 260/2008 čl.6 - V prípade pochybností.... o bezpečnom prechodení .... zastaví vždy. No a kompetentných formou hlášenky upozorním na uvedený nedostatok. V prípade sťažnosti ak tam niekoho necháš, už počujem: ..a mohol, a mal vedieť, a mal postupovať takto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315227/
Áno, presne na tie vlaky som sa chcel spýtať. Takže je to ďalší "výstrelok" tvorcov ZCP, lenže ako sa mám teda správať na tých zastávkach, kde mám v stĺpci 5 "x" a nič viac ani pobyt v stĺpci 6, len uvedený čas v stĺpci 7?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315218/
passion: ZCP 121, Os 6113, Os 6115, Os 6117 " sudruzi z NDR neco nedomysleli" .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315175/
passion: Musí... . SR 1025 čl.227,228 áno musí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315170/
Musí byť pri zastavení na znamenie v stĺpci 5 spolu so značkou x uvedený aj čas príchodu a v stĺpci 6 uvedený pobyt, ako je to na obrázku?
Dík.
Dík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315130/
myslím si , že "přerostlí trpaslíci" jsou velmi praktičtí, staniční zaměstnaci je nemusí dvakrát za noc vyhrabovat ze sněhu, na trati z Hanušovic do Jeseníku jsou v každé stanici
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313770/
Vihorlat:
To skôr pred ten trpaslik postavia stožiar,ako by postavili stožiarové návestidlo.
To skôr pred ten trpaslik postavia stožiar,ako by postavili stožiarové návestidlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313702/
Teraz sa v Čn/T robí reelektrifikácia celej stanice, tak dúfam že "niekto", v okolí vchodového návestidla 2S navrhol nové trakčné vedenie tak, že toto nebude vadiť vztýčeniu stožiarového vchodového návestidla 2S. Ale ako to poznám, tak o tom pochybujem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313699/
Vihorlat správne 
.
Len sa poďme pozrieť na tú normu 342610,keď bod b hovorí,že trpaslík je len ten čo je na podstavci.
Posledná veta to neguje,lebo aj návestidlo na stožiari ak spodné svetlo je nižšie ako 3m ma parameter trpaslíka.
Tu je potrebné spraviť poriadok,to vchodové od Dobrej 2S nemá obdobu!
.Len sa poďme pozrieť na tú normu 342610,keď bod b hovorí,že trpaslík je len ten čo je na podstavci.
Posledná veta to neguje,lebo aj návestidlo na stožiari ak spodné svetlo je nižšie ako 3m ma parameter trpaslíka.
Tu je potrebné spraviť poriadok,to vchodové od Dobrej 2S nemá obdobu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313698/
A našiel som ešte jednu srandičku v tejto stanici 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313688/
Vihorlat
tak keď sme už pritom tak čo povieš na toto... taktiež Štrbské Pleso
tak keď sme už pritom tak čo povieš na toto... taktiež Štrbské Pleso
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313685/
No a technická norma železníc TNŽ 34 2610 hovorí nasledovné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313684/
Trpasličie vchodové je 2S do Čiernej nad Tisou a to cestové je na obrázku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313682/
Chlapi /aj ženičky/odborníci najmä so skúškou 43B,na našich tratiach vidíme hl.návestidlá /odchodové,cestové/niššieho vzrastu kde sa výška stožiaru pohybuje od 1m do 2m.
Označovací pás je k tomu prispôsobený.Viď žst. Vrútky,Žilina a vodiči by dokázali vymenovať kopu ďalších staníc.
V jednej stanici,ktorá je v nadm.výške 1325 mnm je cestové návestidlo z návestnej strany označené sivým náterom.Neviem prečo?
A na východe som videl vchodové navestidlo trpasličie čo je v rozpore s predp.P1./Fotohádankári hor sa na východ./
Tak čakám na odb.výklad.
Označovací pás je k tomu prispôsobený.Viď žst. Vrútky,Žilina a vodiči by dokázali vymenovať kopu ďalších staníc.
V jednej stanici,ktorá je v nadm.výške 1325 mnm je cestové návestidlo z návestnej strany označené sivým náterom.Neviem prečo?
A na východe som videl vchodové navestidlo trpasličie čo je v rozpore s predp.P1./Fotohádankári hor sa na východ./
Tak čakám na odb.výklad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313670/
yogi: vydal/vydala...mal/mala...volov/krav... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313587/
Otras to sú ZCP a pmôcky GVD 
Neviem,ale mám pocit ten čo to vydal by sa mal hanbiť/aspoň/ideálne riešenie nech si celý ten bordel stiahne na vlastné náklady strašné vie niekto čo to za volov dávalo dohromady?Pošlem im medailu-VOLOVINY ROKA 2008!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
Neviem,ale mám pocit ten čo to vydal by sa mal hanbiť/aspoň/ideálne riešenie nech si celý ten bordel stiahne na vlastné náklady strašné vie niekto čo to za volov dávalo dohromady?Pošlem im medailu-VOLOVINY ROKA 2008!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/313567/
OK, keď si taký zásadový (ZSSK ma pri tvorbe ZCP asi takú váhu...) ešte raz sa pýtam - načo mi je ako vodičovi vedieť, či vlak ide, alebo nejde? Mám napr. samovraty, kde sa nesprávam ako prvý, či druhý vlak. Prípadne bez samovratov - v dňoch kedy nejazdí pravidelne križujúci, alebo predchádzajúci vlak zrušenie povinnosti zastaviť pri lichobežníkovej tabuľke musí byť uvedené v ZCP - teda nie len uvedením obmedzenia pri križovanom vlaku. Alebo ak teda je to potrebné, tak nech to viem vždy, nie len na exD3. Niekde na "obyčajnej" trati v Bratošovej Lehôtke by som mal vykrižovať s iným vlakom, ktorý však dnes nejde. A viem o tom? Neviem. Vie to výpravca, rovnako ako na exD3 to vie dispečer.
Prečo zrazu dvojaký meter uvádzania obmedzení jazdy vlakov? Prepáč, stále tomu nechápem.
Ak v ZCP nie je uvedený dopravca HV, nech niečo také sa nespomína ani v opatrení ZSSK.
Howk.