Kuriozity
Kuriozity na dráhe... Dejú sa to veci "mezi kolejí a trolejí"
Pivec to je ako možné že je to tak ako to je
Keď pre tento závažnejší smer komunikácie v smere jazdy auta nenávestí výstražník výstrahu (pretože na pravej strane žiadny nie je).... tak ja by som mu dal Op rozkaz....
- nedá sa zavrieť čo i len jedno brvno závor... no nedá lebo tam žiadne nie je , a má byť? no má!
Keď pre tento závažnejší smer komunikácie v smere jazdy auta nenávestí výstražník výstrahu (pretože na pravej strane žiadny nie je).... tak ja by som mu dal Op rozkaz....
- nedá sa zavrieť čo i len jedno brvno závor... no nedá lebo tam žiadne nie je , a má byť? no má!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234206/
Presne tak ako píše 362.001, radšej mu dám Op rozkaz.
Keď mi niekto nahlási, že na PZS je prerazené rahno, neviem hneď v akom stave sú výstražníky. A keď aj sú v poriadku a pustím tam vlak s "V" rozkazom a náhodou sa na priecestí zrazí s nejakým magorom, tak ma budú vláčiť po súdoch, lebo ten magor si najme plno právnikov a bude sa vyšetrovať ..
Ako teda postupovať v prípade na obrázku? Dá sa vlaku Op rozkaz, alebo "V"?
Táto diskusia ale skôr patrí do Predpis Ž1, nech to tam admini presunú.
Keď mi niekto nahlási, že na PZS je prerazené rahno, neviem hneď v akom stave sú výstražníky. A keď aj sú v poriadku a pustím tam vlak s "V" rozkazom a náhodou sa na priecestí zrazí s nejakým magorom, tak ma budú vláčiť po súdoch, lebo ten magor si najme plno právnikov a bude sa vyšetrovať ..
Ako teda postupovať v prípade na obrázku? Dá sa vlaku Op rozkaz, alebo "V"?
Táto diskusia ale skôr patrí do Predpis Ž1, nech to tam admini presunú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234201/
passion:
Nie vždy musí byť OP rozkaz...
Cha!
A tu je ten problém. Inak keď som sa s otcom (výpravcom) učil 2 roky dozadu na periodické skúšky zo Ž1, presne na toto sme tam narazili, čomu sme v princípe ani veľmi nepochopili.
Ono dobre, je to tam akože viac menej jasne, ale keď si prečítaš bod 700 a záhlavie bodu 701 (...návestí trvale výstrahu...) tak strácaš istotu, kedy dať vlastne ten všeobený rozkaz.
Navyše čo a kedy napísať doň (rýchlosť), o tom sa predpis ani príloha nezmieňuje.
Otec to napokon uzavrel tak, že (a to myslím, že každý výpravca) radšej VŽDY preto dá Op rozkaz a pokoj. Predpis je fakt "super", ak sa dačo stane, bude to vysvetľovať po súdoch?
Len študuj ďalej Janko, uvidíš, čo to za utešený plátok tá Ž1-ka je.
Nie vždy musí byť OP rozkaz...
Cha!
A tu je ten problém. Inak keď som sa s otcom (výpravcom) učil 2 roky dozadu na periodické skúšky zo Ž1, presne na toto sme tam narazili, čomu sme v princípe ani veľmi nepochopili.
Ono dobre, je to tam akože viac menej jasne, ale keď si prečítaš bod 700 a záhlavie bodu 701 (...návestí trvale výstrahu...) tak strácaš istotu, kedy dať vlastne ten všeobený rozkaz.
Navyše čo a kedy napísať doň (rýchlosť), o tom sa predpis ani príloha nezmieňuje.
Otec to napokon uzavrel tak, že (a to myslím, že každý výpravca) radšej VŽDY preto dá Op rozkaz a pokoj. Predpis je fakt "super", ak sa dačo stane, bude to vysvetľovať po súdoch?
Len študuj ďalej Janko, uvidíš, čo to za utešený plátok tá Ž1-ka je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234189/
Áno presne tak ,ako hovorí Pivec priecestie je zlé – konkrétne tie gumy čo sú tam
údajne sa hýbu . Mali to robiť už 16.1.2008 ,ale neviem prečo to nespravili .Traťmajster mi to vravel .
údajne sa hýbu . Mali to robiť už 16.1.2008 ,ale neviem prečo to nespravili .Traťmajster mi to vravel .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234171/
passion: Rušeň sorry za preklep.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234007/
Nie vždy musí byť OP rozkaz, viď:
čl.701, Ž1:
Pri PZS so závorami v poruche alebo ak je porušené alebo prechodne odňaté čo i len jedno rameno závory a:
-výstražníky nenávestia “výstrahu" do všetkých pozemných komunikácií
priecestia, s ohľadom na miestne pomery a dobu trvania poruchy prejedná
sa cestná obchádzka, alebo sa závory (druhá závora) upevnia vo zvislej polohe a vodič musí byť vyrozumený o poruche PZZ rozkazom nariaďujúcim opatrnú jazdu;
-výstražníky návestia “výstrahu" do všetkých pozemných komunikácií priecestia, vodiči sa vyrozumievajú rozkazom V.
Ja len tak na okraj, lenže Rušeň píše o mechanických závorách a vtedy sa ide na OP, pretože ti nie je PZS (svetelné).
Vtedy platí čl.700 Ž1:
700. Priecestie s mechanickým PZZ je v poruche ak:
a) nemožno uzavrieť čo i len jedno rameno závory;
b) je prechodne odňaté o i len jedno rameno závory;
c) rameno závory je núdzovo nahradené zábranou (napr. len drevenou ty-
čou;
d) nie je predpísaným náterom natreté čo i len jedno rameno závory;
e) je predzváňacie zariadenie PZZ obsluhovaného na diaľku nefunčkné;
f) je svetelná výstraha nefunčkná .
V týchto prípadoch sa ide vždy na OP.
čl.701, Ž1:
Pri PZS so závorami v poruche alebo ak je porušené alebo prechodne odňaté čo i len jedno rameno závory a:
-výstražníky nenávestia “výstrahu" do všetkých pozemných komunikácií
priecestia, s ohľadom na miestne pomery a dobu trvania poruchy prejedná
sa cestná obchádzka, alebo sa závory (druhá závora) upevnia vo zvislej polohe a vodič musí byť vyrozumený o poruche PZZ rozkazom nariaďujúcim opatrnú jazdu;
-výstražníky návestia “výstrahu" do všetkých pozemných komunikácií priecestia, vodiči sa vyrozumievajú rozkazom V.
Ja len tak na okraj, lenže Rušeň píše o mechanických závorách a vtedy sa ide na OP, pretože ti nie je PZS (svetelné).
Vtedy platí čl.700 Ž1:
700. Priecestie s mechanickým PZZ je v poruche ak:
a) nemožno uzavrieť čo i len jedno rameno závory;
b) je prechodne odňaté o i len jedno rameno závory;
c) rameno závory je núdzovo nahradené zábranou (napr. len drevenou ty-
čou;
d) nie je predpísaným náterom natreté čo i len jedno rameno závory;
e) je predzváňacie zariadenie PZZ obsluhovaného na diaľku nefunčkné;
f) je svetelná výstraha nefunčkná .
V týchto prípadoch sa ide vždy na OP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233978/
Rušeň:Inač,pri prerazených závorach nejde o pomalú jazdu,ale o jazdu podľa rozkazu na opatrnú juazdu.Je tam viac povinnosti.Pískať 250 m. pred precestím, 60 m. pred precestím rych. max. 10 km/h.rýchlosť možno zvyšovať až čelo vlaku prejde cez precestie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233947/
Pořádný strach nahnal ve středu cestujícím teriér,který bez pána přejel česko-německou hranici v mezinárodním rychlíku z Vídně do severoněmeckého Stralsundu.
Deník Bild informoval,že majitel psa vystoupil v Děčíně a zvíře bez náhubku odchytili specialisté ze zásahové jednotky v evakuovaném vagoně až po několika hodinách v Drážďanech. Zvířecí černý pasažér neměl bez dozoru ve vlaku co pohledávat,vždyť ani schengenská dohoda se nezmiňuje o volném pohybu bojových plemen psů,natož teriérů. Pes v expresu EuroCity 370 volně pobíhal,aniž se k němu někdo hlásil. Vyděšení cestující zalarmovali kolem 12.45 po přejezdu hranic v Bad Schandau policii.
K úžasu policistů v jednom z vagonů volně pobíhal dospělý staf-fordshirský bullteriér dávající na odiv svůj zabijácký chrup.. Pro toto plemeno přitom platí povinnost mít náhubek.»Kolegům se podařilo psa zavřít v kupé číslo 11,«informoval Burkhard Fock z policejní inspekce. Na drážďanském hlavním nádraží byl celý vagon evakuován a od-pojen. Tím ale problém nebyl ani zdaleka vyřešen. Spolková policie se k odchytu šelmy neměla a zalarmovala specialisty na záchranu zvířat od profesionálních hasičů.»Ti rychle přispěchali,ale prohlásili,že se k tomu psisku nepřiblíží -a opustili nádraží,« řekl Fock. Načež byli povoláni psovodi ze saské zemské policie.»Ti nám řekli,že z bezpečnostně-technických důvodů nemohou pomoci,«pokračoval Fock. V zoufalství se chtěla spolková policie obrátit na zvěrolékaře,jenž by psa uspal injekcí vystřelenou z pušky. Mezitím se však prý přece jen našli dva chrabří muži ze speciální zásahové skupiny při drážďanském pořádkovém úřadu.»Jsou školeni ivzacházení s nebezpečnými psy,« vysvětlila mluvčí drážďanské radnice Kay Schulzová. Oba specialisté psa odchytili až v 17.30 pomocí smyčky kolem krku. Problém tak byl vyřešen zhruba po pěti hodinách,konstatoval Bild. Teriér byl převezen do psího útulku v drážďanské městské části Stetzsch,kde prý čeká,zda si ho páníček vyzvedne.
(Haló noviny)
Deník Bild informoval,že majitel psa vystoupil v Děčíně a zvíře bez náhubku odchytili specialisté ze zásahové jednotky v evakuovaném vagoně až po několika hodinách v Drážďanech. Zvířecí černý pasažér neměl bez dozoru ve vlaku co pohledávat,vždyť ani schengenská dohoda se nezmiňuje o volném pohybu bojových plemen psů,natož teriérů. Pes v expresu EuroCity 370 volně pobíhal,aniž se k němu někdo hlásil. Vyděšení cestující zalarmovali kolem 12.45 po přejezdu hranic v Bad Schandau policii.
K úžasu policistů v jednom z vagonů volně pobíhal dospělý staf-fordshirský bullteriér dávající na odiv svůj zabijácký chrup.. Pro toto plemeno přitom platí povinnost mít náhubek.»Kolegům se podařilo psa zavřít v kupé číslo 11,«informoval Burkhard Fock z policejní inspekce. Na drážďanském hlavním nádraží byl celý vagon evakuován a od-pojen. Tím ale problém nebyl ani zdaleka vyřešen. Spolková policie se k odchytu šelmy neměla a zalarmovala specialisty na záchranu zvířat od profesionálních hasičů.»Ti rychle přispěchali,ale prohlásili,že se k tomu psisku nepřiblíží -a opustili nádraží,« řekl Fock. Načež byli povoláni psovodi ze saské zemské policie.»Ti nám řekli,že z bezpečnostně-technických důvodů nemohou pomoci,«pokračoval Fock. V zoufalství se chtěla spolková policie obrátit na zvěrolékaře,jenž by psa uspal injekcí vystřelenou z pušky. Mezitím se však prý přece jen našli dva chrabří muži ze speciální zásahové skupiny při drážďanském pořádkovém úřadu.»Jsou školeni ivzacházení s nebezpečnými psy,« vysvětlila mluvčí drážďanské radnice Kay Schulzová. Oba specialisté psa odchytili až v 17.30 pomocí smyčky kolem krku. Problém tak byl vyřešen zhruba po pěti hodinách,konstatoval Bild. Teriér byl převezen do psího útulku v drážďanské městské části Stetzsch,kde prý čeká,zda si ho páníček vyzvedne.
(Haló noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233563/
Ad Blooddog:
Že to niekto zverejnil znamená len jedno, že ten dotyčný buď nedočítal celé rozhodnutie alebo je negramotný. A zahráva sa so zákonom.
Pošli mi prosím Ťa na to link.
Vďaka
Že to niekto zverejnil znamená len jedno, že ten dotyčný buď nedočítal celé rozhodnutie alebo je negramotný. A zahráva sa so zákonom.
Pošli mi prosím Ťa na to link.
Vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/231802/
V čl. 701 sa píše že keď PZS návestí výstrahu do všetkých smerov pozemnej komunikácie, tak sa dá rozkaz "V". A v tom prípade na obrázku návestí, akurát že pravý stojan bol vyvalený po tom, čo doňho napálilo auto.
Ale pre istotu radšej Op/A.