Kuriozity

A tu je aj link na Trenčianske učilište:
http://www.souztn.sk/trenazer.htm

A nezabudnime, že aj Katedra železničnej dopravy Žilinskej univerzity v Žiline má výukové koľajisko:
http://fpedas.utc.sk/~kzd/dl/

To koľajisko ukazovali na na Nove 18.7.
Podobné je aj u nás v Trenčíne na učilišti. Tiež od Signalprojektu.

v Brne, šalina č. 2 : http://zpravy.idnes.cz/tramvaj-v-brne-vyjela-z-koleji-a-narazila-do-sloupu-fws-/domaci.asp?c=A060719_161409_domaci_zra

Právo přineslo o téže problematice článek lepší:

Skuteční výpravčí si na něm jak oby hrají svláčky,ve skutečnosti je to trenaž ér pro jejich výcvik

Jako parádní klukovská hra vypadá výukové pracoviště brněnské společnosti Signalprojekt, na kterém trénují nejrůznější situace, jež mohou nastat v železničním provozu, pracovníci Českých drah.
Největší funkční model kolejiště v republice, zčásti inspirovaný brněnským Hlavním nádražím a zčásti podhůřím Vysočiny kolem Řikonína, je trenažérem se vším všudy. Tedy nejen se stejným počítačovým hardwarem i programovým vybavením, jaké se používá v běžném železničním provozu, ale také s nejvěrněji zpodobněnou železnicí v malém. „Pokud by se měly vlaky srazit, srazí se tu skutečně, i když beze škod. Pro účastníky školení je to motivující a víc názorné, než když se na počítačové obrazovce například jedna trať zbarví do červena. Není to pro hraní, ale dává to reálný pocit odpovědnosti za rozhodnutí,“ vysvětluje ředitel Zdeněk Trnka.
Pod jeho vedením toto originální školicí pracoviště vzniklo z potřeby Českých drah, které tradiční zabezpečovací a řídicí techniku starou 150 let začaly revolučně měnit. Modelové kolejiště, na jehož kvalitách se podepsali obětaví brněnští modeláři, obsahuje vlakotvornou stanici s odstavným a nákladním nádražím, mezilehlou stanici na dvoukolejné koridorové trati i další varianty stanic. Jízda je řízena elektronickým zařízením, na tratích jsou přejezdy se závorami a semafory.
„Pracovníkům, kteří se u nás školí, přináší model řadu výhod. Hlavně tu lze nacvičit situace, které mohou nastat při běžném provozu na železnici, včetně mimořádných událostí a poruch,“ řekl Zdeněk Trnka.
Zabezpečovací zařízení z AŽD Praha, které tu používají, je podle něj stejně komfortní jako od konkurentů věhlasných jmen a není těžké se s ním naučit zacházet. Přesto však nácvik na simulátoru přináší lepší výsledky než zaučování v provozu. Brněnské pracoviště již rekvalifikovalo pro obsluhu nové techniky u Českých drah téměř 20 000 železničářů.

Byla by to skvělá hračka pro kluky. Podél stěn dvou místností se táhne labyrint kolejí se spoustou vláčků, ovládá je několik počítačů.
Ve skutečnosti ale tenhle největší model kolejiště v zemi slouží k úplně něčemu jinému. Na 260 metrech kolejí se ve vzdělávacím středisku v Křižíkově ulici školí zaměstnanci Českých drah. Aby byl model věrný, obklopuje ho ručně malované pozadí s námětem Českomoravské vrchoviny a Brna. V názvech stanic Trnkovany nebo Juříkonín se pak snoubí pojmenování stanic Hrušovany a Říkonín se jmény železničářů z firmy AŽD Praha.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno)

Včera toto kolejiště ukázala kterási televizní stanice ve večerním zpravodajství...

Dolní Loučky - Na počátku byla hospodská sázka. Attilu Nemešovi kamarádi v restauraci v Dolních Loučkách před necelými dvěma týdny nevěřili, že přehodí obyčejnou šipkou fotbalové hřiště. A když to střízlík o chvíli později bez jakéhokoliv tréninku dokázal a vyhrál soudek piva, ostatní napadlo: proč neudělat show a nepokusit se o rekord?
V sobotu dopoledne tak byly ochozy dolnoloučského fotbalového hřiště nacpané k prasknutí. Stovky diváků „Dolnoloučské šipky“ několikrát sledovaly Nemeše, jak se v rohu trávníku krátce rozbíhá a prudce vymršťuje šipku. Ta po úhlopříčce hřiště doplachtila při nejlepším hodu až k místu pro rohový praporek na druhé straně. Světový rekord 106,97 metru sklidil ovace.

(...)

Zdolá šipkař viadukt?

Muž, který v sobě objevil talent k vrhání šipek, po rekordu nezahálí a s přáteli přemýšlí, jakou si dát další laťku. „Příští rok se pokusí přehodit nedaleký viadukt na výšku,“ spřádá Krsek už teď plány pro Dolnoloučskou šipku 2007.
Nemeš na to prý má: „Přehazoval vysoký vodojem a šlo mu to.“

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)

Stopy po pravěkém osídlení objevili archeologové u železniční trati Plzeň-Cheb, která prochází rekonstrukcí. V jednom z terénních zářezů poblíž Vochova u Plzně zachytili odpadní jámu z období neolitu, to je doba 4500 až 5000 let před naším letopočtem.
„Našli jsme tam zbytky keramiky zdobené vpichy a také hliněný omaz, který sloužil jako izolace obvodových stěn dřevěných obydlí. Protože omaz má červenou barvu, tak se domníváme, že jde o pozůstatek vyhořelého objektu, přičemž žárem se hlína vypálila do červena,“ konstatoval archeolog Michal Tetour ze Západočeského institutu pro ochranu a dokumentaci památek.
Archeologové z místa vytěžili asi sto kilogramů zeminy, kterou v pytlích převezli do laboratoře. Tam se z ní pokusí vyplavit ještě další mikroskopické nálezy, které unikly jejich pozornosti na místě nálezu.
„Chceme získat co nejvíce biologického materiálu, jako jsou například semena, obilky nebo dřevěné uhlíky. Z těchto archeobotanických zbytků bychom rádi rekonstruovali například tehdejší jídelníček nebo si udělali obrázek o tom, co tehdy lidé pěstovali, či jak vypadal celý ekologický systém v blízkosti sídlišť,“ upřesnil archeobotanik Petr Kočár.

(Právo)

U Hostouně na Domažlicku v úterý večer prorazila dodávka zábradlí u mostu nad železniční tratí a před pádem na kolejiště ji držel jen kompresor, který měla za sebou připojený. Vlaky musely místem projíždět téměř krokem. Než přijel jeřáb, hasiči přivázali dodávku ke svému autu lanem, aby se nezřítila do kolejiště.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)

Poslední květnový den se vydal volební štáb KDU-ČSL vlakem. Ačkoliv byla akce označena jako poslední předvolební jízda vlaku Klidná síla, lídři strany cestovali z Prahy přes Vysočinu do Brna, zatímco Klidná síla jezdí na trase Plzeň – Praha – Jeseník. S největší pravděpodobností probíhala akce v rychlíku R 677 Praha – Brno.
Připomeňme jen, že KDU-ČSL si název vlaku zakoupila u společnosti ČD za 80.000 Kč po dobu platnosti JŘ 2005/2006. Jeden z vagónů měl skla polepena z písmen KLIDNÁ SÍLA. Tento vůz jezdil pravidelně na uvedeném rychlíku, 31.5.2006 byl tento vůz zařazen na rychlík z Prahy do Brna.

(Želpage/stránky KDU-ČSL)

Na snímku mém vlastním zmíněný vagón na odkloněném R 757 "Klidná síla" Plzeň - Jeseník dne 23.4.2006 v Opatovicích nad Labem:

rasto:
K Preferente treba este dodat drobnu poznamku:
je niekolkonasobne drahsia ako 1. trieda Pind'a.

Co tam po socdemakoch. My sme nedavno mali zase tzv. ludoveho prezidenta, ktory, aby prezentoval to, ze je obycajnym obcano, okrem toho, ze si varil na dvojplatnicke a byval na povale, tiez pravidelne cestoval v IC medzi Kosicami a Bratislavou medzi obycajnym substratom.

V praxi toto "ludove" gesto malo za nasledok chaos a zbytocne naklady, (pyrotechnici, psy, ochranka) a ti, ktori mali miesto v jeho tesnej blizkosti, boli ochrankou dost dokladne prevereni .

Zbyndo, pche ake od veci? Vobec nie sme od veci, sak aj rozdiel v Cilskych zel. triedach je len v sklopeni toho kresla inak su totozne a cena je nizsia v Salonnej triede -koli sklopeniu len 110stupnov- asi 1900.- Cl Peso.

Este jedna kuriozita, niekto sa tu natahoval ako dopravia nejaky blby ukrajinsky vagon, tak maly navod od kamosov ze Svicar.

ad rasto:

A to je právě ta kuriozita (abychom nebyli off topic)!

Zbyndo to je First Class?

Divej vedle, Clase Salón y Preferente, v Preferente sa daju sklopit na 140 stupnov a v Salone na 110 stupnov.

ad rasto:

Já proti Paroubkovi nemám níc (ba ani nic nesháním), jen s pobavením sleduji využití Pendolina. (Mimochodem červené polstrování je v 1. třídě!)
Mohl jsem sem dát třeba také ilustraci zmláceného poslance Váni, který stál také u Pendolína...

Protikorupčná jednotka zadržala psychológa železníc!, Jakub, tak toto je super haluz nic lepsie ma dnes nepobavilo.


Zbyndo, co furt mate proti tomu vasmu premierovi, ved sa vozi ako normalny obcan v druhej triede, teda aspon sa v tej druhej triede nechal vyblisknut.

- Bezprostredne po prijatí trojtisícového úplatku policajti v pondelok zadržali psychológa Železníc SR! Stíhaniu sa nevyhla ani žena, ktorá mu úplatok ponúkla a podľa polície existuje podozrenie, že psychológ E. L. nelegálny obchod prevádzkoval už niekoľko rokov!

"V pondelok 29. mája policajti zadržali E. L. z Košíc a taktiež B. R. z Košíc. Bezprostredne po zadržaní oboch vypočul vyšetrovateľ a následne vzniesol obvinenie E. L. za zločin prijímania úplatku, pretože 29. mája 2006 prijal od B. R. úplatok vo výške tritisíc korún. Žene vzniesol vyšetrovateľ obvinenie za prečin podplácania, pretože najskôr 22. mája ponúkla a následne 29. mája aj odovzdala E. L. úplatok vo výške tritisíc korún za úspešné absolvovanie psychologického vyšetrenia," informoval médiá hovorca Prezídia Policajného zboru Martin Korch.


Ako hovorca ďalej v stanovisku uviedol, policajti Úradu boja proti korupcii sa podozreniu z úplatkárstva na tomto psychologickom stredisku venovali už dlhšie, pretože zistili, že niekto odtiaľ bral úplatky od žiadateľov o zamestnanie, za čo od neho dostávali výsledky o úspešnom absolvovaní psychologických vyšetrení. Rozpätie úplatkov sa pohybovalo od tisíc do desaťtisíc korún, pričom informácie o jeho korupčnom konaní siahajú až do roku 2002!

"V tejto chvíli viem potvrdiť len to, že menovaný E. L. je zamestnancom Ústredného inštitútu vzdelávania a psychológie ŽSR, stredisko Košice. Nakoľko zatiaľ nemáme bližšie informácie o prípade z polície, nebudeme sa k nemu momentálne bližšie vyjadrovať. Na vyriešení prípadu budeme s políciou určite spolupracovať. Korupcia a úplatkárstvo sú pre vedenie železníc absolútne neprijateľné. Ak bude zamestnancovi preukázaná vina, ŽSR s ním okamžite rozviažu pracovný pomer," uviedla pre Korzár hovorkyňa Železníc SR Nela Blašková.

Je otázne, či psychológ do zamestnania tak skoro nastúpi, pretože vyšetrovateľ spracoval návrh na jeho vzatie do vyšetrovacej väzby. V prípade preukázania viny mu hrozí väzenie od troch do ôsmich rokov. Snaha získať vyhliadnutú prácu na železnici za každú cenu sa spomínanej Košičanke nevyplatilo. Jej prekročenie zákona je síce menej závažné a je stíhaná na slobode, no podľa Trestného zákona ju možno potrestať odňatím slobody na šesť mesiacov až tri roky.


http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=31.5.2006/65785K

Lokomotiva s hořící střechou přijela v sobotu na horažďovické nádraží. Krátce po výjezdu vlaku ze Strakonic totiž spadla na střechu lokomotivy větev, která chytla od trolejí. Propálila střechu a od ní se následně vzňala molitanová výplň stropu lokomotivy. „Na horažďovickém nádraží už na vlak čekali drážní hasiči. Lokomotivu odpojili, převezli na kolej kde nejsou troleje a požár uhasili,“ konstatoval mluvčí hasičů Plzeňského kraje František Vaško.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)

Na Novinkách nenašli spokojenější výraz premiéra (k článku ČSSD by mohla ve volbách velmi těsně zvítězit), než "na palubě" Pendolina (foto: PRÁVO/Milan Malíček).