Kuriozity

25.4.2006 Pardubické noviny str. 9 Metropolitan
TOMÁŠ DVOŘÁK

Městem kolují zprávy o tom, že se dočká podzemní dráhy

Podle internetové adresy http://www.metro-pardubice.kvalitne.cz/ by měl být první úsek metra vybudován do tří let.

Pardubice - Po internetu nyní kolují zvěsti o tom, že Pardubice se do tří let dočkají metra.

Jaký by byl hlavní přínos?
"Kromě Prahy tak budou jediným městem v České republice, které se bude moci pochlubit vlastní podzemní dráhou. Magistrát v projektu vidí především řešení městské hromadné dopravy na území města, ale i zájem ze strany turistů," tvrdí se v úvodní zprávě nově založené společnosti Podzemní dráhy města Pardubic zveřejněné na internetové adrese www.metropardubice. kvalitne.cz.
"Dalším přínosem metra by měla být především vysoká přepravní kapacita a cestovní rychlost," pokračuje zpráva, podle níž by první úsek trasy měl vést od univerzity na hlavní vlakové nádraží.
"Poslední dobou se mě řada lidí ptá, zda je zpráva o pardubickém metru realitou či fikcí. Myslím, že se stačí podívat na začátek internetových stránek tohoto počinu, kde se praví, že jakákoliv podobnost informací uvedených na této stránce s realitou je čistě náhodná," sdělil ředitel Dopravního podniku města Pardubic Tomáš Pelikán.
"Nevím, čí je to iniciativa a ani to není tak podstatné. Domnívám se, že je to docela zajímavý nápad party recesistů, který podle mého názoru zájmy naší společnosti nijak nepoškozuje. Proto nevidím důvod, abychom někoho kvůli této legrácce popotahovali," prohlásil ředitel Dopravního podniku města Pardubic.
Pokud bychom se měli nad tímto nápadem skutečně zamyslet, je to samozřejmě absolutní nesmysl. Metro by město se současným počtem obyvatel, které má, nebylo schopno finančně utáhnout," uvedl Tomáš Pelikán.

Mluvčí města: Dobrý vtip!
"Osobně tyto internetové stránky hodnotím jako docela dobrý vtip, ale nepředpokládám, že by je někdo bral vážně. Na druhou stranu je na nich vidět, že si s nimi autoři dali poměrně dost práce," podotkl mluvčí pardubického magistrátu Michal Zitko.

No tak to som zvedavy co vymyslia nase strany na predvolebny cirkus, mozno sa cely Smer aj s SD vyteperia na Lomnicak a tlacovka bude cez telemost , SNS-ka na Krivan a urobia sutaz kto dohodi do Pesti.

Kousek od sídla ČSSD, Lidového domu, se projevila předvolební kampaň České strany sociálně demokratické. Na Masarykově nádraží byli zástupci strany dnes odpoledne. Cestující si mohli odnést bochník chleba s nápisem ČSSD, dříve rudou růži nahradila oranžová nebo plyšového lvíčka.
Dnešní tisková konference ČSSD se uskutečnila v odbavovací hale žst. Praha Masarykovo nádraží od 15:00 hod. Podle sdělení tiskového mluvčího strany vystoupili na konferenci současný premiér Paroubek, ministr financí Sobotka a volební manažer Tvrdík. Již tradičně varovala ČSSD před ODS.
Kromě ČSSD je na železnici zřetelná kampaň KDU-ČSL, která si koupila název rychlíku Klidná síla, v němž pořádá různé akce pro veřejnost. Ta poslední se uskutečnila v pondělí 24.4.2006 a tématem byla "Zelená pro přírodu". Naposledy vyrazí volební tým na cestu Klidnou sílou ve středu 31.5.2006.

(Želpage)

Sociální demokraté odpoledne zaskočili cestující na Masarykově nádraží v Praze. Kvůli kampani ČSSD si mohli lidé domů odnést bochník chleba s nápisem ČSSD, oranžovou růži nebo plyšového lvíčka.

(Novinky)

Svěží dílko z rodu rádobyhumorné (lidovecké) politické agitky čtěte na
http://www.kdu.cz/default.asp?page=510&idr=10361&IDCl=15383

Anebo nečtěte - o nic nepřijdete...

Zbyněk: Podla vzoru niektorych "alternativnych" nazorov z diskusie o sprejeroch by som mohol povedat, ze sice ten chudak prisiel o auto, ale ten zlodej to mozno tak nemyslel mozno to myslel len tak z recesie, aby sa predviedol pred kamaratmi a je to mozno v inych oblastiach slusny clovek. A okradnuty nech sa tesi, ze usetri zivotne prostredie, ked pojde vlakom a urobi nieco pre svoje zdravie, ked pojde na vlak peso .

Na dovolenou ve Zdíkově na Prachaticku nezapomene osmapadesátiletý Němec. „Zloděj mu v noci na sobotu ukradl automobil Škoda Octavia Combi zaparkovaný před domem. Způsobil škodu za 458 tisíc korun,“ sdělil Právu Jaroslav Pangl z prachatické policie. Dodal, že německému turistovi zřejmě nezbylo nic jiného než se vrátit domů vlakem.

(Právo)

Také způsob, jak se stát substrátem ekologicky se chovajícím...

- to je 578 km/h, co este na tejto planete ziadny mierne normalnejsi vlak nedosiahol ...
Mam vsak take tusenie, ze sa pri podobnych udajoch uvadza text cca "Nerucime za udaje cudzich zeleznicnych sprav".

Želpage zveřejnila tuto zajímavou analýzu funkčnosti IDOSu:

Celostátní informační systém o jízdních řádech IDOS, jehož zřizovateli jsou Ministerstvo dopravy ČR a Ministerstvo informatiky ČR a systémovou integraci zajišťuje ČD-Telematika, a. s. udává nesprávné údaje o odjezdech vlaků i o vzdálenostech mezi městy v zahraničí.
Při zpracování cestopisu redaktoři zjišťovali orientačně vzdálenost mezi Bukureští a Istanbulem, která ve skutečnosti činí 815 km, ale IDOS udává 1.429 km (o 600 km více), přičemž by musel vlak podle IDOSu trasu dlouhou 636 km ujet za 66 minut, a to je při pohledu na stav bulharských železnic nemožné. Redaktoři cestovali R499 Bosphor do Istanbulu a nezaregistrovali ani skutečnost, že by byly ve vlaku řazeny vozy k sezení, jak uvádí IDOS.
Při zpáteční cestě nás čekalo ještě jedno překvapení - IDOS udává odjezd R Bosphor ve 21:00 hod., avšak skutečně vlak odjíždí o hodinu později, a to není žádný nový údaj, neboť i sešitový jízdní řád ŽSR 2005/2006 udává odjezd rychlíku z Istanbulu Sirkeci ve 22:00 hod.
Zajímavé je i zjištění, že vlaky jedoucí po stejné trase z Bukurešti do Istanbulu a opačně urazí pokaždé jinou vzdálenost (Bukurešť - Istanbul = 1.429 km; Istanbul - Bukurešť = 1.369 km). Ani jedna uvedená hodnota není správná - skutečná vzdálenost mezi oběma městy je jen 815 km.
Při dokončování cestopisu jsme si ověřovali čísla jednotlivých vlaků a narazili jsme na další zajímavé údaje - například R 292 ze Sofie do Beogradu urazí trasu dlouhou 443 km za 32,5 hodiny (ve skutečnosti je to o 24 hodin méně).

Branci zastavili vlak. Před několika dny přitáhl zástup příliš rozveselených branců na trať železnice poblíž Chebu a nehnul se s kolejí, ani když přijížděl vlak. Strojvůdce marně dával mladíkům výstražná znamení, i musil býti vlak zastaven. Branci po té se dali na útěk. Na oznámení přednosty byli však vypátráni a peněžitými pokutami potrestáni.

(Aktuálně.cz/Národní politika ze soboty 21.dubna 1906)

Jakub, bomba trefa

Zaujimavu prezentaciu ma Wagon Slovakia - http://www.wagonslovakia.sk , do oci mi udrelo toto - Omlúvame sa, na našej stránke sa pracuje .....

19.4.2006 Listy Jindřichohradecka str. 9 Jindřichohradecko
(nov)

J. Hradec, Střížovice - Od včerejška platí na novobystřické úzkorozchodné trati v úseku od J. Hradce do Střížovic výluka, která potrvá do 28. dubna. Ranní vlak vyjíždějící z J. Hradce v 6.45 hodin, který končí ve Střížovicích, nahrazuje auto. Na odpoledním spoji do N. Bystřice s odjezdem ve 14.12 hodin lidé nastupují do náhradního autobusu, který je odveze do Střížovic a pak pokračují vlakem. V opačném směru je situace stejná.
"Opravujeme 350 metrů trati mezi Malým Ratmírovem a Blažejovem. kvůli sněhu se opravy opozdily," uvedl včera vedoucí přepravy Jindřichohradeckých místních drah Martin Vochozka.

ad p.m.:při dnešním honu na strojvedoucí bych se ani nedivil,kdyby za chvilu fšelijaké kontroly měřili(schováni za nějakým keřem u trati)i rychlost jedoucích vlaku.

Tato zpráva se sice netýká vůbec, ale vůbec železnice (snad jen kdybychom dotyčnému přisoudili averzi ke gumokolkám), ale když je tak krásná...

Švédská policie zabavila pětadvacetiletému muži z města Bojsenburg bramborové dělo, které postavil spolu s kamarády. Z okna svého bytu jím střílel brambory do okolí. Dělo si vyrobil podle televizního pořadu, který ho inspiroval.
Policie zákrok odůvodnila porušováním zákona o zbraních a soud jí dal nakonec za pravdu.
Mladý muž se bránil tím, že něco podobného ukazovali v zábavním pořadu v televizi a on si své dělo vyrobil pouze ze součástek, které zakoupil v normálním kutilském supermarketu poblíž svého bydliště.
Když mechanismus sestavil, umístil dělo ve svém bytě a spolu s partou kamarádů vystřeloval otevřenými dveřmi balkonu brambory na nedaleké parkoviště.
Počínání party však brzy vyvolalo rozhořčení majitelů zaparkovaných vozů, kteří zavolali policii. Ta vtrhla do bytu a zabavila jak dělo, tak dva pytle munice, tedy brambor.
Soud v okresním městě Falun odmítl kutilovu obhajobu, že šlo o neškodnou hračku, a dal zapravdu policii. Té se podařilo prokázat, že síla výstřelu kutilského zařízení byla větší než z revolveru, napsala agentura AFP.

(iDnes)

13.4.2006 Mladá fronta DNES str. 2 Východní Morava
(lum)

Brumov-Bylnice - Ještě hůře než ve Valašských Kloboukách dopadli řidiči v Brumově-Bylnici při akci Duben - měsíc bezpečných obcí při měření rychlosti na místních komunikacích.
Kuriózně dopadlo měření na ulici Vlárské u autobusové zastávky, kde dodržel ze sta řidičů povolenou padesátku jenom jediný, a ten navíc řídil lokomotivu projíždějící po sousední železniční trati.

Nejvyšší rychlosti zde dosáhl šofér jedoucí 106 kilometrů za hodinu, nejvíce automobilů zde překračovalo povolenou rychlost o deset až dvacet kilometrů v hodině. Nelichotivě pro řidiče dopadlo i měření v Kloboucké ulici, kde opět drtivá většina projíždějících aut porušovala dopravní předpisy - více než čtvrtina řidičů překročila povolenou rychlost o více než dvacet kilometrů za hodinu, čtyři se řítili po obci více než devadesátkou.

V ulici Prvního května, kde je blízko škola, nedodržela předepsanou rychlost více než třetina řidičů motorových vozidel.

„Z výsledků měření jsem šokována, ani na nepřehledných usecích u škol a zastávek ve městě nejsou řidiči schopni dodržet rychlost,“ uvedla starostka Brumova Milena Kovaříková. Na rozdíl od Valašských Klobouk nechtěli brumovští policisté za přestupky řidiče pokutovat. Výsledky měření chce starostka využít při jednáních s dopravní policií.

Bezpečná města jsou projektem, který je určen městům a obcím jako efektivní řešení dopravní bezpečnosti na lokálních komunikacích. Principem je propojení měřicích zařízení s moderním informačním systémem. Mediálním partnerem akce, jíž se účastnilo sedmadvacet obcí z celé republiky, je i MF DNES.

ad Addams:

Jen pro upřesnění: v ČR nebyla železniční policie nikdy ani zřízena. Původní železniční policie byla federální a ta zanikla se zánikem společného státu.
Existují železniční oddělení PČR, ale ta nevyvíjejí aktivity zcela totožné s náplní činnosti Železničnej polície ve SR.
Z pohledu cestujícího eventuálně zlobivého šoutoušstva nejsou její příslušníci tak rušivým elementem. Někde, např. v Olomouci, se tak chovají strážníci městští - je to zkrátka různé...

ad totožnost:

Já bych nehledal zbytečně komplikace tam, kde nejsou. Nechce se mi hledat v zákonech, ale jen ve stručnosti: Například ve všech vozidlech MHD v Hradci Králové jsou vylepeny plakátky, na nichž jsou citace ze dvou všeobecně závazných právních norem, z nichž plyne povinnost cestujícího prokázat svou totožnost oprávněnému pracovníkovi dopravce. A je tam uvedeno i to, co se oním prokázáním totožnosti míní. Jestliže to cestující odmítne, pak údaje zjistí policie a oprávněný pracovník dopravce se to dozví od ní.
Na železnici to bude úplně stejné...
Když se občan stane cestujícím, činí tak dobrovolně a se všemi následky.

Ak ma pamat neklame, tak v ČR bola Zeleznicna policia uz pred par rokmi zrusena , a existuje len akasi dopravna sekcia Policie CR, cize aj tento problem odpada.

Japonský železničný koncern JR East vyvíja prvý vlak na svete s pohonom na palivové články. Ako dnes zverejnil hovorca spoločnosti, prvá skúšobná verzia bude dokončená v júli.

V porovnaní s doterajšími súpravami, ktoré sú poháňané elektrickou energiou z tepelných elektrární, sa môže znížiť zaťaženie prírodného prostredia. Takéto vlaky s hybridným pohonom navyše nebudú potrebovať žiadne troleje, ktoré v krajine pôsobia rušivo.

Zdroj: http://dnes.atlas.sk/ekonomika/21128/?msn

A jak se ty kur*y žlutý dověděli, že mám cihelnu???