Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Profesor, teraz sme trochu narazili na problém, či jazda tlačeného posunujúceho dielu okolo ostrovného nástupišťa s mimoúrovňovým prístupom podľa článku 604 môže alebo nemôže ohroziť bezpečnosť cestujúcich, ak Ťa môžem poprosiť o rozbor?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181151/
Páni, chcel by som trochou prispieť do tej debaty o článku 604. Či budeme hľadať nejaké súvislosti s vyhl. 250/1997 Z. z., prípadne nejaké iné s nástupišťami atď, nezostáva mi nič iné, len podporiť názor upš a dilinka, že spomínaný článok by mal jednoznačne vypadnúť z predpisu, pretože sa mi to javí ako nesystémová záležitosť. No bojím sa, že to tam zostane, lebo najväčší tlak je zo strany dopravcov, ktorí si týmto spôsom chcú riešiť problémy okolo dotlačenia skapatej mašinky do depa a nemusieť pri tom platiť doprovod. Ak by som mal hlasovať, hlasoval by som, aby to zmizlo z predpisu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181135/
Z Tvojho tvrdenia vychádza, že na ostrovnom nástupišti môže byť ohrozená bezpečnosť cestujúcich (teraz je už jedno že aj posunom), skrátka dráhové vozidlá ich môžu ohroziť. Tým pádom článok 919 je irelevantný a ideme aj na ostrovných nástupištiach dodržovať články 915 až 918!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181051/
Dilinko:
na ostrovčeku je žltá čiara, ktorá je robená aj pre nevidiacich. Ak nebudeš za ňou, tak sa nič nestane. Je to bezpečná vzdialenosť. Ak to nestačí, treba každého priviazať na reťaz, ktorá za ňu nedočiahne. Keď nikoho nezrazí ťahaný diel, tak by nemal ani tlačený. Ak áno, tak asi nevznikne škoda.
na ostrovčeku je žltá čiara, ktorá je robená aj pre nevidiacich. Ak nebudeš za ňou, tak sa nič nestane. Je to bezpečná vzdialenosť. Ak to nestačí, treba každého priviazať na reťaz, ktorá za ňu nedočiahne. Keď nikoho nezrazí ťahaný diel, tak by nemal ani tlačený. Ak áno, tak asi nevznikne škoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181048/
Posunom podľa článku 604 nesmie byť ohrozená bezpečnosť cestujúcich!!!!!! Nebavíme sa o tom či stoja na ostrovnom nástupišti, neostrovnom nástupišti, alebo poloostrovnom nástupišti. Opakujem ak sa nič nestane tak je to OK. No a ak sa stane, tak bola ohrozená bezpečnosť cestujúcich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181044/
Páni, nesúhlasím s názorom, že na ostrovnom nástupišti s mimoúrovňovým prístupom môže byť nejakým spôsobom ohrozená bezpečnosť cestujúcich. Veď nato sa tie ostrovné nástupištia budujú, nie? Motanie sa cestujúcich v blízkosti hrany nástupišťa mimo času keď je daný nástup do vlaku, prípadne ich pád do koľaje, nepovažujem za ohrozenie cestujúceho dráhovým vozidlom ale ním samým. Článok 549 predposledný odsek, stanovuje opatrenia pre miesto pravidelného nástupu a výstupu cestujúcich bez ostrovných nástupíšť. O ohrození cestujúcich na ostrovných nástupištiach som sa nikde nedočítal. Opäť by nebolo zlé keby sa o tomto predpis zmieňoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180960/
....alebo pred dráhovými vozidlami musí určená osoba ísť tak, aby nebola ohrozená jej bezpečnosť a aby mohla prezrieť koľaj pred dráhovými vozidlami
a dávať potrebné návesti. Toto ustanovenie sa nevzťahuje na posun
na spádovisku alebo na výťažnej koľaji.
a dávať potrebné návesti. Toto ustanovenie sa nevzťahuje na posun
na spádovisku alebo na výťažnej koľaji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180892/
skúste Google.sk http://www.google.sk/search?hl=sk&q=250%2F1997+Z.z.+&btnG=H%C4%BEada%C5%A5+v+Google&meta=
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180889/
dilinko: napíš presne čo porušuje čl. 604 vo vyhláške 250. Ja som v nej našiel: Pri posune dráhových vozidiel tlačením musí sa na čelnom dráhovom vozidle alebo najďalej na druhom vozidle viesť určená osoba (ak je na to dráhové vozidlo prispôsobené)... To čl. 604 spľňa, na druhom vozidle sa vezie určená osoba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180867/
Zámčan, ak ťa dobre chápem, v Bratislave hlavné chodia takéto posunjúce diely iba po 6 a 8 koľaji? Videl som totiž niečo iné. Skús Trnavu, Leopoldov, hi,hi,hi, Žilinu a pod. Ten článok platí rovnako od Tešedíkova po Zvardoň ( pardon PKP, tak kúsok bližšie ) od Záhorskej do Stakčína.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180826/
Možno sa tomu budeš čudovať, ale ja hlavne počúvam (čítam), čo ľudia hovoria a nie kto to hovorí. Nemám problém podporiť akýkoľvek rozumný názor. A Tvoj na článok 604 je asi podobný. To je fajn.