Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Výpravca by mal problem nie v tom že bol na vine...ale rôzne zápisnice,skomplikovane dopravy nie je o čo stáť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179940/
Miro V tomto prípade treba snáď upraviť rýchlosť tak aby sa ďalši trpaslík neprešvihol,treba pritom veľmi poznať aj miestne pomery,čo by mala byť samozrejmosť......Od trpaslíka po trpaslík tam kde sú veľmi blízko seba stavia posun len taký výpravca,ktorý chce mať zbytočné problemy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179920/
Zámčan: V BA na hlavnom, keď tlačíš jednu neschopnú mašinku do depa zo stanice do lavého oblúka a výpravca Ti stavá od trpaslíka po trpaslík, tak vtedy by som ten článok zrušil. Teraz sa určite niekto nájde, kto mi niečo povie... a viem aj čo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179857/
A ešte jednu analógiu. Niektoré vozidlá nemajú na oboch stranách, už z výroby, stupačky pre zamestnancov posunu, napríklad dvojnápravové vozne Gbkks ktoré sa používali ako spešninové. Tam sa ten zamestnanec musí viesť inde ako na čele prvého vozňa, zrejme analogicky na túto skutočnosť bol povolený čl.604.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179395/
Myslím že ten článok bol "šitý" hlavne na posun v obvodoch dep, kde si s nejakou tou malou posunovacou mašinkou prestavujú rušne a zdal sa im zamestnanec na tlačenom HDV ekonomicky neopodstatnený. Zo svojich skúseností viem, že pri takomto posune vznikajú problémy, náš posunovač nemá poznanie v obvode depa a depovský zas skúšky zo Ž1, tak do stanice nesmie... a už máme čo riešiť v prevádzke, keď je treba neobsadené alebo neschopné HDV do depa tlačiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179287/
