Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Miro, podľa mňa v pohode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171292/
Máš stopercentnú pravdu.Ked môžem hovoriť za profesiu rušnovodič, rušnovodič sa stáva rušnovodičom praxou a skúsenosťami.Títo "noví rušnovodiči" túto prax azručnosť nemajú kde získať. A to ešte nehovorím o technickom stave nášho rušnového parku. Za takéto peniaze im to mladí ľudia robiť nebudú, ledaže iba takí ,ktorí nvedia o čom to je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170404/
Venujme sa tomu čo patrí na toto forum-k tým financiám/na Slovensku žiaľ nazývaných mzda 
/,stačí si prečítať časopis TREND a pozrieť sa ako sa vyvýjajú voľné miesta na roky 2007-2009 je to síce prognoza,ale jednoznačne vedie žel.doprava.Nedivím sa prečo,či sa to niekomu pozdáva alebo nie,čím viac ľudí sa vzdeláva a nájdite dnes mladého človeka so vzdelaním,a pri ponúkaných výhodách sa na železnicu nepozrie a v dnešnej dobe to nie je len o mzde 
.Ak to bude pokračovať tak za chvíľu nebudú ani rušňovodiči ani výpravcovia,potom sa to začne všetko zrýchľovať skracovaním kurzov,braním ľudí bez záujmu o vec a tak.Potom na tomto fore budeme hovoriť nie o ž1,ale kto kde urobil kopu a čo tomu predcházalo/samozrejme bodaj by bola taká konštelácia hviezd,že nezažijeme na žel.nehodu/.Veľmi pekné dík za názory a k téme financií pre profesie rušňovodič-výpravca sa už nevraciam,takéto debaty by si mali všimnúť iný možno to raz pochopia. ž1 vraj má mať nejaké opravy-máme viac info??? 
.
/,stačí si prečítať časopis TREND a pozrieť sa ako sa vyvýjajú voľné miesta na roky 2007-2009 je to síce prognoza,ale jednoznačne vedie žel.doprava.Nedivím sa prečo,či sa to niekomu pozdáva alebo nie,čím viac ľudí sa vzdeláva a nájdite dnes mladého človeka so vzdelaním,a pri ponúkaných výhodách sa na železnicu nepozrie a v dnešnej dobe to nie je len o mzde .Ak to bude pokračovať tak za chvíľu nebudú ani rušňovodiči ani výpravcovia,potom sa to začne všetko zrýchľovať skracovaním kurzov,braním ľudí bez záujmu o vec a tak.Potom na tomto fore budeme hovoriť nie o ž1,ale kto kde urobil kopu a čo tomu predcházalo/samozrejme bodaj by bola taká konštelácia hviezd,že nezažijeme na žel.nehodu/.Veľmi pekné dík za názory a k téme financií pre profesie rušňovodič-výpravca sa už nevraciam,takéto debaty by si mali všimnúť iný možno to raz pochopia. ž1 vraj má mať nejaké opravy-máme viac info??? .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170373/
Omlouvám se ještě jednou - ten odkaz má být správně takto: http://www.dvi.cz/itutor/student/login.asp
tedy bez čárky...
tedy bez čárky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170294/
Mmch - omlouvám se, že trochu odbočím, ale vážený uživateli Profesore, najdi si stránky http://www.dvi.cz/itutor/student/login.asp, pokud budeš znát identifikační údaje (který ale tobě v žádným případě nesdělím), můžeš si prohlídnout naše on-line školení. Dělám si tak školu z domova už několik let...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170292/
To upš:
amatér 3:Doporučujem preštudovať Ž1 od čl.318.Ešte raz zdôrazdňujem najmä pre "amaterov", že medzi návesťou z D1 79a a dnešnou zo Ž1 115/Odchod/je rozdiel v tom,že návesť 115/Odchod/ sú zvislé pohyby výpravkou dávané dovtedy,pokiaľ sa vlak neuvedie do pohybu.Stará 79a sa dávala dovtedy,kým nebola uposluchnutá.Synku ja som odrobil v prevádzke 27 rokov v 11-tich staniciach na hlavnom ťahu keď sa prepravovalo 150 mil.ton tovaru ročne,dnes to nie je ani tretina.
Máte pravdu v tom ,že rozdiel je v zvislých pohyboch výpravkou ale pomenovanie Odchod sa nezmenilo.Len sa zmenilo poradové číslo návesti v Ž1.27 rokov v prevádzke je dosť a musím sa ešte veľmi veľa učit aby som Vás dobehol.Ja mám odrobených zatial iba 25
amatér 3:Doporučujem preštudovať Ž1 od čl.318.Ešte raz zdôrazdňujem najmä pre "amaterov", že medzi návesťou z D1 79a a dnešnou zo Ž1 115/Odchod/je rozdiel v tom,že návesť 115/Odchod/ sú zvislé pohyby výpravkou dávané dovtedy,pokiaľ sa vlak neuvedie do pohybu.Stará 79a sa dávala dovtedy,kým nebola uposluchnutá.Synku ja som odrobil v prevádzke 27 rokov v 11-tich staniciach na hlavnom ťahu keď sa prepravovalo 150 mil.ton tovaru ročne,dnes to nie je ani tretina.
Máte pravdu v tom ,že rozdiel je v zvislých pohyboch výpravkou ale pomenovanie Odchod sa nezmenilo.Len sa zmenilo poradové číslo návesti v Ž1.27 rokov v prevádzke je dosť a musím sa ešte veľmi veľa učit aby som Vás dobehol.Ja mám odrobených zatial iba 25
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170287/
ako si predstavuje p. autor MP 1/07 výpravu vlakov os. prepravy v staniciach s exentricky postavenou prijímacou budovou, bez ostrovných nástupíšť, prípadne v neprehľadných oblúkoch a ešte zvlášť , keď je kombinácia obidvoch týchto skutočností v jednej stanici ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170207/
Jednu vetu k tým platom:Je to chyba aj odborárov,že si pozorne nevšimli KZ a teraz aj pri miernom poklese výkonov klesá staniciam trieda a tým aj plat.Takže všetci viete ako to s tým miernym nárastom dopadne v skutočnosti -- pokles.
Realne je treba povedať,že sa v poslednom období platy v NH zvýšili,len platy na železnici stagnujú.
Čo sa týka MP nezhodneme sa s Profesorom a upš asi preto,že ja si myslím,.že MP by mal byť vydaný pri nejakých nejasnostiach predpise a "veci uviedol na správnu mieru" nie na jasných veciach,ktoré niekto možno v prevádzke nedodržuje,lebo keby sme sklzli do tejto polohy mohol by byť MP vydavaný každý deň.......
Vela vecí aj z výpravy vlaku sme na tomto diskusnom klube preberali,ktoré by stáli za MP.Pre mňa je to jednoznačne výprava vlaku vlakovým personálom,na základe povolujúcej návesti hl.náv.keď vodiči pravidelne odchádzajú proti návesti "stoj" s tým že akože návesť "Stoj"nevidia,aby neporušili predpis(osvietenie slnkom aj keď je pod mrakom a pod.perly) a veď aj tak výpravca musí podla predpisu počítať s tým,že vlak na perone nezostane.Keď to teraz veľmi odľahčím a strašne zjednoduším pripadá mi to ako
1. v obchode sa nesmie kradnúť
2.keď ťa nechytia tak môžeš.
Môj názor je takýto spôsob výpravy by sa mal uplatňovať iba v neobsadených dopravniach (dialkovo ovladaných).Tam kde si výpravca sám stavia vlakové aj posunové cesty mal by aj rozhodovať o akomkolvek pohybe v stanici.
Realne je treba povedať,že sa v poslednom období platy v NH zvýšili,len platy na železnici stagnujú.
Čo sa týka MP nezhodneme sa s Profesorom a upš asi preto,že ja si myslím,.že MP by mal byť vydaný pri nejakých nejasnostiach predpise a "veci uviedol na správnu mieru" nie na jasných veciach,ktoré niekto možno v prevádzke nedodržuje,lebo keby sme sklzli do tejto polohy mohol by byť MP vydavaný každý deň.......
Vela vecí aj z výpravy vlaku sme na tomto diskusnom klube preberali,ktoré by stáli za MP.Pre mňa je to jednoznačne výprava vlaku vlakovým personálom,na základe povolujúcej návesti hl.náv.keď vodiči pravidelne odchádzajú proti návesti "stoj" s tým že akože návesť "Stoj"nevidia,aby neporušili predpis(osvietenie slnkom aj keď je pod mrakom a pod.perly) a veď aj tak výpravca musí podla predpisu počítať s tým,že vlak na perone nezostane.Keď to teraz veľmi odľahčím a strašne zjednoduším pripadá mi to ako
1. v obchode sa nesmie kradnúť
2.keď ťa nechytia tak môžeš.
Môj názor je takýto spôsob výpravy by sa mal uplatňovať iba v neobsadených dopravniach (dialkovo ovladaných).Tam kde si výpravca sám stavia vlakové aj posunové cesty mal by aj rozhodovať o akomkolvek pohybe v stanici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169964/
amatér 3:Doporučujem preštudovať Ž1 od čl.318.Ešte raz zdôrazdňujem najmä pre "amaterov", že medzi návesťou z D1 79a a dnešnou zo Ž1 115/Odchod/je rozdiel v tom,že návesť 115/Odchod/ sú zvislé pohyby výpravkou dávané dovtedy,pokiaľ sa vlak neuvedie do pohybu.Stará 79a sa dávala dovtedy,kým nebola uposluchnutá.Synku ja som odrobil v prevádzke 27 rokov v 11-tich staniciach na hlavnom ťahu keď sa prepravovalo 150 mil.ton tovaru ročne,dnes to nie je ani tretina.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169958/
Profesor:
tvoja reakcia na mzdový dekrét ma nepríjemne zaskočila. Nečakal som ju od teba. To nieje iba jeho dekrét, ale priemerný plat výpravcu na slovensku a on a ani ostatní s tým nič neurobia a ani nemajú všetci kam odísť. Iba poukazuje na to, že túto prácu robia za plat upratovačky. 
tvoja reakcia na mzdový dekrét ma nepríjemne zaskočila. Nečakal som ju od teba. To nieje iba jeho dekrét, ale priemerný plat výpravcu na slovensku a on a ani ostatní s tým nič neurobia a ani nemajú všetci kam odísť.
Iba poukazuje na to, že túto prácu robia za plat upratovačky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169956/
Vihorlat,už som ťa pochválil,že si pochopil MP.A zasa nejaké vymyslené problémy pri výprave vlaku.R 614,422 vyprav podľa GVD,postav sa na peróne tak,aby si bol videný vlakovým personálom pri dávaní návesti 112/výzva na pohotovosť/ a po návesti 114/súhlas na odchod/od prvej osoby vl.personalu aby ťa videl vodič pri dávaní návesti 115/odchod/. V Košiciach máš perón ako na dlani.Doporučujem Ti zo dve šichty v žst. z km 218,350 a uvidíš ako sa vypravuje keď je stanica v oblúku.Poznámka na záver:z tejto stanice ešte sa ani jeden výpravca nesťažoval na MP 1/07!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169932/
