Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Profesor ospravedlňujem sa, skutočne to sem nepatrí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169914/
Ad abc18:
Neviem, či ten mzdový dekrét je o vzťahu práci. Majiteľ toho dokumentu buď nech robí za to, čo má, alebo nech ide od toho, veď nie sme v otrokárskej spoločnosti. Ja som spokojný a ak nebudem, tak sa o tom budem baviť so zamestnávateľom a nebudem sa tu sťažovať ako malý Jarda. Nespokojnosť s platom môže vyplývať buď z minima možností zmeniť to alebo neschopnosťou zariadiť zmenu. Možno to ešte zverejniť v médiach, ako by zareagovali tí, čo robia za minimálnu mzdu!
Skúsme sa už venovať téme tejto stránky.
Neviem, či ten mzdový dekrét je o vzťahu práci. Majiteľ toho dokumentu buď nech robí za to, čo má, alebo nech ide od toho, veď nie sme v otrokárskej spoločnosti. Ja som spokojný a ak nebudem, tak sa o tom budem baviť so zamestnávateľom a nebudem sa tu sťažovať ako malý Jarda. Nespokojnosť s platom môže vyplývať buď z minima možností zmeniť to alebo neschopnosťou zariadiť zmenu. Možno to ešte zverejniť v médiach, ako by zareagovali tí, čo robia za minimálnu mzdu!
Skúsme sa už venovať téme tejto stránky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169908/
Ad Vihorlat:
Vôbec som neotočil, každý výpravca v ČR musí ísť 4 x do roka na PŠ, cez internet je dovolená 1 hodina, keď už to chceš počuť. A ako si pripadáš, musíš vedieť Ty, MP hovorí tentokrát múdro o šlendriánskej práci. Tí, čo robia tak ako majú sa vôbec necítia ako blbci, vôbec im MP netrhá žily. Prečo aj, veď robili dobre v zmysle predpisu a aj budú tak robiť. To je bič na tých, čo to flákajú.
Vôbec som neotočil, každý výpravca v ČR musí ísť 4 x do roka na PŠ, cez internet je dovolená 1 hodina, keď už to chceš počuť. A ako si pripadáš, musíš vedieť Ty, MP hovorí tentokrát múdro o šlendriánskej práci. Tí, čo robia tak ako majú sa vôbec necítia ako blbci, vôbec im MP netrhá žily. Prečo aj, veď robili dobre v zmysle predpisu a aj budú tak robiť. To je bič na tých, čo to flákajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169906/
Ále, naraz si nejak otočil, zrazu už pripúšťaš možnosť účasti na PŠ cez internet? Myslím že otázka stála tak, či je to vôbec možné a nie o aký rozsah hodín ide. Neváhal si ma tu vtedy zosmiešniť pred všetkými...
Opakujem, pri MP1 sa každý výpravca ktorý má svoju robotu rád, musí cítiť ako blb. Ale väčšina si už z nejakých podobných vecí nič nerobí a ani nevzrušuje ako ja.
Opakujem, pri MP1 sa každý výpravca ktorý má svoju robotu rád, musí cítiť ako blb. Ale väčšina si už z nejakých podobných vecí nič nerobí a ani nevzrušuje ako ja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169726/
Ad Vihorlat:
Myslím si o sebe, že srande rozumiem (ale to nech posúdi niekto iný). Ty si si ju však nerobil zo seba, ale si blbcami nazval všetkých výpravcov a to je to, proti čomu som sa ohlásil a s čím nesúhlasím.
Odpovedí na Tvoje otázky z predmetného príspevku sa odo mňa ani nedočkáš, pretože Ty si vyzval k odpovedi niekoho, kto má patent na rozum. A to ja nie som a nepoznám takého ani vo svojom okolí.
A čo sa týka povinného školenia cez internet v ČR, tak Tvoj dobrý priateľ by Ti mal povedať, že účasť on - line je len zanedbateľným zlomkom z hodín účasti v roku. Či sa Ti snívalo musíš vedieť Ty, ale ja mám správu od zdroja z 25.5.2007.
Tiež pridávam troch smajlíkov.
Myslím si o sebe, že srande rozumiem (ale to nech posúdi niekto iný). Ty si si ju však nerobil zo seba, ale si blbcami nazval všetkých výpravcov a to je to, proti čomu som sa ohlásil a s čím nesúhlasím.
Odpovedí na Tvoje otázky z predmetného príspevku sa odo mňa ani nedočkáš, pretože Ty si vyzval k odpovedi niekoho, kto má patent na rozum. A to ja nie som a nepoznám takého ani vo svojom okolí.
A čo sa týka povinného školenia cez internet v ČR, tak Tvoj dobrý priateľ by Ti mal povedať, že účasť on - line je len zanedbateľným zlomkom z hodín účasti v roku. Či sa Ti snívalo musíš vedieť Ty, ale ja mám správu od zdroja z 25.5.2007.
Tiež pridávam troch smajlíkov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169715/
Ad:Vihorlat,Zámčan,abc18,Profesor Nechcem Vám do Vašej poslednej debaty nejako vstupovať,ale vyjadrím len svoj názor,pokiaľ sa týka niečo nových vecí do predpisov malo by to byť formou obšírnej diskusie/áno viem,najväčší kritici budú ticho/.Vzťah výpravca-rušňovodič alebo komu sa nepozdáva poradie rušňovodič-výpravca/môj názor kým ma tu ostatní uklincujú/.V dnešnej dobe sú to asi jediné dve profesie,ktoré to majú rovnako ťažké,ale podľa toho čo človek na "štreke"vidí asi aj dve posledné profesie,ktoré stoja za slovom zodpovednosť.A myslím,že žabo-myšie vojny v tomto smere nemajú význam.Nechcem kritizovať a ani nikoho uraziť,ale pri ostatných profesiách na železnici sa nám akosi stráca profesionalita,záujem o vec,ochota žiaľ i slušnosť.Nehovoriac,že obidve skupiny/rušňovodič-výpravca/pri dnešnej ekonomike obdivujem,asi majú k tomu vzťah. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169650/
Pri jednej príležitosti som už napísal, že namám rád keď niekto z nás (zo mňa) robí blbcov, a MP 1/07 nás za tých blbcov má - dáva nám to jasne na vedomie v kontexte s otázkami ktoré som položil. A Profesor, neber to zas tak hrozne vážne, Ty asi nechápeš keď si robí človek zo seba samého srandu, že? Usmievavých smajlíkov s kvetinkou som tam dal až troch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169568/
Zas som sa nedočkal žiadnej reálnej odpovede, ale na to sme už zvyknutí. Pravdu povediac, iné som ani nečakal.
Čo sa týka PŠ cez internet, vyskúšal som si to zo Slovenska na prihlasovacie údaje českého kolegu a ono to ide. Ale jasne, to sa mi len snívalo.
Čo sa týka PŠ cez internet, vyskúšal som si to zo Slovenska na prihlasovacie údaje českého kolegu a ono to ide. Ale jasne, to sa mi len snívalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169566/
Ad Vihorlat:
Vzhľadom k tomu, že nemám patent na rozum, tak nejdem reagovať na Tvoj príspevok plný jedu a nenávisti. Škoda, že sa pýtaš na veci, ktoré sú v predpise a riešiteľné alebo to, čo platí vo Vyhláške už dávno. A najviac ma mrzí, že v tom amoku si nazval všetkých výpravcov "blbcami". Teba nepoznám, neviem akú si mal pohnútku, ale myslím, že drvivú väčšinu tých ostatných si urazil. Až takú dekadenciu som nečakal. Dal si sa zas napáliť ako s tým PŠ cez internet v ČR.
P. S. Daj si Meprobamat, rozdýchaj to a napíš niečo vecné, nie je dôvod, aby tu niekto niekoho urážal!
Vzhľadom k tomu, že nemám patent na rozum, tak nejdem reagovať na Tvoj príspevok plný jedu a nenávisti. Škoda, že sa pýtaš na veci, ktoré sú v predpise a riešiteľné alebo to, čo platí vo Vyhláške už dávno. A najviac ma mrzí, že v tom amoku si nazval všetkých výpravcov "blbcami". Teba nepoznám, neviem akú si mal pohnútku, ale myslím, že drvivú väčšinu tých ostatných si urazil. Až takú dekadenciu som nečakal. Dal si sa zas napáliť ako s tým PŠ cez internet v ČR.
P. S. Daj si Meprobamat, rozdýchaj to a napíš niečo vecné, nie je dôvod, aby tu niekto niekoho urážal!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169558/
Profesor
Predsa sa nebudeme prieť,kto je vo väčšom strese,ale u vodiča je to v spomínaných prípadoch skôr štatistické,lebo on už len môže čakať ako to dopadne,nemôže ovplyvniť svojich 2000 t za sebou,pričom výpravca správnym rozhodnutím môže kde čomu zachrániť príp. riadne dosekať.Ono sa šedivie v oboch prípadoch......
Čo sa týka trati BA-TT určite sú aj situacie,kedy výpravca pri rozsiahlej výlukovej činnosti môže mať aj dôležitejšie veci ako sledovať nastupovanie a vystupovanie cestujúcich,ale samozrejme samotná výprava vlaku musí byť presná,dá sa to vôbec odfláknuť?....ako poznám vodičov drvivá väčšina vodičov by mi pri nesprávnej výprave neodišla...Ja mám stále pocit že je to len búrka v pohári vody
Predsa sa nebudeme prieť,kto je vo väčšom strese,ale u vodiča je to v spomínaných prípadoch skôr štatistické,lebo on už len môže čakať ako to dopadne,nemôže ovplyvniť svojich 2000 t za sebou,pričom výpravca správnym rozhodnutím môže kde čomu zachrániť príp. riadne dosekať.Ono sa šedivie v oboch prípadoch......
Čo sa týka trati BA-TT určite sú aj situacie,kedy výpravca pri rozsiahlej výlukovej činnosti môže mať aj dôležitejšie veci ako sledovať nastupovanie a vystupovanie cestujúcich,ale samozrejme samotná výprava vlaku musí byť presná,dá sa to vôbec odfláknuť?....ako poznám vodičov drvivá väčšina vodičov by mi pri nesprávnej výprave neodišla...Ja mám stále pocit že je to len búrka v pohári vody
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169495/
To Vihorlat:
Nerozčuluj sa a nezhadzuj svoju inteligenciu.Volajaký génius Ti to vysvetlí, ale rozhodne to nebude človek z prevádzky.
Mňa trebárs prekvapilo že podľa D1 sa návesť 79a Odchod volala Odchod a teraz podľa Ž1 sa návesť 115 Odchod volá (vraj) 115
Nerozčuluj sa a nezhadzuj svoju inteligenciu.Volajaký génius Ti to vysvetlí, ale rozhodne to nebude človek z prevádzky.
Mňa trebárs prekvapilo že podľa D1 sa návesť 79a Odchod volala Odchod a teraz podľa Ž1 sa návesť 115 Odchod volá (vraj) 115
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169344/
V súvislosti s MP č.1/2007 prosím pánov, čo tu majú patent na rozum (nie my blbí výpravcovia), o odpovede na nasledujúce (keďže patrím medzi blbcov - tak na blbé) otázky:
1) Ako bude vypravený vlak ktorý má za vedúcim hnacím vozidlom zaradených 7 lôžkových (ležadlových) vozňov a teda prvý člen vlakového personálu mi bude dávať návesť z ôsmeho vozňa za rušňom? Pozor, nie všetky vozne na železnici majú dĺžku 24,5m, sú aj vozne dĺžky 26,4m napríklad WLABmee 62. Takže ľahko sa môže stať, že nebude možné dodržať podmienku, kde je spojkou a vyžadované súčasné dodržanie vzdialenosti do 100m od vodiča HDV a prvého člena vlakového personálu pri návesti Výzva na pohotovosť. Takže pôjdem za vodičom a poviem mu aby zliezol z mašiny a prišiel bližšie, to isté zopakujem s prvým členom vlakového personálu, dáme si príslušné návesti a tak sa milí zamestnanci odoberú na svoje miesta, hej? OK vyskúšame pri R 614, 422...
2) Kde bola doteraz (po 10 rokoch sme objavili?) Vyhláška 250/1997 Z.z. a jej § 7? Nejde o účelové zviditeľnenie zmieneného dokumentu ako trucpodnik proti chystanému znovuvypravovaniu vlakov a tým "potupe" predpisu Ž1 ktorý zaviedol nevýpravu?
3) O aké samostatné HDV sa jedná pri popise ľahšieho odhadu vzdialenosti - to máme akože vlakovú mašinu vypriahnuť aby bola samostatná, alebo pristaviť si niekam zálohu na vedľajšiu koľaj? Na strane 28 Ž1 sa dočítame, že samostatné HDV je niečo iné ako spojená skupina dráhových vozidiel dopravovaná najmenej jedným HDV.
Takže aspoň OS 19 by to chcelo mať a potom niečo písať blbcom výpravcom
1) Ako bude vypravený vlak ktorý má za vedúcim hnacím vozidlom zaradených 7 lôžkových (ležadlových) vozňov a teda prvý člen vlakového personálu mi bude dávať návesť z ôsmeho vozňa za rušňom? Pozor, nie všetky vozne na železnici majú dĺžku 24,5m, sú aj vozne dĺžky 26,4m napríklad WLABmee 62. Takže ľahko sa môže stať, že nebude možné dodržať podmienku, kde je spojkou a vyžadované súčasné dodržanie vzdialenosti do 100m od vodiča HDV a prvého člena vlakového personálu pri návesti Výzva na pohotovosť. Takže pôjdem za vodičom a poviem mu aby zliezol z mašiny a prišiel bližšie, to isté zopakujem s prvým členom vlakového personálu, dáme si príslušné návesti a tak sa milí zamestnanci odoberú na svoje miesta, hej? OK vyskúšame pri R 614, 422...
2) Kde bola doteraz (po 10 rokoch sme objavili?) Vyhláška 250/1997 Z.z. a jej § 7? Nejde o účelové zviditeľnenie zmieneného dokumentu ako trucpodnik proti chystanému znovuvypravovaniu vlakov a tým "potupe" predpisu Ž1 ktorý zaviedol nevýpravu?
3) O aké samostatné HDV sa jedná pri popise ľahšieho odhadu vzdialenosti - to máme akože vlakovú mašinu vypriahnuť aby bola samostatná, alebo pristaviť si niekam zálohu na vedľajšiu koľaj? Na strane 28 Ž1 sa dočítame, že samostatné HDV je niečo iné ako spojená skupina dráhových vozidiel dopravovaná najmenej jedným HDV.
Takže aspoň OS 19 by to chcelo mať a potom niečo písať blbcom výpravcom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169337/
Ad Zámčan:
Povedal si zaujímavú myšlienku, že sa čuduješ, čo je na čl. 328 také nepochopiteľné, že musel byť vydaný MP. Ale odpoveď je taká, že aj napriek jednoduchosti a zrozumiteľnosti čl. 328 bolo nutné vydať MP. A to je to čudné, že niektorí nepochopili také jednoduché. A čo sa týka trate BA - TT, tak práve kvôli výlukovým prácam tam musí byť výkon kvalitný! A pri všetkej úcte ku všetkým kvalitným výpravcom, snáď ani jeden si nevie predstaviť taký stres ako rušňovodič. Napríklad vybehneš z oblúka, mažeš 120 a tam po koľaji proti Tebe kráča človek, alebo neskoro sa zatvárajúce závory pred vlakom a registruješ rýchlo sa blížiaci kamión, atď, atď, atď.
Povedal si zaujímavú myšlienku, že sa čuduješ, čo je na čl. 328 také nepochopiteľné, že musel byť vydaný MP. Ale odpoveď je taká, že aj napriek jednoduchosti a zrozumiteľnosti čl. 328 bolo nutné vydať MP. A to je to čudné, že niektorí nepochopili také jednoduché. A čo sa týka trate BA - TT, tak práve kvôli výlukovým prácam tam musí byť výkon kvalitný! A pri všetkej úcte ku všetkým kvalitným výpravcom, snáď ani jeden si nevie predstaviť taký stres ako rušňovodič. Napríklad vybehneš z oblúka, mažeš 120 a tam po koľaji proti Tebe kráča človek, alebo neskoro sa zatvárajúce závory pred vlakom a registruješ rýchlo sa blížiaci kamión, atď, atď, atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169267/
