Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Dilinko, Ty si mi ukradol otázku. 
A som silno zvedavý na odpovede.
A som silno zvedavý na odpovede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158169/
Skúsim dať novú tému, aby diskusia trochu ,, schladla". Vlak napr. 605 vchádza do žst. napr. Trenčín. Vchodové návestidlo ,,výstraha" vlak bude v Trenčíne stáť pre nástup a výstup cestujúcich. Počas jazdy k vchodovému návestidlu zaúčinkoval VZ a vlak zastavil asi 20metrov za úrovňou vchodového návestidla. Vlak je za 1 min. pripravený na ďaľšiu jazdu. Ako odíde?, aká tam bude výprava? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158150/
01058
K poznámke,že výpravca môže byť pri vlaku len v trenkách...Na ŽSR platí predpis OK3.Zamestnanec v službe musí byť ustrojený.Samozrejme,že by to mal aj niekto kontrolovať.Uvolnené mravy v tejto oblasti už sú zaužívané na Cargu ,kde vodiči na stanovišti sú ustrojení ako plavčíci/česť výnimkám/.Ešte horšie keď sa takto predvádzajú v priestore možného ohrozenia.Tak,že vážený pán vodič takéto názory=anarchia.
K poznámke,že výpravca môže byť pri vlaku len v trenkách...Na ŽSR platí predpis OK3.Zamestnanec v službe musí byť ustrojený.Samozrejme,že by to mal aj niekto kontrolovať.Uvolnené mravy v tejto oblasti už sú zaužívané na Cargu ,kde vodiči na stanovišti sú ustrojení ako plavčíci/česť výnimkám/.Ešte horšie keď sa takto predvádzajú v priestore možného ohrozenia.Tak,že vážený pán vodič takéto názory=anarchia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158066/
Ad abc18:
Máš pravdu, naozaj sa silne debatuje o možnosti vrátiť výpravu viac k tomu, čo bolo, no nie v tom rozsahu ako do roku 2005. Ale sú aj tlaky na ponechanie súčasného stavu, pretože zníženie počtu výpravcov je určitým nástrojom finančnej politiky a tým vylepšenie bilancie hospodárenia a zníženie personálnych stavov. No povedať, kto momentálne vyhráva by bolo veľmi nekorektné. Zatiaľ možno hovoriť o "kuloárnych špekuláciach" ako sa vyvinie zmena Ž1, no výsledok je zatiaľ nevypočítateľný.
Ja by som bol za úpravu a presnejšiu špecifikáciu súčasného znenia.
Máš pravdu, naozaj sa silne debatuje o možnosti vrátiť výpravu viac k tomu, čo bolo, no nie v tom rozsahu ako do roku 2005. Ale sú aj tlaky na ponechanie súčasného stavu, pretože zníženie počtu výpravcov je určitým nástrojom finančnej politiky a tým vylepšenie bilancie hospodárenia a zníženie personálnych stavov. No povedať, kto momentálne vyhráva by bolo veľmi nekorektné. Zatiaľ možno hovoriť o "kuloárnych špekuláciach" ako sa vyvinie zmena Ž1, no výsledok je zatiaľ nevypočítateľný.
Ja by som bol za úpravu a presnejšiu špecifikáciu súčasného znenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158000/
abc18: predpisovo sa nič sa nezmení, len sa využije predpisová možnosť výpravy vlaku výpravcom a táto sa bude uplatňovať prakticky všade. Predpis sa nezmení, len sa zmenia služobné pomôcky za peknu kôpku peňazí. Naše lesy a daňoví poplatníci majú radosť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157973/
Skúste chlapi zas riešiť niečo solídnejšie než si dokazovať, kto koho nepotrebuje. ŽSR potrebuje dopravcov a tí zas ŽSR. To je o spolupráci, nie o prekážkach. Ale problémy väčšinou vznikajú medzi ľudmi, pretože bývajú neuznanlivými sebcami, vidiaci iba seba a nerozumejúc robote toho druhého. Skúste sa počúvať a pochopiť.
Zdá sa, že dilinko je tu jediný, kto vie dať solídnu tému.
Nazdar!
Zdá sa, že dilinko je tu jediný, kto vie dať solídnu tému.
Nazdar!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157934/
Ozaj. Prevádzkový poriadok stanice, bývalý st. poriadok v niektorých staniciach aj hovorí, že ak sa výpravcovia striedajú, alebo výpravca nemôže sám sledovať vlak, tak toto nariadi dozorcovi výhybiek. To je ten dylyno v montérkách, čo stojí na peróne a pozerá na vlak, ale nemá červenú čiapku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157830/
Vihorlat
vysvetli mi jednu vec ,odkial mam ja vediet ze z rovna mam niekde krizovat a cakat na pripoj ? Az ked to zavedu do zcp ,vlak caka na vlak , potom ostanem.
Ja si neodporujem. U vypravy toho vypravcu nepotrebujem ,ale ze cakam na nejaky iny vlak,pripadne z ineho dovodu si uz z prsta nevycucnem.
Ja by som bol velmi rad keby sme mali vysielacky ako povinnu vybavu HDV ako je v CD. Nefunkcna vysielacka = neschopne HDV.
Velmi vela problemov by sme si tym vyriesili ,nemal by problem ani vypravca ani rusnovodic ak by sa nieco mimoriadne prihodilo.
Bez spojenia ,niet velenia.
ups:
vypravca je oznaceny cervenou ciapkou, ci tam bude stat v ruzovych trenkach s modrymi slonikmi ,alebo v saku od armaniho mi je ukradnute.
Podstatne je aby som vedel ze cervena ciapka je od ZSR a nie reklamna od ferrariho a vypravka je vypravka ,a nie lopatka na smeti.
vysvetli mi jednu vec ,odkial mam ja vediet ze z rovna mam niekde krizovat a cakat na pripoj ? Az ked to zavedu do zcp ,vlak caka na vlak , potom ostanem.
Ja si neodporujem. U vypravy toho vypravcu nepotrebujem ,ale ze cakam na nejaky iny vlak,pripadne z ineho dovodu si uz z prsta nevycucnem.
Ja by som bol velmi rad keby sme mali vysielacky ako povinnu vybavu HDV ako je v CD. Nefunkcna vysielacka = neschopne HDV.
Velmi vela problemov by sme si tym vyriesili ,nemal by problem ani vypravca ani rusnovodic ak by sa nieco mimoriadne prihodilo.
Bez spojenia ,niet velenia.
ups:
vypravca je oznaceny cervenou ciapkou, ci tam bude stat v ruzovych trenkach s modrymi slonikmi ,alebo v saku od armaniho mi je ukradnute.
Podstatne je aby som vedel ze cervena ciapka je od ZSR a nie reklamna od ferrariho a vypravka je vypravka ,a nie lopatka na smeti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157811/
Vážený p. kolega. Bohužiľ máš pravdu v tom, že špiritizovanie nad predpismy je obyčajná krčmová debata. Aj čo sa týka zmienka a kritika o úrovni používania rovnošaty a úpravy zovňajšku. To závisí už od každého konkrétneho zamestnanca. Ovšem, to v akom stave je návestenie, tabuľky a značenia na našej dop. ceste, bohužiaľ, to už my, obyčajní internetoví užívatelia a členovia kluby tohto severu nevyriešime. Pravda, okrem tých, ktorí sú aj v práci za tieto záležitosti zodpovední.
Čo sa týka očakávania vlaku výpravcom, musím upozorniť, že nie vždy a v každej stanici je výpravca povinný očakávať a sledovať jazdu vlaku na peróne, na určenom mieste. Aj ja som pracoval na takej stanici, kde som musel ísť k vlaku len v mimoriadnych prípadoch. A pravidelne, ak bežala doprava bez ťažkostí, len 2 krát za smenu. Vypraviť Os vlak, ktorým sa chodili striedať smeny. Tieto výnimky určuje a povoľuje stan,/prev. poriadok stanice. Samozrejme, že neviem či sa to týka aj Cífera. Napr. na tratiach s DOZZ , napr. na ČD, alebo na Myjave, tiež nie je človeka, ktorý tam nie je. A údajne tak bude aj na trati 131, po aktivácii DOZZ.
Mimochodom , ten čl. 862 zo Ž 1 hovorí :
Čo sa týka očakávania vlaku výpravcom, musím upozorniť, že nie vždy a v každej stanici je výpravca povinný očakávať a sledovať jazdu vlaku na peróne, na určenom mieste. Aj ja som pracoval na takej stanici, kde som musel ísť k vlaku len v mimoriadnych prípadoch. A pravidelne, ak bežala doprava bez ťažkostí, len 2 krát za smenu. Vypraviť Os vlak, ktorým sa chodili striedať smeny. Tieto výnimky určuje a povoľuje stan,/prev. poriadok stanice. Samozrejme, že neviem či sa to týka aj Cífera. Napr. na tratiach s DOZZ , napr. na ČD, alebo na Myjave, tiež nie je človeka, ktorý tam nie je. A údajne tak bude aj na trati 131, po aktivácii DOZZ.
Mimochodom , ten čl. 862 zo Ž 1 hovorí :
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157796/
Važení kolegovia,so záujmom som prečítal niekoľko desiatok príspevkov ale len niekoľko bolo podnetných,ostatné by som porovnal ku krčmovým kecom.Napr.:
Výprava vlakov:len si pozorne prečítajte Ž1 čl.318-344.Tam je všetko a keď ti je niečo nejasné maš nato PŠ./OS č.3,19,24/.
Ďalej téma výpraca:Nie každý výpravca je výpravca.Čo tým myslím?Išiel som 4x cez žst.Cífer a ani raz som výpravcu nevidel.Ž1čl.862.O ustrojení ani už nehovoriac napr.svetre,hozentrógle,topánky bez paty tj.pantofle a pod.
Návestenie:Pozrite sa aké máme označníky/drúky z lesa, kolajnice, námedzníky, návestidlá keď sa dívaš tak nevieš ktorá je návestná strana/samá hrdza/česť výnimkam.Prejdite sa po Kysuciach návesť 123 Koniec nástupíštia na mnohých zástavkach neznámy pojem.
A ešte niečo pre vodiča,ktorý si nevie poradiť s odd.náv.AB keď je zhasnuté a nemá VZ-tak synku odovzdaj preukaz odb.spôsobilosti.Urobíš dobre pre seba a železnicu.
Výprava vlakov:len si pozorne prečítajte Ž1 čl.318-344.Tam je všetko a keď ti je niečo nejasné maš nato PŠ./OS č.3,19,24/.
Ďalej téma výpraca:Nie každý výpravca je výpravca.Čo tým myslím?Išiel som 4x cez žst.Cífer a ani raz som výpravcu nevidel.Ž1čl.862.O ustrojení ani už nehovoriac napr.svetre,hozentrógle,topánky bez paty tj.pantofle a pod.
Návestenie:Pozrite sa aké máme označníky/drúky z lesa, kolajnice, námedzníky, návestidlá keď sa dívaš tak nevieš ktorá je návestná strana/samá hrdza/česť výnimkam.Prejdite sa po Kysuciach návesť 123 Koniec nástupíštia na mnohých zástavkach neznámy pojem.
A ešte niečo pre vodiča,ktorý si nevie poradiť s odd.náv.AB keď je zhasnuté a nemá VZ-tak synku odovzdaj preukaz odb.spôsobilosti.Urobíš dobre pre seba a železnicu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157638/
Preboha, ľudia, kde sme?
Ak si rušňovodič myslí, že výpravca iba vypravuje vlaky, a on je ten geroj, na ktorého pleciach stojí železnica, tak na tom rušni nemá čo robiť. A kľudne si vypisujte proti mne čo chcete.
To sa už nedá čítať. Len JA,JA JA a nikto iný. Si tam sadni za panel a budeš čumieť, a zistíš, že vlastne v robote nič nerobíš a rozmýšľajú za teba iní.
Ak si rušňovodič myslí, že výpravca iba vypravuje vlaky, a on je ten geroj, na ktorého pleciach stojí železnica, tak na tom rušni nemá čo robiť. A kľudne si vypisujte proti mne čo chcete.
To sa už nedá čítať. Len JA,JA JA a nikto iný. Si tam sadni za panel a budeš čumieť, a zistíš, že vlastne v robote nič nerobíš a rozmýšľajú za teba iní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157609/
01058 teraz si odporuješ. Na jednej strane tvrdíš, že nechceš výpravcu aby Ťa vypravoval, na druhej strane zas chceš, aby Ťa výpravca informoval o zdržaní z dopravných dôvodov. Potom nám netreba odchodových návestidiel, načo je tam tá návesť Stoj, naparádu? Nedávno, stanica rovná, biely deň, dobrá viditeľnosť a osoby prepravujúci vlak si odíde proti Stoj reže výhybku a vystraší protivlak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157398/
01058 reagoval som na toto: To ze v niektorych staniciach musia vypravovat vypravcovia je len aby sa nezrusili pracovne miesta.
S tým, že výprava vlaku výpravcom je v niektorých prípadoch zbytočná, s tým súhlasím. Len to musí byť za jasných podmienok ktoré polopredpisom Žena 1 rozhodne stanovené nie sú.
S tým, že výprava vlaku výpravcom je v niektorých prípadoch zbytočná, s tým súhlasím. Len to musí byť za jasných podmienok ktoré polopredpisom Žena 1 rozhodne stanovené nie sú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157386/
Máš správne názory , ale to vyžaduje, aby všetky stanice a výhybne a odbočky boli vybavené patričným zab. zariadení a návestidlami. A bohužiaľ to nie je všade. Napr. stanice bez odchodových návestidiel, napr. trať 131, špagátka, alebo skupinové odch. návestidlá ako napr. Komárno.
Mimochodom, mne sa stalo, že mi R Poloniu vypravil vozmajster kladivom. A voj. transport nejaký zaklaďák čatár - absolvent s vojenskou baterkou so zeleným svetlom. A takúto baterku ešte nedávno predávali aj v Hypernove.
Treba si spomenúť na nehodu v Stéblovej, začiatkom 60. rokov m.st. Alebo zrážku sov. voj. transportu v 80. rokoch na zvolenskej trati 150. Kde sa tiež objavilo zeleé svetlo baterky, a neviem či aj vypátrali odkiaľ. Vtedy ešte jeden šéfrevízor vypracoval opatrenie, že rušňovodič musí jasne vidieť výpravcu, aby si bol istý, že neide o zneužitie " úradnej právomoci ". A po roku toto opatrenie museli zrušiť. Lebo máme a vtedy ešte viac , staníc bez svet. návestidiel, excentricky postavených a nákladných vlakov dlhých okolo 500 - 600 m. A v tom čase ajosi ani rádiofikácia a ani rozhlasy neboli na takej útovni, A sú až doteraz .
Mimochodom, mne sa stalo, že mi R Poloniu vypravil vozmajster kladivom. A voj. transport nejaký zaklaďák čatár - absolvent s vojenskou baterkou so zeleným svetlom. A takúto baterku ešte nedávno predávali aj v Hypernove.
Treba si spomenúť na nehodu v Stéblovej, začiatkom 60. rokov m.st. Alebo zrážku sov. voj. transportu v 80. rokoch na zvolenskej trati 150. Kde sa tiež objavilo zeleé svetlo baterky, a neviem či aj vypátrali odkiaľ. Vtedy ešte jeden šéfrevízor vypracoval opatrenie, že rušňovodič musí jasne vidieť výpravcu, aby si bol istý, že neide o zneužitie " úradnej právomoci ". A po roku toto opatrenie museli zrušiť. Lebo máme a vtedy ešte viac , staníc bez svet. návestidiel, excentricky postavených a nákladných vlakov dlhých okolo 500 - 600 m. A v tom čase ajosi ani rádiofikácia a ani rozhlasy neboli na takej útovni, A sú až doteraz .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157303/
vihorlat:
samozrejme ,ze stojim,a to je cely zadrhel na ktory tu chcem mi tu vadi.
Tym ,ze je ten vypravca v zadu tak cakam nez podide blizsie. Preto hovorim ,ze bez neho to je daleko rychlejsie a hlavne prehladnesie v neprehladnych staniciach.
A ked sa ma vypravca ucastnit ypravy,radsej nech to tam vypravi rozhlasom.
A ked si zas spomenul ten odchod voci navesti stoj, precitaj si vysvetlivku k cl.331
http://data.railpage.net/tlac/semafor_3.pdf
Ja som to tu hovoril uz davno, ked chce aby vlak stal na perone ,nech to raci aspon zo slusnosti oznamit.
kritik:
asi ten ten co sa tam vzadu kilometer za vlakom ohana lopatkou na smeti. ci ma na hlave aj cervenu brigadirku,to sa obcas neda identifikovat
Mimochodom ako rusnovodic v tme vie, ze ten tajtrlik so zelenym svetlom ne konci dvestometroveho vlaku je zrovna vypravca?Zelenym svetlom tam moze mavat kdekto."V tme je kazda krava seda" [to je porekadlo ,nie urazka]
samozrejme ,ze stojim,a to je cely zadrhel na ktory tu chcem mi tu vadi.
Tym ,ze je ten vypravca v zadu tak cakam nez podide blizsie. Preto hovorim ,ze bez neho to je daleko rychlejsie a hlavne prehladnesie v neprehladnych staniciach.
A ked sa ma vypravca ucastnit ypravy,radsej nech to tam vypravi rozhlasom.
A ked si zas spomenul ten odchod voci navesti stoj, precitaj si vysvetlivku k cl.331
http://data.railpage.net/tlac/semafor_3.pdf
Ja som to tu hovoril uz davno, ked chce aby vlak stal na perone ,nech to raci aspon zo slusnosti oznamit.
kritik:
asi ten ten co sa tam vzadu kilometer za vlakom ohana lopatkou na smeti. ci ma na hlave aj cervenu brigadirku,to sa obcas neda identifikovat
Mimochodom ako rusnovodic v tme vie, ze ten tajtrlik so zelenym svetlom ne konci dvestometroveho vlaku je zrovna vypravca?Zelenym svetlom tam moze mavat kdekto."V tme je kazda krava seda" [to je porekadlo ,nie urazka]
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157281/
A-jeto - nuž keď myslíš že by tam bola dobrá aj figurína ...
Pre tvoju zaujímavosť: jeden tvoj nemenovaný kolega mal zmeniť číslo nákladného vlaku na príkaz dispečera. Vlak mal už založený v IRISe a nastal pre neho problém že ako to urobiť. A zrazu mu bola dobrá aj tá "figurína z výkladu" čo to za neho urobila.
Pre tvoju zaujímavosť: jeden tvoj nemenovaný kolega mal zmeniť číslo nákladného vlaku na príkaz dispečera. Vlak mal už založený v IRISe a nastal pre neho problém že ako to urobiť. A zrazu mu bola dobrá aj tá "figurína z výkladu" čo to za neho urobila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157278/
