Predpis Z1

dilinko Som zvedavy ako to vyriesis..

JCM parádna otázka. Rád by som Ti odpovedal niečo múdre, ale zatiaľ fakt neviem. Tuším na čo hraješ a tuším tam dierku. Dám si to za domácu úlohu.
( ha,ha,ha dopravňa a šíra trať )

Dilinko ja agent provokatér.

Výprava vlaku rozhlasom potvrdí rušňovodič tým, že s vlakom odíde, to sa nemusí spätným dotazom zopakovať. Mimochodom, kedy už prestaneš špekuľovať.

ALe ak je v ZCP uvedene ze od danej stanici uz 60km/h tak nie uz od vchodoveho?

Podľa logiky trate 140, kde sú 40 pred výhybkami, teda 40 platí cez ne, tak v stanici kde je 60 v polovici, by som šiel traťovou tak, aby som mal pri rýchlostníku 60km/h.

Ano to je dobre,len este to b)poprosim..

a) svietenie cervena+biela: je to jedna z dvoch možností návesti Posun dovolený
b) opakovanie návesti očakávaj 40(60) km/h (podľa toho či bliká pomaly/rýchlo)

JCM:
to a) bude asi opakovacia návesť.

Zdravim mam 2 otazky.
a) Co znamena navest ak na navestidle svieti sucastne cervene a biele svetlo?je to pochybna navest?A takisto ak svieti biele svetlo + blika zlte svetlo.
b)Ak mame v ZCP uvedene ze v nejakej XYZ stanici je 60 a rychlostnik 60 sa nachadza v stanici XYZ niekde v polovici.Odkial pojdete 60?OD vchodoveho,od rychlostnika alebo niekde inde?

Ked si dam dohromady clanky 327 a 331, tak nieje dovod ,aby sli za vypravcom.
Podla mna vypravca dava rozhlasom len suhlas na opustenie stanice ,ale zodpovednost za ukonceny vstup a nastup cestujucich dava vlakovemu personalu ,takze ten sa vypravi sam ,bez fyzickej pritomnosti vypravcu pri vlaku,po rozkaze na odchod danym rozhlasom.
Pre rusnovodica to znamena,ze aj ked bude pocut "vlak x z kolaje y odchod " tak este musi este obdrzat suhlas na odchod od vlakovej caty podla 331,333. Az potom moze s vlakom odist zo stanice.

327. V staniciach bez odchodových návestidiel, v staniciach z koľají so
skupinovým odchodovým návestidlom a v staniciach s odchodovými
návestidlami, ak je pri vlakoch s prepravou cestujúcich výprava návesťou
hlavného návestidla zakázaná, dá výpravca rozkaz na odchod:
a) výpravkou – návesťou 115, Odchod;
b) ústnym rozkazom Odchod, daným vodičovi osobne;
c) rozkazom Odchod, daným staničným ROZHLASOM alebo prostredníctvom
iného telekomunikačného zariadenia; rozkaz musí byť
doplnený číslom vlaku a číslom koľaje, z ktorej sa má odchod
uskutoèniť “Vlak... (číslo) z ... (číslo) koľaje odchod“;
rozkaz daný staničným rozhlasom výpravca nesmie uplatniť v staniciach bez
odchodových návestidiel alebo v staniciach so skupinovým odchodovým
návestidlom ak je pripravený na odchod viac ako jeden vlak.
d) písomným rozkazom doručeným vodičovi HDV ( “Vlak ... (číslo)
z ... (číslo) koľaje odchod“.
Stanice, v ktorých je nariadená výprava vlaku výpravcom podľa predchádzajúcich
odstavcov, sú v tabelárnom cestovnom poriadku v stĺpci 2 označené
značkou "obr. vypravky"

331. Pri výprave vlaku na základe povoľujúcej návesti hlavného
návestidla, písomným rozkazom, ROZHLASOM alebo telekomunikačným zariadením sa zachová tento postup bez ohľadu na obsadenie dopravní:
a) pri vlaku sprevádzanom viacerými osobami vlakového personálu,
prvá osoba vlakového personálu v čele vlaku dá pred odchodom vlaku
návesť 112, Výzva na pohotovosť;
dalej podla cl.333,

Moze byt, dilinko? ci ani nie?

V stanici s odchodovými návestidlami pri každej koľaji, so symbolom výpravky v stĺpci 2 ZCP, zastavil vlak osobnej dopravy pre nástup a výstup cestujúcich na peróne. Výpravca sa rozhodol uskutočniť výpravu tohto vlaku staničným rozhlasom. Po výprave staničným rozhlasom dala prvá osoba vlakového personálu výzvu na pohotovosť a ostatní sprievodcovia ju opakovali. Potom postupne od konca vlaku až k prvej osobe vlakového personálu dávali návesť pohotoví na odchod. Prvá osoba vlakového personálu sa po prevzatí návesti pohotový na odchod odobrala podchodom do dopravnej kancelárie ( vzdialenej asi 300 m ) a výpravcovi dala opakovaným opisovaním písmena T rukou návesť Súhlas na odchod.
Rušňovodič v tom čase odstavil rušeň, zabrzdil potrebný počet ručných na vlaku a pobral sa na zhlavie, k staničnému rozhlasu, tam výpravcovi( do rozhlasu ) rozkaz odchod zopakoval. Asi po 10 minútach sa rušňovodič a prvá osoba vlakového personálu k vlaku vrátili a vlak pripravili na odchod. Postupovali správne? Môžu už teraz s vlakom odísť?

Profesor je to jasné. Ja som sám tvrdil, že svojim názorom nesúhlasím už keď som ho prezentoval. To bolo iba na oživenie diskusie. Dám teda novú udičku.

Ad dilinko:
Ten problém z článku 383 je zdánlivý. Aj keď pripúšťam máličko nejednoznačné znenie, jedná sa tu len o prípady, kedy hnacie vozidlá majú priame elektrické prepojenie. Čiže problémom by mohlo byť, keby pantograf veľmi teoreticky bol schopný zdvihnúť zberače vpredu aj vzadu tak, aby neutrálne pole mal medzi zdvihnutými zberačmi. To by prepojil dva potenciály, dva zdroje napájania TV. Ale pokiaľ sa jedná o vlak s dvoma na sebe nezávislými HDV (priamo elektricky neprepojenými), vtedy je to v pohode. Tak hovoria trakční elektrikári silnoprúdari.
Viem, povieš, že článok takto neznie a snáď máš aj pravdu, ale skús mi veriť a hoď ďalšiu udičku, Ž1 je taká rozsiahla....
Čau!

dilinko:
no a aa a v v vvotom to je

Ďakujem, 01058. Máš pravdu. Je to tabuľka 2 TTP, stĺpec 9. Až vďaka tebe som si uvedomil, že podmienkou je jazda cez uvedenú stanicu na návesť voľno. HA, HA,HA, HA!!!!!!!!! Dúfam, že páni zo ŽSR pokojne chrápu ďalej.

dilinko:
ci mozu ist cez takuto stanicu bez rusna nezavislej trakcie , je zavisle od tab. xy,a stlpceku 9? v TTP. tam je napisane,v ktorej stanici je dovolena jazda cez celu stanicu so stiahnutym zberacom smerom ku koncu trate ,alebo k jej zaciatku , pripadne oboma smermi.

Aj keď je napäťovo vylúčena celá stanica? Aj keď to zadné HDV je napr. na službu pohotové?

dilinko:
dobre, rušňovodič v čele vlaku nechá zberač dole, pokiaľ posl....... atd. Postrk má zberač hore až po návesť stiahni zberač, a stále tlačí, a rozbieha vlak. Pri tabuli dá dolu, prejdú rozbehnutí sťahovačku a až celý vlak....bla, bla, a idú ďalej. Nemôžu zostať vysieť aj keby chceli.

rk_kn. Beriem, ale téma bola o návesti 141. Aj mimoriadne ,,sťahovačky" končia návesťou 141.