Predpis Z1

rk_kn:
presne tak

Ja som si istý. Keď má traťová koľaj 100 km/h a odbočkou je povolená rýchlosť len 40, tak určite tá vedľajšia koľaj nie je udržovaná na 100 km/h. Toľko som si už počas praxe všimol. A viem aj toľko, že merací vlak nechodí odbočkou po vedľajších dopr. koľajach, ale len po traťových , priebežných. Pár krát som ich z rôznych dôvodov musel pustiť do odbočky. Hneď zastavili, protestovali, a pred odchodom sa vrátili pred krajnú výhybku a pokračovali po hlavnej priebežne koľaji.

arwy:

to si vysvetlujes dobre, lenze co ked bude na navestidle 40 a nieco a na rychlostniku 50. O toto tu ide

Pokiaľ dobre čítam, tak posledný odstave 47 nehovorí nič o dopravnej koľaji medzi dvomi obvodmi výhybiek, ale o dopravnej koľaji v obvode priľahlých výhybiek. Vysvetľujem si ho tak, že keď máš na návestidle 40km/h a niečo a rýchlostníkom je daná rýchlosť 30km/k, tak musíš ísť 30 km/k.

taurus:
ja nevravim ze by to bolo uplne spravne ale vtedy by malo aspon zmysel bavit sa o poslednej vete toho clanku "najviac vsak tratovou rychlostou"

Mido: Ale to si sam sebe odporujes! Ak je podla cl.47 na vchode navest 40 ocakavaj 40 tak podla toho musis ist po stanicnej kolaji max 40 , ak vsak na vchode svieti 40 volno,a na odchodovom volno ,tak podla cl.47 musis ist tiez 40 a nie max tratovou rychlostou,nie?

taurus:
no nic budem sa riadit cl.47. Vojdem a po celej dlzke stanicnej kolaje pojdem 40. Keby vsak na vchode svietilo 40 a volno. Vtedy by tu mohla byt rec o tom ze danu stanicnu kolaj by som mohol prechadzat tratovou rychlostou

Mido : Neviem kde si zaregistroval pojem "cela rozbita dopravna kolaj".
01058 mohol polozit aj otazku :Prichadzam z vedlajsej trate na hlavnu kde je posledny rychlostnik vedlajsej trate 80km/h.Na vchod je 40 ocakavaj 40.vojdes na hlavnu tratovu kolaj kde na odchode je vystaha 40.Uvedena dopravna kolaj je dlha 1000m.Na hlavnej trati je ´max 100km/h?
Co ted?

ludia co vam je na tom nejasne?
ved tak hadam ak svieti na vchode 40 a ocakavaj 40, alebo hociktora z podobnych navesti nemozem predsa ist po tej dopravnej kolaji 100. Ako ja viem tak na tratovu rychlost su vacsinou sposobile dopravne kolaje ktore su priamym pokracovanim tratovych kolaji. Popritom v tom predpise je to JEDNOZNACNE ujasnene (clanok od abc18).
taurus:
hadam by si nechcel ist na vchode 40 potom 100 po celej rozbitej nejakej dopravnej kolaji a potom na odchode poslusne opat 40

Ale znovu je to vysvetlené nejasne a zahmlene, ale toto chcel zrejme básnik povedať tým čo tam napísal. Osobne som na toto upozorňoval pri pripomienkovaní, ale ...

01058: Čítaj!!!

článok 47 druhý odsek hovorí, že môžeš ísť najviac 40.

01058: Ty si zrejme recesista. 20 r. mám úplnú znalosť Dopr. predpisov, ale po prečítaní tejto diskusie pochybujem, či náv. Stoj je červené alebo zelené svetlo. Zároveň dávam túto zmysluplnú otázku do diskusie.

01058:podla mna je rychlost obmedzena len na zahlavy! Na dopravnej kolaji obmedzena nie je .Obmedzena je znova na odchodovom zahlavy.Myslim , ze ak nie je inym predpisom obmedzena rychlost na dopravnej kolaji, tak tam plati ten rychlostnik 100km/h!

rk_kn
vazne?
nie som isty

je potrebné dodržať tú rýchlosť , ktorú nariaďujú hl. návestidlá ! Tadiaľ je postavená vl. cesta, takže vchod a odchod 40 km/h. Samozrejme, za predpokladu, že vo vlaku nie je zaradená zásielka, ktorá by vyžadovala rýchlosť menšiu ! Napr. PNM, alebo iný dôvod ! Darmo je rýchlostník na trati 100 km/h, ale vl. cesta v st. je postavená do odbočky a túto rýchlosť návestia práve hl. návestidlá s rýchlostnou sústavou .

Mam dotaz:
blizim sa k dopravni kde je svetelna rychlostna sustava, na predzvesti je ocakavaj 40, na vchodovom navestidle je 40 a ocakavaj 40.
Na odchdovom navestidle je 40 a volno. posledny rychlostnik pred stanicou je 100. Cez stanicu prechadzam,nezastavujem,dopravna situacia neumoznuje chod po priamej kolaji.

A teraz otazka,akou maximalnou rychlostou mozem ist cez dopravnu kolaj,po ktorej prechadzam cez stanicu?

V odpovedi uvedte aj preco. Dakujem

Vihorlat :
344. Ak smie v stanici prechodiť vlak, ktorý v nej podľa cestovného poriadku
má zastaviť, resp. vchádza s pohotovosťou zastaviť, ale zastavenie nie je
potrebné:
...
b) v stanici s odchodovými návestidlami, nemusí takto vchádzajúci
vlak zastaviť len vtedy, ak vodiè nepochybne zistí, že príslušné hlavné
návestidlá, PLATNÉ " LEN !!! " PRE JEHO JAZDU, dovoľujú jazdu.
...
Ak vchádza vlak s pohotovosťou zastaviť, a zastavenie nie je potrebné,
výpravca upozorní vodiča vchádzajúceho vlaku na možnosť prechodenia
návesťou 115, Odchod.

---- Ak nechces aby som ti tam zastavil tak napochodujes ku kolaji po ktorej prechadzam a budes ma vypravovat aj keby vonku bolo pocasie pod psa ,inak zastavim a tak ci tak tam napochodujes. lebo ja pochybujem a bohuzial pre teba, vypravcu,som panom situacie ja, rusnovodic.

Ano aj skupinove navestidlo to moze byt podla vynosu 750-2005-O220 /1471 zo 6.12.2005 ,ale musi byt opatrene indikatorom,pretoze bez indikatora nieje platne LEN pre moju jazdu a nikdy nebude,nech na vchode svieti cokolvek !

Okrem toho je vobec mozne aby zabezpecovacie zariadenie na rychlostnej svetelnej signalizacii dovolilo postavit nieco ine okrem vystraha a 40,60... a vystraha ak zanim nasleduje skupinove odchodove navestidlo bez indikatora ?Okrem toho je vobec mozne aby zabezpecovacie zariadenie na rychlostnej svetelnej signalizacii dovolilo postavit nieco ine okrem vystraha a 40,60... a vystraha ak zanim nasleduje skupinove odchodove navestidlo bez indikatora ?

Áno je to možné, rýchlostná návestná sústava môže byť aj na stanici so skupinovými odchodovými návestidlami. Pozri sa na Košice, výh. Petrovce nad Laborcom napríklad.

Ako to že to nevieš nepochybne? Vieš to podľa návesti na vchodovom návestidle podľa ktorej vieš, že máš postavený prechod a že aj skupinové odchodové návestidlo je v polohe dovoľujúcej jazdu!