AC/DC
V SR máme nad koľajami dve rôzne napájacie sústavy: 25kV 50Hz AC a 3kV DC. Pomer ( kilometrický ) je asi ''fifty-fifty''. Z toho vyplývajú rôzne technické veci: od obehu HDV, cez ekonómiu prevádzky až po konštrukciu zabezpečovacích zariadení a lokomotív. Aké sú podľa Vás výhody a nevýhody tej ktorej napájacej sústavy??
![](/upload/club/member/001792s.jpg)
Nechce mi to zobraziť
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/70.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/22.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82712/
na http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=160 si pozri príslušné tabuľky TTP
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP105A2z.pdf Košice – Kraľovany
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP106A1z.pdf Kraľovany – Púchov
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP_125_A_Puchov_-_Bratislava_hl._st._1z.pdf Púchov - Bratislava hl.st.
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP105A2z.pdf Košice – Kraľovany
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP106A1z.pdf Kraľovany – Púchov
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP_125_A_Puchov_-_Bratislava_hl._st._1z.pdf Púchov - Bratislava hl.st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82711/
ad:m2001
Stroho povedané - je to anténa. A jedná sa o analógový prenos.
GSM-R je u nás vzdialená budúcnosť.
Podobne - vyžarovacím káblom je zabezpečený rádiový prenos aj v tuneli Branisko, Horelica. Podrobnosti určite nájdeš na nete, toto je len v krátkosti.
Stroho povedané - je to anténa. A jedná sa o analógový prenos.
GSM-R je u nás vzdialená budúcnosť.
Podobne - vyžarovacím káblom je zabezpečený rádiový prenos aj v tuneli Branisko, Horelica. Podrobnosti určite nájdeš na nete, toto je len v krátkosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72758/
Jeffer : technika, a zvlášť rádiotechnika používa presné termíny a cifry. To nie je murárčina, tu nič kramľa nepritiahne. Dáš o jedno čísielko menej alebo viav a nemáš spojenie. Tak ako na pc, jedno písmenko zmeníš, alebo znamienko a si vedľa ! Krátke vlny, KV sú niečo iné ako VKV. Na KV som pracoval , je v tom rozdiel, dokonca aj denný alebo nočný čas. V technike musí byť presnosť !
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/68.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72750/
Takže ide o systém TRS (traťové rádiové spojenie)? Som o tom našiel niečo na www.cd.cz, vraj ide o dožívajúcu technológiu nahrádzanú GSM-R...
http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2001/14rts.htm
Stále mi nie je jasný význam toho vodiča, je to anténa?
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/40.gif)
Stále mi nie je jasný význam toho vodiča, je to anténa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72747/
GSM telefonia funguje v pásmach od cca 800 MHz az po 2100 MHz, v Europe je zavedeny system 900 MHz a 1800 MHz (2100 MHz). GSM-R sa lisi od normálnych GSM (mobilnych) telefonov len v tom, ze má pridane sluzby (napr. mozno naraz volat vsetkych (alebo skupiny) ucastnikov a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72660/
hugo: Jedná sa o sieť GSM-R ? Je potrebný tento vodič po celej dĺžke trate? Mohol by mi to niekto objasniť ( na klasické GSM stačí asi iba vysielač, je to na systéme dipólu? Ak splietam nezmysly tak mi prepáčte, skúšku z fyz mám až o3-4 týždne
)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72629/
ad jeffer
v Kutnej Hore kedysi boli prepinatelne troleje - uz ich zrusili? (To bolo v tych casoch obrovská diskusia pre a kontra styku na sirej trati verzus prepinatelnych stanic.)
V Rakuskom Ebenfurte este stale prepinaju a system je integrovany do stanicnej zabezpecovacky.
v Kutnej Hore kedysi boli prepinatelne troleje - uz ich zrusili? (To bolo v tych casoch obrovská diskusia pre a kontra styku na sirej trati verzus prepinatelnych stanic.)
V Rakuskom Ebenfurte este stale prepinaju a system je integrovany do stanicnej zabezpecovacky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72457/
splinterX vlak s js masinou pride od prahy zotrvacnostou, zastane masinou uz pod ~ (styk je pri nastupisti). diesel odtiahne js masinu a potom ju odrazi cez stanicu na opacne zhlavie kde uz ma friendly napajanie. ~ masina samozrejme je pod svojim a moze prist bez problemov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71267/
Nieco som nasiel v starsich prispevkoch:
http://66.249.93.104/search?q=cache:0wb2GC4BG7IJ:trate.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp%3Flang%3D1%26id%3D1646%26page%3D43+%2B%223+kv%22+%2B%22kutn%C3%A1+hora%22+%2B%2225kv%22&hl=sk&gl=sk&ct=clnk&cd=10
http://66.249.93.104/search?q=cache:0wb2GC4BG7IJ:trate.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp%3Flang%3D1%26id%3D1646%26page%3D43+%2B%223+kv%22+%2B%22kutn%C3%A1+hora%22+%2B%2225kv%22&hl=sk&gl=sk&ct=clnk&cd=10
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71221/