Priemyselné železnice a železničné vlečky
Súčasťou železničnej infraštruktúry Slovenska sú aj železničné vlečky, i keď nepatria do infraštruktúry ŽSR. Myslím si, že táto téma je tiež zaujímavá a je o čom diskutovať.
Podradené diskusné témy
T 212.1534 bola v Topoľčanoch a tento mesiac aj odišla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75578/
A čo sa stalo s ich T212.1534? Dúfam, že tá dopadla lepšie... 
Včera som sa vybral na ,,špacír" smerom k Pozane v Žarnovici, pozrieť sa, čo je nového, ale bohužiaľ som bol nemilo prekvapený. Zistil som, že zhruba pred 4 týždńami sa začalo s kompletnou demontážou vlečky, či už podvaly+koľajnice vytrhané zo zemi, ,,štrkové lozka" rozbagrované rozrité, výsypné zariadenia, po nich tam už ani pamiatky nebolo, proste 
nazaplakanie. Keď si predstavím, že ešte zhruba pred 5 rokmi sa tu čulo pracovalo, denne prišli cca. 4 obilniaky na vykládku ( počas sezóny samozrejme).
Zasa raz ,,racionálne" zmýšlanie kompetentných, v čase keď denno-denne stúpajú ceny ropy...
Ale čo už, snažia sa zarobiť na čom sa dá, keď podnik nemá ďaleko ku konkurzu 
nazaplakanie. Keď si predstavím, že ešte zhruba pred 5 rokmi sa tu čulo pracovalo, denne prišli cca. 4 obilniaky na vykládku ( počas sezóny samozrejme). Zasa raz ,,racionálne" zmýšlanie kompetentných, v čase keď denno-denne stúpajú ceny ropy...
Ale čo už, snažia sa zarobiť na čom sa dá, keď podnik nemá ďaleko ku konkurzu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75494/
... i železniční:
Z posudků, které odborné firmy v rámci posuzování vlivu na životní prostředí zpracovaly pro průmyslovou zónu v Nošovicích, vyplývá, že automobilka Hyundai chce zahájit výstavbu továrny už letos v květnu a dokončit ji do tří let.
A posudky potvrzují, že největší problém způsobí doprava zboží a lidí v okolí továrny, která zabere na dvě stě šedesát hektarů půdy.
Denně totiž má sjíždět z výrobních pásů automobilky dvanáct set až třináct set nových aut. Polovina z vozů se přitom z Nošovic má odvážet vlaky, polovina kamiony. To podle studie znamená tři vlaky a asi pětasedmdesát kamionů denně. Větší část nákladních automobilů pojede ve směru na Frýdek Místek, zbytek pak na Třinec.
Výrazně naroste také počet osobních aut a autobusů, kterých má k reálu továrny za dvacet čtyři hodin přijet až sto.
(z článku na Aktuálně.cz)
Z posudků, které odborné firmy v rámci posuzování vlivu na životní prostředí zpracovaly pro průmyslovou zónu v Nošovicích, vyplývá, že automobilka Hyundai chce zahájit výstavbu továrny už letos v květnu a dokončit ji do tří let.
A posudky potvrzují, že největší problém způsobí doprava zboží a lidí v okolí továrny, která zabere na dvě stě šedesát hektarů půdy.
Denně totiž má sjíždět z výrobních pásů automobilky dvanáct set až třináct set nových aut. Polovina z vozů se přitom z Nošovic má odvážet vlaky, polovina kamiony. To podle studie znamená tři vlaky a asi pětasedmdesát kamionů denně. Větší část nákladních automobilů pojede ve směru na Frýdek Místek, zbytek pak na Třinec.
Výrazně naroste také počet osobních aut a autobusů, kterých má k reálu továrny za dvacet čtyři hodin přijet až sto.
(z článku na Aktuálně.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55737/
Česko uspělo v boji o investici jihokorejské automobilky Hyundai na Moravě a ve Slezsku. Asijští investoři upřednostnili zemi ve střední Evropě například před Tureckem. Podle tureckého serveru www.cihannews.com již zaslal jeden z předních členů managementu firmy Hyundai dopis tureckému ministru průmyslu Ali Coskunovi, ve kterém mu vysvětlil, proč hodlá Hyundai investovat v ČR.
Podle www.cihannews.com Česko nabídlo Hyundai nižší daňové zatížení (server hovoří o deseti letech osvobození od daní), v čemž mu Turecko nemohlo konkurovat.
Do Česka by se tak již v neděli měla vydat podle listu The Korean Times delegace firmy Hyundai, aby uzavřela smlouvu o investici v hodnotě 30 až 40 miliard korun. "Nemůžu o tom říci nic víc, ale potvrzuji, že posíláme do Česka delegaci," řekl listu mluvčí Hyundai Ki Jin-ho.
Hyundai očekává, že již v roce 2008 by mělo z nové továrny vyjet až 300 tisíc nových vozů. V Česku pravděpodobně postaví svůj závod v Nošovicích v Moravskoslezském kraji. Přímo tak získá nové zaměstnání 3000 zaměstnanců.
(Novinky.cz)
Je-li to skutečně pravda, tak zde zřejmě vznikne jedna velice živá vlečka:
Podle www.cihannews.com Česko nabídlo Hyundai nižší daňové zatížení (server hovoří o deseti letech osvobození od daní), v čemž mu Turecko nemohlo konkurovat.
Do Česka by se tak již v neděli měla vydat podle listu The Korean Times delegace firmy Hyundai, aby uzavřela smlouvu o investici v hodnotě 30 až 40 miliard korun. "Nemůžu o tom říci nic víc, ale potvrzuji, že posíláme do Česka delegaci," řekl listu mluvčí Hyundai Ki Jin-ho.
Hyundai očekává, že již v roce 2008 by mělo z nové továrny vyjet až 300 tisíc nových vozů. V Česku pravděpodobně postaví svůj závod v Nošovicích v Moravskoslezském kraji. Přímo tak získá nové zaměstnání 3000 zaměstnanců.
(Novinky.cz)
Je-li to skutečně pravda, tak zde zřejmě vznikne jedna velice živá vlečka:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55015/
Ešte doplním, že vlak čo vozil ráno zamestnancov do ZŤS išiel až z Nového Mesta n/V. V Dubnici odbočil na vlečku do ZŤS a odtiaľ išiel po dnes už zrušenej vlečke až do ZVS. Poobede išiel zasa opačným smerom ako ráno t.j. viezol ľudí z roboty domov. Takto chodieval každý pracovný deň až pokiaľ nenastal úpadok ZŤS a ZVS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/47814/
Marshal: Z Dubnickej stanice do ZŤS, ide jedna koľaj ktorá sa rozdvojí na moste cez stanicu. Jedna ide smerom do bývalých ZŤS-KV a možno ešte funguje. Druhá ide opačným smerom, ale je celá zarastená burinou. Zo ZŤS do ZVS pred ešte pred niekoľkými rokmi viedla koľaj, ale už ju vytrhali. Zostal iba štrk zarastený trávou.
V minulom roku vlečku využívali iba ZŤS-KV, keď opravovali nejaké rušne alebo vozne. (jazdili s T448
). Teraž ked už skončili po vlečke pravdepodobne nejazdí nič.
V minulom roku vlečku využívali iba ZŤS-KV, keď opravovali nejaké rušne alebo vozne. (jazdili s T448
). Teraž ked už skončili po vlečke pravdepodobne nejazdí nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/47732/
To S@fino: Ferona bola tam, kde je dnes cestná spojka zo Seneckej cesty k dialničnému privádzaču z Vajnor. Presne tam, kde končia sklady Konrad a začína pole popri vode. Myslím, že tam bola jedna priebežná kolaj k letisku avedľa za plotom skládková kolaj Ferony. Môžem potvrdiť, pokiaľ moja pamäť siaha, že som tam videl výhradne čmeliaky. Poloha vlečky cez Seneckú cestu bola presne v mieste, kde sú teraz vyúsťujú spojky k dialničnému privádzaču z cestu Sv. Jur - BA cez Vajnory na Seneckú cestu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41200/
