Prvá trieda
K pridaniu téma ma inšpirovala jedna skutočnosť ktorú dosť často vidím v rýchlikock v smere Ba- ZV. Bývam v ZH a študujem v Ba tak vlakom chodím dosť často. V každom rýchliku je vozeň prvej triedy. Ten je narozdiel od voznňov 2. triedy spravidla prázdny, kým ostatné vozne bývajú v niektorých úsekoch priam narvané. Aký je Váš názor na prvú triedu vo vlakoch?? Je to tam na ozdobu alebo to niekde plní svoj účel??
A ospravedlnujem sa za ten omylom pridany predpredchadzajuci prispevok - admini prosim vymazat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61986/
V souvislosti s tím, že České dráhy, a. s., jsou ve dnech 17. - 19. března 2006 oficiálním dopravcem výstavy k výročí Třebechovického Proboštova betlému v Třebechovivích pod Orebem, bude návštěvníkům poskytnuto zlevněné zpáteční jízdné VLAK+ ze všech železničních stanic v síti ČD do železniční stanice Třebechovice pod Orebem (trať číslo 020).
Pro přiznání slevy platí podmínky zveřejněné v Tarifu Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel (TR 10), čl. 175 - 184 a tyto další vyhlášené podmínky:
první den platnosti zpáteční jízdenky se slevou VLAK+ může být 17., 18. nebo 19. března 2006,
při cestě do Třebechovic pod Orebem (tam) se nárok na slevu neprokazuje při zakoupení ani kontrole jízdních dokladů, nárok na slevu VLAK+ se přizná na základě požadavku cestujícího;
při cestě z Třebechovic pod Orebem (zpět), musí každý cestující předložit jízdenku se slevou VLAK+ a vstupenku z Třebechovického muzea betlémů na které bude vytištěn datum návštěvy shodný s datem nastoupení cesty zpět. Pokud se cestující odpovídající vstupenkou při cestě zpět neprokáže, nebude mu jízdenka se slevou VLAK+ uznána a cestující zaplatí za tuto cestu jízdné, na které prokáže nárok;
Ostatní podmínky dle tarifu TR 10 a SPPO platí v plném rozsahu.
(http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=31329 )
Pro přiznání slevy platí podmínky zveřejněné v Tarifu Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel (TR 10), čl. 175 - 184 a tyto další vyhlášené podmínky:
první den platnosti zpáteční jízdenky se slevou VLAK+ může být 17., 18. nebo 19. března 2006,
při cestě do Třebechovic pod Orebem (tam) se nárok na slevu neprokazuje při zakoupení ani kontrole jízdních dokladů, nárok na slevu VLAK+ se přizná na základě požadavku cestujícího;
při cestě z Třebechovic pod Orebem (zpět), musí každý cestující předložit jízdenku se slevou VLAK+ a vstupenku z Třebechovického muzea betlémů na které bude vytištěn datum návštěvy shodný s datem nastoupení cesty zpět. Pokud se cestující odpovídající vstupenkou při cestě zpět neprokáže, nebude mu jízdenka se slevou VLAK+ uznána a cestující zaplatí za tuto cestu jízdné, na které prokáže nárok;
Ostatní podmínky dle tarifu TR 10 a SPPO platí v plném rozsahu.
(http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=31329 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61979/
isiel som prvy krat na IC 402 v Apeerku.. to je strasneeee... oproti Bpeerku sa lisi akurat tak kobercom, lampickou nad vasou hlavou a zasuvkou. a to cini rozdiel v cestovnom 259 SK z BA do KE.. smiesne.. o sedadlach sa radsej vyjadrovat nebudem, tvrde ako kamen a maximalne nepohodlne... nikdy viac........... zlate dobre acka, tam sa dalo kraasne lezat a nie tu na tych tvrdych nechutnych......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61397/
Od 26. února 2006 spolu se zahájením platnosti první změny jízdního řádu rozšiřují České dráhy služby komfortních čekárenských zón ČD LOUNGE. Ty fungují od ve čtyřech stanicích – Praha Holešovice, Pardubice hlavní nádraží, Olomouc hlavní nádraží a Ostrava hlavní nádraží – doposud pro cestující první třídy pouze vlaků vyšší kvality – SC Pendolino, EuroCity a InterCity.
Prostor čekárenských zón ČD LOUNGE budou nově moci využít VŠICHNI cestující s platnými jízdními doklady 1. třídy. Nejen tedy vlaků SC, EC a IC, ale také cestující 1. třídy spojů kategorie rychlík, expres či osobní vlak. ČD LOUNGE jsou otevřeny rovněž cestujícím Českých aerolinií, kteří v rámci codesharové spolupráce ČD a ČSA na provozu spojů SC Pendolino využívají služeb těchto vlaků.
České dráhy, a. s., plánují otevření ČD LOUNGE také v Brně a ve stanici Ostrava – Svinov.
(Aktualita ČD)
Prostor čekárenských zón ČD LOUNGE budou nově moci využít VŠICHNI cestující s platnými jízdními doklady 1. třídy. Nejen tedy vlaků SC, EC a IC, ale také cestující 1. třídy spojů kategorie rychlík, expres či osobní vlak. ČD LOUNGE jsou otevřeny rovněž cestujícím Českých aerolinií, kteří v rámci codesharové spolupráce ČD a ČSA na provozu spojů SC Pendolino využívají služeb těchto vlaků.
České dráhy, a. s., plánují otevření ČD LOUNGE také v Brně a ve stanici Ostrava – Svinov.
(Aktualita ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60734/
EuroCitak:
ZSSK renovuje zalostne malo voznov (o nakupe novych mozme len snivat
) , takze u nas behaju na IC/EC najma supravy ČD a MÁV, ale tých zopar kusov si moyes pozriet tu:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/apeer.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/bheer.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/bdseer.htm
vyssieuvedene ako aj nizsie kategorizovane vozne najdes tu:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/passcars.htm . 
ZSSK renovuje zalostne malo voznov (o nakupe novych mozme len snivat
) , takze u nas behaju na IC/EC najma supravy ČD a MÁV, ale tých zopar kusov si moyes pozriet tu:http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/apeer.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/bheer.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/bdseer.htm
vyssieuvedene ako aj nizsie kategorizovane vozne najdes tu:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/passcars.htm
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60643/
cau lidi, můžete tady prosím někdo porovnat druhou a první třídu v IC a EC na Slovensku a pokud něco o tom víte tak i v ČR?byl bych hrozne rad, kdyby ste sem dali i nějaký odkazy, nebo přímo fotky z druhé i první nepo alespoň z první třídy v IC nebo EC. Díky moc 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60601/
Alebo tak vlani vysli obehy, lebo ZSSK musela nieco vyrovnavat CD.. 
. Este viac predtym velkopriestorovy Apeer.
To mPershing:
No konecne, ze nie som sam! Len to skopirujem z casti fora Sluzby na zeleznici:
No mna hlavne stve ta neochota hlasenia v takych supravach ako je EC alebo EX. Nestalo sa mi to prvy krat, co sa ma spaniel,amik, nemec pytal, aka je nasledujuca stanica a ci uz sme na Slovensku. Pisal som to aj na ten letak o poskytovanych sluzbach na ZSSK, no to len tak, aby som si dal ciarku, kedze tam ma maju na salame.
A cesky sprivodcovia Vas pozvu aj do restauracneho vozna v nemcine a anglictine. To su veci, ktore nas takmer nic nestoja, no vyrazne by zlepsili orientaciu a informovanost cestujucich. Som zvedavy, kedy si to Ty v BA uvedomia obsluzna cata zo Sturova nam nieco medzinarodne zahlasi....Myslim si, ze nie vsetko je len o peniazoch.
BTW:Plne s tebou suhlasim! Asi by sme mali ist zatukat na dvere uradnikom v BA.
No konecne, ze nie som sam! Len to skopirujem z casti fora Sluzby na zeleznici:
No mna hlavne stve ta neochota hlasenia v takych supravach ako je EC alebo EX. Nestalo sa mi to prvy krat, co sa ma spaniel,amik, nemec pytal, aka je nasledujuca stanica a ci uz sme na Slovensku. Pisal som to aj na ten letak o poskytovanych sluzbach na ZSSK, no to len tak, aby som si dal ciarku, kedze tam ma maju na salame.
A cesky sprivodcovia Vas pozvu aj do restauracneho vozna v nemcine a anglictine. To su veci, ktore nas takmer nic nestoja, no vyrazne by zlepsili orientaciu a informovanost cestujucich. Som zvedavy, kedy si to Ty v BA uvedomia obsluzna cata zo Sturova nam nieco medzinarodne zahlasi....Myslim si, ze nie vsetko je len o peniazoch.
BTW:Plne s tebou suhlasim! Asi by sme mali ist zatukat na dvere uradnikom v BA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40753/
To hlasenie je fakt nezrozumitelne, sprievodca to iba rychlo zahuhle, hlasitost sa limitne blizi nule, ale aj tak je v pozadi pocut hluk z otvorenych prechodovych dveri...
Malo by sa to urobit ako v IC - nahrane hlasenie, pekne silne (i ked niekedy az moc).
Malo by sa to urobit ako v IC - nahrane hlasenie, pekne silne (i ked niekedy az moc).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/35019/
Cerstva skusenost z pondelka 19. 09. 05:
Isiel som zo ZV do Prahy, ako spoj som si vybral Polanu a Slovensku strelu. Polana meskala do ZV asi 15 minut, ale do Blavy prisla nacas. Mam rezijku do 1. tr. (zlata plaketa Janskeho) tak som bezal, aby som SS (Slovenska strela - skratka) stihol, lebo na prestup je len 5 minut. Stihol som, ale prekvapenie ma cakalo vo vozni (polovica bufet, polovica 1. tr.) - vsetky miesta, odhadom okrem troch styroch, boli obsadene. Nastastie,vecer som si doma kupil miestenku, tak som mohol vyhodit z miesta damu v stredych rokoch s kratkou suknou a notebookom na kolenach. V Breclavi pripajaju na SS Antonina Dvoraka z Viedne, tak som sa presunul do 1. tr. OBB, kde som bol v kupe sam a v plne lezadlovom pohodli
.
Naspat z Prahy som isiel tiez SS, miest bolo do aleluja, boli sme v oddieli asi styria (vratane damy, ktoru som cestou do Prahy vyhodil z miesta), takze som si vybral miesto podla mojich predstav...
Cestujem tymito spojmi (zatial) asi tak kazdy mesiac a trapi ma jeden problem, ktory asi suvisi s tou nasou slovenskou povahou. Z Prahy vlak 'vozi' vl. cata z Bohumina - hlasenia z palubneho rozhlasu v cestine, ENG alebo DE. Akonahle v Breclavi pristupila slovenska posadka, hlasenie bolo (a nielen tentokrat, ale stale, pocas mojich ciest v tomto roku) LEN po slovensky - vo vlaku EC. Nepoznam sice predpisy , ktore sa tykaju hlaseni stanic v EC, ale myslim si, ze by mali byt viacjazycne. Takto mi to pripada, ze bud nasi sprievodcovia a vlakveduci neovladaju ine cudzie jazyky, alebo je to len Bratislavacka nadradenost, neochota, a pohodlnost
. Blavacky prizvuk bol maximalne rozpozantelny!!!
Jednym zo svetlych bodov v ceste z Prahy do BA bol 2x capovany Topvar za 25 Sk,-
Isiel som zo ZV do Prahy, ako spoj som si vybral Polanu a Slovensku strelu. Polana meskala do ZV asi 15 minut, ale do Blavy prisla nacas. Mam rezijku do 1. tr. (zlata plaketa Janskeho) tak som bezal, aby som SS (Slovenska strela - skratka) stihol, lebo na prestup je len 5 minut. Stihol som, ale prekvapenie ma cakalo vo vozni (polovica bufet, polovica 1. tr.) - vsetky miesta, odhadom okrem troch styroch, boli obsadene. Nastastie,vecer som si doma kupil miestenku, tak som mohol vyhodit z miesta damu v stredych rokoch s kratkou suknou a notebookom na kolenach. V Breclavi pripajaju na SS Antonina Dvoraka z Viedne, tak som sa presunul do 1. tr. OBB, kde som bol v kupe sam a v plne lezadlovom pohodli
.Naspat z Prahy som isiel tiez SS, miest bolo do aleluja, boli sme v oddieli asi styria (vratane damy, ktoru som cestou do Prahy vyhodil z miesta), takze som si vybral miesto podla mojich predstav...
Cestujem tymito spojmi (zatial) asi tak kazdy mesiac a trapi ma jeden problem, ktory asi suvisi s tou nasou slovenskou povahou. Z Prahy vlak 'vozi' vl. cata z Bohumina - hlasenia z palubneho rozhlasu v cestine, ENG alebo DE. Akonahle v Breclavi pristupila slovenska posadka, hlasenie bolo (a nielen tentokrat, ale stale, pocas mojich ciest v tomto roku) LEN po slovensky - vo vlaku EC. Nepoznam sice predpisy , ktore sa tykaju hlaseni stanic v EC, ale myslim si, ze by mali byt viacjazycne. Takto mi to pripada, ze bud nasi sprievodcovia a vlakveduci neovladaju ine cudzie jazyky, alebo je to len Bratislavacka nadradenost, neochota, a pohodlnost
. Blavacky prizvuk bol maximalne rozpozantelny!!!Jednym zo svetlych bodov v ceste z Prahy do BA bol 2x capovany Topvar za 25 Sk,-
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/35002/
Ad Petery:
Neviem, preco tvoj prispevok smeruje mne.. nic take som tu nepisal..
Len tvrdim, ze cena preplatnych CL do 1. triedy je 1,4-nasobok ceny predplatnych CL 2. triedy. Vo vlakoch sa R, IC a EC sa neplatia ziadne priplatky.. v nepovinne miestenkovych vlakoch si cestujuci miestenku kupi, len ak chce.. v povinne miestenkovych musi.. cize medzi NZ a BA cestuje drzitel predplatneho CL bez akychkolvek priplatkov a miesteniek..
Neviem, preco tvoj prispevok smeruje mne.. nic take som tu nepisal..
Len tvrdim, ze cena preplatnych CL do 1. triedy je 1,4-nasobok ceny predplatnych CL 2. triedy. Vo vlakoch sa R, IC a EC sa neplatia ziadne priplatky.. v nepovinne miestenkovych vlakoch si cestujuci miestenku kupi, len ak chce.. v povinne miestenkovych musi.. cize medzi NZ a BA cestuje drzitel predplatneho CL bez akychkolvek priplatkov a miesteniek..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/23784/
