Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Hater,
ja tiež len básnicky...
A nerobí sa to bežne, súdiac podľa výsledkov VK?
Hm, zase som sa vzdialil od témy, tancujúc na tenkom ľade politickom...
ja tiež len básnicky...
A nerobí sa to bežne, súdiac podľa výsledkov VK?
Hm, zase som sa vzdialil od témy, tancujúc na tenkom ľade politickom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780713/
Hater,
niekde som sa stratil...
Vraj, prvá a druhá boli vyrobené na objednávku GWTR, a tretia bola neadresná, predvedená pri príležitosti Grand Prix 2013.
Tak nechápem, ako sa dostali tie prvé dve späť do ŽOS, nenašiel som (zatiaľ) nič relevantné, a tretia, neadresná - tá by nemala byť poskytovaná na skúšku dopravcom "gratis" ako marketingový ťah za účelom zabezpečenia odbytu? (predpodkladám, že výrobca počítal s nenávratnosťou investície do prototypu)
Ale keďže ZSSK si to už priamo kúpiť ani nemôže, snáď nastaví tender na mieru, tak fakt ostáva prenájom...
A k prenájmu:
-nemá tiež náhodou byť na tender? To všetky Talenty, Linty a Flirty sa minuli?
niekde som sa stratil...
Vraj, prvá a druhá boli vyrobené na objednávku GWTR, a tretia bola neadresná, predvedená pri príležitosti Grand Prix 2013.
Tak nechápem, ako sa dostali tie prvé dve späť do ŽOS, nenašiel som (zatiaľ) nič relevantné, a tretia, neadresná - tá by nemala byť poskytovaná na skúšku dopravcom "gratis" ako marketingový ťah za účelom zabezpečenia odbytu? (predpodkladám, že výrobca počítal s nenávratnosťou investície do prototypu)
Ale keďže ZSSK si to už priamo kúpiť ani nemôže, snáď nastaví tender na mieru, tak fakt ostáva prenájom...
A k prenájmu:
-nemá tiež náhodou byť na tender? To všetky Talenty, Linty a Flirty sa minuli?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780708/
Hater,
do roku 2010 som tadiaľ viacmenej pravidelne cestoval, R8xx od BA skončili vo ZV, motor do čela a s prvými 3-4 vozňami ako Zr do ZA. Zvyšok motor do čela, ako kmeň/kurzy do KE. Osobáky boli Okuliarnik+3xBymák. Čo si pamätám v elektrke, bol Ex Hron a jeden Transslovenský osobák BB-KN (!!!), a občas Žehličku zazrel v Sliači.
Už veľa diskusii bolo na tému ZV-BB elektrika versus čiastočná dvojkoľajka.
Ešteže aspoň tie R.
Takmer poldruha miluóna eurí sa mi zdá byť priveľa za ten prenájom. To už cena jednej jednotky do vlastníctva, či? Hlavne, že Pantografy hnijú... A keď už Pantograf....neskúšali tí naši-vaši pohlavári aspoň ten Kinderpušpul na chvíľu na tej štreke?
do roku 2010 som tadiaľ viacmenej pravidelne cestoval, R8xx od BA skončili vo ZV, motor do čela a s prvými 3-4 vozňami ako Zr do ZA. Zvyšok motor do čela, ako kmeň/kurzy do KE. Osobáky boli Okuliarnik+3xBymák. Čo si pamätám v elektrke, bol Ex Hron a jeden Transslovenský osobák BB-KN (!!!), a občas Žehličku zazrel v Sliači.
Už veľa diskusii bolo na tému ZV-BB elektrika versus čiastočná dvojkoľajka.
Ešteže aspoň tie R.
Takmer poldruha miluóna eurí sa mi zdá byť priveľa za ten prenájom. To už cena jednej jednotky do vlastníctva, či? Hlavne, že Pantografy hnijú... A keď už Pantograf....neskúšali tí naši-vaši pohlavári aspoň ten Kinderpušpul na chvíľu na tej štreke?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780684/
t.j. 60.000€/mesiac...720.000€/rok...1.440.000,00€ počas trvania kontraktu...á propos...načo slúži ten kábel nad koľajou medzi ZV a BB?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780674/
bretos tá fotka není nič moc ale vypadá to na 813.1 vyrobeného v žos zvolen pre GW
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780650/
A na REX BB- ZA hlasi nahrata hlaska, aj cislo a nazov vlaku. Aj v anglictine. Asi ked je radeny BDghmeer. Zial ale 3 vozne boli stare, tak to bolo pocut asi len vo dvoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780481/
Dnes na Os 3011 namiesto 671 klasické Bčka...neviem ako to bolo s obehom ďalej...čo nám to niektorá 671ka vzdala či plánovaná náhradná súprava...?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780477/
EC273 Csárdás mimoriadne zastavil v žst.Šaľa kvôli výstupu cestujúcich na smer Zvolen. Meškanie EC273 je asi 20 minút, osobný vlak na Komárno v N.Zámkoch bude čakať na EC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780451/
Neviem ako je to teraz, ale svojho času bol Horehronec na Herehroní pomalší ako Os, hoci Os mal viac zastávok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778868/
Dnes 742ka ZSCS 5x Eas do Lednických Rovní, naspäť 4xEas do Rakúska s drevom a jeden Sps do Tomášoviec...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778865/
jencik zabudol som tam dopisat ze vo vnutrostatnej doprave nemal som na mysli medzistatne.o tych mam svoj nazor a hlavne ked od noveho gvd bude Slovakia zachadzat do Prerova namiesto stania v Bohumine
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778330/
R Bohemia ide na trase Praha-Kosice kratsie ako EN Slovakia a to ma viac zastavok. Navyse na Slovakiu sa menia vozne uz/az v Pardubiciach, takze ked EN meska viac ako 15 minut, tak R do Plzne resp Chebu odidie, lozka sa privezu do Prahy a cestujuci staraj sa ako sa dostanes za Prahu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778320/
mame na SVK taku anomaliu ze vlak nizsej kategorie ide rovnaku trasu rychlejsie ako vyssia kategria?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778312/
Tak, kua, odkiaľ sa nabrali tie ostatné veci na rôznych internetových stránkach?
To je možné, aby súkromná firma objednala výrobu žel.vozidiel len preto, aby cca.poldruha roka si len prenajímala? A ďalšia súkromná firma si ich vyrobí na neurčito? Snáď si potom to niekto kúpi ako ojetiny?