Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Maťko: V zime 2001, bola kalamita, nechali sme auto na Š.Plese, ale v Hágoch sme pre meškanie vystúpili a išli späť po auto, aby sme do Popradu došli v rozumnom čase. Odvtedy som tými zázrakmi vôbec nešiel. Ale zubačkou som išiel v marci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282295/
ufo,
kedy si sa naposledy v sezóne viezol težkou?
kedy si sa naposledy v sezóne viezol težkou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282284/
ufo
aj sem dojde vyspelost cestujucich
aj sem dojde vyspelost cestujucich
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282283/
O@K: nerobim, dokonca nepracujem na zeleznici vobec. A jedine co ma moja praca so zeleznicou spolocne je koridorova trat za plotom .
.Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282282/
Maťko: A ani cestujúci nie sú natoľko slušní a korektní ako si to SVS vyžaduje. - tak s týmto absolútne nesúhlasím, západne železnice by si len mohli priať takých zákazníkov, ako má ZSSK. Osobne som videl vo vlaku z Krems a.d. Donau do Spitz a.d. Donau
(SVS, motor 5047), koľko revízori vyzbierali pokút - polovica cestujúcich bez lístkov. Na Slovensku by to tak ďaleko nezašlo bez pochýb.
(SVS, motor 5047), koľko revízori vyzbierali pokút - polovica cestujúcich bez lístkov. Na Slovensku by to tak ďaleko nezašlo bez pochýb.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282280/
Jo a v noci asi len 5.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282278/
celkom dobra kopa ludi
Len podotýkam, že sú to zamestnanci v turnuse, naraz ich je v práci cca 10 na celej trati.
Len podotýkam, že sú to zamestnanci v turnuse, naraz ich je v práci cca 10 na celej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282276/
ufo,
súhlasím SVS je super, ale na Slovensku železnice pri najlepšej vôli nemôžme považovať za normálne fungujúce. A ani cestujúci nie sú natoľko slušní a korektní ako si to SVS vyžaduje.
A k tým rýchlostiam - 30, resp. 40 na TEŽke stačí , aj tak každý vláčik všade stojí, to som len podotkol, že to zo svojho pohľadu považujem za nevýhodu.
súhlasím SVS je super, ale na Slovensku železnice pri najlepšej vôli nemôžme považovať za normálne fungujúce. A ani cestujúci nie sú natoľko slušní a korektní ako si to SVS vyžaduje.
A k tým rýchlostiam - 30, resp. 40 na TEŽke stačí , aj tak každý vláčik všade stojí, to som len podotkol, že to zo svojho pohľadu považujem za nevýhodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282275/
TTFun?
ze ty tam robis?
ze ty tam robis?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282273/
TTFun:
ja som nehodnotil prezamestnanost, len som podotkol, ze si v diskusii nieco nizsie tuto prezamestnanost vytykali sami zelezniciari medzi sebou
ja som nehodnotil prezamestnanost, len som podotkol, ze si v diskusii nieco nizsie tuto prezamestnanost vytykali sami zelezniciari medzi sebou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282272/
celkom dobra kopa ludi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282271/
O@K: ale ked nevies kolko ich je, tak logicky nemozes ani hodnotit prezamestnanost na tejto trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282270/
Neni to moj rajon, ale odhadujem dokopy všetkých vrátane administratívy čosi pod 50.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282269/
ved to sa pytam,
viem ze je nejaky v smokovci, nejaky na plesi,
o tych vyhybkaroch nemam sajnu
viem ze je nejaky v smokovci, nejaky na plesi,
o tych vyhybkaroch nemam sajnu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282267/
O@K: no schvalne, kolko ich je?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282266/
Maťko
v zime by som to zabezpecil dodavatelsky, v lete ako pises to funguje samo, a ten jeden technik co by ich mastil by stacil, kolko je tam vlastne vypravcov a vyhybkarov na celej trati, ktora ma cca 29 km?
v zime by som to zabezpecil dodavatelsky, v lete ako pises to funguje samo, a ten jeden technik co by ich mastil by stacil, kolko je tam vlastne vypravcov a vyhybkarov na celej trati, ktora ma cca 29 km?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282263/
A ktej rýchlosti, keď sa môže v každej stanici brzdiť 1600 tonový vlak na 40km /h a rozbiehať a nikomu to nevadí, prečo to vadí tam električke...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282262/
Maťko: To už nech si ZSSK rieši, ako často kam pošle revízora. Na normálne fungujúcich železniciach je skutočne samoobslužný systém bežná vec.
AD samovraty: Keď môžu fungovať bez výpravcov na trati 131 BA-KN, kde jazdia denne 1600 tonové Nexáky, Mn vlaky a do toho osobáky, prečo by nemohli na električkovej trati...
Na Težke nehrozí, že vlak Nex dlhý na celú stanicu prekryje Os...
AD samovraty: Keď môžu fungovať bez výpravcov na trati 131 BA-KN, kde jazdia denne 1600 tonové Nexáky, Mn vlaky a do toho osobáky, prečo by nemohli na električkovej trati...
Na Težke nehrozí, že vlak Nex dlhý na celú stanicu prekryje Os...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282260/
Vôbec sa nedajú prestaviť v prípade mimoriadností
Upresním - nedajú sa prestaviť na diaľku - ústredne. Vždy tam musí byť ten "zbytočný" železničiar. A samozrejme obmedzujú rýchlosť, podľa smeru jazdy na 30, resp. 40 km/hod.
Upresním - nedajú sa prestaviť na diaľku - ústredne. Vždy tam musí byť ten "zbytočný" železničiar. A samozrejme obmedzujú rýchlosť, podľa smeru jazdy na 30, resp. 40 km/hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282258/
A prečo, veď revízori tam budú chodiť náhodne, takže na pokutách možno zarobia ešte viacej.
Ufo,
pravidelne cestujem na ramene Košice-Žilina a priľahlých tratiach viac ako 20 rokov. Revízora som stretol 2, slovom dvakrát...!!! Na težke ma vlakoví revízori (ktorí sa od septembra rušia) skontrolovali skoro vždy.
ale ved su tam tie automaticke, co nemusis prestavovat, vla prejde hore a potom dolu, bez problemu
O@K,
Ale to je len "polovičné" riešenie. Neotáčajú sa sami, nemajú žiadny prestavník, vlak si ich sám kolesami prestaví a výhybka sa po prejdení vráti späť do základnej polohy. Vlaky môžu chodiť stále len na tie isté koľaje. Vôbec sa nedajú prestaviť v prípade mimoriadností, porúch a pod., ktoré sú v zime na dennom poriadku.
Ufo,
pravidelne cestujem na ramene Košice-Žilina a priľahlých tratiach viac ako 20 rokov. Revízora som stretol 2, slovom dvakrát...!!! Na težke ma vlakoví revízori (ktorí sa od septembra rušia) skontrolovali skoro vždy.
ale ved su tam tie automaticke, co nemusis prestavovat, vla prejde hore a potom dolu, bez problemu
O@K,
Ale to je len "polovičné" riešenie. Neotáčajú sa sami, nemajú žiadny prestavník, vlak si ich sám kolesami prestaví a výhybka sa po prejdení vráti späť do základnej polohy. Vlaky môžu chodiť stále len na tie isté koľaje. Vôbec sa nedajú prestaviť v prípade mimoriadností, porúch a pod., ktoré sú v zime na dennom poriadku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/282256/
