Zaujímavosti z prevádzky

Ad: S@fino: Osobny vlak u Ulanov do Bratislavy? To snad rychlik, nie? A to bolo roznesene az po blavu? nic som nedaleko trate nezaznamenal, ze by vlaky sli pomaly.

Na web stránke www.zelpage.cz sa objavila zpráva o odklone R 374 Pannonia : podľa oznámenia z MÁV dňa 10.10.2005 pôjde odklonom z Budapešti cez Komárom/ Komárno - N.Zámky do Bratislavy hl. st. kde má stanovený príchod 23.15h. Bližšie dôvody odklonu nie sú uverejnené.

Dnes v noci došlo pri Úľanoch nad Žitavou k úniku slnečnicových semien z vozňa nákladného vlaku. Tie boli následne roznesené na dlhom úseku. Semená spôsobili značné problémy (prešmykovanie, brzdná vzdialenosť). Že niečo nie je v poriadku si všimol rušňovoič jedného z prvých osobných vlakov do Bratislavy, keď musel pri brzdení v stanici (Palárikovo?) použiť rýchlobrdu. Aj s jej použitím však vlak zastavil až pred odchodovým návestidlom. Privolaný bol znalec a vlak získal meškanie okolo troch hodín. V dôsledku tejto kurióznej situácie mali všetky vlaky v úseku Úľany nad Žitavou až po výhybňu Močiar (Bratislava) povolenú maximálnu traťovú rýchlosť 50 km/h (namiesto 120 km/h). Samozrejmosťou tak boli meškania, ktoré "chytili" všetky dopoludňajšie Os, R, IC (odklon cez Galantu), ale zdržaniu sa nevyhlo ani LTE. Posledným zmeškaným vlakom bol podľa dostupných informácii Ex 278 "Jaroslav Hašek", ktorý v stanici Bratislava hlavná stanica meškal na príchode 11 minút.

-bez záruky-

Z rozpravania jedneho kolegu.....vlak co odchadza z Topolcian asi 3:55........cakal u vchod.navestidla udajne TRI hodiny,ten uz dovnutra do stanice NITRA uz nepustili.......zevraj tam bol riadny chaos

..to je tak, ked clovek pise volaco v noci...tymi rannymi spojmi som samozrejme myslel autobusy...sorry

Vlaky z Prievidze a Leopoldova zastavovali v Luziankach a z Novych Zamkov tusim v Ivanke (???). A to by ste mali vidiet tie pohlady cestujucich, ked ich zavcas rana vyhanali z vlaku,ze dalej sa nepojde. Vsetci sa natrieskali do aj tak uz plnych rannych skolskych spojov. Sodoma gomora

lubochlast: Asi najvhodnejšia téma na rozoberanie podobných zážitkov tu je "Poskytovanie služieb zákazníkom" - http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=1144
Inak podobné skúsenosti má asi každý pravidelný používateľ služieb všetkých postkomunistických železníc, niekedy aj v západných krajinách - ale nie je to vždy až také zlé...

Neviem kde to mám dať, kvoli tomu by bola blbosť otvárať diskusiu.
Mám výhrady na rýchlik liptov. To že vždy mešká, už je jaksy zvyk. To mi nevadí. Ale to že kupé pachnu ako na smetisku a na záchod ani neodporučam ísť, tak to mi vadí. Aké sú vaše skúsenosti s týmto vlakom.

To by ma zaujímalo, čo tam od pol štvrtej do pol desiatej hľadali - zas až tak extrémne veľká stanica v Nitre nie je... A prečo o pol štvrtej? Asi sa neborák anonym trochu pozabudol v krčme a nechcelo sa mu ísť do práce/do školy, tak potreboval výhovorku, že nechodia vlaky.

No doprava tam bola aj tak zastavená až skoro do 1/2 desiatej. Info z Rádia Expres.

To si vybral celkom zaujímavý čas na ohlásenie bomby. Rovno to mohol ohlásiť o jednej v noci.

07:55 - Bombu na železničnej stanici v Nitre nahlásil približne o pol štvrtej ráno zatiaľ neznámy páchateľ. Stanica je uzatvorená, vlaky nepremávajú.



http://spravy.pravda.sk/bleskovky.asp

Dňa 29.9.2005 2 rušne BRKS 742 odstavené v Štúrove . Jedná sa o 742 541-6 a 742 516-5. Poobede odišli smerom na Nové Zámky.

Nie je to priamo z prevádzky železnice, ale snáď to tu môžem dať: minulý týždeň nabúral ťahač s návesom plným nejakého sypkého substrátu do budovy železničnej polície vedľa zvolenskej nákladnej stanice. Možno by bolo presnejšie napísať "prebúral"... - lebo skončil až "v budove"... Miesto okna po ňom ostal "výklad" Do celej DN bol zapletený ešte jeden ťahač, ale bez návesu. Z konečného postavenia obidvoch vozidiel sa ale nedalo vydedukovať, kto (resp. čo a prečo) uvedenú DN spôsobil.

bubo : Na R 236/237 idú vozne z R 232/233 Svätopluk a to tak, že v Břeclavi odpoja zo Svätopluka vozne č. 361-365 (A+4xB) a vozne č. 366-368 (čiže len tri B) pokračujú do Hodonína. Tie 361-365 urobia obrat na R 236/237 do BA a znovu ich v Břeclavi pripoja na Svätopluk. Čiže sú to slovenské A a B vozne z dom. st. Štúrovo.
Viď aj radenie R 236 http://www.vlaky.net/servis/radenie.asp?lang=1&id=296
a R 237 http://www.vlaky.net/servis/radenie.asp?lang=1&id=297

Pio : A nie od 26. septembra? Aspoň podľa http://dop.slovakrail.sk/info_polonia_zrusenie.html

to chcete povedat ze R 236 nestoji v Malackach????? to je zly vtip asi

Od 25. septembra 2005 dochádza k zmene trasy vlaku 131/130 ”Polonia” Varšava Wschodnia – Petrovice u Karviné – Břeclav – Kúty – Bratislava hl. stanica – Rajka - Budapest Keleti pu. Tento vlak bude na trati Břeclav – Bratislava hl. stanica – Budapest zrušený.
Miesto neho bude v úseku Břeclav – Kúty - Bratislava hl. stanica a späť do konca platnosti cestovného poriadku 2004/5 premávať denne vlak 237/236 v týchto časových polohách :

Vlak 237 :
Břeclav odchod o 12.22 hod (možný prestup od vlaku 131 z Varšavy ), Kúty príchod 12.39 hod, odchod 12.40 hod, Bratislava hl. stanica príchod 13.17 hod.

Vlak 236 :
Bratislava hl. stanica odchod 14.42 hod, Malacky príchod 15.07 hod, odchod 15.08 hod, Kúty príchod 15.23 hod, odchod 15.25 hod, Břeclav príchod 15.42 hod (možný prestup na vlak 130 do Varšavy).

Zmena bude publikovaná v tretej zmene CP, ktorá bude platiť od 1.11.2005. Rozhodnutie Poľských železníc uskutočniť túto zmenu mimo termín tretej zmeny ŽSR ani ZSSK Slovensko nemohlo ovplyvniť.

a ake vozne ma R236/237........ nase Acka a Becka predpokladam.....moj odhad na zaplnenost toho R.. cca 30 percent

kmotr : pokiaľ viem, tak by to malo ťahať to, čo privezie Poloniu do Břeclavi. Čiže 362ČD.

ja mit dotaz, co taha R236/237 mezi Breclavi a Bratislavou?