České dráhy, a.s. - skupina
České dráhy procházejí stádiem restrukturalizace a přeměn, které mají tuto stávající státní akciovou společnost přetvořit v dopravce schopného obstát v nastávajícím konkurenčním prostředí.
Kromě sledování zásadních změn v organizační oblasti je zde prostor i pro sledování všeho nového, co se týká Českých drah obecně.
Stránka skupiny: České dráhy, a.s.
Na mimořádné valné hromadě společnosti ČD - Telematika a.s. svolané na žádost majoritního akcionáře společnosti České dráhy, a.s. a konané dne 7.4.2009 byly v souladu s programem projednány a schváleny následující změny.
Na návrh majoritního akcionáře došlo k projednání a schválení změn stanov společnosti.
Valná hromada přijala rezignaci dosavadního předsedy představenstva Ing. Stanislava Beneše a místopředsedy představenstva Ing. Miroslava Šídla. Důvodem k rezignaci obou členů představenstva je nesouhlas s vyhodnocením a následnou interpretací dosažených hospodářských výsledků společnosti za uplynulá období ze strany majoritního akcionáře.
Odstupující předseda představenstva a generální ředitel Ing. Stanislav Beneš bude i nadále pokračovat ve spolupráci se společností ČD – Telematika a.s. s cílem zajištění kontinuity rozvoje společnosti.
Odstupující místopředseda představenstva Ing. Miroslav Šídlo zůstává na pozici ředitele pro strategii.
Dále mimořádná valná hromada přijala rezignaci předsedy dozorčí rady Ing. Juraje Rakovského.
Novými členy představenstva byli zvoleni Ing. Juraj Rakovský a Pavel Chleborád.
Novým členem dozorčí rady byl zvolen Ing. Michal Nebeský.
Představenstvo společnosti na svém zasedání konaném téhož dne svým předsedou zvolilo Ing. Juraje Rakovského a místopředsedou Ing. Václava Studeného.
Generálním ředitelem společnosti se stává Ing. Juraj Rakovský.
Akcionáři a nově zvolení členové představenstva vyslovili poděkování Ing. Stanislavu Benešovi a Ing. Miroslavu Šídlovi za dosažené výsledky. Za jejich působení se společnost zařadila mezi respektované hráče na trhu ICT a stala se stabilním a důvěryhodným zaměstnavatelem. V uplynulých obdobích společnost plnila plánované výsledky hospodaření včetně dalších akcionáři stanovovaných ekonomických ukazatelů. Pod vedením vrcholového managementu společnost zaznamenala významného úspěchu především v oblasti elektronických komunikací a servisu infrastruktury. V loňském roce započatá restrukturalizace v oblasti informačních systémů bude pokračovat i v následujících obdobích.
Oba odstupující členové představenstva by rádi touto cestou poděkovali všem zaměstnancům společnosti ČD – Telematika a.s. za jejich přínos k vybudování dobrého jména a stability společnosti.
Ing. Stanislav Beneš - Ing. Miroslav Šídlo - Ing. Juraj Rakovský
Na návrh majoritního akcionáře došlo k projednání a schválení změn stanov společnosti.
Valná hromada přijala rezignaci dosavadního předsedy představenstva Ing. Stanislava Beneše a místopředsedy představenstva Ing. Miroslava Šídla. Důvodem k rezignaci obou členů představenstva je nesouhlas s vyhodnocením a následnou interpretací dosažených hospodářských výsledků společnosti za uplynulá období ze strany majoritního akcionáře.
Odstupující předseda představenstva a generální ředitel Ing. Stanislav Beneš bude i nadále pokračovat ve spolupráci se společností ČD – Telematika a.s. s cílem zajištění kontinuity rozvoje společnosti.
Odstupující místopředseda představenstva Ing. Miroslav Šídlo zůstává na pozici ředitele pro strategii.
Dále mimořádná valná hromada přijala rezignaci předsedy dozorčí rady Ing. Juraje Rakovského.
Novými členy představenstva byli zvoleni Ing. Juraj Rakovský a Pavel Chleborád.
Novým členem dozorčí rady byl zvolen Ing. Michal Nebeský.
Představenstvo společnosti na svém zasedání konaném téhož dne svým předsedou zvolilo Ing. Juraje Rakovského a místopředsedou Ing. Václava Studeného.
Generálním ředitelem společnosti se stává Ing. Juraj Rakovský.
Akcionáři a nově zvolení členové představenstva vyslovili poděkování Ing. Stanislavu Benešovi a Ing. Miroslavu Šídlovi za dosažené výsledky. Za jejich působení se společnost zařadila mezi respektované hráče na trhu ICT a stala se stabilním a důvěryhodným zaměstnavatelem. V uplynulých obdobích společnost plnila plánované výsledky hospodaření včetně dalších akcionáři stanovovaných ekonomických ukazatelů. Pod vedením vrcholového managementu společnost zaznamenala významného úspěchu především v oblasti elektronických komunikací a servisu infrastruktury. V loňském roce započatá restrukturalizace v oblasti informačních systémů bude pokračovat i v následujících obdobích.
Oba odstupující členové představenstva by rádi touto cestou poděkovali všem zaměstnancům společnosti ČD – Telematika a.s. za jejich přínos k vybudování dobrého jména a stability společnosti.
Ing. Stanislav Beneš - Ing. Miroslav Šídlo - Ing. Juraj Rakovský
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342722/
České dráhy, majoritní akcionář společnosti ČD-Telematika svolal dnes mimořádnou valnou hromadu. Na jejím jednání byla přijata rezignace dosavadního předsedy představenstva Stanislava Beneše a místopředsedy představenstva Miroslava Šídla. Důvodem k rezignaci obou členů představenstva je nesouhlas s vyhodnocením a následnou interpretací dosažených hospodářských výsledků společnosti majoritním akcionářem.
Celá zpráva: http://Ekonom.iHNed.cz/c1-36657110-ekonom-reditel-cd-telematika-stanislav-benes-rezignoval
Celá zpráva: http://Ekonom.iHNed.cz/c1-36657110-ekonom-reditel-cd-telematika-stanislav-benes-rezignoval
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342527/
Blesk to zase rozhrábl. A to vše na základě už níže zmíněného záměru, který pro změnu televize pojednala takto:
O 15 procent si letos sníží platy zhruba 50 členů vedení Českých drah včetně generálního ředitele a jeho náměstků. Manažeři neobdrží ani žádné bonusy. Omezení své příjmové stránky učiní po dohodě s ministrem dopravy Petrem Bendlem, který krok ocenil. Firma chce tímto způsobem ušetřit zhruba 11 milionů korun.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/ekonomika/51048-vedeni-drah-si-utahne-opasky/
O 15 procent si letos sníží platy zhruba 50 členů vedení Českých drah včetně generálního ředitele a jeho náměstků. Manažeři neobdrží ani žádné bonusy. Omezení své příjmové stránky učiní po dohodě s ministrem dopravy Petrem Bendlem, který krok ocenil. Firma chce tímto způsobem ušetřit zhruba 11 milionů korun.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/ekonomika/51048-vedeni-drah-si-utahne-opasky/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342521/
Viděl vedení do karet, neustále kritizoval jejich horentní platy a vedl železničáře několikrát do stávky. Dodnes ale Jaromíra Duška dokáží odměny topmanažerů rozpálit doběla.
* Co říkáte tomu, že ministr Bendl chce snížit platy vedení Českých drah?
„Budu mu fandit v každém pokusu o snížení. Myslím ale, že i kdyby to udělal, tak pořád budou platy vyšší než před nástupem ODS k moci.„
* Může tím ušetřit oněch 100 milionů ročně?
„Absolutně!„
* Kolik berou topmanažeři ČD?
„Statisíce, které bral dříve generální ředitel, dnes bere sekretářka. Nebo když vám řeknu, že jistý prezident jisté země bere 400 tisíc dolarů ročně (více než 8 milionů korun, míněn je prezident USA), tak je to nic proti tomu, co má generální ředitel.„
* Kdo rozhoduje o platech manažerů?
„To je právě ta obludnost celého systému Českých drah. Manažeři jsou vlastně členové představenstva a o svých odměnách si tak rozhodují sami.„
(Blesk)
* Co říkáte tomu, že ministr Bendl chce snížit platy vedení Českých drah?
„Budu mu fandit v každém pokusu o snížení. Myslím ale, že i kdyby to udělal, tak pořád budou platy vyšší než před nástupem ODS k moci.„
* Může tím ušetřit oněch 100 milionů ročně?
„Absolutně!„
* Kolik berou topmanažeři ČD?
„Statisíce, které bral dříve generální ředitel, dnes bere sekretářka. Nebo když vám řeknu, že jistý prezident jisté země bere 400 tisíc dolarů ročně (více než 8 milionů korun, míněn je prezident USA), tak je to nic proti tomu, co má generální ředitel.„
* Kdo rozhoduje o platech manažerů?
„To je právě ta obludnost celého systému Českých drah. Manažeři jsou vlastně členové představenstva a o svých odměnách si tak rozhodují sami.„
(Blesk)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342519/
Blesk způsobil pozdvižení na dráze * 50 manažerů si bleskurychle snížilo platy * »Ošidili« se ale o směšných 15 procent
Platy šéfů ztrátových Českých drah jsou tajné. Blesk ví proč: Jsou totiž nehorázně vysoké. Sedm topmanažerů bere ročně zhruba 150 milionů. Nechtěně to prozradil ministr dopravy Petr Bendl.
Kolik berou nejvyšší manažeři státních Českých drah je státním tajemstvím. „To je údaj, který podle zákona nemůžeme zveřejnit,„ řekl Blesku Bendl.
Jenže před pár dny v rozhovoru pro Profi t uvedl: „Spočítal jsem si, že když snížíme platy topmanažerů na Českých drahách o polovinu, získáme víc než sto milionů korun ročně do rozpočtu. Chystám se to realizovat.„ Blesk se proto Bendla dotázal, kolik lidí to představuje. „Můj návrh se týkal generálního ředitele a jeho náměstků,„ odpověděl Bendl. Generální ředitel ČD Petr Žaluda má přitom 6 náměstků. Pokud vycházíme z Bendlova tvrzení o úspoře sta milionů snížením jejich platů o polovinu, a vezmemeli v úvahu příslušné odvody státu, bere těchto sedm lidí zhruba 150 milionů ročně. Rozruch, který Blesk dotazy na platy vedení ČD vyvolal, přinesl rychlou reakci. „Vedení Českých drah dnes samo přišlo s tím, že si 50 lidí z širšího managementu sníží plat o 15 %,„ řekl včera odpoledne Bendl. Znamená to tedy, že si sedm topmanažerů nechtělo zkrátit své platy o desítky milionů, tak raději 50 šéfů bude brát o 15 procent méně…
„Tím se do konce roku ušetří přibližně 11 milionů,„ řekl Bendl. Dráhy by přitom potřebovaly spíš úsporu 100 milionů, kterou si původně spočítal. Každý rok jim totiž stát přisypává 8 miliard, také za minulý rok prodělaly 4 miliardy.
Za co dráhy také vyhodily peníze
* Vloni daly 450 milionů na reklamu, letos to prý »skrouhly« na 85 milionů * Sponzorovaly filmy Filipa Renče Na vlastní nebezpečí a Hlídač č. 47 * V časopise 51PRO, v jehož redakční radě sedí Marek Dalík, koupily inzerci * ČD se zavázaly investovat do 5 let 41 milionů do modernizace Železniční nemocnice magnáta Tomáše Chrenka * Za to, že se stane jejich tváří na mezinárodní reklamu, dráhy prý zaplatily 2,25 milionu fotbalistovi Tomáši Ujfalušimu * Za marketingové služby jako je vystavení loga ČD, zaplatily během tří let podnikatelce 27 milionů
(Blesk)
Platy šéfů ztrátových Českých drah jsou tajné. Blesk ví proč: Jsou totiž nehorázně vysoké. Sedm topmanažerů bere ročně zhruba 150 milionů. Nechtěně to prozradil ministr dopravy Petr Bendl.
Kolik berou nejvyšší manažeři státních Českých drah je státním tajemstvím. „To je údaj, který podle zákona nemůžeme zveřejnit,„ řekl Blesku Bendl.
Jenže před pár dny v rozhovoru pro Profi t uvedl: „Spočítal jsem si, že když snížíme platy topmanažerů na Českých drahách o polovinu, získáme víc než sto milionů korun ročně do rozpočtu. Chystám se to realizovat.„ Blesk se proto Bendla dotázal, kolik lidí to představuje. „Můj návrh se týkal generálního ředitele a jeho náměstků,„ odpověděl Bendl. Generální ředitel ČD Petr Žaluda má přitom 6 náměstků. Pokud vycházíme z Bendlova tvrzení o úspoře sta milionů snížením jejich platů o polovinu, a vezmemeli v úvahu příslušné odvody státu, bere těchto sedm lidí zhruba 150 milionů ročně. Rozruch, který Blesk dotazy na platy vedení ČD vyvolal, přinesl rychlou reakci. „Vedení Českých drah dnes samo přišlo s tím, že si 50 lidí z širšího managementu sníží plat o 15 %,„ řekl včera odpoledne Bendl. Znamená to tedy, že si sedm topmanažerů nechtělo zkrátit své platy o desítky milionů, tak raději 50 šéfů bude brát o 15 procent méně…
„Tím se do konce roku ušetří přibližně 11 milionů,„ řekl Bendl. Dráhy by přitom potřebovaly spíš úsporu 100 milionů, kterou si původně spočítal. Každý rok jim totiž stát přisypává 8 miliard, také za minulý rok prodělaly 4 miliardy.
Za co dráhy také vyhodily peníze
* Vloni daly 450 milionů na reklamu, letos to prý »skrouhly« na 85 milionů * Sponzorovaly filmy Filipa Renče Na vlastní nebezpečí a Hlídač č. 47 * V časopise 51PRO, v jehož redakční radě sedí Marek Dalík, koupily inzerci * ČD se zavázaly investovat do 5 let 41 milionů do modernizace Železniční nemocnice magnáta Tomáše Chrenka * Za to, že se stane jejich tváří na mezinárodní reklamu, dráhy prý zaplatily 2,25 milionu fotbalistovi Tomáši Ujfalušimu * Za marketingové služby jako je vystavení loga ČD, zaplatily během tří let podnikatelce 27 milionů
(Blesk)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342518/
Tady je obšírnější zpráva ČTK: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/protikorupcni-policie-zatykala-kvuli-fiktivnim-zakazkam-cd/370013
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342421/
Detektivové z protikorupční policie v úterý ráno zatkli ženu, které České dráhy vyplatily téměř 30 milionů korun za fiktivní reklamní zakázky. Spolu s ní skončila v poutech i zaměstnankyně Českých drah.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/165926-policie-zatykala-v-ceskych-drahach-za-fiktivni-zakazky.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/165926-policie-zatykala-v-ceskych-drahach-za-fiktivni-zakazky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342420/
Právě přišlo:
Chceme Vás informovat o tom, že se manažeři Českých drah v době krize rozhodli po dohodě s ministrem dopravy Petrem Bendlem učinit krok k důležité úspoře ve firmě.
Platy ředitelů odborů, náměstků i generálního ředitele se od sníží o 15 % a zároveň nebudou mít manažeři ČD právo v roce 2009 na žádné bonusy.
„Celkem tak ušetří ČD do konce roku 11 milionů korun,“ vysvětlil generální ředitel ČD Petr Žaluda. „Jsme v době, kdy už nestačí jen běžné škrtání výdajů a škrcení nákladů v provozu. Po personálním auditu jsme na generálním ředitelství zrušili 300 míst a teď musíme sáhnout i ke snížení platů managerů.“
„Oceňuji rozumné a vstřícné rozhodnutí vedení Českých drah v době ekonomické krize. Úspory se samozřejmě promítnou do hospodaření společnosti. Jako důležité vnímám i to, že se vedení společnosti zřeklo možných bonusů. Nevyplatilo si je ani za rok 2008,“ komentoval kroky vedení Českých drah ministr Petr Bendl.
Jak upozorňuje ředitel drah Petr Žaluda, jde jen o manažerské platy: „Rozhodně nebudu sahat na mzdy lidí v provozu, kteří zajišťují bezpečnost na železnici a kteří poskytují služby cestujícím. Snížení o 15 % se dotkne padesátky lidí na manažerských pozicích. Zároveň očekávám stejné kroky od našich dceřiných společností.“
Ondřej Kubala
Tiskový mluvčí, České dráhy, a.s.
Chceme Vás informovat o tom, že se manažeři Českých drah v době krize rozhodli po dohodě s ministrem dopravy Petrem Bendlem učinit krok k důležité úspoře ve firmě.
Platy ředitelů odborů, náměstků i generálního ředitele se od sníží o 15 % a zároveň nebudou mít manažeři ČD právo v roce 2009 na žádné bonusy.
„Celkem tak ušetří ČD do konce roku 11 milionů korun,“ vysvětlil generální ředitel ČD Petr Žaluda. „Jsme v době, kdy už nestačí jen běžné škrtání výdajů a škrcení nákladů v provozu. Po personálním auditu jsme na generálním ředitelství zrušili 300 míst a teď musíme sáhnout i ke snížení platů managerů.“
„Oceňuji rozumné a vstřícné rozhodnutí vedení Českých drah v době ekonomické krize. Úspory se samozřejmě promítnou do hospodaření společnosti. Jako důležité vnímám i to, že se vedení společnosti zřeklo možných bonusů. Nevyplatilo si je ani za rok 2008,“ komentoval kroky vedení Českých drah ministr Petr Bendl.
Jak upozorňuje ředitel drah Petr Žaluda, jde jen o manažerské platy: „Rozhodně nebudu sahat na mzdy lidí v provozu, kteří zajišťují bezpečnost na železnici a kteří poskytují služby cestujícím. Snížení o 15 % se dotkne padesátky lidí na manažerských pozicích. Zároveň očekávám stejné kroky od našich dceřiných společností.“
Ondřej Kubala
Tiskový mluvčí, České dráhy, a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342261/
Zástupci vedení akciové společnosti ČD – Telematika a odborové organizace v ní působící podepsali 24. března letošního roku novou Podnikovou kolektivní smlouvu. Podpisu se ze strany odborů zúčastnili předseda koordinačního výboru OSŽ a zástupci závodních výborů ZO OSŽ ČD – Telematika a. s. Smlouva platí od 1. dubna 2009 do 31. března 2010.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_13tele.htm
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_13tele.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341281/
Představenstvo Českých drah, a. s., na svém zasedání dne 17. 3. 2009 přijalo následující usnesení:
Vzalo na vědomí vzdání se pracovního místa Ing. Petra Moravce, náměstka generálního ředitele pro osobní dopravu, ke dni 16. 3. 2009.
Obsazuje dnem 17. 3. 2009 Ing. Antonína Blažka do pracovní pozice náměstka generálního ředitele pro osobní dopravu.
Obsazuje dnem 17. 3. 2009 Ing. Petra Moravce do pracovní pozice ředitele strategických projektů.
Obsazuje dnem 1. 4. 2009 Mgr. Ivu Albertovou do pracovní pozice ředitelky kanceláře ekonomického náměstka ČD, a. s.
(Železničář)
Vzalo na vědomí vzdání se pracovního místa Ing. Petra Moravce, náměstka generálního ředitele pro osobní dopravu, ke dni 16. 3. 2009.
Obsazuje dnem 17. 3. 2009 Ing. Antonína Blažka do pracovní pozice náměstka generálního ředitele pro osobní dopravu.
Obsazuje dnem 17. 3. 2009 Ing. Petra Moravce do pracovní pozice ředitele strategických projektů.
Obsazuje dnem 1. 4. 2009 Mgr. Ivu Albertovou do pracovní pozice ředitelky kanceláře ekonomického náměstka ČD, a. s.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341276/
Ze zasedání Dozorčí rady akciové společnosti České dráhy 12. března 2009
V pořadí 79. zasedání Dozorčí rady ČD, a. s., se uskutečnilo 12. března. Zasedání zahájil a řídil předseda dozorčí rady Zdeněk Žák, zúčastnili se všichni členové dozorčí rady. Z projednávaných bodů jsme vybrali:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_13rada.htm
V pořadí 79. zasedání Dozorčí rady ČD, a. s., se uskutečnilo 12. března. Zasedání zahájil a řídil předseda dozorčí rady Zdeněk Žák, zúčastnili se všichni členové dozorčí rady. Z projednávaných bodů jsme vybrali:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_13rada.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341275/
On je to počin chvályhodný i z pohledu obecného. Naše odborné školství hyne na úbytě, Zvláště to platí o školství učňovském. Za chvíli bude přemanažerováno a makat budou moci jen přistěhovalci z méně "pokrokem" postižených zemí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341135/
Do českovelenické střední školy se včera sjeli deváťáci z celého kraje, kteří stojí o stipendia
Dvanáct vybraných deváťáků se včera potilo při testech na střední škole v Českých Velenicích, která jako jediná v kraji připravuje pracovníky pro železnici. Ještě před přijímacími zkouškami je prověřoval tým složený z personalistů státních drah a psychologů.
Pokud žáci uspějí a nastoupí do dopravních škol, mohou počítat se stipendiem. „Vybraným školákům nabízíme už od prvního ročníku střední školy příspěvek na ubytování, pomůcky, kapesné a kartu na bezplatnou dopravu na dráze. Mohou získat i bonusy za výborný prospěch či účast na olympiádách a zajistíme jim i odbornou praxi,„ vypočítala Blanka Havelková z personálního odboru generálního ředitelství Českých drah.
Za čtyři roky odejde do důchodu 300 pracovníků České dráhy totiž potřebují nutně omladit posádky vlaků. Průměrný věk strojvůdců je kolem padesáti let, během čtyř let odejde do penze tři sta pracovníků.
A protože posily chybí ve všech regionech, přišli personalisté státních drah s touto novinkou, která má pomoci doplnit tým na železnici mladými odborníky.
Do příhraničního města, které je nyní kvůli rekonstrukci páteřní silnice i železniční stanice těžko přístupné, se sjelo dvanáct zájemců z devátých tříd základních škol z celého regionu. Ze zhruba sto kilometrů vzdáleného Záblatíčka uVodňan přijela i Anežka Nedvědová, která byla ve skupině jediná dívka.
„Odmala jezdím ráda vlakem a chtěla bych být průvodčí. Proto jsem se zeptala výchovné poradkyně ve škole, kde bych se mohla na takovou školu přihlásit, a ona mi doporučila Velenice,„ svěřila se tato patnáctiletá tmavovláska s brýlemi krátce po absolvování psychotestů. Po jejich vyhodnocení ještě na žáky čekal motivační pohovor, proč se rozhodli využít nabídku stipendia od Českých drah a podat přihlášku na dopravní školu.
Největší motivaci měli žáci, kteří pocházejí ze železničářských rodů. Mezi ně patří i Miroslav Fedák z Českých Velenic - jeho babička dělala závorářku ve Dvorech nad Lužnicí, děda byl přednostou stanice v Nové Vsi a rodiče pracovali ve velenických železničních opravnách.
Samotný Mirek, který by se svým výborným prospěchem klidně uspěl na gymnáziu či lyceu, touží po dráze strojvůdce. „Chtěl bych dělat strojvůdce v depu České Budějovice. Dráhu mám rád odmala, s tátou si vyrábíme modely na kolejiště. Dokumentuji také přestavbu zdejší železniční stanice, už jsem nafotil i snímky pro Železniční magazín,„ popsal.
Všechny žáky, kteří prošli včerejším prvním kolem, čeká ještě zdravotní prohlídka. Pokud vyhoví i zdravotním nárokům a v září nastoupí do velenické školy, podepíšou s nimi České dráhy smlouvu o finanční podpoře během studia. Je to však i závazek, po škole musí nastoupit na pět let na železnici. A žádné chození za školu a špatný prospěch, protože pak by museli získané peníze dráze vrátit.
(Mladá fronta DNES)
Dvanáct vybraných deváťáků se včera potilo při testech na střední škole v Českých Velenicích, která jako jediná v kraji připravuje pracovníky pro železnici. Ještě před přijímacími zkouškami je prověřoval tým složený z personalistů státních drah a psychologů.
Pokud žáci uspějí a nastoupí do dopravních škol, mohou počítat se stipendiem. „Vybraným školákům nabízíme už od prvního ročníku střední školy příspěvek na ubytování, pomůcky, kapesné a kartu na bezplatnou dopravu na dráze. Mohou získat i bonusy za výborný prospěch či účast na olympiádách a zajistíme jim i odbornou praxi,„ vypočítala Blanka Havelková z personálního odboru generálního ředitelství Českých drah.
Za čtyři roky odejde do důchodu 300 pracovníků České dráhy totiž potřebují nutně omladit posádky vlaků. Průměrný věk strojvůdců je kolem padesáti let, během čtyř let odejde do penze tři sta pracovníků.
A protože posily chybí ve všech regionech, přišli personalisté státních drah s touto novinkou, která má pomoci doplnit tým na železnici mladými odborníky.
Do příhraničního města, které je nyní kvůli rekonstrukci páteřní silnice i železniční stanice těžko přístupné, se sjelo dvanáct zájemců z devátých tříd základních škol z celého regionu. Ze zhruba sto kilometrů vzdáleného Záblatíčka uVodňan přijela i Anežka Nedvědová, která byla ve skupině jediná dívka.
„Odmala jezdím ráda vlakem a chtěla bych být průvodčí. Proto jsem se zeptala výchovné poradkyně ve škole, kde bych se mohla na takovou školu přihlásit, a ona mi doporučila Velenice,„ svěřila se tato patnáctiletá tmavovláska s brýlemi krátce po absolvování psychotestů. Po jejich vyhodnocení ještě na žáky čekal motivační pohovor, proč se rozhodli využít nabídku stipendia od Českých drah a podat přihlášku na dopravní školu.
Největší motivaci měli žáci, kteří pocházejí ze železničářských rodů. Mezi ně patří i Miroslav Fedák z Českých Velenic - jeho babička dělala závorářku ve Dvorech nad Lužnicí, děda byl přednostou stanice v Nové Vsi a rodiče pracovali ve velenických železničních opravnách.
Samotný Mirek, který by se svým výborným prospěchem klidně uspěl na gymnáziu či lyceu, touží po dráze strojvůdce. „Chtěl bych dělat strojvůdce v depu České Budějovice. Dráhu mám rád odmala, s tátou si vyrábíme modely na kolejiště. Dokumentuji také přestavbu zdejší železniční stanice, už jsem nafotil i snímky pro Železniční magazín,„ popsal.
Všechny žáky, kteří prošli včerejším prvním kolem, čeká ještě zdravotní prohlídka. Pokud vyhoví i zdravotním nárokům a v září nastoupí do velenické školy, podepíšou s nimi České dráhy smlouvu o finanční podpoře během studia. Je to však i závazek, po škole musí nastoupit na pět let na železnici. A žádné chození za školu a špatný prospěch, protože pak by museli získané peníze dráze vrátit.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341134/
Matka není spokojena s výsledky firem ČD Cargo a ČD-Telematika.
Ztrátové České dráhy se nacházejí v hektickém období, které by mohlo vyústit i v zásadní personální změny. Nejde jen o samotnou mateřskou společnost, v níž se v posledních letech začal nebezpečně akumulovat vnitřní dluh, ale otázky se vznášejí i nad některými dceřinými společnostmi.
Nejvíce se v této souvislosti hovoří o klíčové společnosti ČD Cargo, zabezpečující nákladní dopravu, jejíž loňské výsledky výrazně zaostaly za očekáváním. Změny se chystají i ve společnosti ČD-Telematika, působící v oblasti telekomunikací, informatiky a telematiky, kde mateřská firma svolala na 7. dubna mimořádnou valnou hromadu.
Celá zpráva: http://EKONOM.IHNED.CZ/c1-36581720-neposlusne-dcery
Výše uvedené závěry pobouřily vedení i odboráře ČD Telematika, protože tato společnost stanovený plán naopak plní.
Ztrátové České dráhy se nacházejí v hektickém období, které by mohlo vyústit i v zásadní personální změny. Nejde jen o samotnou mateřskou společnost, v níž se v posledních letech začal nebezpečně akumulovat vnitřní dluh, ale otázky se vznášejí i nad některými dceřinými společnostmi.
Nejvíce se v této souvislosti hovoří o klíčové společnosti ČD Cargo, zabezpečující nákladní dopravu, jejíž loňské výsledky výrazně zaostaly za očekáváním. Změny se chystají i ve společnosti ČD-Telematika, působící v oblasti telekomunikací, informatiky a telematiky, kde mateřská firma svolala na 7. dubna mimořádnou valnou hromadu.
Celá zpráva: http://EKONOM.IHNED.CZ/c1-36581720-neposlusne-dcery
Výše uvedené závěry pobouřily vedení i odboráře ČD Telematika, protože tato společnost stanovený plán naopak plní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341129/
Tiskový mluvčí Českých drah Ondřej Kubala se stal mluvčím roku; na pomyslném trůnu nejlepšího komunikátora v Česku tak vystřídal Karla Hanzelku, bývalého mluvčího Ministerstva dopravy. Ten dosáhl na nejprestižnější ocenění mluvčích loni.
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_12kuba.htm
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_12kuba.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340046/
Hovoříme s náměstkem ministra dopravy a členem Dozorčí rady ČD Pavlem Škvárou
Jedním ze „staronových„ náměstků ministra dopravy Petra Bendla je od února 2009 JUDr. Pavel Škvára, MBA. Do jeho ranku patří vodní doprava a odbor právní MD ČR, k čemuž, jak lze ostatně vyčíst ze životopisu, má jmenovaný dostatečné předpoklady. Vystudoval Právnickou fakultu (PF) Univerzity Karlovy Praha, kde také později získal doktorát z občanského práva. Roku 2005 na VŠFS (University of Washington State) získal titul MBA. Dále studuje Vysokou školu diplomacie a mezinárodních vztahů a doktorandské studium v oboru občanského práva, obchodního práva a civilního procesu na PF v Praze. V letech 1999 až 2002 a 2007 až 2009 působil ve třech advokátních kancelářích a dále jako vrchní ředitel sekce Kabinetu ministra pro místní rozvoj (2002–2004) a ministra spravedlnosti (2004–2006).
Celý rozhovor:http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_12rozv.htm
Jedním ze „staronových„ náměstků ministra dopravy Petra Bendla je od února 2009 JUDr. Pavel Škvára, MBA. Do jeho ranku patří vodní doprava a odbor právní MD ČR, k čemuž, jak lze ostatně vyčíst ze životopisu, má jmenovaný dostatečné předpoklady. Vystudoval Právnickou fakultu (PF) Univerzity Karlovy Praha, kde také později získal doktorát z občanského práva. Roku 2005 na VŠFS (University of Washington State) získal titul MBA. Dále studuje Vysokou školu diplomacie a mezinárodních vztahů a doktorandské studium v oboru občanského práva, obchodního práva a civilního procesu na PF v Praze. V letech 1999 až 2002 a 2007 až 2009 působil ve třech advokátních kancelářích a dále jako vrchní ředitel sekce Kabinetu ministra pro místní rozvoj (2002–2004) a ministra spravedlnosti (2004–2006).
Celý rozhovor:http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_12rozv.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340042/
Antonín Blažek se narodil 1. června 1963, v roce 1982 dokončil Střední průmyslovou školu strojní ve Vlašimi, v roce 1987 absolvoval na ČVUT Praha, Fakulta strojní, obor Dopravní a manipulační technika.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_12blaz.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_12blaz.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340035/
Dosavadní náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Petr Moravec bude nově pověřen vytvořením konceptu autobusové dopravy ČD.
Chtěli bychom vytvořit podobný model, jako mají v Rakousku, kde jsou Rakouské spolkové dráhy největším autobusovým dopravcem v zemi se svou dceřinou společností Postbus, vysvětlil Petr Moravec. Jsou oblasti, kde poptávka cestujících odpovídá spíš minibusu a navíc tak můžeme obsloužit i oblasti, kam koleje vůbec nevedou. Autobusy či minibusy s tarifem a všemi slevami Českých drah by mohly být pro místní obyvatele příjemným doplněním nabídky spojení. K této změně dodává generální ředitel ČD Petr Žaluda: Petr Moravec přišel do Českých drah právě z oblasti autobusové dopravy, má ty nejlepší předpoklady začít připravovat autobusovou divizi ČD. I ČSD ve dvacátých a třicátých letech už měly své autobusy a významní západoevropští železniční dopravci dnes úspěšně vlastní autobusy provozují. Vedením úseku náměstka pro osobní dopravu byl nově jmenován dosavadní generální ředitel Výzkumného ústavu železničního Antonín Blažek. Vedením výzkumného ústavu železničního bude pověřen dosavadní technický ředitel Jaroslav Grim.
O autorovi| (O. Kubala, tiskový mluvčí ČD)
(Železničář)
Chtěli bychom vytvořit podobný model, jako mají v Rakousku, kde jsou Rakouské spolkové dráhy největším autobusovým dopravcem v zemi se svou dceřinou společností Postbus, vysvětlil Petr Moravec. Jsou oblasti, kde poptávka cestujících odpovídá spíš minibusu a navíc tak můžeme obsloužit i oblasti, kam koleje vůbec nevedou. Autobusy či minibusy s tarifem a všemi slevami Českých drah by mohly být pro místní obyvatele příjemným doplněním nabídky spojení. K této změně dodává generální ředitel ČD Petr Žaluda: Petr Moravec přišel do Českých drah právě z oblasti autobusové dopravy, má ty nejlepší předpoklady začít připravovat autobusovou divizi ČD. I ČSD ve dvacátých a třicátých letech už měly své autobusy a významní západoevropští železniční dopravci dnes úspěšně vlastní autobusy provozují. Vedením úseku náměstka pro osobní dopravu byl nově jmenován dosavadní generální ředitel Výzkumného ústavu železničního Antonín Blažek. Vedením výzkumného ústavu železničního bude pověřen dosavadní technický ředitel Jaroslav Grim.
O autorovi| (O. Kubala, tiskový mluvčí ČD)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340034/
Na českém stánku, jehož patronem je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC, s.o.), se představí také společnost ČD – Telematika a.s., která poskytuje telekomunikační, telematické a IT služby. ČD – Telematika a.s. zajišťuje v oblasti ERTMS/ETCS údržbu a provoz Global System for Mobile Communication for Railway (GSM-R).
GSM-R slouží ke komunikaci mezi vybranými účastníky železniční sítě a zajišťuje výměnu hlasových a datových informací mezi tratí a vlakem v systému ERTMS/ETCS.
Výstavní stánek české reprezentace najdete v kongresovém centru Palacios de Ferias y Congresos de Málaga pod označením C1.
(lupa.cz)
GSM-R slouží ke komunikaci mezi vybranými účastníky železniční sítě a zajišťuje výměnu hlasových a datových informací mezi tratí a vlakem v systému ERTMS/ETCS.
Výstavní stánek české reprezentace najdete v kongresovém centru Palacios de Ferias y Congresos de Málaga pod označením C1.
(lupa.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338343/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/domaci/51085-ceske-drahy-leta-platily-fiktivni-zakazky/