Čierna kronika

Je ešte stále u ŽSR aj po zredukovani vlakového personálu v platnosti KRYTIE VLAKU?
(Kryť sa musí vlak obsadený vlakovou čatou, ak pre poruchu hnacieho vozidla nemôže sám pokračovať v jazde a ak je očakávaný pomocný vlak alebo pomocné hnacie vozidlo. Vlak kryje na príkaz vlakvedúceho člen vlakovej čaty, resp. pomocník rušňovodiča z tej strany odkiaľ sa očakáva pomoc; ak nie je známe odkiaľ príde vlakvedúci nariadi krytie z oboch strán)

CI už to neplatí, keďže nemá kto( sprievodcov prepúšťajú, ušetrili a teraz škoda cez 2 milióny....)

Dík za objasnenie.

1- nebol som tam, nemam presne info ako to bolo ,takze neviem ,nesudim popredu
-raz som nazivo zazil ako nam zdochol motorak (motor nezdochol, ale kompresor umrel, takze motorak zabrdil a hotovo .... tak to ma byt, tak je to spravne :-) ) , fira ostal ''strazit'' so zatiahnutou rucnou (boli sme v slusnom klesani) , stiklistok osobne odisiel pohladat kilometrovnik, nahlasil to a odisel pesibusom dobrych 200m oproti masine, bolo to v miernom obluku. tam si odtahovku ''stopol'' a na nej sa doviezol az k zdochline. mimochodom pred tym nez ''vyhlasili'' motorak za nepojazdny s firom nahlas uvazovali, ze ak by bolo treba ist do kopca, tak by to do najblizsej stanice riskli aj bez toho kompresora.

Jasné vina je na PMD - pravidlá platia a bodka, avšak niekto nahlásil alebo uviedol v rozkaze nesprávnu km polohu vlaku? Či už vlakvedúci alebo rušňovodič, za toto nie je žiadny postih? Na toto sa robia zmyslové skupiny? Ak niekto zháňa PMD a nevie ani kam ho chce...

Podotknem,ze nešťastie sa stalo približne v kilometri 321
je tam osadené ''Z'' a ''K'' asi na 50 metroch

Chudobnému /a občas aj nestastnikovi, padnutemu na hlavu/ aj z hrnca vykypi.

Ako tu už niekto napísal: autoblok v tomto prípade nehrá rolu. Či je zapnutý alebo vypnutý je jedno. Pre uviaznutý vlak sa ide ako PMD. P.S. Videl už niekto návestidlo autobloku na stožiari (rozlišovacom páse) s červenými a bielymi pásmi?

Autoblok v tomto prípade bol zhasnuty v smere v ktorom išiel pre uviaznuty vlak

Určite mal rozkaz, či bola udaná km poloha správne, je otázne. Ale aj tak, pomocný vlak ide podľa rozhľadu, a nie ako besný diviak. Autoblok s touto udalosťou nemá nič spoločné - Anjel777, nemiešaj jablká s hruškami.

3 ťažko zranené osoby a asi 70 cestujúcich ošetrených je ale vážny problém.To nemal rušňovodič od pracovníka ŽSR rozkaz,v ktorom km je pokazená súprava, atď? Tiež autoblok na hl.trati nie je najmodernejší,ani nechcem pomyslieť,ak by išli 2 rýchliky proti sebe napr.zo Strby po vyh.Svit...

včera bolo pod Dubnou skalou horuco, nastastie bez obeti na zivotoch

https://tvnoviny.sk/domace/clanok/182355-pri-zrazke-vlaku-s-rusnom-pri-vrutkach-sa-zranili-desiatky-ludi-traja-tazko

MiroD, máme zrejme podobné myšlienkové pochody. Alebo teda minimálne rovnaké asociácie sa mi vynorili. Nie nadarmo sa o Rusku (v časoch mieru a pokoja) hovorí, že to nie je len krajina, ale aj životný štýl. Pokiaľ ide o tamojší prístup k dodržiavaniu PCP, v tomto sú Rusi orientálci. Ani ja si nedovolím hodnotiť Moldavsko, lebo viem o ňom primálo, ale neprekvapilo by ma, keby PCP vnímali podobne fakultatívne.
Ja som pôvodne reagoval pomerne ostro práve preto, že takýchto prípadov tu dlhodobo máme akosi veľa. Nechcem sem pliesť tragédiu v Polomke, ale aj tá zmenila len hrozne málo, ak vôbec niečo. Národný šport v prechádzaní na červenú som už spomínal, rovnako je to aj cez žel. priecestia. Veď stačí ísť napr. v BA okolo Dimitrovky cca v 1 z 20 prípadov tam stretneme vodiča, ktorý nerozumie, čo znamená červené blikajúce svetlo a cingajúce zvukové znamenie na priecestí. A teda, keďže ide takmer vždy o vodičov so slovenskou EČV, predpokladám, že to Moldavčania ani Rusi nebudú...
No a k pointe konečne: je fajn, keď potom vidíš o nejaký kilák ďalej pri polygrafickej škole hliadku ako pravidelne kasíruje vodičov, ktorí na výpadovke trocha viac zošliapnu plyn, miesto toho, aby sa systematicky zamerali aj na vyššie spomínaný druh dopravných priestupkov s častými fatálnymi následkami. Ja len toľko.

Presne tak, ten Moldavec predsa povedal, že keď závory sú ešte hore, stihne prejsť. Dokonca priznal, že videl prichádzajúci vlak.

Neviem ako v Moldávii, ale v Rusku mávajú pred priecestím ešte zátaras, ktorý zastaví aj kamión:
https://www.eurogunzel.com/2019/02/russian-level-crossings-bite-back/
Možno to mu ešte chýbalo.

MiroD, prečo myslíš? Akože by si vodič povedal, že kým ešte nepadli dole, vlak nebude tak blízko? Neviem, no... To by si mohol vodič rovnako povedať, že aj keď blikajú, vlak ešte nevidím, tak idem.

Celkovo je to taká ošemetná záležitosť, lebo na jednej strane nikdy nemá vodič čo liezť na priecestie, keď svietia červené svetlá. Nikdy. Na druhej strane fakt je, že skratovať môže za istých okolností ozaj každý.

Problémom však je, že u nás je aj ''prosté'' jazdenie na červenú ako národný šport a jazdenie na červenú cez priecestie je ako jeho praktikovanie na vyššej výkonnostnej úrovni. Aj keď sa práve tento prípad týkal Moldavca...

**''Keďže boli závory ešte zdvihnuté, myslel som si, že tým priecestím stihnem včas prejsť,''**

To hovorí za všetko.

Paradoxne v tomto prípade ak by tam závory neboli, zrejme by pred červenými svetlami zastavil.

TREBIŠOV. Na ceste medzi obcami Veľaty a Čerhov v okrese Trebišov hrozila v stredu vážna dopravná nehoda s množstvom obetí. Na železničnom priecestí ostal medzi spustenými závorami zakliesnený zahraničný diaľkový autobus. Našťastie, rušňovodič prichádzajúceho vlaku si prekážku včas všimol a zastavil približne 15 metrov pred autobusom. Závoru sa podarilo nadvihnúť a oba dopravné prostriedky pokračovali v jazde.
Autobus však nie ďaleko, po niekoľkých kilometroch ho zastavili policajti. Hoci vodičovi alkohol nezistili, zadržali ho a skončil v cele. Obvinený bol z prečinu všeobecného ohrozenia.
K nebezpečnej situácii došlo v stredu približne o 9.20 hod. Vo štvrtok popoludní ho policajti predviedli na Okresný súd Trebišov.
Vodič z Moldavska Vladislav S. (29) nerešpektoval svetelnú výstrahu priecestného zabezpečovacieho zariadenia a hoci zreteľne videl prichádzajúci vlak, vošiel s autobusom značky Man na priecestie. Spustili sa závory a on už z miesta nedokázal vykľučkovať. Len vďaka ostražitosti rušňovodiča, ktorý včas zatiahol rýchlobrzdu, sa nič nestalo. V autobuse v tom čase okrem neho sedelo 19 ľudí, vrátane dvoch detí. Všetci boli utečenci z Moldavska, z oblasti, ktorá sa nachádza blízko ukrajinských hraníc.
Po tom, čo Vladislava policajti odviedli, obvinili a zdržali, za volant autobusu si musel sadnúť jeho kolega. Autobus pokračoval v jazde a neskôr prekročil hranice Poľska.
Na polícii Vladislav vypovedal, že z mesta Tiraspol v Moldavsku vyrazili v utorok. Na palube boli okrem neho ešte dvaja vodiči.
Posádku tvorili utečenci a namierené mali do Ruska. Kvôli vojne na Ukrajine mali naplánovanú trasu cez Rumunsko, Maďarsko, Slovensko, Poľsko, Litvu a Lotyšsko až do Moskvy. „Keď sme prešli maďarskú hranicu, v jednej obci som už z diaľky zbadal železničné priecestie. Pred ním som spomalil a asi vo vzdialenosti 100 metrov som zbadal, že svietia červené prerušované svetlá. Po ľavej strane som tiež zbadal prichádzajúci vlak. Keďže boli závory ešte zdvihnuté, myslel som si, že tým priecestím stihnem včas prejsť,'' tvrdil Moldavec na polícii.
Prerátal sa, lebo v momente, ako vošiel na priecestie, sa závory začali spúšťať. Autobus ostal „uväznený''. „Obzrel som sa doľava a videl, ako sa vlak blíži. Skríkol som na kolegu, vodiča Igora, aby mi zdvihol závoru a podržal, kým prejdem. On vybehol z autobusu a pomáhal mu aj nejaký muž z auta, čo stálo pred nami v opačnom smere. Podarilo sa im to a ja som zišiel z priecestia.''
To už ale vlak stál a čakal, kým mu prekážka zmizne z koľajiska. Keď Igor nastúpil, autobus pokračoval v jazde. Celý incident však niekto ohlásil policajtom, takže po pár kilometroch si na Moldavcov počkali.
Vo štvrtok na Okresnom súde Trebišov Vladislav dodal, že z Tiraspolu utekali preto, že sa tam v nedeľu začalo bombardovanie. Mali strach o svoje životy. „Neviem, prečo sa to na tom priecestí stalo. Možno už za tým bola aj únava. Dosť sme sa ponáhľali, na palube sme mali malé deti a chcel som ušetriť čas. Veľmi to ľutujem. Pre mňa to bude veľkou lekciou na celý život,'' povedal sudcovi a pridal aj prosbu. „Prosím, aby ste ma neobmedzovali na slobode. Ak chcete, zoberte mi vodičský preukaz, ale prosím, aby ste ma pustili domov,'' dodal.
*Sudca potrestal Moldavca ročným väzením, ktoré mu podmienečne odložil na dvojročnú skúšobnú dobu. Jazdiť po Slovensku mu zakázal po dobu piatich rokov*. Keďže boli Vladislav i prokurátor spokojní, trestný rozkaz sa stal právoplatný.
Moldavec bol prepustený z policajného zadržania a mohol sa po naplánovanej trase vydať za svojimi krajanmi.
Zdroj: https://dolnyzemplin.korzar.sme.sk/c/22897290/vodic-autobusu-s-utecencami-riskoval-20-zivotov-smerovali-do-moskvy.html?ref=trz

Tiež som čítal len začiatok článku - predplatné nemám.

No jo... Nič iné som ani neočakával, pokiaľ by sa Moldavčan netváril, že je kozmonaut. Skrátené vyšetrovanie v zmysle § 204 TP, obvinenie z TČ všeobecného ohrozenia z nedbanlivosti, vodič priznal vinu, do 48 hodín odovzdaný súdu, sudca trestným rozkazom uložil podmienku, odpor sa isto podávať nebude - prípad vyriešený, problém zostáva :)

Nemám ten článok odomknutý, a tak som sa nedozvedel, či bol popri tej podmienke uložený aspoň zákaz čínnosti na pár rokov... Nevie niekto? Či radšej sa ani nemám pýtať? :D

Tak dostal podmienku

https://dolnyzemplin.korzar.sme.sk/c/22897290/vodic-autobusu-s-utecencami-riskoval-20-zivotov-smerovali-do-moskvy.html?ref=trz

Chvíľu mi to trvalo, je to priecestie s cestou 79 na konci Čerhova, rovná trať z oboch strán, rozhľad na kilometre.

Dva roky nato z neho spravili debila, keď mu ušla súprava...