Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Nemusíš ísť ani za vlakom, proste si na voľno brzdíš len tak. Lebo etcs.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909181/
Na šťastie nijako.
Nejaké šumy sa mi dostali do uší ako sa tam jazdí.
Ak je to pravda...
Poznám tú otravu, 700 z Trenčína za 614 bolo to najhoršie čo som tam zažil. Do a z každej stanice, vchod aj odchod ''proti STOJ''
Na Slovensku je to tak.
Niečo obdobné zažívame s LS06 cez BA hl.
Možno je to dobrý VZ, ale určite nie na tratiach ŽSR.
ETCS je závislý na ľudskom činiteli a to tvrdím furt.
Nejaké šumy sa mi dostali do uší ako sa tam jazdí.
Ak je to pravda...
Poznám tú otravu, 700 z Trenčína za 614 bolo to najhoršie čo som tam zažil. Do a z každej stanice, vchod aj odchod ''proti STOJ''
Na Slovensku je to tak.
Niečo obdobné zažívame s LS06 cez BA hl.
Možno je to dobrý VZ, ale určite nie na tratiach ŽSR.
ETCS je závislý na ľudskom činiteli a to tvrdím furt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909178/
Nechcem vám do toho kecať, ale keď si zadáš reálne brzdiace % na tom nákladnom smer Žilina, tak jak jazdíš? Brzdíš pred každou dopravňou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909176/
Však to je to ,žiadny rozdiel.
Závislosti na človeku sa ani najmodernejšia technika nezbavila.
Závislosti na človeku sa ani najmodernejšia technika nezbavila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909174/
Vidíš Charly a už je to tu :
**šak ale ty si si zadal blbé hodnoty do ETCS**
Manšaft zahral na p.. a brankár je vinný.
De_De: ja som práveže na tú chybu prišiel .A to len preto ,že som ešte neviezol nákladný vlak s tak vysokou hodnotou brzdového %.
Dvaja ludia čo to spisovali na to nedošli.
reálne číslo bolo vtedy 64% , nie 121%.
Reálne, keď ti donesú súpis vlaku a brzdenku ideš potom po súprave a kontroluješ čo je v papieroch? Alebo to len naťukáš do ETCS a ide sa. Vôbec o nejakých chybných dátach vedieť nemusíš, všakže?
To je to ten prúser ETCS. Je závislý na ludskom faktore, na jeho dátach.
**šak ale ty si si zadal blbé hodnoty do ETCS**
Manšaft zahral na p.. a brankár je vinný.
De_De: ja som práveže na tú chybu prišiel .A to len preto ,že som ešte neviezol nákladný vlak s tak vysokou hodnotou brzdového %.
Dvaja ludia čo to spisovali na to nedošli.
reálne číslo bolo vtedy 64% , nie 121%.
Reálne, keď ti donesú súpis vlaku a brzdenku ideš potom po súprave a kontroluješ čo je v papieroch? Alebo to len naťukáš do ETCS a ide sa. Vôbec o nejakých chybných dátach vedieť nemusíš, všakže?
To je to ten prúser ETCS. Je závislý na ludskom faktore, na jeho dátach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909167/
Na ETCS sa da prejsť návestidlo iba v polohe stoj iba v prípade že si pred tým návestidlom stál, a aj to musíš ty ako rušňovodič do toho zasiahnuť. Počas jazdy to možné nie je (ak sú správne zadané údaje v ETCS). Vždy bude kresliť krivku až do zastavenia pred návestidlom a tú ty ako rušňovodič ovplyvniť nevieš ako pri VZ Mirel. Ak sa mýlil tak ma opravte. Dokonca ja v prípade ak stojíš pred návestidlom v polohe stoj , nejaký dlhší úsek cca 100 m tak až po balízu ťa ETCS nepustí bez tvojho zásahu viac ako 20 km/hod, kým nenačíta balízu pred návestidlom. Platí to pre Level 1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909138/
''skoro úplne '' je totálne závislý na ľudskom činiteli.
Koľkokrat si dostal brzdenku a súpis vlaku s nesprávnymi údajmi ? Namiesto 52ton brzdovej váhy jedného vozňa,chybička,, 452 ton.
Koľko krát si došiel na to, že tych vypnutých bŕzd viacej než to čo je napísané dokumentacii?
Koľkokrat?
A to už nebudem písať o. .. , radšej si hryznem do jazyka. Áno je to chyba systému na ktorú som upozornil a.....
A skrátka niekto si časom hubu natlčie, akurát to bude zas len ten rušňovodič.
No ak tam teda zadám blbosť, tak stou blbosť ETCS pracuje. A vôbec to nemusí byť chyba rušňovodiča ktorý ich zadáva do ETCS na lokomotíve.
Takže ako píšem, je možné prejsť navestidlo aj pod úplným dohľadom ETCS, pričom ETCS urobí všetko čo má urobiť.
PS pár vlakov som pod dohľadom ETCS odviezol.
ETCS je dobrý zabezpečovač, ale nieje všemocný.
Koľkokrat si dostal brzdenku a súpis vlaku s nesprávnymi údajmi ? Namiesto 52ton brzdovej váhy jedného vozňa,chybička,, 452 ton.
Koľko krát si došiel na to, že tych vypnutých bŕzd viacej než to čo je napísané dokumentacii?
Koľkokrat?
A to už nebudem písať o. .. , radšej si hryznem do jazyka. Áno je to chyba systému na ktorú som upozornil a.....
A skrátka niekto si časom hubu natlčie, akurát to bude zas len ten rušňovodič.
No ak tam teda zadám blbosť, tak stou blbosť ETCS pracuje. A vôbec to nemusí byť chyba rušňovodiča ktorý ich zadáva do ETCS na lokomotíve.
Takže ako píšem, je možné prejsť navestidlo aj pod úplným dohľadom ETCS, pričom ETCS urobí všetko čo má urobiť.
PS pár vlakov som pod dohľadom ETCS odviezol.
ETCS je dobrý zabezpečovač, ale nieje všemocný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909129/
Že sa snim dohadujete. Zase nejaký expert.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909104/
Áno to chcem povedať a aj štátny kontrolujú sami seba.
Disciplína je na ďaleko vyššej úrovni než pri cestnej doprave.
Áno, upadá, bohužiaľ
Rušňovodič je tiež len tvor nedokonalý a omylný.
A taktiež tu máme aj Šumacherov.
Ale stále tu máme na rozdiel od cestnej premávky záznam z RM.
A to je ďaleko horšie než policajti s radarom.
Rušňovodiča skontroluješ aj pomaly rok po. Archívu je sa to.
Disciplína je na ďaleko vyššej úrovni než pri cestnej doprave.
Áno, upadá, bohužiaľ
Rušňovodič je tiež len tvor nedokonalý a omylný.
A taktiež tu máme aj Šumacherov.
Ale stále tu máme na rozdiel od cestnej premávky záznam z RM.
A to je ďaleko horšie než policajti s radarom.
Rušňovodiča skontroluješ aj pomaly rok po. Archívu je sa to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909094/
Takže chcše povedať, že takúto vážnu vec si kontroluje len samotná súkromná firma? Nie je tu nejaký štátny orgán na kontrolu železničnej dopravy, či vlaky na trati dodržiavajú predpisy? To by bolo ako keby kamiónová firma si sama kontrolovala, či im šoféri dodržiavajú rýchlosť. Samozrejme by na to kašlali i kašlú a dokonca naopak tlačia šoférov aby to prekračovali a pracovali rýchlejšie. Preto to musí robiť štátny orgán – dopravná polícia. Dúfam teda, že existuje aj nejaký obdobný kontrolný orgán pre železnicu.
Takže ešte raz. Viem o úseku trate, kde predovšetkým nákladné vlaky v posledných mesiacoch ignorujú rýchlostník 30 (v realite prechádzajú tadiaľ okolo 50-60) a rovnako ignorujú piskáčiky, (sú tam tri a ani pri jednom nepískajú). Kde by sa tento problém mal nahlásiť? Aký železničný orgán má toto na starosti, aby kontrolovali rušňovodičov, či dodržiavajú určenú rýchlosť na trati a ostatné návesti? Kde by som o tom mal poslať upozorňujúci mail aby sa táto situácia opravila? Vie to niekto?
Odhadujem, že by to mal mať na starosti nejaky orgán ŽSR.
Takže ešte raz. Viem o úseku trate, kde predovšetkým nákladné vlaky v posledných mesiacoch ignorujú rýchlostník 30 (v realite prechádzajú tadiaľ okolo 50-60) a rovnako ignorujú piskáčiky, (sú tam tri a ani pri jednom nepískajú). Kde by sa tento problém mal nahlásiť? Aký železničný orgán má toto na starosti, aby kontrolovali rušňovodičov, či dodržiavajú určenú rýchlosť na trati a ostatné návesti? Kde by som o tom mal poslať upozorňujúci mail aby sa táto situácia opravila? Vie to niekto?
Odhadujem, že by to mal mať na starosti nejaky orgán ŽSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909078/
