Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
Neviem či má zmysel elektrifikovať trate ak cena elektrickej energie bude stále stúpať. Je tu aj problém traťovej rýchlosti Aká je v úseku Nitra- Leopoldov? Samotná elektrifikácia ju nezvýši. Znížiť meškanie vlakov v mnohých prípadoch by skôr ako elektrifikácia pomohlo prebudovanie jednokoľajných tratí na dvojkoľajné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202704/
EN rico
Tvoje názory o elektrifikácii NR-LEO sú správne ,už dávnejšie som mal podobný príspevok.
Čo sa týka realizácie,žial to vyzerá že je v pláne,len nie sú na ňu vyčlenené zdroje,ale priorita je väčšia ako ZV-Filakovo.Keďže vieme aké sú problémy s deficitom verejných financií a vláda má jednoznačnú prioritu dobudovanie dialnic,nevyzerá tá elektrif.dosť realne.
Na slovenské pomery je tu možnosť,žeby firma,ktorá by robila elektrif.dala štedrý finančný dar správnej politickej strane,ktorá by to potom presadila...
Tvoje názory o elektrifikácii NR-LEO sú správne ,už dávnejšie som mal podobný príspevok.
Čo sa týka realizácie,žial to vyzerá že je v pláne,len nie sú na ňu vyčlenené zdroje,ale priorita je väčšia ako ZV-Filakovo.Keďže vieme aké sú problémy s deficitom verejných financií a vláda má jednoznačnú prioritu dobudovanie dialnic,nevyzerá tá elektrif.dosť realne.
Na slovenské pomery je tu možnosť,žeby firma,ktorá by robila elektrif.dala štedrý finančný dar správnej politickej strane,ktorá by to potom presadila...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202628/
Btw. ja si myslím že elektrifikácia Bánovce Humenné by v súčasnosti bola asi najlepšia. Veď tam je najviac preprahov. A keď sa vraví o zmene JS na Striedavé, tak potom mám jeden argument: veď stĺpy (neviem ako je to s drôtmi) by mohli ostať, aspoň by sa potom už nemuseli stavať.
Leo - NR. To je dobrý nápad.
do PD...scifi, ale je to jedna z tratí, kde tá doprava ešte ako tak celkom husto funguje, tak by sa patrilo s týmto pozostatkom doby kamennej dačo urobiť.
Ja by som navrhoval aj, aby sa urobilo priame spojenie BB,ZV,ZH,Kozárovce cez Lužianky do NR. To by bola určite lukratívnejšia trasa ako cez LV. A inak s tou NR, je to hanba že krajské mesto nemá nielen peróny ale ani elektriku. Možno by sa malo riadne zamyslieť, či sa NR nenapojí ešte nejak inak na sieť železníc, a pouvažovať prípadne aj nad premiestnením stanice na iné miesto...to len úvahy, ale ako poznám tie zelené mozgy, nestojí to za reč.
Leo - NR. To je dobrý nápad.
do PD...scifi, ale je to jedna z tratí, kde tá doprava ešte ako tak celkom husto funguje, tak by sa patrilo s týmto pozostatkom doby kamennej dačo urobiť.
Ja by som navrhoval aj, aby sa urobilo priame spojenie BB,ZV,ZH,Kozárovce cez Lužianky do NR. To by bola určite lukratívnejšia trasa ako cez LV. A inak s tou NR, je to hanba že krajské mesto nemá nielen peróny ale ani elektriku. Možno by sa malo riadne zamyslieť, či sa NR nenapojí ešte nejak inak na sieť železníc, a pouvažovať prípadne aj nad premiestnením stanice na iné miesto...to len úvahy, ale ako poznám tie zelené mozgy, nestojí to za reč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195743/
Davno je u nas vidiet, ze zakazky statnych projektov (niekedy nie len statnych) sa robia iba pre ten projekt. Cesta je ciel. Dolezite je, aby firma vyhrala sutaz a nasledne zarobila. Ze vysledok je prinajmensom dych vyrazajuci, ak nie priam nepouzitelny, uz nikoho netrapi. Manazeri maju svoje provizie, firma obrat a zamestnanci svoju mesacnu almuznu, z ktorej aspon na cas umlcia hladne krky doma. Vsetci su spokojni, nikomu nic nechyba...
Ja dokonca rozmyslam nad tym, ze vyhlasim trat 140 za kulturnu pamiatku, aby do toho nestrkali svoje paprce a neposahali to este viac...
Ja dokonca rozmyslam nad tym, ze vyhlasim trat 140 za kulturnu pamiatku, aby do toho nestrkali svoje paprce a neposahali to este viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195324/
Ak sa podla vzoru: "Ak neotocim korunu tak, aby z toho bol milion", budu robit zeleznicne stavby, potom niet divu, ze trate, ako napriklad 140 alebo 141 skor zrusia, akoby sa dockali nejakej omladzujucej kury.
A fakt, mozno dojde k tomu, ze Zimens zas niekoho niekde podplati a postavi tam supermoderny zabezpecovaci system. Tesim sa potom na ten dispecing medzi TO a PE niekedy v prime time. Tzv. navesti doplnene digitalnym mavanim cervenou vlajkou....
A fakt, mozno dojde k tomu, ze Zimens zas niekoho niekde podplati a postavi tam supermoderny zabezpecovaci system. Tesim sa potom na ten dispecing medzi TO a PE niekedy v prime time. Tzv. navesti doplnene digitalnym mavanim cervenou vlajkou....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195321/
Len by ma zaujimalo, ako dlho sa este bude musiet o niecom suskat, aby niekto zacal nieco robit.
Bez vetra sa ani listok nepohne a musime si povedat pravdu, ze ziadna firma dnes nepojde do projektu, na ktorom nezarobi. Dalej to nasijeme na typickeho slovaka, ktoremu cestujuca verejnost a vseobecne blaho ludu lezia niekde hlboko v nohaviciach a tak dostaneme odpoved napriklad na otazku, preco to na trati ZV-BB tak pokaslali, preco nebude v roku 2007 na dokoncenej casti koridoru ETCS a dalsie typicky slovenske otazky...
Bez vetra sa ani listok nepohne a musime si povedat pravdu, ze ziadna firma dnes nepojde do projektu, na ktorom nezarobi. Dalej to nasijeme na typickeho slovaka, ktoremu cestujuca verejnost a vseobecne blaho ludu lezia niekde hlboko v nohaviciach a tak dostaneme odpoved napriklad na otazku, preco to na trati ZV-BB tak pokaslali, preco nebude v roku 2007 na dokoncenej casti koridoru ETCS a dalsie typicky slovenske otazky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195320/
Keď je reč o plánoch elektrifikácie, podľa mňa by mohlo byť perspektívne najskôr elektrifikovať úsek Leopoldov-Nitra, aby mohli chodiť Zr a R BA-NR bez preprahu a úsek BA-Leo aspoň 120-140, čím by sa skrátila jazdná doba-mohla by byť rovnaká alebo dokonca kratšia, než majú dnes diaľkové busy.
Medzi BA a Nitrou je pritom veľmi veľký potenciál cestujúcich, o čom svedčí hustota busových spojov. Navyše Leo-Nitra je relatívne krátky úsek, takže by to nemuselo byť ani také drahé a ani stavba by nemusela dlho trvať, pričom by nebol ani problém s AC/DC, keďže Leo je striedavina. Skrátka tento úsek mi logicky vychádza ako najperspektívnejší kandidát na elektrifikáciu. Až potom by som zaradil ZV-LC a ďalšie trate...
Samozrejme, patrilo by sa zmodernizovať aj stanicu v Nitre, ktorá dnes ako jediné krajské mesto na Slovensku nemá peronizovanú stanicu!
Medzi BA a Nitrou je pritom veľmi veľký potenciál cestujúcich, o čom svedčí hustota busových spojov. Navyše Leo-Nitra je relatívne krátky úsek, takže by to nemuselo byť ani také drahé a ani stavba by nemusela dlho trvať, pričom by nebol ani problém s AC/DC, keďže Leo je striedavina. Skrátka tento úsek mi logicky vychádza ako najperspektívnejší kandidát na elektrifikáciu. Až potom by som zaradil ZV-LC a ďalšie trate...
Samozrejme, patrilo by sa zmodernizovať aj stanicu v Nitre, ktorá dnes ako jediné krajské mesto na Slovensku nemá peronizovanú stanicu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195176/
Tych usekov by sa dalo zdvojkolajnit hodne a tym krasne zvacsit priepustnost trate. Ved trate 140 a 141 su celkom slusne situovane a preto medzi mnohymi stanicami nic nebrani dalsej TK. A tu by som chcel vyslovit dalsiu modlitbu pre panov z hora... Nech si vstupia do svedomia a robia nieco so zab. zar. a hlavne, ked uz pojde inovovat taketo nieco, nech si dobre rozmyslia aj tu druhu tratovu, lebo nasadit nove zabezpecovacie a o rok argumentovat proti druhej tratovej kolaji, ze by sa muselo prerobit cele toto "ehm, nove" zabezpecovacie zariadenie, by mi vedelo utlct drevene sako
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194958/
Ja tomu neverím ze niekedy bude hotové Zv-Filakovo.Aj preto ze tu chu zrusit vsetko co sa dá ved tu podla nich ani ludia neziju a okrem toho mozno ked budu volby urobia zopár kilometrov aby chytili volicov a potom zase nebude nic.A mozu hovorit ze to bude hotové do 2013 ale nebude lebo este ani nezacali a tu v akom tempe stavia tak tych 70 km bude hotové za 8 rokov ked bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194953/
Navyse ta mapka obsahuje zaujimave hausnumera
Podme pekne poporiadku:
1. Elektrifikacia ZV-BB 2005-2009.....
...nic proti tomu, len preco potom prehlasovali, ze je to uz hotove a preco tam uz jazdia aj elektricke vlaky??
2. ZV-Filakovo 2006-2008: Videl niekto nejaku stavebnu cinnost v okoli tejto trate minuly alebo tento rok?
3. Zilina-Teplicka 2005-2007 - Tiez dobre sci-fi
4. Zilina-Cadca 2005-2010 - Zacalo sa uz vobec?
...Skratka tato mapa je pre fanatikov, ktori si na tom budu ukajat svoje tajomne tuzby, ale vobec nema ponatia o realnosti projektov...
Podme pekne poporiadku:
1. Elektrifikacia ZV-BB 2005-2009.....
...nic proti tomu, len preco potom prehlasovali, ze je to uz hotove a preco tam uz jazdia aj elektricke vlaky??2. ZV-Filakovo 2006-2008: Videl niekto nejaku stavebnu cinnost v okoli tejto trate minuly alebo tento rok?
3. Zilina-Teplicka 2005-2007 - Tiez dobre sci-fi
4. Zilina-Cadca 2005-2010 - Zacalo sa uz vobec?
...Skratka tato mapa je pre fanatikov, ktori si na tom budu ukajat svoje tajomne tuzby, ale vobec nema ponatia o realnosti projektov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194922/
