Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
Noris: neviem komu to musí alebo nemusí vyhovovať, ale si skús zrátať, koľko obyvateľov potenciálne obslúži IC cez Žilinu a koľko by obslúžilo eventuálne IC cez Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661715/
Noris: keďže je to kilometricky rovnako (rozdiel 3 km) tak juhom by to bolo rýchlejšie akurát kvôli prirážkam na koridore + vyššej normy (13 vozňov) na vlak. Keby sa to nakreslí bez prirážok a pre rovnakú súpravu tak severom to vyjde rýchlejšie. Nehovoriac o tom, že porovnávať dopravu BA - KE iba porovnaním R BA - ZA - KE a R BA - ZV - KE je odveci, keďže IC vlaky by mohli bez prirážok jazdiť za 4 hod 35 min aj teraz 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661710/
... a cely usek BA - ZV - KE by isiel pod 6 hodin a trval rovnako (a mozno aj kratsie) ako rychliky cez Zilinu... to zas niekomu nemusi vyhovovat 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661705/
studie a teorie...ak by sa modernizovala trať (nemusi prebiehať ani zdvojkolajenie) zo Šurian až po Žarnovicu, s trochu zmeneným profilom trate cez niektoré úseky, dala by sa skratit o dlzku 6 km a pri priemernej rychlosti 100-120 km/h by sa jazda (R) dala skratit casovo o 40-45 min...co by znamenalo ze s BA do ZV dostanete za 2h a 10 min... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661702/
Ja mám takú informáciu, aj keď neviem či je hodnoverná, že sa ešte za totáča, keď nikto nechyroval o prepnutí celej krajiny na 25kV uvažovalo o elektrifikácii Martin - Príbovce na 25kV. Tento izolovaný ostrov striedaviny sa mal využívať ako skúšobná koľaj pre striedavé mašiny opravované v ŽOS Vrútky. Neskôr by elektrifikácia prišla od B.Bystrice už s 25kV. Styk sústav mal byť buď na šírej trati pred Martinom, alebo mal byť MT dvojnapäťový ako Kutná Hora - toto už neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660726/
362.015 - plánovaná je, na projektoch( v dávnych dobách), nepovedal som, že bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660679/
tomáš: hádam keby si to rozpávkove rameno sekol v tej Nitre, dala by sa aj nejaká tá prípojovosť v Šuranoch napasovať :)) ....ale ako hovorím, nepoznám pomery na tých tratiach, neviem čo všetko by tam šlo vyčarovať 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660661/
milan: v rozprávkovom prípade 
REx BA - TT - Leo - Luž - NR - Šu - NZ - KN, v Leo prípoj od R z KE, v Luž prípoj na REx NR - Luž - TO - PD, v Šuranoch prípoj smer ZV, v NZ prípoj smer Budapešť 
REx BA - TT - Leo - Luž - NR - Šu - NZ - KN, v Leo prípoj od R z KE, v Luž prípoj na REx NR - Luž - TO - PD, v Šuranoch prípoj smer ZV, v NZ prípoj smer Budapešť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660657/
Ja som sice z opacneho konca republiky, ale tiez by mi prislo logickejsie (ako pisal metal) viest R z Prievidze radsej do Nitry (regionalne centrum) ako do Blavy. V mega idealnom pripade nejaka lahka suprava v hodinovom takte (povedzme aj za cenu zrusenia osobakov), s prestupom na Blavu v Luziankach, cez ktore by v tom cacanom idealnom pripade mohli zasa premavat zrychlene spoje kazdu hodinu Nitra - Blava (vlkm taktiez aspon ciastocne nakrabat zrusenim vsetkych osobakov NR - LE). Tym by Nitra mohla ziskat aj dostojne pripoje k rychlikom smer horne povazie. Jo a na juh od Nitry by snad bodli aj priame vlaky Nitra - Komarno (aspon nejaky zmysel dat tej elektrifikacii). Mozno tiez skor zrychlene ako osobaky. Neviem.... Jednoducho sa mi zda, ze vyznam Nitry ako spadoveho centra pre sirsi region je trochu podcenovany. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660653/
bococo: ,,Však MT - BB je plánovaná striedavina,, a načo ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660649/
možnosťou prehriahania napr. 162/163 za 750/754 napr. v Diviakoch. 
O čom splietaš?
Však MT - BB je plánovaná striedavina, tak aká 162/163?
O čom splietaš?
Však MT - BB je plánovaná striedavina, tak aká 162/163?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660621/
Neperspektívne. Nákladná doprava je tu slabá. A hustote nákladnej dopravy svedčí fakt, že medzi Vrútkami a Štubňou bolo, ak sa nemýlim, 6 hradiel. Ostali už len modernizované Bodovice pri Jazernici. Buď urobiť elektrifikáciu s modernizáciou zabzar od Martina po BB, alebo vôbec. Sú ďaleko prioritnejšie oblasti, ako ťahať dráty po 170ke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660613/
Jedna otázka, možno pre starších. Neplánovala sa elektrifikácia úseku Martin - Horná Štubňa? Napr. aj kvôli nákladnej doprave? Odpadla by potreba už aj tak dosť opotrebovaných a bohužiaľ stále vyťažených 736,742,751 a iných HDV. Určite by sa uživili 131 a 183.
Možno by bolo aj zaujímavé zrýchlenie na 140km/h pre osobnú dopravu, s možnosťou prehriahania napr. 162/163 za 750/754 napr. v Diviakoch.
Možno by bolo aj zaujímavé zrýchlenie na 140km/h pre osobnú dopravu, s možnosťou prehriahania napr. 162/163 za 750/754 napr. v Diviakoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660611/
no ALegro....Lužianky sú absolutne OK....prestup by bol na Topolčany...(ako píše metal ísť protismerne do NR s stratiť 20 min) a prečo ?....
no a Lužianky žel st sú už napojené na sieť MHD Nitra linkou č 21 .
no a Lužianky žel st sú už napojené na sieť MHD Nitra linkou č 21 .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660449/
Allegro: veľmi zaujímavé ... sústreď sa teraz chvíľku na Kysak a potom zas chvíľku na Lužianky ... nič?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660446/
metal779:ak R vlaky BA - NR nemajú stáť v okresnom meste Pezinok , tak načo by stáli v dedine s 1500 obyv, 7 km od NR s názvom Lužianky pre piatych cestujúcich, takto sa ozaj nekrátia prepravné časy..... potom zastavme všade a je to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660445/
Allegro: a to má akú logiku trepať sa hore - dole 15 - 20 minút?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660263/
A prečo by mali stáť v Lužiankách? veď je to len obec jak napr. Brestovany, Rišňovce...atď, a už nie je prestupným bodom na ZM a na TO-PD môžu prestúpiť i v NR. Inak žst Nitra - žst Lužianky premáva MHD č.21.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660261/
Ježišmária, už je to tu zase 
Howg
Howg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660203/
Prosím bez kecov, že ZSSK nemá mašiny.