Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
Ondro: pokiaľ by sa južný ťah zelektrifikoval, koľko z toho tranzitu by to pritiahlo k nám?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640176/
Preboha živého, pozrite sa na mapu Európy !!!. Kde leží Slovensko ???.
Presne v strede !!!
Ten nas stred je, zial, znacne kopcovity, takze trakcne narocnejsi. Vdak tomu a vdaka pristupu ZSR ku zakaznikom (cudzim dopravcom) sa ten zelany tranzit zo severu na juh deje vo velkej miere v osi Polsko - Morava - Rakusko - Madarsko a v smere zapad vychod bud cez Polsko (rovina), alebo cez Rakusko a Madarsko (sice v Rakusko kopce, ale dobre trate, a potom rovina).
Pani, zabudnite ne to, ze Slovensko je pupok Europy. Je to skor taky koniec traviaceho traktu... Na to, aby sme na tom nieco zmenili, bude treba velmi tvrdo popracovat a prestat tolerovat "slovenske specifika".
Presne v strede !!!
Ten nas stred je, zial, znacne kopcovity, takze trakcne narocnejsi. Vdak tomu a vdaka pristupu ZSR ku zakaznikom (cudzim dopravcom) sa ten zelany tranzit zo severu na juh deje vo velkej miere v osi Polsko - Morava - Rakusko - Madarsko a v smere zapad vychod bud cez Polsko (rovina), alebo cez Rakusko a Madarsko (sice v Rakusko kopce, ale dobre trate, a potom rovina).
Pani, zabudnite ne to, ze Slovensko je pupok Europy. Je to skor taky koniec traviaceho traktu... Na to, aby sme na tom nieco zmenili, bude treba velmi tvrdo popracovat a prestat tolerovat "slovenske specifika".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640175/
tratovak:
Svajciarsko preto, lebo je to jedina krajina v sirokom okoli, pre ktoru zeleznicna doprava nieco znamena, vazia si ju, hyckaju a investuju do nej.
Je to jedina krajina, kde kamiony donucuju pouzivat vlak. Je to krajina s prepracovanym dopravnym systemom, kde nadvazuju (zdoraznujem nadvazuju) rozne dopravne prostriedky na seba, kde obcan precestuje v priemere asi 1000km vlakom rocne, co je daleko najviac na svete.
Vo vacsine krajin Europy mam pocit, ze zeleznica je na obtiaz a je na pokraji zaujmu. Betonarsko-kamionisticka lobby vyhrava.
Ak mas pocit, ze sa nemame porovnavat s lepsim, je to Tvoj problem. Porovnavat sa s horsim odo mna necakaj. Precestoval som kus Europy vlakom, vzdy budem porovnavat s lepsim a hanit horsie.
Svajciarsko preto, lebo je to jedina krajina v sirokom okoli, pre ktoru zeleznicna doprava nieco znamena, vazia si ju, hyckaju a investuju do nej.
Je to jedina krajina, kde kamiony donucuju pouzivat vlak. Je to krajina s prepracovanym dopravnym systemom, kde nadvazuju (zdoraznujem nadvazuju) rozne dopravne prostriedky na seba, kde obcan precestuje v priemere asi 1000km vlakom rocne, co je daleko najviac na svete.
Vo vacsine krajin Europy mam pocit, ze zeleznica je na obtiaz a je na pokraji zaujmu. Betonarsko-kamionisticka lobby vyhrava.
Ak mas pocit, ze sa nemame porovnavat s lepsim, je to Tvoj problem. Porovnavat sa s horsim odo mna necakaj. Precestoval som kus Europy vlakom, vzdy budem porovnavat s lepsim a hanit horsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640172/
z BA do KE, ( alebo naopak ) ako sa spomínalo v tlači , takže mohla havarovať niekde na našich cestách. Údajne majú robiť rekonštrukciu, presne v ten denný čas, ako sa tá nehoda stala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640168/
Milan : Skoro som si natrhol ústa jak som si ten príspevok o Rezešovej prečítal 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640162/
Ako bude riešiť ZSCS prechod z jednosmerného na striedavý prúd? Už dačo aj načrtli, alebo sa nič nevie. Príde mi dosť zaujímavá predstava, že ako vyriešia ten prechod u 50ks Dvojičiek, 44ks Cecíl a 14ks Žehličiek. To stihnú dať všetko prerobiť u ŽOSky alebo budú kupovať nové rušne konečne po štvrťstoročí aj od iného výrobcu ako tuzemského opravára múzejných exponátov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640161/
ona nehavarovala preto že jazdila výhodnou magistrálou, ale preto že bola ožratá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640158/
z BA do KE cez Pešťbudín a Miškolc. Však aj preto havarovala p. Rezešová - Varholíková v Maďarsku, lebo jazdila " južnou výhodnou magistrálou ".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640149/
traťovák prečo o pol roka?....
a teraz akademická debata na dnešné ceny a dnešnú realitu je každá elektrifikácia vyhodením peňazí z okna...ved aký je problem si dnes na trhu zabezpečiť moderné dieselové rušne trebars aj pre 160 km čo bude u nás na dlhé roky maximum...žiadny teda nie presne žiadny lebo ich treba zabezpečiť....
ale čo bude o 20-30 rokov? predsa len elektrina sa dá vyrobiť z rôznych zdrojov....čo nafta,?Teda ja nie som jasnovidec ako ma tu niekto nazval ale predsa len si myslím že pri nedostatku ropy v budúcnosti ak sa nenájde nejaké nové perpetum predsa len tá elektrina sa bude dať vyrobiť aj bez ropy..hoci hodne drahšia a ak by sme prešli do sci fi tak možno budú len o 50 rokov namiesto preplnených dialnic jazdiť len elektrické vlaky...(ale teraz som niekde na úrovni Verna....ale predsa)
a teraz akademická debata na dnešné ceny a dnešnú realitu je každá elektrifikácia vyhodením peňazí z okna...ved aký je problem si dnes na trhu zabezpečiť moderné dieselové rušne trebars aj pre 160 km čo bude u nás na dlhé roky maximum...žiadny teda nie presne žiadny lebo ich treba zabezpečiť....
ale čo bude o 20-30 rokov? predsa len elektrina sa dá vyrobiť z rôznych zdrojov....čo nafta,?Teda ja nie som jasnovidec ako ma tu niekto nazval ale predsa len si myslím že pri nedostatku ropy v budúcnosti ak sa nenájde nejaké nové perpetum predsa len tá elektrina sa bude dať vyrobiť aj bez ropy..hoci hodne drahšia a ak by sme prešli do sci fi tak možno budú len o 50 rokov namiesto preplnených dialnic jazdiť len elektrické vlaky...(ale teraz som niekde na úrovni Verna....ale predsa)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640143/
To preto, že na rozdiel od Švajčiarov, máme diery nie v syre, ale v rozpočte ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640124/
"Má niekto z cteného obecenstva pocit, že Slovensko bolo, je alebo bude Švajčiarsko?" hej, však Vlado vravel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640096/
No na toto som čakal. Na príklad Švajčiarska a na odkaz socializmu. Má niekto z cteného obecenstva pocit, že Slovensko bolo, je alebo bude Švajčiarsko? Ani tá lacná nafta nezabránila tomu, aby sa systematicky elektrifikovalo. Lenže vtedy bolo koli čomu elektrifikovať. Sergeje sa tu preháňali ako Nemci za vojny. Dnes? Koli čomu? Záloha? Kolko krát za posledných 50 rokov bola 120/180 neprejazdná? Kto z vás má v zálohe druhé auto, druhý byt, druhý bicykel? Prečo si to nekúpite? Lebo na to nemte? Lebo je to zbytočné? A štát na takéto veci má mať?
No nič, kašlem na to, zase o pol roka...
No nič, kašlem na to, zase o pol roka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640094/
zehlicka:
Kolega uz dlhsie jazdi BA - Humenne cez Pestbudin a Miskolc.
Aj napriek prejazdu Pestbudina je to vraj vyhodnejsie.
Kolega uz dlhsie jazdi BA - Humenne cez Pestbudin a Miskolc.
Aj napriek prejazdu Pestbudina je to vraj vyhodnejsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640071/
parmezano někde jsem zaslechl ,že autem z Košic do Bratislavy je to rychlejší přes Budapest, tak si my Dobre si počul jeto tak,z Košíc do Miškolca je nová rychlostná cesta,ktorá ide mimo dedin,za necelu hodinu si v Miškolci a otial smer Budapešt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640070/
oprava:
za socializmu bola nafta draha -> LACNA
za socializmu bola nafta draha -> LACNA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640068/
Apropos elektrifikacia....
Zial, v nasich koncinach nejako tradiciu nikdy nemala. Uhlia bolo dostatok, za socializmu bola nafta draha, na buducnost nemysli nikto.
Alpske krajiny boli vo vyhode svojimi zasobami vody a elektrifikacia sa zacala spolu s rozvojom vodnych elektrarni. Navyse alpske krajiny nemaju uhlie, tak elektrifikovali a elektrifikovali. A mnohi elektrifikuju dodnes....
Ona ta ropa bude coraz drahsia, takze mysliet dopredu sa oplaca, len to neprinasa okamzity zisk. Navratnost investicii je v horizonte desiatok rokov.
Nasi predkovia boli v tomto mudrejsi a to, ze mame zeleznice vobec, vdacime ich predvidavosti a nie ocakavanej rychlej navratnosti investicii. Skuste si pozriet historiu velkych zeleznicnych stravieb. Pomaly kazda jedna bola spociatku v strate...
Zial, v nasich koncinach nejako tradiciu nikdy nemala. Uhlia bolo dostatok, za socializmu bola nafta draha, na buducnost nemysli nikto.
Alpske krajiny boli vo vyhode svojimi zasobami vody a elektrifikacia sa zacala spolu s rozvojom vodnych elektrarni. Navyse alpske krajiny nemaju uhlie, tak elektrifikovali a elektrifikovali. A mnohi elektrifikuju dodnes....
Ona ta ropa bude coraz drahsia, takze mysliet dopredu sa oplaca, len to neprinasa okamzity zisk. Navratnost investicii je v horizonte desiatok rokov.
Nasi predkovia boli v tomto mudrejsi a to, ze mame zeleznice vobec, vdacime ich predvidavosti a nie ocakavanej rychlej navratnosti investicii. Skuste si pozriet historiu velkych zeleznicnych stravieb. Pomaly kazda jedna bola spociatku v strate...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640067/
tratovak:
Trochu draha zaloha.....
V pripade povodni a zosuvov je kazda zaloha dobra. V Cesku ci Rakusku, Svajciarsku by o tom cosi vedeli....
Ale principialne zalohy neriesi nik, je lahsie vlaky odrieknut ako riesit odklony.
Substrat pocka, ten ludsky sa vytoci a prejde na IGK, ten uholny, zeleznorudny a iny sa nepokazi...
Ale cele je to o verejnom zaujme... Ludom (verejnosti) je vsetko fuk a verejny zaujem je dnes tom, co si pani financni zraloci dohodnu s panmi politikmi, zabudnite na nejaku verejnost...
Trochu draha zaloha.....
V pripade povodni a zosuvov je kazda zaloha dobra. V Cesku ci Rakusku, Svajciarsku by o tom cosi vedeli....
Ale principialne zalohy neriesi nik, je lahsie vlaky odrieknut ako riesit odklony.
Substrat pocka, ten ludsky sa vytoci a prejde na IGK, ten uholny, zeleznorudny a iny sa nepokazi...
Ale cele je to o verejnom zaujme... Ludom (verejnosti) je vsetko fuk a verejny zaujem je dnes tom, co si pani financni zraloci dohodnu s panmi politikmi, zabudnite na nejaku verejnost...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640066/
no , ono je to asi tak jak s dálnicí z Bratislavy do Košic přes Tatry , někde jsem zaslechl ,že autem z Košic do Bratislavy je to rychlejší přes Budapest, tak si myslím , že by výhodnější zaměřit se na jižní spojení jak železnicí tak výkonější dálnicí možná by oboje bylo dříve hotovo a možná i lacinější a tomu jižnímu pohraničí by to doneslo práci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640062/
tratovak : ale je to tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640043/
Poloha Slovenska na mape Európy je tu:
http://necyklopedia.wikia.com/wiki/S%C3%BAbor:Poloha_slovenska.jpg