Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
zamcan ,ok ale to buzik co sedi v Ba v kanci a znudene sa diva do blba tazko vysvetis
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557995/
od revúcej a Jelšavy sme zrušili vlaky tak zostáva len Tornala ved toto.... bolo by aj viac ľudí..len niekomu to nevysvetlíš.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557923/
problemom južného ťahu je že od Lučenca po KE ide pustinou najväčšou chudobou a najväčšou černotou aj iné sídla ako RS neležia priamo na trati treba sa dostať vlakom z Jesenkého,Rožňava je daleko od centra ,od revúcej a Jelšavy sme zrušili vlaky tak zostáva len Tornala a to je na frekvenciu strašne málo.....ale toto všetko čo som napísal neznamená že vlaky nemajú jazdiť ale nech nikto nečaká davy ako severnou trasou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557913/
dvojhodinový takt cez juh, dvojhodinový cez sever a dvojhodinový Zvolen-BB-MT-ZA a máme zokruhiované celé Slovensko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557908/
Keby bol zaujímavý čas jazdy ZV - KE, tak určite by sa našlo viac cestujúcich. Samozrejme v kombinácií s prípojmi. Rýchliky ZV - BA chodia natrieskané dosť často. Keby sa skrátil čas o hodinku, čo na tie kilometre treba, tak hodinový interval by bol málo. Lenže tu sa to radšej zruší celkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557884/
este aby boli cestujuci medzi ZV KE....na tu 2kolajku s 2hod intervalom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557882/
dvojkolajka je potrebná pre výpravcov aby nemuseli križovat náhodu ale len chodia hore dole prvá druhá, nohe na stole a cigaretla v hube
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557801/
rk_kn- konečne serem na benzín teším sa na vlak na vodu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557784/
A nastane veľká zhánka po koňoch, vozoch, kováčoch, kolároch a nedostatok sena a ovsa.
Ale koňov je už málo a aj oni zmúdreli a nebudú sa chcieť zapriahnuť.
Ale koňov je už málo a aj oni zmúdreli a nebudú sa chcieť zapriahnuť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557776/
... ze sa mozu robit udrzby a opravy zvrsku bez ...
preto boli na tzv. Ervěnickom koridore 4 koľaje.
preto boli na tzv. Ervěnickom koridore 4 koľaje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557654/
LordThomino- 2-hodinovy takt ZV-KE, aj inde, sa da urobit bez zdvojkolajnenia, k tomu druhu kolaj netreba, ale vlkm, vsakano.
Maarek - aj ked sa druha kolaj moze zdat nevyuzita, na hlavnej trati ma nespornu vyhodu v tom, ze sa mozu robit udrzby a opravy zvrsku bez prerusenia dopravy a presadania na autobusy.
Maarek - aj ked sa druha kolaj moze zdat nevyuzita, na hlavnej trati ma nespornu vyhodu v tom, ze sa mozu robit udrzby a opravy zvrsku bez prerusenia dopravy a presadania na autobusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557652/
rk_kn:Nás sa to netýka,u nás do 35 rokov železnica nebude existovať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557639/
Už prebehli v televízii Jóbové zvesti, že svetové zásoby ropy sú len na 35 rokov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557624/
Ja navrhujem zelektrifikovať balog a vychylovku
... a ja navrhujem zelektrifikovať trať Rimavská Sobota-Poltár... 
... a ja navrhujem zelektrifikovať trať Rimavská Sobota-Poltár...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557618/
Elektrifikácia južného ťahu bola už dávno dohodnutá,a postupne sa aj robí časť,ktorá je u ž v prevádzke urobila firma Eltra ,ktorá má skúsenosti s elektrifikáciou tratí,a zrejme bude pokračovať aj v dalších úsekoch južného ťahu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557617/
Ja navrhujem zelektrifikovať balog a vychylovku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557615/
mathulo-stačí tam bohate 120km/h,čo tam bude jazdiť 140?aj zdvojkolajnenie Žiar-Zvolen je niekedy celkom zbytočné,však tam takmer nič nechodí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557603/
LordTHOMINO - zvojkoľajnenie 150tky?A načo?Úplne vyhodené peniaze.Za také peniaze skôr iba modernizácia(na 140 alebo 160km/h).Frekvencia spojov nie je až taká vysoká,aby si to žiadalo zvojkoľajnenie,a ak tak max pár kratších úsekov kvôli zrušeniu križovania v staniciach.
K tomu napojeniu Nitry na koridor.Na stránke http://rail.sk/arp/slovakia/zelmaps3.htm je zakreslená nerealizovaná trať Bratislava - Trnava - Nitra - Zlaté Moravce - Bzenica.Trať by mala byť aspoň podľa tohto úplne nová.Vie niekto niečo ohľadom tohto "projektu"?Kedy bol zámer stavať,na aké rýchlosti a tak
K tomu napojeniu Nitry na koridor.Na stránke http://rail.sk/arp/slovakia/zelmaps3.htm je zakreslená nerealizovaná trať Bratislava - Trnava - Nitra - Zlaté Moravce - Bzenica.Trať by mala byť aspoň podľa tohto úplne nová.Vie niekto niečo ohľadom tohto "projektu"?Kedy bol zámer stavať,na aké rýchlosti a tak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557594/
Elektrifikacia 170-tky? 
Je tam velke stupanie, tie stroje by pokazene menili vo Vrutkach alebo ZA . Ale mohlo by sa nieco take pohnut v SR. Ale pri ruseni vlakov je nemozne zdvojkolajenie aj 150 
Je tam velke stupanie, tie stroje by pokazene menili vo Vrutkach alebo ZA . Ale mohlo by sa nieco take pohnut v SR. Ale pri ruseni vlakov je nemozne zdvojkolajenie aj 150
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557588/
Je to otázkou času, keď sa jednoducho bude musieť k tomu pristúpiť. Rád by som vedel, že od ktorého roku sa plánovalo napr. so 2koľajnením + elektrifikáciou.
Strašne ma mrzí, že naše vysoké školy vychovali profiodborníkov či už u nás vŽiline - Pedas alebo Strojnícka fakulta a odchádzajú za lepším jobom vonku. Keby dostali priestor u nás, tak už dávno sme mohli mať vyprojektované moderné hnacie vozidlá a vozne a nie byť odkázané na "nevídané" rekonštrukcie.