Elektrifikácia tratí na Slovensku

metal779 : asi budem trošku mimo témy, ale nedá mi. Veríš tomu čo si napísal ohľadom tej spotreby ?

mame skvele ministerstva s odbornikmi

ENrico: Pokiaľ viem, tie obmedzenia na čerpanie sme si vymysleli na Slovensku. V Prahe sa veselo rekonštruujú električkové trate z ERDF. Tu sa musí vyrobiť obmedzenie na čerpanie a potom sa vymýšľajú nerealizovateľné nemysly, aby bolo ako čerpať.

ENrico: sikovne je relativny pojem....az na to ze cela stavba pripadne na starost ŽSR a to aj s elektrickovou tratou po meste a staraj sa par rokov ako je v podmienkach (neviem s ci a neviem ako)...este nam mozu potom hodit trolejbusy, rychlostnu cestu do Šace a na starost fasadu na kosickom divadle

milloss: ... to teda čumím ... nechápem ale jedno, napríklad taký úsek NR - Lužianky, ten je vytýčený na 100 (vyhovujú prechodnice, vzostupnice, dĺžky kružnicových oblúkov) ale podbitý iba na 80 ... tam by sa teda moc nenarobili pri zvyšovaní rýchlosti, ale pán boh zaplať aspoň za to zab.zar.

ufo: môže byť, ja len hovorím čo spomínal raz niekto na ŽP, že ich to aj napriek tomu koeficientu vyjde lacnejšie ako príklad tam bolo, že 1000 tonová ucelenka v čele s ER20 na nie moc náročnom teréne dokáže zožrať aj menej ako 2,1l/km

btw ... čo z toho, že spraví sa projekt na elektrifikáciu Leopoldov - Šurany a potom príde štúdia VÚD s výsledkom, že Leo - NR netreba vlaky a frekvenciu BA - NR odvezú busy tiež ...

milloss : ak je to len projekt tak potom platí tá uhorková sezóna.

Na objasnenie: Elektrifikácia trate Košice-Moldava je súčasťou projektu "Košického IDS" - v Moldave sa v tejto súvislosti plánuje výstavba prestupného terminálu (vlak/bus). Súčasťou tohto projektu je aj komplexná rekonštrukcia električkovej trate v Košiciach (úsek zo žel. stanice na nám. maratónu mieru - ak sa nemýlim) a jej napojenie na sieť ŽSR.
Ten projekt sa postavil tak, aby sa z peňazí EÚ dala zrekonštruovať časť električkovej trate v Košiciach, elektrifikovať časť trate KE-ZV, postaviť nová žel. stanica v Moldave a zrekonštruovať časť stanice v KE - tieto stavby, ak by sa realizovali samostatne, by z fondov EÚ financované byť nemohli, resp. by boli dotované podstatne menšou sumou.
Takže ten projekt sa síce na prvý pohľad môže zdať divný, ale je to vymyslené, povedal by som, veľmi šikovne.
A ohľadom termínov: projekt je financovaný z rozpočtu EÚ 2007-2013, z ktorého možno čerpať - bez výnimky - do júna 2015 (vtedy musí byť poslaná posledná faktúra), takže dovtedy musia byť všetky vyššie uvedené stavby úplne dokončené.

metal779: Poplatok za použitie DC je rovnaký takmer úplne, či je to dízel pod drôtmi alebo elektrika - pri elektrike platíš naviac za opotrebenie pevných trakčných zariadení, pri dízli za to, že s ním ideš pod drôtmi a vyjde to zhruba tak isto.

passion: treba spraviť nejakú kravinu na 160tke jak paródia na IDS v Košiciach a možno sa nájdu aj peniaze na to. Ale aj tak ... možno by stačili nejaké normálne mašiny na nákladné a nemuselo by sa ani elektrifikovať. To, že ER20 dokáže pod drôtmi ísť lacnejšie ako nejaký elektrický rušeň aj napriek +10% poplatku za DC hovorí dosť ...

metal779: aj zab zar je v tom, dialkovo riadena trat, mimourovnove krizenie ...ale len Vmax=100km/h comu nerozumiem - cele je to len projekt, naco sa nad tym vzrusujete zbytocne
Moldavu tlacia s integrovanym systemom, ktory je pochybny celkovo...hit desatrocia, tramtrain niekto objavil asi pri prezerani googla, tak to chcu presadit zrazu vsade aj u nas hlava nehlava, nech to stoji co to stoji

Jediná šanca že sa pohne elektrifikácia na juhu je tá, že EÚ nám bude chcieť silou-mocou poskytnúť nejaké euríčka a my nebudeme mať narýchlo žiadny iný projekt pripravený. Podobne tomu tak bolo Zvolen-B.Bystrica, nie?

Nechápem načo sa ide elektrifikovať tá Moldava. To je totálna kravina. Podľa môjho názoru sa oplatí elektrifikovať hlavne trate kde len kvôli pár km musia chodiť dízle: t.j. Holíč - Skalica a Bánovce - Humenné. Už aj o trati Leo - NR sa dá polemizovať či sa to oplatí... radšej nech sa spravia poriadne zab. zar...

ufo : áno dobre si si prečítal. Jedná sa o Moldavu. Len ten čo túto správu pripravoval sa neunúval pozrieť koľko je to kilometrov. V rádii totižto povedali že sa jedná o 15 km. Lenže podľa TTP 109 je to 20 km.

miky1: to je uz v plane dlho, pokial je to len projektova dokumentacia to neznamena skoro vobec nic...takze tolko k tomu, predcasne sa tesit zbytocne, nechajme sa prekvapkat

milloss :
len či to zase nebude vyjadrenie sa uprostred uhorkovej sezóny, aby sa trošku rozvýrila hladina. Pretože všetci plačú že euríky nieto a v najbližšej dobe ani nebudú, lebo treba šetriť. No a bum, zrazu taká investícia ?

Moldava?

...a druhu Šurany - Nitra - Leopoldov s vyhladom na Prievidzu....a tretiu by mohli Banovce nad Ondavou - Humenne len to by museli vyssie postaveny najprv vediet aj kde to je, aby to odsuhlasili

Práve odznelo na frekvencii SRO 1 že ŽSR pripravuje elektrifikáciu trate Haniska pri Košiciach - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou vo výške cca 29 miliónov euro.

Ad:De_De,tragédia je ak príde nečakane o život človek ! Ako sa hovorí ,ked neide o život tak ide o h...o. Samozrejme čo som napísal o sebe ,myslel som to ironicky .PS: Čo sa týka TV v pohode by som si to z Mirom 79 kolegiálne rozdal.